다음 내용을 게시:
전기 자동차 배터리 지식 q&a
한 전기차 사용자가 물었다: 사용자는 어떻게 배터리를 사용하여 수명을 연장합니까?
A: 경험이 많은 사용자들은 배터리 비용이 전기 자전거의 최대 소비라는 것을 알고 있으므로 사용자는 배터리 수명 연장에 대해 매우 우려하고 있습니다. 먼저 충전기에 문제가 없다고 가정해야 하며, 사용자가 배터리를 올바르게 사용하는지 여부는 배터리 수명에 매우 중요합니다. 배터리 사용 시 주의 사항은 다음과 같습니다.
1, 충전기를 함부로 바꾸지 말고 컨트롤러 제한 속도를 제거하지 마세요.
각 업체의 충전기는 일반적으로 개인화된 수요가 있으므로 확실하지 않은 경우 충전기를 마음대로 교체하지 마십시오. 마일리지가 길면 오프사이트 충전을 위해 여러 충전기가 필요하므로 낮에 충전한 충전기는 다른 충전기로 보충하고 밤에는 원래 충전기로 충전합니다. 컨트롤러의 제한 속도를 취소하면 일부 자동차의 속도가 향상되어 자동차의 안전성을 낮출 뿐만 아니라 배터리 수명을 낮출 수 있습니다.
2. 충전기를 잘 보호한다.
충전기 보호에 대한 지침은 일반 지침 매뉴얼에 나와 있습니다. 많은 사용자들은 설명서를 읽는 습관이 없고, 문제가 발생한 후에야 설명서를 찾을 생각을 하는 경우가 많으며, 종종 이미 늦었기 때문에 설명서를 먼저 보는 것이 매우 필요하다. 비용을 줄이기 위해 현재 충전기는 기본적으로 높은 항진으로 설계되지 않았으므로 충전기를 전기 자전거의 트렁크와 광주리에 넣지 마십시오. 특수한 상황에서는 반드시 움직여야 하고 충전기는 스티로폼으로 포장하여 진동과 충돌을 방지해야 한다. 많은 충전기가 진동하면 내부 전위기가 표류하여 전체 매개변수가 표류하여 충전 상태가 비정상적이다. 또한 충전할 때는 충전기 환기를 유지해야 합니다. 그렇지 않으면 충전기 수명에 영향을 줄 뿐만 아니라 열 표류로 충전 상태에 영향을 줍니다. 이것은 배터리를 손상시킬 수 있다. 그래서 충전기를 잘 보호하는 것도 중요하다.
3. 매일 충전합니다.
지속적인 작동 능력이 길지 않더라도 1 회 충전으로도 2 ~ 3 일을 사용할 수 있지만 매일 충전하는 것이 좋습니다. 그러면 배터리가 얕은 순환에 빠지고 수명이 연장됩니다. 일부 초기 휴대전화 사용자들은 배터리가 거의 소진된 후 재충전하는 것이 가장 좋다고 생각했다. 이런 관점은 틀렸다, 납산 배터리의 기억 효율은 그리 강하지 않다. 잦은 방전은 배터리 수명에 큰 영향을 미친다. 대부분의 충전기는 표시등이 가득 차면 배터리를 97% ~ 99% 충전할 수 있습니다. 배터리가 1% ~ 3% 밖에 충전되지 않아 주행 능력에 미치는 영향은 거의 무시할 수 있지만 충전이 부족하기 때문에 전등등으로 배터리를 충전한 후 가능한 한 계속 부충전하는 것도 좋다.
4. 제때에 충전합니다.
배터리가 방전된 후 황화 과정이 시작되자 12 시간 동안 눈에 띄는 황화가 발생했다. 배터리가 제때에 충전되면 미량의 황화물을 제거할 수 있다. 만약 제때에 충전하지 않으면, 이 황화물 결정체들은 축적되어 점차 굵은 결정체를 형성할 것이다. 일반 충전기는 이러한 굵은 결정에는 무력하며 배터리 용량을 점차 줄이고 배터리 수명을 단축시킵니다. 따라서 매일 충전하는 것 외에도 사용 후 가능한 한 빨리 충전하여 배터리를 최대한 충전해야 한다.
