그러나 Kloc-0/937 년 5 월 6 일 Shindenberg 화재가 싹이 트고 있는 비행선 산업에 죽음의 종을 울렸다는 것은 의심의 여지가 없다.
거대한 독일 지베를린 우주선이 뉴저지주 레이크허스트에서 불타는 것을 보고 구경꾼들을 놀라게 했다. 그것은 몇 초 안에 불타고 97 명의 승객 중 35 명이 사망했다. 지옥의 사진과 뉴스 클립도 이 충격적인 장면을 전 세계 사람들에게 가져왔다. [사진: 힌덴부르크 재난사]
의외로 비극이 발생한 뒤 대형 풍선으로 비행하는 인기가 급격히 떨어지면서 항공업계는 더 이상 진정한 회복을 하지 못했다. 하지만 어떤 사람들에게는 공중여행보다 더 쉬운 꿈이 산산조각 났고, 기관과 사기업들은 여전히 거대한 비행선을 실험하고 있다.
다음은 비행선 여행의 트레이드마크인 매끄러운 디자인과 저탄소 발자국 효율성을 보여주는 현대 창작이다.
Airoscraft ML866 디자이너가 계획한 항공기 비행선에 대한 묘사는 선배의 단점을 극복한 비행선이다. 시험 비행 시간은 20 10 으로 정해졌다. (TWA)aero craft 의 비행선 엔지니어들은 내부 공간이 5000 평방 피트 (465 평방 미터) 인 비행선을 건설하는 데 큰 도전을 받고 있다.
비행요트' 로 불리는 Aeroscraft ML866 은 현재 생산 중이며 2020 년에 완공될 예정이다. 회사의 CEO 겸 수석 엔지니어인 이고르? 파스텔나크는 성명서에서 말했다. 길이가 555 피트 (169m), 너비가 95 피트 (29m) 입니다. 반면 힌덴부르크호는 길이 804 피트, 폭 135 피트, 부지면적 6000 평방 피트 (557 평방 미터) 로 2 층 갑판으로 나뉜다.
헬륨-힌덴부르크 화재를 일으키는 고도의 인화성 수소가 아니라, 새 우주선의 양력 대부분을 생성하고, 나머지 지원은 엔진에서 나올 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 헬륨, 헬륨, 헬륨, 헬륨, 헬륨, 헬륨)
운행 중에 새 비행선은 12000 피트 (3658m) 의 순항 고도에 도달하여 최대 3 100 마일 (약 5000km) 까지 비행할 수 있을 것이다. Aeroscraft 대표는 이 비행기가 66 톤 (60 톤) 의 페이로드를 휴대할 것으로 예상하고 특허를 획득한 부력 관리 시스템을 사용하여 수직으로 이착륙할 것이라고 밝혔다.
Airlander10 airlander10 은 세계 최대 항공기로 20 16 년 8 월 17 일 첫 비행한다. (하이브리드 항공기) 는 현재 세계에서 가장 큰 비행기입니다. 영국 하이브리드 항공기사가 설계한 헬륨 충전기 10 도 헬리콥터와 비행기의 항공 기술을 융합해 고공에서 유지한다. 길이가 302 피트 (92 미터) 인 반면 가장 큰 여객기 항공객 A380 은 232 피트 (765,438+0 미터) 에 불과하다.
이 비행선은 20,000 피트 (665,438+000m) 의 고도 순항으로 최대 2 주간 건설되었고, 아무도 배에 타고 승무원을 데리고 약 5 일 동안 비행하지 않았다. 20 16 년 3 월, 하이브리드 항공기 파트너십 및 통신 이사 크리스 다니엘스 (Chris Daniels) 가' 생활과학', 에어랜더/KLOC
에어랜더10 은 20 16 년 8 월 17 일부터 약 19 분 동안 비행합니다. 영국 베드퍼드셔 6 마일 (10km) 범위 내에서 500 피트 (152m) 의 빛에 도달했다.
불덩이 탐지기 (NASA) 2065438+2002 년 4 월 22 일, 한 무리의 과학자들이 비행선 제펠린 에ureka 에 탑승했는데, 이는 우주에서 온 희귀한 낮 불덩어리로, 크기는 미니밴 한 대와 맞먹는다. 그해 5 월 3 일, 네바다 산맥의 산기슭을 순항하기 위해 지하의 운석 조각을 찾았습니다.
미국 항공우주국과 SETI 연구소의 연구원들은 길이가 246 피트 (75 미터), 높이가 1000 피트 (300 미터) 이고 보잉 747 보다 약간 긴 비행선에 올랐다. 5 시간의 여정에서 그들은 운석 조각의 정적 위치를 표시할 수 있는 운석 구덩이를 찾았다.
