월스트리트저널에 따르면 양측은 심도 있는 협상을 진행 중이며 현재 최신 진척을 발표하지 않았다.
아마존이 자동운전사와 같은 틀은 이번이 처음이 아니다. 실리콘 밸리의 자동운전회사인 오로라에 투자했습니다.
자동운전뿐만 아니라 아마존은 지난해 2 월 미국 자동차 조차 신세력 리빈에 드물게 투자하여 주요 투자자로 삼았다.
왜 전자상거래 거물인 아마존이 자동운전과 전기자동차에 그토록 열중하는가? 이 뒤에 무슨 고려가 있습니까?
25 년 후 제프 베소스 (Jeff Bessos) 는 아마존을 알려지지 않은 온라인 서점에서 세계 최대의 전자 상거래 회사로 만들었다. 현재 총 시가는? 1.23 조 달러로 애플과 마이크로소프트에 버금갑니다.
이렇게 방대한 전자상가는 매일 전 세계 수억 사용자의 구매 수요를 처리해야 한다.
경쟁력을 강화하고 체험을 보장하기 위해 아마존의 상품 배송주기는 2 ~ 3 일 정도 통제된다. 특히 회원 사용자들은 다음날을 달성하기 위해 노력한다.
이러한 엄격한 기준 때문에 완벽한 물류 체계를 구축하는 것은 아마존의 명맥이다.
아마존은 이미 자체 물류 시스템을 구축했다.
외신 Wired 2065 438+2009 년 6 월 발표된 보도에 따르면 아마존은 이미 가지고 있나요? 40 대의 비행기와 30,000 대의 트럭이 이 시의 항공 운송과 배송에 쓰인다.
또한 아마존은 창고 물류 과정에서 운영 센터에 * * * 개 이상을 배치했습니다. 선반 운반, 트레이 적재, 소포 분류에 사용되는 창고 로봇 20 만 개와 AGV 카트.
20 19 년 동안 아마존은 30 억 소포 중 절반은 아마존 자체 구축 물류 시스템에 의해 완료되고 나머지는 외부 물류 파트너가 부담합니다.
이렇게 대규모 배송 수요는 아마존에 엄청난 창고 저장과 물류 비용을 가져왔다.
예를 들어, 2020 년 1 분기에 아마존은 약 1 15 억 달러로 1 분기 영업비용의 26% 이상을 차지한다.
아마존에게 배송 효율을 높이고 물류 비용을 절감하는 것이 미래의 기술 혁신의 최우선 과제가 되었다.
지난 몇 년 동안 아마존은 자체 R&D, 외부 인수, 투자 등을 통해 이러한 기술 혁신 프로세스를 추진해 왔으며 초기 성과를 거두었습니다.
확실히 아마존 자체의 물류 시스템은 앞으로 무인화와 전기화의 두 가지 큰 변화를 겪게 될 것이다.
물류 시스템을 무인화로의 전환은 아마존이 거대한 배송팀을 보유하고 있어 대량의 운전자와 택배원이 필요하다는 것을 잘 알고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 물류명언)
앞으로 일부 운전자와 택배원이 지능화 수단으로 대체될 수 있다면 아마존의 물류 비용이 크게 절감될 것이다.
전기화 차원에서 현재 아마존의 배송팀은 주로 연료차이다. 예를 들어 20 18 은 단숨에 2 만 대의 벤츠 V 시리즈 밴을 구입했는데, 이들 차의 연료, 정비, 운영관리 비용은 모두 비교적 높다.
만약 차량 행렬이 순수 전동 전환을 실현한다면, 그 운영 비용도 한 단계 낮아질 것이다.
무인운전과 전기화를 둘러싸고 아마존은 최근 몇 년 동안 물류체계 혁신에 어떤 시도를 했습니까?
이야기는 20 16 부터 시작해야 한다.
20 16 년 전 세계적으로 무인운전 기술 개발 열풍이 일고 아마존도 앞을 내다보는 무인운전 기술 연구개발팀을 설립했다.