5, 정기적으로 깊은 행.
정기적으로 심도 방전을 통해 배터리를 "활성화" 하는 것도 도움이 되며, 이는 배터리의 용량을 약간 증가시킬 수 있다. 일반적인 방법은 정기적으로 배터리를 완전히 방전시키는 것이다. 완전 방전 방법은 평평한 도로에서 정상 부하로 첫 번째 저전압 보호를 타는 것이다. 우리는 특히 첫 번째 저전압 보호를 강조한다. 첫 번째 저전압 보호 후, 배터리의 전압은 일정 기간 후에 상승하여 비저전압 상태로 돌아간다. 이때 배터리를 재사용하면 배터리에 큰 피해를 줄 수 있다. 완전 방전 후 배터리를 충전하다. 너는 배터리 용량이 증가했다고 느낄 것이다.
전기를 절약하는 좋은 습관을 개발하십시오.
가급적 활주를 사용하다. 내리막길을 내려갈 때 가능한 한 빨리 정전을 늦추고 속도를 줄이세요. 신호등을 만날 때 미리 택시를 타고 브레이크를 최소화하세요. 한 친구가 나에게 그가 브레이크를 한 번 적게 밟는 것보다 만을 한 번 더 돌리는 것이 이치에 맞다고 말했다.
시동 시 승마보조와 함께 시동 속도를 높이고 배터리의 전력 손실과 수명 손실을 줄이는 것이 좋다.
7. 충전 환경에 주의하세요.
충전에 가장 적합한 주변 온도는 25 C 입니다. 현재 대부분의 충전기에는 주변 온도에 적응하는 자동 제어 시스템이 없기 때문에 대부분의 충전기는 주변 온도 25 C 에 따라 설계되었기 때문에 25 C 충전이 좋습니다. 그렇지 않으면 겨울 충전 부족, 여름 과충전 문제가 생길 수밖에 없다. 그러나 주변 온도가 정말 25 C 이하일 때는 여름철 과충전, 겨울철 불충분 문제가 생길 수밖에 없다. 다행히 현재 대부분의 가정에는 실내 온도 조절 조건이 있기 때문에 충전할 때는 배터리와 충전기를 통풍이 잘 되는 환경에 두는 것이 좋다.
특히 북방 겨울 실외 저온 상태에서 배터리가 난방실에 들어가면 표면에 서리가 내리고 이슬이 맺힐 수 있다는 점을 유념한다. 서리가 내리고 이슬로 인해 배터리가 새지 않도록 배터리 온도가 실내 온도에 가까워져 건조된 후 배터리를 충전해야 합니다.
8, 유지 보수 조건을 최대한 활용하십시오.
전기자전거의 많은 판매상들이 배터리 정비와 수리 서비스를 제공할 수 있으니, 이러한 서비스를 최대한 활용해야 한다. 일부 브랜드의 전기 자전거는 배터리 유지 보수를 제안했다. 예를 들어 배터리를 정기적으로 유지 관리하면 배터리 손상을 줄일 수 있습니다. 배터리의 충전 상태를 복구하면' 배터리 후진' 고장을 완화할 수 있어 수리 능력이 있는 리셀러에게 쉽다. 탈수의 경우 배터리 용량이 70% 일 때 수분 보충이 배터리 용량이 40% 일 때보다 수분 보충이 더 좋다. 일부 브랜드의 제품조차도 정해진 시간 내에 배터리를 수리하지 않는 것은 배터리의 보증 기간을 포기하는 것과 같다고 제안했다. 소비자가 발생해서는 안 되는 손실을 입게 하다. 따라서 소비자들은 배터리 관리 조건을 최대한 활용해 배터리 수명을 연장해야 한다.
이러한 방법을 통해 사용자는 배터리 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 어떤 사용자들은 마일리지가 짧고, 항속 시간이 길며, 어떤 문제는 비교적 발견하기 어렵다. 따라서 제 4 조에 언급된' 심도 방전' 조치도 적시에 배터리 문제를 발견하는 효과적인 방법이므로 배터리 문제가 심각해질 때까지 기다리지 말고 처리하기가 어렵다.
한 리셀러가 물었다: 납산 배터리는 어떻게 작동합니까?
