제가 1 년여의 표류를 연습한 경험과 제가 여기서 알고 있는 요령을 체계적으로 말씀드리겠습니다. 우선, 왜 우리가 표류하는지 말씀드리겠습니다. 표류는 단지 보기 좋아서 발명된 것이 아니라 차량이 통제력을 잃을 때의' 표류' 현상은 옆으로 미끄러지는 것밖에 할 수 없다. 내가 자주 언급했듯이, 통제가 없으면 권력은 아무것도 아니다. 물결에 따라 흘러가는 것도 마찬가지다. 네가 이 기술 동작을 마음대로 통제할 수 있어야 너는 표류할 수 있다. 그렇지 않으면 너는 네가 표류를 연습하고 있다고 말할 수 있을 뿐이다. 현재는 표류를 연습하고 있을 뿐이다. 그럼 왜 표류하는 거야? 그것은 다른 차가 더 빨리 돌아가는 방법이다. 물론 표류는 스턴트이기도 하다. 표류는 시각과 감각에서 확실히 매력적이라는 것은 부인할 수 없다. 또 다른 주장은 네 개의 타이어만 지면을 꽉 깨물고, 선비트로 APEX 를 자르는 것이 가장 빠른 굽은 방법이며, 이 선위 방법보다 표류가 느리다는 것이다. 사실 꼭 그런 것은 아닙니다. 먼저 어떤 땅인지 보세요. 아스팔트라면 속도가 빠르다. 일반 노선이 더 좋다. 가장 안전하기 때문에 속도가 빠를수록 표류를 제어하기 어렵다. 사실, 고속 굽은 타이어라면, 모두 떠내려갈 것이고, 심지어 너는 알아차리지 못할 것이다. 여기에는 타이어와 지면 사이의 마찰의 임계 상태가 포함됩니다. 임계 상태란 무엇입니까? 실험을 거치다. 타이어는 지면과 롤링 마찰을 유지합니다. 즉, 기본적으로 태만하지 않을 때 마찰력이 가장 큽니다. 타이어가 공회전을 시작하여 슬라이딩 마찰이 되면 마찰력이 20% 감소합니다. 그래서 타이어가 미끄럽지 않을 때, 이것이 바로 마찰력이 최대 한계에 도달했을 때, ABS 는 바로 이 발명을 바탕으로 한 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 타이어명언) 따라서 자신의 타이어가 아직 땅에 물고 있는 것을 느낄 때, 타이어의 마찰력을 한계까지 발휘하지 못했다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어) 자동차가 표류할 때는 당연히 최대 마찰력을 초과했기 때문에, 지면을 물릴 때보다 속도가 빠르다. 만약 표류 노선을 잘 조절할 수 있다면, 표류선은 단순한 물림보다 더 빠를 것이다. 이것은 또한 각속도와 선속도의 문제를 포함한다. 너무 깊어서 언급하지 않는다. 하지만 진짜 고수는 타이어의 임계 상태가 선을 걷는 데 쓰이는지, 정말 가장 빠른지 확인할 수 있다. 우리 보통 사람은 먼저 그렇게 많은 것을 요구하지 말자.

먼저 어떤 차가 표류를 연습할 수 있는지, 중심이 높은 차는 안 된다. 예를 들면 횡단보행차, SUV 가 있다. 이런 차는 시도하지 않는 것이 가장 좋다. 설령 후진해도 전복하기 쉽다. 충격 흡수가 특히 부드러운 차는 개조할 수 없다. 뒤집기도 쉽고, 통제하기도 힘듭니다. 그리고 비싼 차라서 추천하지 않습니다. 그것을 때리는 것은 매우 아프다. 차를 다 말했으니, 땅을 말해야 한다. 어떤 바닥이 더 적합합니까? 나는 흙길이 가장 좋고, 그다음은 수로이고, 사석은 그다지 좋지 않다고 생각한다. 우선, 북경에는 모래길이 없으니, 타이어가 더 이상 필요하지 않으면 석두 잊어버려라. 비교적 평평한 아스팔트를 선택하는 경우 용기와 기교만 있으면 된다. 아스팔트는 비교적 빠른 속도가 필요하기 때문이다. 타이어의 마모도 가장 크다. 눈길이 특별하다. 사실 나는 눈길이 가장 재미있고 어렵다고 생각한다. 떠다니려면 눈길이 가장 쉽기 때문이다. 마지막으로 어떤 차가 표류를 연습하기에 더 적합한지 말해 보세요. 물론 첫 번째 선택은 백 드라이브입니다. 만약 당신이 고성능 후드라이브를 가지고 있고 표류에 관심이 있다면 축하합니다. 이것이 최선의 선택이다. 너도 관성 표류를 고려할 필요가 없다. 파워슬립만 연습하면 됩니다. 방법 N 은 매우 간단합니다. 굽은 곳, 하강구, 굽은 중간, 전방에 갑자기 주유를 하여 방향을 과도하게 돌리고 방향을 조절한다. 절대적으로 색다르다. WRX 나 EVO 와 같은 네 개의 드라이브를 가지고 있다면, 표류 방법은 기본적으로 전구체와 마찬가지로, 바로 전구체를 인용하는 것과 비슷하다. 사실, 일부 4 드라이브 시스템은 백 드라이브와 매우 유사하며 백 드라이브에 편향되어 있으므로 백 드라이브와 같은 동작을 할 수 있습니다. 여기서는 말하지 않겠습니다. 앞에는 전부 쓸데없는 말이다. 이제 전임자에 대해 이야기 해 봅시다.

전구가 충분한 속도가 없으면 표류할 수 없기 때문에 난이도가 더 크다. 우선, 핸드 브레이크 방법으로 시작합시다. 여기, 저는 제가 마지막으로 쓴 게시물을 직접 인용합니다.