20 17 년 4 월, 화인가 일간지의 문장 한 편이 그 팀을 폭로했다. 당시 이 팀은 10 명 이상의 직원으로 구성되어 무인 지게차와 트럭을 개발하여 화물을 운송할 계획이라는 보도가 나왔다.
같은 해 아마존은 창업회사를 조용히 인수하여 무인 배달차를 개발했습니까? Dispatch, Dispatch 팀을 기반으로 아마존은 시애틀에 전문 하드웨어 및 소프트웨어 연구소를 설립하여 무인 배송 기술을 개발했습니다.
이 기간 동안 JD.COM 과 알리에서 온 국내 신예들도 무인배달차 개발을 시작하면서 전기상 거물들이 기술에 대한 예리한 후각을 가지고 있음을 보여준다.
1 년여의 연구개발과 상품화를 거쳐 아마존이 개발한 무인배달차 Amazon Scout 은 20 19 년 6 월 공식 선보였다.
스콧은 약 26 인치 트렁크 크기이며, 6 개의 모터 구동 바퀴가 있으며, 차체 주변에는 카메라, 초음파 센서 및 기타 부품이 있어 노선의 장애물을 식별하고 피할 수 있습니다.
안전상의 이유로, 이런 배달차의 속도는 성인에게 가깝다.
미리 이 차량들은 아마존 시애틀 본부 부근의 거리에서 테스트를 진행했다.
테스트 전에 개발자는 라이더, 밀리미터 웨이브 레이더, 카메라 등의 센서를 사용하여 달리기 영역의 환경을 모델링합니다.
환경 모델이 설정되고 Scout 의 경로 계획 알고리즘과 일치하면 차량의 시뮬레이션 배치를 수행하고 훈련이 성숙된 후 실제 도로 테스트에 투입할 수 있습니다.
시애틀에서 수천 건의 실제 서비스를 실시한 후 아마존 스콧 배송차 테스트는 20/Scout-0/9 년 8 월 캘리포니아 만으로 확대됐다.
스카우트는 월요일부터 금요일까지 낮에 훈련을 할 것이다. 오웬의 아마존 고객은 사이트에서 주문을 한 후 일반 인공배달이나 스콧 배송을 선택할 수 있다.
전체 테스트 과정에서 Scout 은 감독관 한 명이 동행할 것이다.
법률 법규, 제품 성숙도 등 여러 가지 이유로 아마존 스콧은 아직 대규모 상용화를 맞이하지 않았다.
그러나, 코로나 전염병 기간 동안, 배달되지 않은 많은 국내외 제품들이 이미 항역 제 1 선에 올랐다.
우리는 Scout 이 아마존과 같은 거물들의 지원을 받아 터미널 유통 시장에서 건강한 비즈니스 모델을 운영할 수 있기를 기대할 만한 이유가 있다.
아마존 물류 체계의 무인화 혁신, 단말기 배송은 그 배치의 일부에 불과하다. 도시 배송과 장거리 화물의 시장 규모가 더 크다.
20 19 1 월, 미국 네티즌은 10 번 주간 고속도로에서 앞대 차를 발견했습니다. 배에 타요? 객차에는 아마존 Prime 로고가 찍힌 화물차량인 Logo 가 이후 두 회사가 공동으로 개발한 자동운전트럭으로 밝혀졌으며, Embark 는 주로 자동운전시스템 개발을 담당하고 있다.
1 개월 후 아마존이 실리콘 밸리 자동운전회사에 참가했나요? 오로라? 혁신? 새로운 자금 조달 5 억 3 천만 달러, 오로라의 스타 팀과 거액의 투자로 이 투자 사건이 많은 관심을 끌고 있다.
간선 물류든 도시 배송이든, 자동운전 기술은 아마존에게 충분한 매력이 있다.