A: 납산 배터리는 가장 널리 사용되는 배터리 중 하나입니다. 스폰지 납을 음극으로, 이산화 납을 양극으로 사용합니다. 우리는 이 두 물질을 활성 물질이라고 부르고 황산 수용액을 전해질로 사용한다. 그들은 배터리의 전기 화학 반응에 관여한다.
납산 배터리의 화학반응 원리는 다음과 같다
음성 반응: Pb+HSO4- PbSO4+H++2e
양성 반응: PbO2+2e+HSO4-+3H+ PbSO4+2H2O.
전극 반응: PBO 2+2h+2hso4-+Pb 2pb2so4+2h2o.
충전 상태 방전 상태
앞서 언급한 반응 원리에서 볼 수 있듯이 방전 시 양극 및 음극 재료는 전해질의 황산반응과 함께 황산납을 생성하므로' 이황산화반응' 이라고 불린다. 일반적으로 황산연 구조는 푸석푸석하고 결정체는 가늘고 전기화학적 활성성은 높다. 이 고 활성 황산 납은 충전 시 전류의 작용으로 양극에서 이산화 납을 재생하고 음극에서 스폰지 납을 재생할 수 있다. 이 안정적이고 가역적인 과정을 통해 배터리는 전기를 저장하고 방출할 수 있다.
이 사장이 물었다: 납산 축전지 황산화의 원인과 피해는 무엇입니까?
답: 황산 납은 형성 후 일정 기간 동안 활성성이 높다. 제때에 충전하지 않거나 이 기간 동안 충전이 완전하지 않으면, 제때에 양수와 마이너스 활성 물질로 바꿀 수 없고, 황산납은 저온에서 재결정화되어 결정화황산 납에 가라앉는다. 이렇게 반복해 결정 알갱이가 계속 증가하여 전도성이 떨어지는 황산납 결정체가 되어 충전할 때 용해와 회복이 어렵다. 즉, 속칭 되돌릴 수 없는 염화 (본문) 배터리 고장의 원인은 치명적인 전극판 부식, 전극판 게이트 심각한 변형, 전극 활성 물질 탈락, 배터리 내부 단락 또는 개방 등 물리 화학적 원인이 많다. 그러나 통계에 따르면 대부분의 배터리 고장은 전극 활성 물질의 비가역 황산 염화로 인한 것으로 나타났다. 이 소금은 충전할 때 이산화연과 스펀지 납으로 회복하기 어려워 배터리에 큰 해를 끼친다.
그것의 형성은 활성 물질을 소비하고, 배터리의 유효 용량을 감소시켜, 배터리의 장기 폐기를 초래할 수 있다. 충전할 때 스스로 회복하기 어려울 뿐만 아니라, 다공성 전극 틈새를 막아 전해질의 통과를 막고 내부 저항을 증가시킨다. 충전방전할 때 더 많은 열이 발생하고, 배터리의 온도는 전극판의 부식과 변형을 증가시켜 활성 물질을 떨어뜨려 배터리의 구조를 폐기한다. 충전 효율 감소, 충전 시간 연장, 시간과 에너지 낭비 전해수 현상이 더욱 심해지고 배터리가 쉽게 탈수된다. 용량 감소로 수출전력이 부족해 일정한 출력을 유지하기 위해 방전 깊이만 높일 수 있어 황산염화가 더욱 심각해지고 악순환이 형성된다. 황산의 소비로 전해질 밀도가 낮아지고, 고전류 방전 용량이 감소하고, 성능이 저하된다.
배터리 사용 중 비가역 황산 염화의 주요 원인은 다음과 같습니다.
잦은 깊이 방전 및 과방전, 제때에 충전하거나 충전하지 못함 전기가 부족한 상태에서는 오랫동안 배터리를 사용하지 않으면 나빠진다. 배터리 팩의 배터리 성능이 일관되지 않아 차이가 큰 후진 배터리가 있습니다. 배터리 팩에 있는 한 배터리의 용량이 다른 배터리보다 현저히 낮기 때문에 전체 배터리 팩의 전압이 떨어집니다. 충전 시 후면 배터리는 먼저 충전하고 다른 배터리는 충전해야 하기 때문에 과도하게 충전한다. 방전 시, 낙후된 건전지가 먼저 방전되어 황산염화를 더 일으켜 낙후를 더욱 심각하게 만들고 악순환을 형성한다. 전해질 밀도가 너무 높습니다. 배터리 주변 온도의 변화.
