충격식 터빈은 흐름에 따라 절단식 (일명 두식이라고도 함) 과 비스듬한 흐름으로 나눌 수 있습니다. 비스듬한 충격식 터빈의 구조는 두식 터빈과 거의 같지만, 제트 방향에는 경사각이 있어 소형 유닛에만 사용됩니다.
반동식 터빈은 혼합, 축류, 경사 및 관류로 나눌 수 있습니다. Francis 터빈의 경우, 물은 방사형으로 유도기구로 유입되고, 축 방향으로 바퀴를 빠져나갑니다. 축류 터빈에서 물은 가이드 베인으로 방사형으로 흐르고, 축 방향 유입 및 유출 바퀴로 흐릅니다. 경사 터빈에서는 물이 가이드 베인으로 방사형으로 유입되어 주 축과 기울어진 각도로 러너로 유입되거나 주 축과 기울어진 각도로 가이드 베인과 러너로 유입됩니다. 관형 터빈에서 물은 축을 따라 가이드 베인과 러너로 흐릅니다. 축류, 관형 및 비스듬한 터빈은 구조에 따라 고정 패들과 회전 패들로 나눌 수 있습니다. 프로펠러 바퀴를 고정하는 블레이드는 고정되어 있습니다. 잎바퀴 블레이드는 헤드 및 하중의 변화에 맞게 작동 중에 베인 축을 중심으로 회전할 수 있습니다.
터빈은 물의 에너지를 회전 기계 에너지로 변환하는 동력 기계로, 유체 기계의 터빈 기계에 속한다. 일찍이 기원전 100 년경에 우리나라에는 물터빈의 초기 형태가 나타나 물을 길어 관개하고 식량 가공 설비를 구동하는 데 사용되었다. 현대 수력터빈의 대부분은 수력발전소에 설치되어 발전기를 이끌고 전기를 생산한다. 수력발전소에서 상류 저수지의 물은 수로관을 통해 수력발전기로 유인되어 수력발전기 바퀴를 돌려 발전기를 이끌고 전기를 생산한다. 완성 된 물은 테일 파이프를 통해 하류로 배출됩니다. 수두가 높을수록 유량이 많을수록 터빈의 출력 전력이 커진다.