최근 도요타 산하의 하이브리드 회사인 BluE Nexus 는 광기그룹과 기술 양도협정을 맺었다. 전자는 후자에 THS 하이브리드 기술을 판매할 예정이다. 이 소식은 인터넷에서 적지 않은 진동을 일으켰고, 도요타에게도 처음이다. 20 19 년 동안 도요타의 핵심 부품 공급업체인 원립이 도요타의 THS 기술을 획득했지만 그 중 일부일 뿐이다. 도요타는 이번에 광기에 전체 기술을 수출하면 광기가 대규모 상용화와 착지양차종을 쉽게 만들어 더 빠른 수익을 거둘 수 있게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 실제로 도요타 THS 하이브리드 기술을 탑재한 광기전기 GS8 은 현재 도로시험 중이며 내년에 출시될 예정이다.
하지만 너무 기뻐하지 마세요. 대범해 보이는 도요타는 사실 자신의 이기심도 있다.
첫째, 도요타가 광기에 팔았던 것은 1 세대 THS, 기술이 낡았다. 알다시피, 도요타의 THS 는 이미 4 세대로 발전했다. 둘째, 최근 몇 년 동안 도요타는 하이브리드 기술과 관련된 특허 보호가 만기기에 접어들고 있다. 솔직히 1 세대 THS 하이브리드 기술은 도요타의 남은 밥이다. 마지막 단계에서 또 한몫 벌었을 뿐만 아니라, 인정도 벌었다. 이 도요타는 똑똑하다고 말할 수 밖에 없다.
셋째, 가장 중요한 점은 도요타가 다른 업체에 혼동 기술을 보급하는 것이 시급하다는 점이다.
풍부한 특허가 도요타에 탄탄한 기술 장벽을 세우고 막대한 이윤을 얻었지만, 기술 봉쇄는 일부 발언권을 잃게 했다. 하이브리드 자동차와 관련된 대부분의 특허는 도요타에 의해 장악되고 있으며, 다른 많은 업체들은 순수 전기와 플러그식 하이브리드 자동차를 개발할 수 있는 다른 방법밖에 없다. (윌리엄 셰익스피어, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드) 유전 혼동과 삽입식 혼동은 단기적인 전환일 뿐, 순전 구동이야말로 미래의 주요 발전 방향이며, 이는 이미 세계적인 인식을 형성하고 있다. 더 중요한 것은, 예를 들어 중국 시장에서는 정책이 직접 유전 혼합을 우회하고 녹색 번호판, 흔들림, 보조금 등 관련 혜택을 받지 못한다는 점이다. 현재 도요타 혼동 기술이 시장에 미치는 영향은 이상적이지 않다.
자신의 혼동 기술을 광차에 바인딩하는 것도 혼동차의 점유율을 확대하는 데 도움이 되고, 도요타 혼동기술의 시장 영향력을 진정으로 확대하고, 더 많은 협력을 끌어들이고, 도요타의 순수 전동차 개발을 위해 더 많은 시간을 확보하고, 미래의 경쟁에 자신감을 비축하는 데 도움이 된다. 장기적으로 보면 도요타에게 유리하다.
이와 함께 202 1, 1 부터 국내 정책은 결국 하이브리드 자동차로 기울어질 것이며, 이는 도요타에게 절호의 기회이자 혼다보다 더 빠를 것이며, 향후 자율업체들이 하이브리드 자동차 기술 파트너를 선택할 때 도요타를 선호하게 될 것이다.
광기 측은 도요타의 혼동 기술을 흡수한 뒤 R&D 문턱이 많이 낮아져 출발점도 다른 자율차업체보다 높지만 코를 끌고 가는 것을 피하기 위해 R&D 를 포기할 수 없다. 수십 년 전 자주차업체들이 내연기관 분야에서 전철을 밟지 마라. 우리는 이미 배불리 먹었다.