과학자들은 충돌 지역을 나타낼 수 있는 65,438+02 개의 특징을 확인했다. 길이 25 마일, 너비 6 마일 (폭 40 킬로미터, 폭 65,438+00 킬로미터) 의 영역에서
바다 코끼리 프로젝트는 바다 코끼리 국방고등연구계획국 (DARPA) 의 이름을 따서 지은 것으로, 혼합비행선을 개발하고 있는데, 이는' 양력을 생산할 수 있는 공기보다 무거운 비행기' 가 될 것이다. 성명서에 따르면,
DARPA 의 대표는 이들 현대비행선이 초기 비행선이 직면한 디자인 도전에 직면하고 극복할 것이라고 밝혔다.' 첨단 돌파구 기술은 리프트와 부력 혁신 개념의 발전을 지원할 것이다' 와' KDSP' 의 조사는 큰 발' KDSP' 와' KDSP' 를 찾고 있다. KDSP 는 결국' 빅풋 괴짜' 라고 불리는 신비로운 보송보송한 인간을 풀 수 있을까? 팔콘 운영자는 그것이 할 수 있다고 생각한다.
이를 위해 팔콘 프로그램 대표는 20 12 에서 리모컨 헬륨 충전선 한 척을 배치하여 숲 서식지 상공을 수색할 것이라고 발표했다. 맞춤형 오로라 Mk II 길이 45 피트 (14 미터). 공중의 유리한 위치에서 빅풋에 대한 단서를 검색하고, 카메라로 아래 지형을 스캔하고, HD, 열 스펙트럼 및 적외선 스펙트럼으로 이미지를 캡처합니다.
빅풋 괴물의 사냥꾼들이 흔히 사용하는 수색법, 즉 걷기와 공중에서의 검색 방법은 모두 시끄럽다. 그들은 그들의 신하들을 놀라게 할 수도 있다고 말한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 하지만 팔콘 프로젝트 관리들은 헬륨 부표가 지지하는 조용하고 은밀한 비행선이 큰 발괴의 흔적에 있는 사람들이 어떤 주민도 방해하지 않고 야외 공간을 관찰할 수 있게 해 줄 것이라고 성명했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드버그, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리)
물고기 같은 물고기는 비행선과 다르다. 새 비행선에는 그들의 "피부" 를 지탱할 수 있는 내부 틀이 없다. 그들은 자신의 모양을 유지하고, 완전히 팽창하며, 기체의 압력에 의해 지탱된다. 이러한 유연성을 통해 연구원들은 물고기가 물속에서 헤엄치는 것처럼 인공근육을 이용하여 비행선을 공중으로 날게 하는 추진 시스템을 탐색할 수 있다. "kdspe" 와 "kdsps": 근육이란 전기 충격을 받을 때 팽창하고 수축하여 구부러지고 회전하는 스트로크를 만드는 EAP (elastic polymer membrane) 입니다. 비행선을 설계한 스위스 회사 Empa 의 연구원인 실펜 미셸 (Silfven Michel) 은 기자에게 "비행선의 기체는 비행선을 앞으로 움직일 수 있으며, 이 기술은 물에서 공기로 직접 이동할 수 있다" 고 말했다. 물리학의 관점에서 볼 때, 비행선의 공중에서의 운동은 물고기의 물속에서의 운동과 완전히 같다. 두 경우 모두 물체가 유체에서 움직이고 같은 유체 법칙을 따른다 "고 미셸은 말했다.
제베를린 우주선 (덕신사연맹 기록/Alamy) 으로 돌아온 2008 년, 비행선 설계사 비행선 벤처투자회사는 캘리포니아에서 800 만 달러 상당의 12 명의 승객이 실린 제베를린 우주선-제베를린 우주선 NT 디자인을 인수했고, 독일 제베를린 우주선 기술회사 Gmb 는 관광용 H 를 만들었다.
KLOC-0/997 년 첫 비행선 원형기가 이륙할 때까지 비행선은 독일 하늘로 돌아가지 않았다. 이는 1930 년대 미국 해군 비행선 콘미와 아크런호가 추락한 이후 제베를린 우주선호가 캘리포니아에서 임무를 수행한 것은 이번이 처음이다.
247 피트 (75 미터) 길이의 지베를린 NT 비행선은 길이가 804 피트 (205 미터) 인 거대한 힌덴부르크 비행선보다 훨씬 짧습니다. 흥덴부르크호와 달리 현대 제베를린 우주선 번호는 헬륨으로 가득 차 있으며 헬륨은 수소보다 부력이 작지만 수소보다 훨씬 가연성이 있습니다.