아마존이 투자 후 성명서에서 말했듯이, "자동화 기술은 물류 센터와 이동 중 직원 및 파트너가 보다 안전하고 효율적으로 작업할 수 있도록 도울 수 있습니다. 우리는 이러한 가능성에 대해 흥분을 느낀다. \ "라고
오로라의 관점에서 볼 때 아마존의 배서가 있어 그 자동운전 기술은 물류 분야에서 더욱 보장된다.
Aurora 에 투자한 지 얼마 되지 않아 업계 내에서 아마존이 중국 자동운전 트럭 회사인 Tucson Future 를 인수할 것이라는 소문이 돌고 있다.
그러나, 사실은 투승이 미래에 UPS 로부터 투자를 받았다는 것을 증명했다.
소문은 이루어지지 않았지만 아마존이 앞으로 투손을 인수하는 것은 그 자체로 합리적이다. 결국 무인 화물 운송 업무의 적합성에 있어서, 양자는 매우' 적절하다' 고 할 수 있다.
아마존의 자동운전 분야에서의 야망은 여기서 멈추지 않았다.
올해 5 월 실리콘 밸리에서 또 한 명의 자율주행 스타가 창업했습니까? 조엑스? 그것은 판매를 모색하고 있는 것으로 드러났고, 아마존은 갑자기 잠재적 구매자 명단에 올랐다.
관계자에 따르면 최근 융자 이후 Zoox 의 판매가격은 32 억 달러의 평가보다 낮을 것으로 보인다.
이는 적은 수는 아니지만 시가가 세계 3 위, 전자상 분야 최대 기업인 아마존에게 Zoox 인수는 부담스럽지 않다. 아마존은 Zoox 의 가치가 자신의 사업 발전과 일치할 수 있는지 고려해야 한다.
앞서 언급했듯이 아마존이 자체 구축한 물류 배송 시스템에는 대규모 도시 배송 차량, 대부분 연료차 (예: 벤츠 V 시리즈 승합차) 가 포함되어 있다.
전기화의 물결 속에서, 이 배달 차량의 개조도 아마존 차량 운영 비용을 크게 낮출 것이다.
이 트랙에서 아마존은 미국 조차 신세력을 이끌고 20 19 년 2 월? 리비안? 총 7 억 달러의 A 라운드 융자에 이어 또 다른 6543.8+03 억 달러의 융자에 참여했다.
Rivian 은 20 18+0 1 의 로스앤젤레스 모터쇼에서 R 1T 피카와? R 1S SUV.
이 회사는 테슬라의 유력한 경쟁자로 간주되어 202 1 년에 전기피카를 배달할 계획이다.
아마존이 리비안에 투자하는 목표는 분명하다. 앞으로 리비안 차종으로 물류 배송팀을 구성하는 것이다. 확정된 정보는 아마존이 Rivian 에서 65,438+만 대의 전기 트럭을 구매할 것이라는 것이다. 물론, 주주로서 아마존은 좋은 오퍼를 받을 것이다.
Rivian 은 지난 4 월 아마존을 위해 특별히 설계된 새로운 전기 밴을 만들어 물류 배송에 사용할 예정이라고 밝혔다. 이 밴은 아마존 6 억 5438 억+의 구매 주문서에 포함되어야 한다.
그러나 아마존이 이 전기 자동차를 사용하는 데는 시간이 좀 더 걸린다.
이에 앞서 아마존은 올해 독일 우편 산하의 전동차 업체 1 에 가본 적이 있습니까? 길거리 오토바이? 이미 40 대의 전기 트럭을 주문했고 뮌헨에서 운행할 예정입니다.
이를 위해 StreetScooter 는 헨 교외의 아마존 배송센터에 충전소 60 개를 설치했다.
20 18 년, StreetScooter 와 포드는 전기트럭 StreetScooter Work XL 을 출시했고, 현재 양산되고 있다.
이 차의 설계는 포드의 전순 대형 트럭에 기반을 두고 있으며 StreetScooter 가 설계한 동력 전송 시스템과 차체를 갖추고 있다.
