최근 체리 개미는' 아르키메데스 레버 원리 챌린지' 라는 새로운 이름을 갖게 됐다
얼마 전 정부는 아르키메데스 지렛대 원리를 재현하는 매우 무거운 기술 도전 테스트를 실시했다. 이 체리의 새로운 에너지 개미의 신분은 지점이며, 실험 테스트에서 매우 높은 차체 강도와 압축 능력을 나타냈다. 바로 이번 테스트를 통해 미니어처 순수 전동차에 대한' 안전불량' 에 대한 고유 인식을 완전히 깨뜨렸다.
아르키메데스 레버의 원리는 무엇일까요?
아르키메데스 지렛대 원리 물리학, 지렛대 균형, 동력암은 저항암의 몇 배, 저항은 동력의 몇 배이다. 체리 개미, 정비의 질은 1 톤도 안 된다. 노동 절약 레버, 등력 레버 등의 도전을 통해 자신을 하나의 지렛대로 개조해 테슬라 모델스, 랜드로바 전승 행정판, GMC 군용 낡은 차 등' 큰 녀석' 의 압력을 견뎌야 한다.
이 작은 녀석, 이렇게 대단할 수 있겠어? 사실은 그것이 해냈다는 것을 증명했다!
작은 개미가 테슬라 모형과 군차를 들 때, 차량이 실제로 감당하는 무게는 매달린 차체, 전체 레버, 지렛대 기구, 커넥팅로드 가이드 휠, 하향 당기기 등이다. 또' 각속도' 등의 변수를 고려해 개미의 지붕은 각각 4 톤과 7 ~ 8 톤 정도의 중력을 견뎌야 한다. 랜드로버 레인지 로버 행정판은 평소에도 차량 전체의 직접 중량도 5.25 톤 정도이다.
육안으로 볼 수 있는 실력은 자신의 무게의 5 ~ 6 배에 달하는 체리 개미라는' 지렛대' 에 직면하여 쉽게 도전을 완수했다. 이렇게 높은 압력을 겪었는데, 차의 지붕은 변형되지 않았다.
또 경쟁차종도 동시에 도전을 받고 있지만 군용 트럭의 지렛대 테스트에서 경쟁차종의 A 주가 부러지는 것은 ... 이런 도전은 기리 개미가' 지렛대' 로 충분히 단단하다는 것을 보여주기에 충분하다!
왜 개미가 이런 "쿵푸" 를 가지고 있는지 의아해합니다.
재료 방면에서 기서 개미의 주체 구조는 함량이 68.7% 인 6 계 알루미늄 합금을 채택했다. 6 계 알루미늄 합금은 주로 비행기의 기체 프레임, 대들보, 로터, 프로펠러, 연료 탱크, 사이딩, 랜딩 기어 기둥에 사용되며 명실상부한 항공급 재료입니다. 또한, 차량의 외부 피부에도, Chirui 개미는 5 시리즈 알루미늄 합금 판을 감싸고 있으며, 고강도, 저중량의 장점을 제공합니다.
간단히 말해서, 수명을 잘 늘릴 수 있고, 안전도 보장된다. 차체 B 기둥 외판에도 1500P 열성형강판이 적용되어 차체 비틀림 강성이 최대 26967 nm/ 에 달하는데, 같은 등급의 차종에서는 정말 독특합니다!
이렇게 훌륭한 개미의 잠재력은 무엇입니까?
작은 개미의 신체 구조와 관련하여, 체리 개미는 새와 짐승의 실러캔스를 모방하여' 팔콘 뼈 다절 구조체' 를 만들었다. 전체 차체 구조는 케이지 입체 공간과 더 비슷하며, 차량이 심하게 충돌할 때 외부 압력을 전체 차체 구조에 분산시켜 강력한 충격을 상쇄하고 차량의 충돌 보호 효과를 높이며 강성과 압축 방면에서 우세하다.
또한 Chiriant 는 섀시에 동급 유일의 4 륜 독립 서스펜션을 장착했습니다. 앞뒤 맥퍼슨식 독립서스펜션은 구조가 간단하고, 조작이 편리하고, 운전이 더 편하고, 적재능력이 강하며, 어느 정도 운전안전에 도움이 된다.
이렇게 많은 선도적인 기술의 가봉이 있는데, 개미가 어떻게 우수하지 않을 수 있단 말인가?
10 년 후, Chery 의 새로운 에너지는 양산과 플랫폼 응용을 실현했다. 친환경 지능의 모듈식 기술 @ 생활플랫폼, 플랫폼에서 탄생한 작은 개미와 큰 개미를 만든다. 특허 성과, 완전한 체계, 획기적인 기술, 특히 중요한 상' 짧은 프로세스 R&D 핵심 기술 및 장비 및 알루미늄 기반 경량 신에너지 승용차 제조' 가 중국 자동차 산업 기술 진보 1 등상을 수상했습니다. 체리 개미가 안전 세부 사항에 특별한주의를 기울이고 있음을 알 수 있습니다. 개미는 모두 이중 에어백과 ESP 차체 안정 시스템을 표준으로 하고 있으며, 알루미늄 차체 구조의 초사양 사용은 가장 좋은 증거이다.
이 글은 하오 작가, 지차, 저작권이 저자의 소유이다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.