1, 메탄올연료는 독이 있어 눈의 결막을 자극하고 호흡기, 소화관, 피부를 통해 인체에 들어와 신경을 자극하고 현기증, 두통, 메스꺼움, 시력 장애, 대사성 산중독 등을 일으킨다. , 그리고 후기에 심한 복통을 일으켜 결국 실명, 심지어 사망까지 초래할 수 있다.
메탄올 연료는 부식성이 있습니다. 메탄올은 용제로 쓸 수 있고, 일정한 부식성이 있다. 알코올은 알루미늄 납 망간 플라스틱 합성 고무 등을 부식시키는 강한 화학적 활성성을 가지고 있는데, 이 재료들은 휘발유 연료 자동차의 전형적인 재료이다. 또한 에탄올과 휘발유 혼합 연료는 에탄올이나 휘발유를 단독으로 사용할 때보다 고무와 플라스틱에 더 강한 팽창 작용을 하기 때문에 전용 메탄올 연료 윤활유와 완화제를 개발할 필요가 있다.
3. 저 발열량. 메탄올의 발열량은 가솔린의 48% 에 불과하다. 같은 마일리지를 운전하면 필요한 기름의 양이 더 많다. 메탄올의 발열량은 휘발유보다 훨씬 작지만, 산소 함량이 높기 때문에 이론적 혼합가스 발열량은 휘발유와 가깝다. 따라서 메탄올은 휘발유 엔진의 연료로 사용할 수 있으며, 그 전력은 휘발유를 사용하는 엔진에 근접할 수 있다.
메탄올 가솔린은 쉽게 계층화됩니다. 메탄올휘발유의 안정성은 주로 혼합용액 중의 수분 함량에 달려 있다. 물의 함량이 일정 수준에 도달하면 메탄올은 기초 휘발유에서 분리될 것이다. 따라서 메탄올휘발유를 사용할 때는 보조용제를 넣어 수분 함량을 엄격하게 조절해야 한다.
확장 데이터:
석유 연료 대신 메탄올을 사용한 지 이미 여러 해가 되었는데, 메탄올자동차 제어 시스템 기술은 매우 성숙했다. 메탄올은 에탄올과 마찬가지로 발열량은 낮지만 옥탄가가 높고 산소도 함유되어 있다. 그것은 또한 메탄올을 태우기 위해 특별한 엔진을 사용해야 한다.
그러나 메탄올은 에탄올과는 달리 독성이 있고 유색금속에 부식성이 있으며 고무 부품에 용해성이 있어 엔진과 차량의 연료 수송 및 분배 시스템을 설계해야 한다.
메탄올자동차도 콜드 스타트 문제가 있기 때문에 메탄올은 휘발유와 섞인 형태로 자동차에 많이 쓰인다. 가장 흔한 것은 M85 로, 85% 메탄올과 15% 휘발유의 혼합용액이다.
참고 자료:
바이두 백과-메탄올 자동차
바이두 백과-메탄올