차를 아는 친구들은 포르쉐 9 1 1 의 전신이 포르쉐 356 으로 포르쉐 브랜드가 내놓은 첫 번째 양산스포츠카로 폭스바겐 딱정벌레가 발전하여 후행풍냉구조를 채택해 포르쉐 91/을 마련했다는 것을 알아야 한다. 356 시리즈가 생산된 후 17 은 따라잡을 수 없다.
1964 1 세대 9 1 1 페르디난드 알렉산더 포르쉐가 디자인했습니다. 당시 1 세대 9 1 1 은 90 1 이라고 불렀지만, 푸조는 이미 3 자리 숫자를 모두 등록했기 때문에 9 165438 로 이름을 바꿨다. 당시 포르쉐는 후진을 포기하고 중후드라이브나 전방 후드라이브로 전환하려 했지만 팬들은' 후후후드라이브만이 가장 본격적인 포르쉐 스포츠카' 라는 이념을 고수해 후후후후드라이브를 유지했다.
포르쉐 9 12? 2 인용 사륜 마차.
당시 포르쉐 356 은 생산이 중단되지 않았고, 1 세대 9 1 1 은 포르쉐 356 의 기술을 직접 상속하지 않았기 때문에 포르쉐는 356C 에서 9 1 1 을 수평 정렬 4 기통 엔진으로 대체했다
포르쉐 9 1 1? 포르쉐 방패 모델 스포츠카
1965 포르쉐 출시 9 1 1? Targa 모델, 당시 미국 안전조례는 오픈카를 허용하지 않았기 때문에 금속 롤러를 만들어야 했습니다. 타르가라는 이름은 이탈리아 시칠리아의 타르가에서 온 것이다. 플로리오 랠리, 타르가라는 이름은 지금까지도 사용되고 있다. 이전 Targa 차형 등은 수축 가능한 플라스틱을 사용했고, 후기에는 파노라마 뒤 유리창, 즉 오늘 본 Targa 차종의 스타일이 추가되었다. 또한 9 1 1 세대마다 90 1.2 와 같은 중기 개편이 있을 것이며, 전체적인 변화는 크지 않다.
그런 다음 1973 에서 2 세대 9 1 1 이 탄생했습니다. 습관은 930 이라고 합니다. 이 세대도 가장 고전적인 포르쉐 9 1 1 입니다. 사실 이 세대의 정확한 코드명은 9 1 1? 당시 미국의 안전규정을 준수하기 위해 G 시리즈 차종은 저속 보호와 붕괴 기능을 갖춘 앞뒤 범퍼를 갖추고 있어 안전성이 더 좋다. 그리고 9 1 1? 카레라? 2.7? RS, RS 는 인종을 의미합니까? 스포츠, 즉 경주용 자동차와 스포츠카는 변위가 더 크고, 동력이 강하며, 차체가 더 가볍다. 한 가지 하이라이트는 팬미 크로스컨트리 경기를 기념하는 이 세대의 기본차종이 Carrera Carrera 로 불리기 시작했다는 점이다. 이 칭호도 지금까지도 계속되고 있다.
포르쉐 9 1 1? 터보 차저? 3.3
9 1 1 출생 1975? 카레라? 터보 차저? 3.0, 포르쉐 역사상 최초의 터보 차저 엔진이 장착된 9 1 1 양산판이다. 한편 새롭게 디자인된' 뚱뚱한 엉덩이' 와' 대오리 꼬리' 는 향후 9 1 1 차계의 차체 형태가 될 예정이며, 이후 포르쉐는 3.3T 엔진의 916543333 을 선보였다. 터보 차종은 Carrera 이름을 취소하고 Carrera 차종과는 다른 상대적으로 독립적인 위치 지정 차종으로 새로운 꼬리 디자인을 채택하고 인테리어 계기 속도계에 터보 차저 계기를 추가했습니다.
포르쉐 9 1 1? 터보 차저? 3.3? 플랙부르크. 2 인용 사륜 마차.
포르쉐 9 1 1? 카레라? 고속자동차
그리고 9 1 1? 터빈도 등장했습니다. Flachbau 라는 이름으로요? 쿠퍼의 등롱판, 그리고 9 1 1? 카레라가 후임차형 9 1 1? SC? 3.0. 표준 소프트 탑 오픈카 9 1 1? SC? 3.0? Cabriolet 과 2 세대 마지막 작품 9 1 1 포르쉐 9 1 1 저바람막이 유리 2 인승 디자인? 카레라? Speedster 는 모두 고전적입니다.