--
-저자: 라오팬
-출시일: 2004 년 6 월 27 일 오전 7 시 30 분
전기 자동차 유지 보수 고려 사항
1, 근충전-납산 배터리는 충전을 하면서 충전하는 습관을 유지해야 하며, 배터리가 소진될 때까지 기다릴 수 없어 배터리 수명에 영향을 미칠 수 있습니다. 장시간 사용하지 않으면 한 달에 한 번 충전한다. 전용 충전기로 충전해 주세요.
2, 더 많은 유지 보수-빗물을 방지하기 위해, 물이 허브 센터를 침수시킬 수 없습니다; 내릴 때 제때에 스위치를 끄고, 평소에 타이어에 바람을 넣는다. 오르막, 역풍 등 중거리 상황에서는 페달 보조제를 사용한다. 만약 고장이 나면, 제때에 공장에서 지정한 특약 수리부를 보내 수리해 드립니다.
3. 근면윤활-사용에 따라 앞다리, 뒷축, 중심축, 플라이휠, 앞 포크, 충격 흡수 장치 회전 지점 등의 부품은 반년마다 1 년에 한 번 윤활해야 합니다 (이황화 몰리브덴 그리스 권장). 전동 허브의 전동 부품은 이미 전용 윤활유를 발랐기 때문에 사용자가 스스로 윤활을 닦을 필요가 없다.
--
-저자: 라오팬
-출시일: 2004/11/2707: 31am.
전기 차량 유지 보수
1. q: 전기 자동차의 일상적인 유지 보수에는 무엇이 필요합니까?
A: 전기차에 대한 적절한 일상적인 유지 관리와 정비를 하면 안전하게 탈 수 있을 뿐만 아니라 전기차의 수명을 연장할 수 있다.
1, 전동차는 사용하기 전에 차가 온전하다는 것을 확인해야 한다. 예를 들면 태압이 충분한지, 앞뒤 브레이크가 예민한지, 차량에 이상 소리가 나는지, 나사가 느슨한지, 배터리가 충전되었는지 등을 점검해야 한다.
2. 차량이 처음 출발할 때 갑자기 가속하고 부품이 손상되지 않도록 천천히 가속해야 합니다. 배터리와 모터의 수명을 늘리기 위해 차량이 시동을 걸고 언덕을 오를 때 페달 동력을 발휘한다.
3. 안전을 보장한다는 전제하에 운전 과정에서 잦은 제동과 가동을 최소화하여 전기를 절약해야 한다. 주행 중 제동을 할 때는 모터와 기타 부품이 손상되지 않도록 속도 조절 손잡이를 풀어야 한다. 내릴 때 전원을 꺼서 자동차가 실수로 속도 조절 손잡이를 돌릴 때 갑자기 시동되어 사고가 발생하는 것을 방지해야 한다.
4. 충전 시 주의해야 합니다. 다른 브랜드의 충전기는 사용하지 마세요. 각 브랜드 충전기의 성능은 배터리의 성능과 일치합니다. 전용 충전기만이 최적의 충전 효과를 얻을 수 있다.
충전기에는 고압선이 포함되어 있습니다. 제멋대로 분해하지 마세요. 충전할 때 충전기는 어떤 물건으로도 덮을 수 없고 통풍에 놓아야 한다. 액체와 금속 입자가 충전기에 들어가지 않도록 주의하여 추락과 충돌을 방지하여 손상을 방지합니다.
Q: 충전은 전기 자동차 배터리의 수명을 연장하는 방법은 무엇입니까?
답: 현재 시장에서 판매되는 전기자전거는 대부분 기억효과가 없는 납산 배터리를 사용하며 납산 배터리의 최적 충전 방식에 대해서는 의견이 분분하다. 현재 노청사 기술서비스부는 최근 몇 년간 파나소닉과 하이바오 배터리를 유지보수한 몇 가지 경험과 배터리 수명을 연장하는 충전 방법 및 주의사항을 요약했다.
