초변사역, 바퀴 네 개.
신북트랙의 왕 포르쉐 9 1 1? GT2? 표준영어
예외 없음, 4 개의 바퀴.
물론 메르세데스-벤츠 G63 이 눈에 띄었나요? 6x6
그것에는 6 개의 바퀴가 있다.
하지만 모든 것이 변하지 않았습니다-바퀴.
우리는 네 개의 바퀴와 한 개의 자동차 껍질을 보는 것에 익숙하다.
땅 위를 기어갈 수밖에 없는 자동차
그러나 자동차가 순호에서 이륙할 수 있다는 사실은 간과하고 있다.
에어쿠션
그것은 우리의 인식을 훨씬 뛰어넘는 제품인 것 같다.
지금은 기술 영화에만 있는 것이 아닙니다.
하지만 그것은 우리 주변에서 일어납니다.
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비행차의 개념은 사실 이미 184 1 에 있었다.
이것은 라이트 형제가 비행기를 발명하기 전이다.
하지만 100 년 후 1937 까지.
인류 역사상 최초의 비행 자동차가 성공적으로 이륙했다.
그 해
워터만 제조사는 비행차를 생산한다.
이전에 생산했던 비행 자동차와는 달리,
이 제품은 6? 실린더 인라인 100? 마력 엔진의 비행차 한 대
정말 이륙했어요.
그러나 긴 고정익
그리고 차 전체의 세 바퀴의 모양.
미니 비행기와 더 비슷합니다.
활주로처럼 넓고 넓은 길을 주지 않는 한 말이죠.
그렇지 않으면 이런 종류의 비행 자동차는 전혀 길을 갈 수 없다
이후 1946Henry? 드레이포스는 또 다른 비행차를 생산했다.
워터먼이 생산한 비행차와 비교하면
이런 비행 자동차는 자동차와 비행기의 결합체와 더 비슷하다.
차체는 25 마력 엔진을 탑재하고, 차체에는 190 마력 엔진을 탑재한다.
비행기는 위에 있고 차는 아래에 있다.
둘 다 조립 및 분해가 가능합니다.
이렇게 프로펠러 비행기가 차를 타고 하늘을 날 수 있게 되었다.
하지만 결국, 테스트의 붕괴로 인해
이 비행차는 원래 65438 달러+0 만 5000 달러, 양산 1.6 만 달러에 판매될 예정이었다.
결국 떨어졌다.
앞으로 수십 년 동안,
각종 비행 자동차가 여전히 끊임없이 등장하고 있다.
크고 작은 각종 자동차 회사.
이 빈 시장을 열려고 노력하고 있습니다
접이식 날개 비행 자동차
외부 비행차
제트 비행차
여러 가지 개념적 사고방식을 차츰차츰 열어가고 있다.
거의 100 년이 지난 오늘까지.
우리는 자동차의 비약적인 발전을 경험했다.
순수 전기, 자동 운전, 자동차 네트워킹은 이미 평범하다.
하지만 2 세기를 뛰어넘는 비행차는
그러나 쇄신의 물결 속에서 큰 물보라는 없는 것 같다.
하지만 사실, 현재를 보세요.
과학기술이 끊임없이 발전함에 따라
지금의 비행 자동차는 사실 실용에 더 가깝다.
몇몇 자동차 회사는 지금 이미 그들의 비행차를 선포했다.
그중 두 개의 중국 자동차 회사가 있다.
얼마 전 베이징 모터쇼에서
Xpeng 자동차 회사는' 신차' 의 개념판을 선보였다
--항해가 T 1
큰 따옴표를 사용하는 이유
이 "새 차" 가 심상치 않기 때문이다.
과거에 날개가 달린 날으는 자동차와는 달리,
이런 비행차는 대형 항공 무인기와 더 비슷하다.
아래 조종석은 8 축 프로펠러에 의해 구동됩니다.
너는 최대 두 명까지 데리고 갈 수 있다.
좌석에는 익숙한 Xpeng Motors 로고도 인쇄되어 있습니다.
그리고 붕새의 자동차 기술.
이 비행 자동차에도 반영되어 있습니다.
신차에는 자동운전 시스템이 갖추어져 있는 것으로 알려졌다.
수직 주차 공간 이착륙을 지원하다.
지능형 상호 작용 지원
저공 지능형 지도 내비게이션을 갖추다
이 비행차는 밖에서 안쪽으로 미래감으로 가득 차 있다고 할 수 있다.
하지만 문제는
Xpeng Motors 는 이를' 초저공 비행차' 로 포지셔닝했지만
하지만 항해사 T 1 은 비행기와 더 비슷하다.
바퀴가 없기 때문이다.
이것은 또한 당신이 길을 운전할 수 없다는 것을 의미합니다.
더 과감한 자동차 제조의 새로운 세력 외에도,
전통차 기업 길리 자동차도 참여했다.
몇 년 전 미친' 구매 구매 구매' 의 길리.
