[키워드] 서비스 무역의 국제 경쟁력 대책
서비스 무역은 글로벌 무역의 중요한 구성 요소로서, 글로벌 산업 구조의 업그레이드와 화물무역의 지속적인 성장에 따라 최근 몇 년 동안 급속히 발전하였다. 2006 년 6 월 65438+ 10 월 1 부터 우리나라 서비스업은 전방위 개방기에 들어갔다. 현재 서비스업 개방은 선진국 수준에 가깝고 서비스무역총협정 12 서비스 범주의 10 을 포괄하며 현재 은행, 보험, 증권, 통신 서비스 및 유통 분야의 65438+ 를 포함한다. 앞으로 서비스 무역 분야는 중국의 대외 개방의 초점이 될 것이다. 이 글은 역년 서비스 무역의 총량과 구조적 변화를 분석하여 관련 대책과 건의를 제기하였다.
첫째, 중국의 서비스 무역 경쟁력 분석
1. 중국 서비스 무역 발전 개요
중국 상품 무역의 빠른 발전과 거대한 규모에 비해 중국 서비스 무역의 발전은 장기적으로 뒤쳐졌다. 1982 부터 1992 까지 10 년 동안 중국의 서비스 무역액은 1000 억 달러 이하를 맴돌며 2004 년 이후에야 가속화되었다. 2006 년 중국 서비스무역수출은 9 14 억 달러로 글로벌 서비스무역수출총액의 3.4% 를 차지하며 세계 8 위에 올랐다. 수입액 6543.8+0003 억 달러로 세계 7 위를 차지했다. 서비스무역수출은 화물무역수출의 9.4% 를 차지하며 전 세계 평균수준의 절반도 안 된다. 2007 년 상반기 서비스 무역 수출액은 555 억 3000 만 달러로 전년 대비 38.7% 증가하여 성장률이 눈에 띄게 빨라졌다. 그림 1 은 10 년 동안 중국 서비스 무역 수출입 발전 변화를 보여줍니다.
TC 지수에 근거한 중국 서비스 무역 경쟁력 분석.
이 글은 TC 지수 (무역경쟁지수) 를 선택하여 분석한다. TC 지수는 비교 우세지수라고도 하며 TC= (어느 나라 어떤 상품 수출-그 상품을 어느 나라에서 수입)/(어느 나라 어떤 상품 수출+그 상품을 어느 나라에서 수입) 으로 계산한다. TC 지수가 0 에 가까우면 비교 우위가 평균 수준에 가깝다는 것을 알 수 있다. 이 값이 0 보다 크면 비교 이점이 큽니다. 1 에 가까울수록 업계 경쟁력이 강해집니다. 반면 비교 우위가 작고, 가까울수록-1, 업계 경쟁력이 약해진다는 설명이다. 중국 서비스무역의 국제경쟁력을 전면적으로 분석하고 평가하기 위해, 이 글은 TC 지수를 선택하여 전체와 업종 두 가지 차원에서 중국 서비스무역경쟁력을 정량적으로 분석했다. 측정 단위는 표 1 및 표 2 에 나와 있습니다.
표 1 에 따르면 최근 10 년 동안 중국 서비스무역TC 지수는 마이너스로 2004 년 이후 경쟁력이 약간 높아졌지만 여전히 서비스무역순 수입국이다. 세계 서비스 무역 10 년 0.008 의 평균수준에 비해 큰 차이가 있어 서비스 무역 경쟁력이 약하다. 이 표에서 볼 수 있듯이, 200 1 을 제외하고 세계 서비스 무역 경쟁력이 지속적으로 강화되고 있으며, 이는 현재 글로벌 서비스 산업의 급속한 발전과 서비스 무역 자유화와 일치한다.
상술한 분석은 중국 서비스 무역의 국제경쟁력을 전체적으로 판단할 수 있을 뿐, 중국 서비스 무역 발전의 구조적 특징을 정확하게 반영하지 못한다. 그러나 서비스 무역 각 부문의 국제경쟁력은 크게 다르다 (표 2 참조).
출처: 상무부 웹사이트: 중국 서비스 무역 발전 보고서 2006 및 관련 데이터 계산 정리.