1. "깊이 방전" 을 피하기 위해 자주 충전합니다. 전동차를 타려면 당일 충전하는 습관을 길러야 한다. 매일 아무리 멀리 타더라도 배터리를 충전하는 것이 가장 좋다. 다 쓸 때까지 기다리지 말고 충전해라.
2. 차 안에서 배터리를 충전할 때 전동 도어 잠금 장치를 끄고 거꾸로 배터리를 충전하지 말고 한 번 충전해 보세요. 충전할 때 냄새가 나거나 배터리 온도가 너무 높으면 즉시 충전을 중지하고 산둥 경공업주식유한공사 기술부에 수리를 보내야 한다. 배터리를 충전할 때 젖은 손이나 열쇠 등 금속으로 전극의 양쪽 끝에 닿지 않도록 하십시오.
3. 장시간 사용하지 않을 때는 한 달에 한 번 배터리를 충전하고 충전한 후 보관한다. 전원이 꺼진 상태에서는 보관하지 마십시오.
4. 충전할 때 전용 충전기를 사용합니다. 배터리 배합과 공예가 다르기 때문에 충전기에 대한 기술적 요구도 다르고 어떤 충전기가 어떤 브랜드의 배터리를 충전할 수 있는지도 다르므로 충전기를 혼용하지 마십시오.
5. 배터리를 보호하기 위해 사용자는 충전하면서 충전할 수 있지만 상승된 전압으로 전력이 심각하게 유출되는 것을 막을 수는 없다. 배터리가 다 닳았을 때 전원을 끄고 타십시오.
6. 충전 시 충전 표시등이 완전히 충전된 것으로 나타날 때 즉시 충전을 중지하고 2 ~ 3 시간 더 뜨지 마십시오.
Q: 고속 모터가 저속 모터보다 소음이 큰 이유는 무엇입니까?
A: 현재 전기차에 사용되는 모터는 크게 세 가지가 있습니다: (1) 브러시 고속 모터가 있습니다. 모터는 효율이 높고, 과부하 등반 능력이 강하며, 시동 토크가 크며, 소음이 있는 변속 기어 장치를 통해 속도를 줄인 후 동력을 출력합니다. (2) 브러시리스 저속 모터. 무감속 기어 장치는 유지 보수가 필요 없고 소음이 없는 장점이 있습니다. 그러나 컨트롤러는 복잡하고, 시동 전류가 크며, 과부하 등반 능력이 떨어진다. (3) 브러시 저속 모터, 무감속 기어 장치, 구조가 간단하고, 비용이 저렴하며, 오르막 과부하 능력이 떨어지고, 전력 소비량이 높다.
브러시 고속 모터 회전 속도가 높기 때문에 (고속 모터 3000 회전, 저속 모터 500 회전), 감속 기어 장치를 통해 감속해야 큰 토크 전력을 출력할 수 있으므로 소음이 저속 모터보다 상대적으로 큽니다. 고속 모터의 생산 공예는 저속 모터보다 복잡하고, 원가가 높고, 200 원 안팎이다. 일부 명품 전동차처럼 고속 모터를 많이 사용한다. 저속 모터는 종종 잡화차, 저급차, 조립차에 사용되어 비용을 절감한다. 전동차를 살 때, 모터가 약간 크다고 착각하지 마라. 고속모터의 차값은 2000 원 이상이고, 저속모터의 차가격은 보통 2000 원 이하이다. 사용자가 차를 살 때는 모터가 소음도 없고 마모도 없기 때문에 주의를 기울여야 한다. 모터의 주요 지표는 모터 효율과 전력이다. 저속 모터의 가장 큰 약점은 효율이 낮고, 자석은 쉽게 자력을 떨어뜨리고, 무게가 크고, 동력이 약하며, 승차성이 약하고, 전력 소비량이 높다는 것이다. 현재 전기차의 브랜드는 특히 잡다한데, 대부분 중소기업에서 나온다. 전동차를 구매하시려면 자세히 문의하시고 신중하게 선택하시기 바랍니다.
