마쓰다 (Mazida) 는 변속기의 발전을 겨냥했다. 과거는요? 4? 실린더? 스카이activ-g? 휘발유 엔진과? 스카이activ-d? 디젤기관은 여전히 동그라미를 칠 수 있는 성능을 썼는데, 심지어 나중에 내놓았나요? SPCCI? 스파크? 통제? 압축? 점화)? "점화 플러그 제어 압축 가솔린 엔진 기술"? Skyactiv-X? 직남? 4? 자연 흡입 휘발유 엔진도 각계의 광범위한 관심을 불러일으켰다.
하지만 다시 한 번 해보고 싶으시다면요? 6? 실린더 엔진, 인치? 마쓰다 브랜드 역사상 단 하나? V6? 엔진, 하지만 줄지어 절대? 6? 실린더 엔진의 발전. 그럼 일본 회계연도는요? 20 19? 연도? 3? Mazida 는 매월 재무 보고서를 결산하고 발표한 후 처음으로 내련을 발전시킬 것이라고 언급했습니까? (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 재무 보고서, 재무 보고서, 재무 보고서, 재무 보고서, 재무 보고서) 6? 실린더? Skyactiv-X? 첫 번째? 2? 세대? 스카이activ-d? 디젤 엔진은 심지어 수직 엔진 구조에 맞춰 뒷바퀴를 구동하고? I-Activ? AWD? 4 드라이브 모드는 이미 실제로 적용되었다.
이 정보 때문에, 외부에서도 잇달아 추측하고 있는가? 마즈다가 다음 세대에게 물려줄 수 있을까? 마즈다 6 은 이들 변속기 유닛으로 BBAL 등 호화 브랜드의 중대형 자동차에 도전한다.
그러나, 이러한 도착은? 2025 년? 2008 년 중기 개발 계획은 언제 발표됩니까? 이제 마쓰다 직선을 통과? 6? 실린더 엔진과? 8? 변속기의 특허 출원은 당시 직설적이었음을 증명하는 것이 아니다. 6? 엔진 계획은 결코 종이 이야기가 아니다, 그리고? 8? 고속 변속기의 발전은 또한 마즈다가 확실히 더 높은 시장으로 나아가고 있다는 것을 보여준다.
다음 세대는요? 마즈다 6? 전동장치, 당초 추측한 후드라이브를 제외하고요, 아니면? I-Activ? AWD, 직선으로요? 6? 실린더 엔진과? 8? 속도 변속기는 새로운 가능성이 될 것이다.
다음 세대? 마즈다 6? 전동장치, 당초 추측한 후드라이브를 제외하고요, 아니면? I-Activ? AWD, 직선으로요? 6? 실린더 엔진과? 8? 속도 변속기는 새로운 가능성이 될 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.