표 2 에서 볼 수 있듯이, 입세 6 년 동안 중국 서비스 무역 각 부문의 TC 지수 중 관광과 기타 상업 서비스의 TC 지수만 긍정적이지만 비교 우위는 크지 않다. 건설업의 TC 지수가 지난 6 년 동안 점차 상승하면서 중국의 공사 청부와 노무 수출이 해외 시장으로 접어들면서 건설업의 국제경쟁력이 점차 높아지고 있지만 중간에 약간의 변동이 있다는 것을 보여준다. 컴퓨터와 정보서비스 및 광고과는 2002 년 마이너스를 제외하고 최근 6 년간 대외개방이 확대됨에 따라 꾸준히 상승해 최근 2 년간 경쟁 우위가 드러나기 시작했다. 보험, 금융, 로열티, 로열티의 TC 지수는 항상 음수이며 상당히 작다. 지난 6 년간의 평균은 각각 -0.870, -0.220, -0.922 로 이들 서비스 부문의 수출 경쟁력이 매우 약하다는 것을 보여준다. 특히 보험과 특허 사용 측면에서는 수입만 수출할 수 없는 가장자리에 가깝다. 노동집약적인 교통업으로 여겨져 왔으며, 화물무역과의 밀접한 관계로 6 년 연속 마이너스 성장을 이어가고 있으며, 이는 중국 화물무역의 운송 서비스 대부분이 여전히 수입에 의존하고 있으며 국제경쟁력이 걱정스럽다는 것을 보여준다.
지난 6 년 동안 이들 부문의 변화 추세를 보면 교통 관광 컨설팅 광고 영화 시청각 등 부문의 TC 지수가 전반적으로 상승세를 이어가고 있어 이들 부문의 수출 경쟁력이 점차 높아지고 있음을 알 수 있다. 운송업의 경쟁력도 상승하고 있지만 여전히 경쟁 열세에 처해 있다. 그러나 건축, 통신, 컴퓨터 정보 서비스, 금융 및 기타 비즈니스 서비스의 TC 지수는 지난 6 년 동안 크게 변동하여 수출 경쟁력이 매우 불안정하여 국제 시장의 변동을 막기 어렵고 위험 방지 능력이 약하다는 것을 보여준다. 보험, 로열티 및 로열티 측면에서 TC 지수는 지난 6 년 동안 각각 -0.845 및 -0.892 에서 -0.885 및 -0.940 으로 떨어졌으며 수출 경쟁력은 매우 약할 뿐만 아니라 증가하고 있으며 특별한 주의가 필요합니다.
위의 서비스 무역 총량과 변화 추세에 대한 분석을 통해 우리나라 서비스 무역은 관광 건설 등 노동 집약적인 부문에서 비교적 강한 국제경쟁력을 가지고 있지만 자본과 기술 집약적인 서비스 부문의 수출경쟁력은 매우 약하다는 것을 알 수 있다. 특히 보험 금융 특허권 등 지식기술 분야에서는 경쟁 우위가 거의 없고 수입에 전적으로 의존하는 엄중한 국면에 직면해 있다. 서비스 무역 내부 구조의 불균형이 서비스 무역의 전반적인 경쟁력 향상을 심각하게 제약하고 있다.
둘째, 서비스 무역 경쟁력 향상을위한 정책 제안
서비스 무역은 서비스업 진보의 상징이다. 제 3 산업이 GDP 의 비중을 차지하든, 서비스 수출이 대외무역의 비중을 차지하든 중국의 서비스업 발전과 서비스무역 수출은 동등한 발전 수준보다 낮은 경제체다. 제조업 발전은 토지 자원 환경에 대한 압력이 서비스업보다 큰 경우가 많으며,' 중국제조' 의 미래 발전은 점점 더 심각한 토지, 환경 압력에 직면할 것이다. 경제 성장 방식을 바꾸고 서비스업을 대대적으로 발전시키는 것은 경제 구조를 개선하고 환경과 자원 압력을 줄이는 데 도움이 된다. 서비스 무역 수출을 확대하고 대외 무역 수출의 전반적인 구조를 최적화하고, 국제 분업에서 우리나라의 지위를 높이고, 우리나라의 산업 구조 조정을 촉진하고, 지속 가능한 발전의 길을 걷는 것은 중요한 역사와 현실적 의의를 가지고 있다. 중국 정부는' 국민경제와 사회발전 제 11 차 5 개년 계획 개요' 에서 20 10 년 서비스무역수출입총액이 4000 억 달러에 달하는 발전 목표를 분명히 제시했다.
앞으로 서비스 무역 경쟁력을 더 잘 향상시키고, 전체 서비스업의 발전과 업그레이드를 촉진하고, 경제 성장 방식의 변화를 실현하기 위해서는 다음과 같은 여러 방면의 일을 중점적으로 해야 한다.
