(1) 저점도 오일 점도가 높을수록 내부 소모가 많아지고 사용 시 에너지 소비량이 높아집니다. 국내외 실전 경험에 따르면 유체 윤활 범위 내에서 사용 조건 하에서 윤활유의 각 점도가 떨어져 에너지 소비 변화는 약 0.5 ~ 65,438 0% 로 나타났다. 점도가 한 단계 차이가 나면 에너지 소비량은 약 1~5% 입니다. 에너지 절약의 관점에서 윤활유를 선택할 때 장비 윤활을 보장하는 한 저점도 윤활유를 사용하십시오. SAE30 과 SAE 40 모두 윤활 요구 사항을 충족하는 경우 SAE30 을 선택해야 합니다.
(2) 다단 오일, 고점도 지수 유조선이 작업할 때 지역, 계절, 주야 및 부하의 영향을 받아 온도차가 크게 변하고 때로는 수십 도 차이가 나고 윤활유의 점도는 온도에 따라 변하며 변동폭은 윤활유의 점도 지수와 관련이 있다. 점도 지수는 높지만 온도 변화에 따라 작고 점도 지수가 낮으며 온도에 따라 크게 변한다. 점도 변화가 너무 커서 장비 마모와 에너지 소비가 증가하지 않도록 유품을 선택할 때 점도 지수가 높은 유품을 선택해야 한다. 고점도 지수 윤활유는 고점도 지수 기유나 기유에 점도 지수 개선제를 넣는 것으로 구성되며, 일반적으로 다단 오일이라고 합니다. 또 다른 종류는 에스테르류와 폴리에스테르-올레핀 오일 등과 같은 합성 내연 기관 오일이다. 전자는 가격이 적당하고 후자는 가격이 비교적 높다.
(3) 기름과 마찰 완화제가 함유된 윤활유의 점도를 낮추면 연료를 절약하는 데 도움이 된다. 경계 마찰로 인한 마모를 방지하기 위해 일반적으로 저점도 오일에 마찰 조절제 (마찰 조절제 및 감모제라고도 함) 를 추가합니다. 이 첨가제는 금속 표면에 반응하여 고체 흡착막이나 침투막을 형성하거나 금속과 반응하여 화학막을 형성할 수 있다. 이 막의 마찰계수는 매우 작아 장비 경계가 긁히거나 소결되지 않도록 하여 에너지 절약 효과가 현저하며 일반적으로 2~5% 입니다. 현재 시장에 있는 감모제 브랜드가 많아서 사용자가 윤활유에 직접 추가해야 합니다. 실제 효과는 종종 홍보 가치보다 낮기 때문에 구매 시 주의해야 한다. 동시에, 선택한 감모제는 내연 기관 오일과 반응할 수 없고, 그렇지 않으면 사용할 수 없다는 점에 유의해야 한다. 중국은 에너지 소비량이 높고 생산액 에너지 소비량이 공업화 국가보다 2 ~ 3 배 높으며, 주로 마찰 손실에 낭비된다. 특히 사용되는 윤활유의 점도는 일반적으로 해외보다 한 계단 높다. 즉, 연료의 2 ~ 5% 를 더 소비하고, 고점도 지수와 마찰 완화제의 유품 비율도 크지 않아 우리나라의 에너지 절약 잠재력이 크다.