1989 년 포르쉐는 3 세대 9 1 1 을 가져와 9 자로 시작하는 명명 규칙을 탄생시켰다. 이 세대의 차는 964 라고 합니다. 주로 파워 스티어링, ABS 시스템, 표준 이중 에어백을 포함한 기술 분야의 업그레이드입니다. 차의 속도가 80km/h 를 초과하면 후면 공기 흡입구가 모터에 의해 자동으로 상승하여 더 나은 엔진 냉각 효과와 흡기 효율을 보장하고 전반적인 설계가 더욱 현대적입니다.
포르쉐 9 1 1? 카레라? RS? 3.8? (964)
포르쉐 9 1 1? 스피드스터? (964)
사상 최초의 4 드라이브 911-911? 카레라? 4. 또한 Cabriolet 과 Targa 차종은 2 ~ 4 드라이브 버전이 있습니다. 물론 강력한 9 1 1? 카레라? RS? 3.6. 비교적 강력한 9 1 1? 카레라? RS? 3.8 과 클래식 9 1 1? Speedster 는 결석하지 않을 것이다.
1993 년, 제 3 세대 포르쉐 9 1 1 왔다, 코드 993. 이 세대의 포르쉐는 디자인이 더욱 둥글고, 대등 기울기가 더 크다. 그것은' 가장 아름다운 공랭식 9 1 1' 이라는 칭호와' 마지막 공랭의 왕' 이라는 칭호를 가지고 있다. 이후 포르쉐는 계속.
포르쉐 9 1 1? 타르가 (993 년)
그러나 1995 에서 포르쉐는' T 형 빔' 디자인의 Targa 를 취소하고 파노라마 천창 설계를 채택했다. 이 디자인은 25 년 전부터 미래감으로 가득 찼지만, 많은 팬들은 이전의' T 빔' 디자인을 선호한다고 생각한다. 같은 해 처음으로 4 드라이브 시스템과 6 단 수동 변속기를 탑재한 4 세대 터보 역시 탄생했다. 최대 마력 400Ps 는 여전히 놀랍다. 나중에 어떤 터보 차저가 출시되었습니까? S 의 최대 마력은 424Ps 에 달했다.
포르쉐 9 1 1? 터보 차저? 993 장
여기 1 세대 9 1 1 에서 나온 작은 포인트가 있습니다. 터빈 증압부터 중냉기가 점점 커지고 있다. 이 세대는 뒷바퀴 눈썹에 직접 두 개의 구멍을 열어 열을 방출한다. 이 디자인도 9 1 1? 터보 (Turbo) 의 상징적인 디자인은 그것의 성능을 보여준다. 동시에 마지막 세대 9 1 1 이 탄생했습니다. 카레라? RS? 3.6 의 세대차종은 9 1 1? 카레라? 4S 와 9 1 1? 카레라? S, 경기 한정판 카레라? RS? 클럽? Sport 및 9 1 1? GT2 레이싱 에디션 및 9 1 1? GT2 도로판.
포르쉐는 1997 년 코드 996 이라는 5 세대 9 1 1 을 출시했다. 5 세대 차종은 가장 변화무쌍한 세대라고 할 수 있다. 포르쉐의 중국 디자이너 라이핑이 디자인해 카레라, 터보, 타가차종을 도입했다. 이 세대는 34 년 동안 이어온 공랭식 엔진을 포기하고 새로운 수냉 엔진을 채택했다. 새 차의 바람막이 유리가 더 기울어져서 0.3 의 저풍저항 계수를 갖게 되었다. 앞얼굴의 트레이드마크인 개구리 눈 원형등은 당시 포르쉐 엔트리급 모델인 박스스터에서 유래했다. 오믈렛' 헤드라이트 그룹을 교체해도 많은 팬들이 받아들일 수 없게 된다.