1. 양질의 인재 양성을 가속화하고 서비스업 경쟁력과 발전 수준을 근본적으로 높이다.
서비스 가치의 구성에서, 사람의 자질은 결정적인 역할을 하며, 한 나라의 서비스 무역 비교 우위를 결정하는 근본 요인은 인적 자본의 상황에 있다. 높은 자질의 서비스 인재의 부족은 서비스 기업의 경쟁력이 약화되고 산업 구조가 불합리하게 된다. 오늘날의 국제 서비스 무역은 주로 금융 보험, 컨설팅, 통신, 컴퓨터 소프트웨어 등 기술 집약적이고, 지식 집약적이며, 자본 집약적인 서비스 무역에 집중되어 있다. 중국은 이 분야에서 시작이 늦어서 인재 비축이 부족하다. 서비스 무역 수출은 주로 노무공사 청부 원양운송 관광 등 노동집약적 부문에 집중되고 있으며, 대량의 전문 서비스와 첨단 기술 분야는 순수입 상태에 있어 우리나라 서비스업의 건강한 발전에 영향을 미쳤다. 중국 서비스 무역의 국제 경쟁력을 높이기 위해서는 서비스 무역에 익숙한 연구원, 비즈니스 기업가, 금융가, 회계사, 감사관, 변호사, 엔지니어링 하청업체 등 이러한 서비스 업계의 전문가를 양성해야 합니다.
2. 더 많은 외자를 끌어들여 서비스업에 진입하고 서비스업의 질서 있는 개방을 확대하다.
국제적 배경으로 볼 때, 현재 서비스업이 전 세계 국제 직접투자에서 차지하는 비중은 이미 60% 에 달한다. 선진국이든 개발도상국이든 서비스업이 외자를 유치하는 것을 매우 중시한다. 비록 중국의 FDI 유입 총량이 이미 여러 해 연속 개발도상국 1 위에 올랐지만. 그러나 오랫동안 중국이 유치한 FDI 는 주로 제조업 분야에 집중해 왔으며 서비스업은 외자 이용이 빠르고 안정적인 성장의 궤도에 오르지 못했다. 2002-2005 년 중국 비금융서비스업 실제 외자 이용액은 각각 140. 1 1,13/kloc-였다 서비스업 외국인 투자의 내부 구조로 볼 때 국내 규제 프레임워크의 제한을 받아 일부 전문화 서비스는 어느 정도 독점 상태에 있지만, 금융, 통신 등은 국민 경제에 직접 봉사하는 중요한 업종이다. 우리나라 산업 구조를 최적화하고, 산업 업그레이드를 촉진하고, 요소 시장을 육성하는 데 중요한 의의가 있다. 실천은 산업 개방이 빠를수록 산업 발전이 빠르다는 것을 증명했다. 미래는 각 서비스 부문의 발전 수준과 감당력에 따라 질서 정연한 개방을 통해 산업 자질과 전반적인 경쟁력을 지속적으로 제고하고 현대 서비스업의 빠른 발전을 촉진해야 한다.
가능한 한 빨리 서비스 산업의 전반적인 발전 전략을 개발하십시오.
우리나라 서비스 무역 구조의 불균형을 감안하여 서비스업 기술 집약적이고 지식 집약적인 부문의 발전이 상대적으로 뒤떨어졌기 때문에 국가는 산업 발전 전략의 높이에서 가능한 한 빨리 서비스업의 전반적인 발전 전략을 세워야 한다. 예를 들어, 서비스 무역이 비교적 발달한 상하이, 장쑤, 광동, 베이징은 우리나라 여러 지역의 서비스 무역의 특징과 업계 우세에 따라 창강 삼각주, 주강 삼각주, 환발해, 중서부 대도시를 중점적으로 우리나라 서비스 무역의 성장대를 육성할 수 있다. 정부도 해당 서비스업 정책을 내놓고 서비스업 경쟁력 육성에 대한 정부의 역할을 충분히 발휘해야 한다. 예를 들어, 서비스 무역 기업, 특히 지식 집약적 서비스 기업에 우대 정책과 지원을 제공하고, 적극적인 산업 정책을 시행하고, 금융, 신용 등의 우대 조치를 보완하고, 우리나라 서비스 무역의 전반적인 경쟁력을 높인다.
참고 자료:
한과 진화초. 세계 서비스업과 서비스무역의 발전 추세-중국 서비스업의 개방과 대책 [J] 을 겸론하다. 국제무역, 2006 (10): 39 ~ 45.