2. 발전기가 가동된 후에는 발전기가 정상 작동 상태로 들어가고 전압, 주파수가 규정된 값에 도달할 때까지 전력판 증속 스위치를 사용하여 수동으로 천천히 가속해야 합니다.
3. 배전반이 배전 상태에 들어간 후에는 전원 보드의 가속 스위치를 자유롭게 당길 수 없습니다. 비상시에는 공기 스위치의 잠금 스위치를 사용해서는 안 됩니다.
4. 발전기의 병렬 운행은 병행 운행의 요구 사항과 규정에 엄격히 따라야 하며 역동력 (역류) 과 병렬 운행이 실패하는 현상에 주의해야 한다.
5. 셧다운 시 발전기 부하를 먼저 차단한 다음 무부하 셧다운을 하고 부하 셧다운을 직접 하지 마십시오.
6. 해안전기를 연결할 때는 먼저 해안스크린의 전원 스위치를 차단한 다음 배선과 순서의 정확성을 점검해야 한다. 착오가 없음을 확인한 후, 선안전기 전환을 실시하여 부하 운행을 금지할 수 있다.
7. 배전 캐비닛은 장비를 항상 양호한 상태로 유지하기 위해 정기적으로 세척하고 유지 관리해야 합니다.
8, 발전기가 작동 할 때, 터빈 직원이 패널을 작동 할 때, 사고에 집중하고, 조심스럽게 조작하고, 사고를 방지해야합니다. 그렇지 않으면 개인 사고에 대한 책임을 조사 할 것입니다.
9. 충전방전판은 선박의 비상배전판으로 당직 기관원은 항상 그 업무 상황을 점검해 저전압 전력이 언제든지 충분하도록 보장하고 선상계기를 통해 자기포화조절기의 작동 상태를 파악해야 한다.
10. 정상적으로 항행할 때, 발전기가 언제든지 가동되어 언제든지 사용할 수 있도록 패널의 모든 스위치를 켜야 한다.
1 1, 위 몇 가지 사항은 라운드 직원이 엄격히 준수하기를 바랍니다.
확장 데이터:
배전 시스템에서 일반적으로 사용되는 AC 전원 공급 장치는 다음과 같습니다.
1, 3 상 3 선제. 삼각형 배선 (0.4kv 모터 및 조명) 과 별 배선 (저전압 3 상 0.23kv 산업용 조명 분배 및 0.23kv 3 상 모터) 으로 나뉩니다.
2. 3 상 4 선제. 0.4kv/0.23kv 저전압 동력 및 조명 혼합 전력 분배에 사용됩니다.
3 상 2 선 시스템. 농촌 배전에 많이 쓰인다.
4. 단상 단선제 27.5kv. 전기철도의 견인전력에 자주 쓰인다.
5, 단상 2 선제 0.23kv (3 상 4 선제 획득). 주로 주민에게 전기를 공급하다.
배전 시스템에서 일반적으로 사용되는 DC 전원 공급 방식은 다음과 같습니다.
1, 양선제. 도시 무궤도 전차, 지하철 기관차, 광산 견인 기관차 등에 사용되는 전원 공급 장치.
2. 3 선제. 발전소, 변전소, 배전 스테이션, 2 차 설비, 전기 분해, 전기 도금을 공급하다.
배전함의 특징:
이 제품은 또한 대형 스크린 LCD 터치스크린을 사용하여 전압, 전류, 주파수, 유용한 전력, 쓸모없는 전력, 전력, 고조파 등의 전력 품질을 종합적으로 모니터링합니다. 사용자는 컴퓨터 실 전력 분배 시스템의 작동 상태를 한눈에 볼 수 있으며, 가능한 한 빨리 보안 위험을 발견하고 위험을 피할 수 있습니다.
또한 ATS, EPO, 번개 보호, 단로기, UPS 유지 관리 스위치, 시전 출력 전환 등의 기능을 선택하여 기계실 전력 분배 시스템의 안전과 안정성을 보장할 수 있습니다.
바이두 백과-배전반