열펌프 에어컨은 최근 몇 년 동안 제조사들이 홍보하는 것을 매우 좋아하는 개념이다. 테슬라 차종은 계속 출시되지 않았나요? Y, 환전이요? 모델? 3; 새로 출시된 대중 ID.4 형제까지 그리고 긴 웨이라이 ES8 과 ES6, 기하학 C, 영위 Ei5, 마블? X 등 기종은 모두 자체 열펌프 에어컨을 보급했다.

그렇다면 열 펌프 에어컨은 왜 불만한 가치가 있을까요? 열펌프 에어컨은 다른 PTC 에어컨에 비해 에너지 소비량이 낮아 배터리 수명에 미치는 영향이 적다.

열펌프가 왜 에너지 소비량이 낮은지 알고 싶어요? 전동차가 어떻게 열이 나는지 먼저 말해 보세요. 연료차는 주로 엔진 냉각수의 여온에 의지하여 가열하는 것으로 알려져 있다. 엔진의 열효율은 일반적으로 50% 를 초과하기 때문에 조종석에 많은 여열을 주어야 한다.

전기차의 모터는요? 아쉽게도 모터의 효율은 종종 90% 로 10% 미만의 여열로 인해 정말 편안하지 않습니다.

그래서 많은 전기자동차는 PTC 에어컨을 사용하는데, 드라이어로 간단히 이해하고 저항사를 가열해 열풍을 방출할 수 있다. 전기 저항이 어디서 왔는지에 관해서는 당연히 우리의 배터리를 압착할 것이다.

생각해 보세요. 드라이어의 전력은 1-2 kW 입니다. 운전실에서 에어컨을 부는 것은 말할 것도 없습니다. 우리는 2 킬로와트로 계산하면 1 시간에 2 킬로와트시를 소비한다. 내가 이전에 만든 전기의 마일리지를 보여주는 표를 보면 10 여 킬로미터의 항속이 없어진 것을 알 수 있다.

또 다른 예, 홍광 미니? EV, 이 차의 배터리는 겨우 9 킬로와트시였는데, 단번에 4 분의 1 이 없어졌고, 차주는 심장병이 발작할 수 없었다.

그래서 열 펌프 에어컨이 왔다. 그 원리는 가정용 에어컨이다. 그 작동 방식은 농부산천이다. 즉, "우리는 열을 생산하지 않는다. 우리는 자연의 운반공이다."

실제로 저끓는 액체 (냉매) 를 이용해 열을 증발시키고 액화열을 방출하는 원리로 외부 열을 조종실로 옮기는 것이다. 밖이 왜 이렇게 추운지 묻지 마세요. 어디서 열이 움직여요? 사람의 끓는 액체가 밖에서 매우 뜨거워져서 곧 끓는다.

원리를 이해한 후, 우리는 PTC 가 전기열로 인해 더 효율적이라는 것을 발견했다. 즉 1: 1 발열; 열 펌프는 열을 운반한다. 냉매가 충분히 강하면 같은 전기를 소비하고 더 많은 열을 가져갈 수 있다.

원리를 이해한 후, 우리는 실측을 다시 한 번 살펴봅시다. E 방은 YouTube 에서 두 블로거의 실험을 찾았고, 다음은 비디오 중 하나이다. 영어를 잘하는 친구는 스스로 볼 수 있고, 보기 싫은 사람은 우리의 총결을 볼 수 있다.

첫 번째 블로거에게는 두 가지 모드가 있습니까? 3 동급 정적 환경 중 하나는 최신 모델 (모델 202 1), 열 펌프 에어컨, 다른 하나는 PTC 에어컨입니다 (모델 20 19).

그런 다음 에어컨을 같은 온도로 조절하세요. 3 시간 후, 그는 PTC 에어컨이 있는 모델을 찾았습니까? 3 정전은 10% 로 시간당 2170w 로 계산됩니다. 열펌프가 장착된 기종은 정전이 3% 로 시간당 730 와트를 소비하며 3 배 차이가 난다.