20 17, 1 1, 미국 Terrafugia 를 공식 인수했습니다.
회사의 주요 사업은 비행 자동차입니다.
이 회사는 Transition 비행 자동차도 출시했습니다.
비행차는 접이식 날개 디자인을 채택한다.
가로세로는 각각 6020/2300/ 1980mm 입니다.
날개 길이가 8 미터이다
최대 두 명의 성인이 허용됩니다.
경량 알루미늄 소재로 인해?
Transition 의 순중량은 440kg 에 불과하다.
그것은 무게가 약 590 킬로그램이다.
최대 비행 고도는 3048 미터이다.
최대 비행 속도 160? 킬로미터/시간
최대 공기 수명은 얼마입니까? 640? 킬로미터 (킬로미터)
붕항해사 T 1 과 비교해 보세요.
이런 비행 자동차는 날개를 접어서 접을 수 있다
일반 도로에서 주행을 실현하다.
그리고 자가용의 둥근 핸들을 사용한다.
사용한 무연 휘발유도 일반 주유소에서 주유할 수 있습니다.
비행 모드에서,
날개를 열고 비행 모드로 전환할 수 있습니다.
항공 안전을 확보하기 위해서
Transition 에는 전자 비행 정보 시스템도 장착되어 있다.
낙하산 시스템, 에어백, 후진 백미러 등이 있습니다.
동시에
그리고 $ 194000 (약? 사전 판매 가격 1.3 만원)
이 모델은
그것은 또한 미국 연방항공관리국에서 경운동기로 비준되었다.
합법적으로 운전하고 비행할 수 있습니다.
전환을 제외하고
이태 자동차도 20 19 에 두 번째 차종을 출시했다.
-TF-x
활공이륙이 필요한 전환에 비해
이 TF-X 는 수직 이착륙 능력을 가지고 있다.
이것은 또한 교통 체증 속에서도
한 번의 노여움으로 날아갈 수도 있다.
또한
TF-X 는 플러그인 하이브리드 시스템을 사용합니다.
배터리는 휘발유 엔진에 의해 충전되고 구동된다.
300 마력의 엔진을 사용할 계획입니다.
두 개의 600 마력 사용도 있나요? (447? 킬로와트)? 모터 구동 기준
최고 시속이 322? 킬로미터/시간
항속 마일리지가 805 에 달합니까? 킬로미터
그리고 네 자리가 있어 가정의 요구를 더 잘 충족시킬 수 있다.
자체 브랜드 비행 자동차의 발전은 자연히 사람을 기쁘게 한다.
하지만 전세계적으로 보면,
지금 PAL-V, 항공객, 우비, 키티가 있나요? 독수리
65,438+00 개 이상의 회사가 비행 자동차 개발에 투자했습니다.
그러나 비행 자동차가 여전히 민간용으로 사용하기가 어려운 이유.
그것의 기술적 병목 현상도 우리가 직시해야 한다.
예를 들어 r&d 비용 때문에 가격이 너무 높습니다.
비행 자동차를 안내하는 해당 정책이 없습니다.
공중 안전 위험
소음이 너무 큰 등 문제.
오늘날 비행 자동차가 직면한 기술적 난제들이다.
지난 10 년 동안
우리 중 누구도 지면에서 벗어날 가능성을 볼 수 없다.
하지만 비행 자동차에 대한 점진적인 탐구는
미래의 여행 방식에 대한 기대도 충만하게 한다.
예를 들어, 앞으로 비행기 한 대가 멈추면.
현재의 입체주차장을 모방할 수 있다
왜냐하면 여러분은 공중에 주차할 수 있기 때문입니다.
주차장도 수백 미터 높이까지 지을 수 있다.
점유 면적을 크게 절약하였다.
공역의 고도가 매우 넓기 때문이다
따라서 서로 다른 높이로 여러 개의 서로 다른 공역을 나눌 수 있다.
각 층의 공역은 모두 "고속도로" 이다
게다가 신호등과 얼룩말 횡단보도 없다.
현재의 도로 혼잡 문제를 완벽하게 해결하다.
또 운전 패턴이 다르기 때문이다.
비행 자동차는 반드시 또 다른' 비행증' 을 받을 것이다
각종 그물 계약차도 개조될 수 있다.
"방울방울 비행기" 로 바뀌었습니다.
물론
비행 자동차는 자동운전 기술을 동반한다.
사물의 인터넷 기술을 통한 응용
모든 비행 자동차에 대한 데이터도 수집할 수 있다.
감독을 통해 항공 교통 사고를 크게 피할 수 있다.
하지만 지금을 보세요.
전기차가 아직 주류가 되지 않은 현재.
지금 비행차에 대해 이야기하는 것은 아직 시기상조이다.
단지 자율브랜드 비행차의 출현 때문이다.
이 새로운 종이 우리의 인식에 들어오게 하다.
나도 우리가 90 대 이후 70 세가 되면 좋겠다.
너도 마음대로' 노인 스쿠터' 를 탈 수 있다
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.