만약 미국에 롤러코스터의 요람이 있다면, 그것은 뉴욕의 코니 섬이다. 미국 최초의 롤러코스터 1884 가 이곳에서 태어났습니다. 롤러코스터 팬들에게 이것은 그들의' 메카 성성' 이다. 코니섬에는 아직도 1927 년에 건설된 최초의 목재 롤러코스터' 크리스탈 비치 회오리 바람' 이 남아 있다. 오늘날 목조 롤러코스터의 신기한 효과는 1920 년대에는 상상도 할 수 없었다. 미국 신시내티 근처의 왕도 놀이공원에는' 야수의 아들'-'야수의 아들' 나무 롤러코스터 (강철이 지탱함) 가 있어 충격적인 새 높이를 만들었다. 높이 66 미터, 길이 2 143 미터, 최고 시속 126 킬로미터, 단차 65 미터. 건설비는 2 천만 달러가 될 것으로 예상되며, 동시에 세 대를 공급할 수 있다. 목재 롤러코스터 업계의 유일한 수직 순환 궤도도 가지고 있는데, 이는 사람들이 나무 롤러코스터를 불가능하다고 생각했기 때문이다. (빌 게이츠, 롤러코스터, 롤러코스터, 롤러코스터, 롤러코스터, 롤러코스터, 롤러코스터) 그러나 안전상의 이유로 (아래 참조) 이 수직 순환 궤도는 2006 년 2 월에 철거되었다. 이 롤러코스터도 20 12, 10 에서 완전히 철거되었습니다.

롤러코스터가 출현한 초기에는 전통적인 목재 롤러코스터밖에 없었다. 오늘날 롤러코스터 가족에는 금속 롤러코스터, 매달린 롤러코스터, 직립형 롤러코스터, 셔틀 롤러코스터 등 약 30 명의 회원이 있습니다.

나무 롤러코스터의 궤도는 전통적인 기차 궤도와 비슷하다. 대부분의 롤러코스터에서 객차의 바퀴는 기차와 같은 플랜지 설계를 채택한다. 즉, 바퀴 내부에 오목한 구조를 형성하여 객차가 궤도에서 나가지 못하게 한다. 객차 안에는 또 다른 바퀴 세트 (단 하나의 안전막대) 가 있어 궤도 아래로 굴러간다. 이렇게 하면 마차가 공중으로 날아가는 것을 막을 수 있다.

1950 년대 강관 궤도가 나오면서 롤러코스터 분야에서 큰 변화가 일어났다. 이름에서 알 수 있듯이 강관궤도는 한 쌍의 긴 강관으로 이루어져 있다. 이 강관들은 견고한 상부 구조로 지탱되고, 상부 구조는 무게가 가벼우며, 궤도 강관보다 약간 두꺼운 강관이나 들보로 만들어졌다. 강철 롤러코스터에서 기차바퀴는 보통 폴리우레탄이나 나일론으로 만든다. 강철 파이프 레일 바로 위에 놓인 전통적인 바퀴 외에도 레일의 아래쪽과 측면에서 작동하는 다른 바퀴가 있습니다. 이런 설계는 자동차가 궤도에 단단히 끼울 수 있게 해 주는데, 이는 열차가 궤도의 나선과 커브길을 통과할 때 매우 중요하다. 격렬한 운전 과정에서 이 바퀴들은 롤러코스터가 탈선하지 않도록 보장한다.

롤러코스터의 바퀴는 보통 폴리우레탄이나 나일론으로 만들어졌지만, 이 재료는 고속으로 마모가 빠르기 때문에 새로운 고품질 소재를 개발하여 롤러코스터 디자이너가 시급히 해결해야 할 문제가 되었다.

강철 롤러코스터에서는 기차 칸이 전통적인 나무 롤러코스터처럼 궤도에 머물거나 스키 리프트처럼 차 맨 위의 궤도에 매달릴 수 있다. 롤러코스터에서 떠다니는 기차는 회전하는 관절 주위를 흔들면서 양쪽에 운동을 추가할 수 있다. 공중부양롤러 롤러코스터에서는 공중부양열차가 궤도와 단단히 연결되어 있어 설계자가 객차의 운동 패턴을 더 정확하게 제어할 수 있습니다.

강관궤도는 목재궤도와는 달리 작은 부품으로 조립된 것이 아니다. 마천루와 마찬가지로 프리캐스트 강철 빔을 사용하여 일부 대형 표면 모듈로 미리 제작됩니다. 매끄러운 호 트랙은 강철 제조 공정으로 만들 수 있어 롤러코스터가 트랙 경사를 따라 모든 방향으로 이동할 수 있습니다. 나무 롤러코스터에서는 차체가 나무 궤도의 각 부분을 연결하는 관절을 롤오버할 때 삐걱거리는 소리가 나서 운행과정이 중단되었다. 강철 롤러코스터에서는 레일의 각 부분이 완벽하게 용접되어 차체 운행이 매우 원활하다. 어떤 롤러코스터 애호가라도 모든 느낌이 독특한 매력을 가지고 있다고 말할 것이다.

역사가 가장 오래된 회사는 유타주 clear Field 의 Arrow Dynamics 로, S&S Power 에 인수된 회사다. 이 회사는 생산한 원형 궤도의 거대한 격차와 갑작스러운 전환으로 유명하다.