포르쉐 9 1 1? 터보 차저? 996 장
포르쉐 9 1 1? 카레라? 밀레니엄? 버전 (996)
이 세대는 또한 고성능 차종 9 1 1 을 발표했다. GT3( 1999), 9 1 1 표준 쿼드 드라이브 시스템? 터보 (1999), 9 1 1 밀레니엄 축하? 카레라? 밀레니엄? 버전 (2000), 더 강력한 9 1 1? GT2(200 1), 9 1 1(200 1) 터빈 헤드 라이트 중기 리모델링, 포르쉐 9/kll 터보 (2002), 레이싱 표준 9 1 1? GT3? RS(2003) 탄생 40 주년 9 1 1 및 9 1 1 모델? 카레라? 40? 재하 (2003), 오픈카 모델? 터보 차저? 오픈카와 카레라? 4S? 오픈카 (2004) 와 궁극적 터빈? S(2005 년).
코드명 997 인 6 세대 포르쉐 9 1 1 2004 년 출범했습니다. 신차는 5 세대 차종과 같은 플랫폼에서 나온 것으로 타원형 전조등을 갖추고 있어 클래식한 스타일뿐만 아니라 새로운 면모를 보이고 있다. 대등조의 가장자리에는 세로 줄무늬가 장식되어 있는 것으로 알려졌으며, 이는 최초의 유리 대등 가장자리에 대한 경의를 표하는 것으로 알려졌다. 신차 디자인은 매우 가늘고 차체 폭이 38mm 넓어 바람 저항 계수가 0.28 로 낮아졌으며 포르쉐 액티브 서스펜션 관리 시스템이 처음 장착됐다.
포르쉐 9 1 1? 카레라 (997 년)
포르쉐 중국 10 주년 기념판 (997)
기본형 외에 6 세대 포르쉐 9 1 1 2008 년 중반에 DFI 연료 직접 분사 기술과 ZF 의 7 단 PDK 이중 클러치 변속기가 추가됐다. 그리고 한정수량 356 개 997? Speedter 와 10' 포르쉐 중국 10 주년 기념판' 한정판이 눈에 띈다.
20 1 1 7 세대 9 1 1 출시, 코드 991./kloc- 차체 디자인은 더 낮고 넓으며, 선이 더 매끄럽고, 알루미늄 합금 소재를 채택하여 차의 무게를 줄이고 강성을 높인다. 거의 50 년의 진화를 거쳐 고전 원소는 줄곧 있고, 익숙한 오음보보와 속도계는 아직 중간에 있다.
포르쉐 9 1 1? Carrera (991..1)
기본형 외에 7 세대 포르쉐 9 1 1 20 13 년 9 1 1 모델 탄생 50 주년 축하 S 9 1 1? 50 주년 기념판, 한정 1963 세트. 20 14 소개 9 1 1? 카레라? S? 마티니? 레이싱 코팅판, 한정 80 세트. 9 1 1 20 15 기념? Targa 탄생 50 주년? 타르가? 4? GTS 등. , 큰 의미가 있습니다.
포르쉐 9 1 1? R(99 1.2)
20 15 년 9 월 7 세대 9 1 1 중기 수정, 코드 99 1.2. 이 세대의 3.4L 과 3.8L 자연 흡입 엔진이 새로운 3.0L 이중 터빈 증압 수준 반대 엔진으로 바뀌었습니다. 즉 GT3 과 GT3 를 제외하고요? RS 를 제외한 모든 9 1 1 엔진에는 터보 차저 엔진이 장착됩니다. 또한 Tiptronic 변속기는 PDK 이중 클러치 변속기로 변경되었습니다.
지난해 코드 992 의 8 세대 9 1 1 이 드디어 왔다. 전체 디자인은 2 세대 9 1 1 을 경의를 표합니다. 그 엔진 뚜껑은 정사각형으로 앞으로 뻗어 있고, 앞입술이 바깥쪽으로 튀어나오고, 양쪽의 대등 그룹이 더 똑바로 서 있고, 앞뒤축이 이전 차종보다 더 넓다. 흥미롭게도 전면 아래의 공기 흡입구는 움직일 수 있으며, 주차나 저속으로 주행할 때 폐쇄하여 공기 저항을 줄일 수 있으며, 고속 주행에 더 큰 발열과 더 안정적인 하압이 필요할 때 자동으로 켜집니다.
포르쉐 9 1 1 차계, 1 세대 90 1 차형에서 현재 992 차형까지 56 년의 진화를 거쳤다. 그것의 외관은 그리 크지는 않지만, 고전을 이어가지만 자아를 보완하는 짧은 판으로 56 년의 휘황찬란함을 가져왔다.
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