--
-저자: 라오팬
-출시일: 2004/11/27 07: 33am
전기 자동차 배터리 사용 요약
영성의 전동차 사용자는 갈수록 많아지지만, 대부분의 사용자는 전동차 배터리에 대해 거의 알지 못한다. 사실 배터리는 전동차의 4 대 부품 중 하나로 금기가 많다. 현재 전기자전거는 아직 기술 발전 완성 단계에 있으며, 가장 중요한 표현은 배터리이다. 따라서 배터리에 대한 인식, 사용 및 유지 보수는 신중해야 합니다.
부적절한 충전은 배터리에 심각한 영향을 미칩니다.
어떤 사람들은 "배터리가 고장난 것이 아니라 충전했다" 고 말합니다. 배터리의 충전 성능은 배터리의 수명과 성능에 중요한 역할을 하므로 충전 방법에 주의해야 합니다. 대부분의 사용자의 경우 방전 깊이가 50% ~ 70% 인 경우 배터리를 한 번 충전하는 것이 이상적이며 배터리 수명이 최적화됩니다. 동시에 온도가 충전에 미치는 영향도 상당히 크다. 고온기에는 배터리에 과충전 문제가 있습니다. 가능한 한 배터리 온도를 낮춰 열을 잘 식히고, 뜨거운 태양이 내리쬐는 즉시 충전하는 것을 방지해야 한다. 햇빛에 노출되면 배터리 온도가 높아지고 배터리에 있는 각종 활성 물질의 활성성이 높아져 배터리 수명에 영향을 줍니다. 반면 저온에서는 배터리에 충전 수용 능력이 떨어지고 충전이 부족한 문제가 있다. 이 경우 충전 전압을 높이고 충전 시간을 연장하며 보온, 부동액 조치를 취하여 충분한 전기를 확보하고 배터리 수명을 연장해야 합니다.
단락 및 과충전 방전을 피하십시오.
배터리가 단락 상태에 있을 때, 그 단락 전류는 수백 암페어에 달할 수 있다. 가벼운 사람은 열을 내고, 심하면 배터리 폭발을 일으킬 수도 있다. 따라서 배터리를 설치하거나 사용할 때는 특히 조심해야 하며 사용하기 전에 단락이 없는지 확인해야 합니다. 동시에 부적절한 충전은 배터리에 해롭지만 과충전 방전은 배터리를 심각하게 손상시켜 배터리의 전기적 성능과 순환 수명에 매우 불리하다. 전문가들은 과충전은 배터리 탈수를 증가시키고, 판자 그리드 부식을 가속화하고, 활성 물질을 부드럽게 하며, 배터리 변형의 확률을 높인다고 말한다. 배터리를 과열 환경에 두지 마십시오. 그리고 배터리의 온도가 정상으로 돌아올 때까지 배터리를 충전할 수 없다. 과열이 발견되면 충전을 중지하고 충전기와 배터리를 확인합니다.
적절한 유지 관리를 통해 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.
적절한 유지 관리를 통해 배터리 수명이 길어지고 더 많은 투자를 절약할 수 있습니다. 무엇보다 먼저 배터리를 단단히 장착하여 타고 다닐 때 진동이 배터리를 손상시키는 것을 방지해야 한다. 그렇지 않으면 자동차가 요동치는 도로 상태에서 주행할 때 배터리가 흔들리거나 떨어져 손상될 수 있다. 둘째, 배터리 연결 케이블과 느슨한 커넥터가 견고하고 와이어와 커넥터가 잘 닿아 있는지 자주 점검해야 합니다. 그렇지 않으면 스파크가 발생할 수 있고, 심각하게 배터리가 폭발할 수 있다.
동시에 배터리 커버에 묻은 먼지와 더러움을 자주 제거하고 건전지를 건조하고 깨끗하게 유지하여 배터리가 스스로 방전되는 것을 방지해야 한다. 탈 때는 배터리가 방전되지 않도록 주의하세요. 배터리 충전 표시기에 표시등이 하나만 켜지면 과도한 방전을 피하기 위해 즉시 배터리를 충전해야 합니다. 처음부터 수동으로 보조해 매일 밤 배터리를 충전하는 좋은 습관도 길러야 한다.
Http://220.200.123.116/lb5000/CGI-bin/PPP 포럼 = 21& Topic= 1377