물론 이 실험 과정도 좀 웃긴다. 그는 PTC 가 장착된 테슬라에 타사 소프트웨어를 연결하여 에너지 소비를 감지했고, 3 시간 후 소프트웨어가 작동하지 않는다는 것을 알게 되었습니다. ...

본 블로거가 채택한 제 3 자 에너지 측정 소프트웨어.

물론 블로거들의 접근 방식은 엄격하지 않습니다. 예를 들어, 오래된 배터리 용량을 68kWh 로 추정한 결과, 오래된 것이 A/C 를 열었고, 새로운 것은 없었다는 것을 알게 되었습니다. 하지만 이것은 그다지 엄격하지는 않지만 매력적인 테스트를 하는 것을 좋아하기 때문에 여기에 참고할 수 있을 뿐이다.

또 다른 블로거는 동적 운전 상황에서 두 대의 차의 전력 소비량을 테스트했다. 그는 기본적으로 비슷한 주행 조건 (두 차의 속도가 비슷하고 에어컨 온도가 같음) 에서 PTC 에어컨이 열 펌프 에어컨보다 항상 전력 1-2 킬로와트시를 더 많이 소비한다는 결론을 내렸다.

이 테스트 방법은 두 차가 함께 근150km 를 주행하여 두 차의 평균 100km 전력 소비량을 단계적으로 보고하는 것이다.

이 표의 "마일리지" 열은 원본 비디오에서 거의 나타나지 않으므로 데이터가 없는 경우도 있습니다.

위의 측정을 종합해 보면 열펌프 에어컨이 확실히 전기를 절약한다는 것을 알 수 있다.

가장 좋은 것은 테슬라가 신상품을 돌려주는 것일까요? 3 PTC 난방 (사용된 배터리의 전기) 이 장착되어 있습니다. 즉, 열 펌프가 충분히 가열되지 않을 경우 두 갈래로 병행할 수 있습니다.

이 에어컨의 핵심 이론은 높은 CP (변환 열과 입력 에너지의 비율) 로 작동하여 승객석 승객의 편안함 요구 사항을 충족하면서 항속 마일리지를 높이는 것이다. 즉, CP 의 값에 따라 열 펌프 시스템이 난방에 참여하는 정도를 판단하고 다양한 종류의 난방 모드를 가동하는 것이다.

테슬라는 정말 테슬라입니다. 이를 위해, 그들은 자신의 에어컨에 팔통밸브를 장착하여 에어컨이 외부의 열뿐만 아니라 배터리와 모터의 열까지 휴대할 수 있도록 하여, 최대 12 가지 작업 모드를 만들어 서로 다른 요구를 충족시킬 수 있도록 했다.

만약 당신이 Xi 의 중층 지하철역에 가 본 적이 있다면, 그곳에는 9 개의 출구가 있어 외국인을 죽인다면, 당신은 곧 팔통밸브의 작동 원리를 이해하게 될 것이다. 이 물건은 호그와트 나선형 계단이 있는 종탑 지하철역입니다. 출구는 회전하여 다양한 요구를 충족시킵니다.

흥미롭게도 테슬라는 팔통 밸브 뚜껑에 문어 한 마리를 그렸다.

전반적으로 전동차가 뜨겁고 편해지려면 많은 신경을 써야 한다. PTC 에서 열펌프까지, 테슬라의 PTC+ 열펌프와 위마만의 디젤 엔진에 이르기까지 충전할 때 우연히' 아궁이' 의 차주, 제조업체, 사용자를 만나 더욱 편안한 겨울을 쟁취하고 있다. 아마도 몇 년이 지나면 더 효율적이고 효과가 좋은 신형 에어컨이 나올 것이다. 전기 자동차에 더 많은 시간을 줄 수 있습니다. 더 잘할 것이라고 믿습니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.