미래의 물류 유통 체계의 혁신을 위해 아마존은 또 하나의 중요한 업무인 아마존 항공 배송 시스템을 가지고 있습니까? Prime Air? 의 일부입니다.
20 13 12, 아마존은 지상배송시스템과 함께 드론 배송계획을 본격적으로 가동했다.
미국의 정책 제한으로 인해 이 계획은 진척이 더디다. 이후 아마존은 출국해 20 16 과 12 년 동안 영국에서 드론의 상용 테스트를 마쳤다.
아마존의 최신 세대인 Prime Air 드론에는 6 개의 프로펠러와 열감지 카메라, 카메라, 음파 탐지기가 장착되어 있어 비행 궤적을 조절할 수 있습니다. 이 전동드론은 65,438+05 마일을 비행할 수 있으며 30 분 이내에 5 파운드 이하의 소포를 고객에게 배달할 수 있다. 현재 이 서비스는 아직 광범위하게 보급되지 않았다.
아마존이 물류 배송 분야의 발전 방향을 요약하려면' 무인 전기 지상+항공 배송' 이다.
이 비전의 실현은 아마존의 자체 개발과 투자회사의 일련의 기술 진보에 달려 있다.
이러한 관점에서 아마존은 자동운전과 전기자동차 분야에서 각각 혁신회사를 인수할 가능성이 높다.
더 큰 관광 분야에서도 아마존에는 인수/투자 업무와 관련 기술 비축이 많다.
이러한 인수/투자 회사에는 3D 지도 제작 서비스 업체, 택배 서비스 업체, 화물 플랫폼 등이 포함됩니다. 제프 베조스의 개인투자회사 베조스 탐험사 초기에도 우보에서 3700 만 달러를 투자했다.
자동차 지능 분야의 경우 아마존은 자체 개발한 스마트 음성 보조자인 Alexa 에 의존하여 포드 아우디 BMW 대중 범용 등 수많은 자동차 업체와 협력하고 있습니다.
도움을 빌릴까요? Alexa Auto, 소비자는 원격으로 차량을 시동하고, 연료와 태압을 점검할 수 있을 뿐만 아니라, 운전 중에 음성 명령을 전달하고, 스트리밍 미디어 재생, 날씨 조회, 기관 알림 등 차량 기능을 실현할 수 있을 뿐만 아니라, 가정용 지능 장치도 원격으로 제어할 수 있다.
"모든 자동차에 Alexa 포함" 은 Alexa Auto 의 전략적 목표이며, 음성 상호 작용은 자동차 산업에 진출하는 전략적 토대입니다.
20 19 년 7 월 로이터 통신은 아마존이 20 16 년 2 월부터 20 19 년 5 월까지 획득한 5,000 개 이상의 특허를 분석한 결과 최소 2 10/이 발견됐다.
구글과 애플의 유사 특허보다 많다.
미래에는 이러한 특허를 어떻게 사용할 것인가가 아마존의 손에 완전히 장악될 것이다.
세계 최고 부자이자 세계 최대 전기 상인의 조타인으로서 베조스가 교통 분야에서 어떤 바둑을 둘 것인지 기대된다.
현재 자체 물류 배송 시스템의 개선과 갱신은 아마존이라는 거대한 상업체의 다음 우선 순위다.
만약 자동화와 전기화 혁신이 성공적으로 완성된다면, 전기상 거물들은 그로부터 큰 이익을 얻을 것이다.
반대로, 이러한 1 조 달러 회사가 만든 비즈니스 기회도 미래에 자동화 및 전기화 분야의 많은 혁신 기업에 혜택을 줄 것입니다.
마찬가지로 중국에서는 알리, JD.COM 등 전자상 거물들도 물류 배송 자동화 분야에 광범위하게 배치돼 이런 산업 변화도 무궁무진한 기회를 창출할 것으로 보인다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.