이것은 거리에서 가장 흔한 4 도어 세단이다. 중국 사람들은 그것을 승용차라고 부르고, 대만성 사람들은 그것을 트레일러라고 부른다.
。 광본, 상파, 뷰익, A6. 공통성 때문에 개성이 부족하다.
2) 승용차
보통 이것은 두 대의 승용차의 영어 이름이다. 더 현대적이고, 더 멋져요. 북미에서는 자동차 한 대가
우리 브랜드에는 많은 버전이 있을 것이다. 예를 들어 야각 사역에는 이중문판이 있다. 승용차는 보통 젊은이들의 사랑을 받는다.
사랑. 하지만 최근 한국에서 본 현대 coupe 스포츠카에 대한 뉴스처럼 coupe 는 스포츠카가 아니라 운동일 뿐이다.
강렬한 느낌.
3) 트렁크
즉, 등을 폭로하는 것이다. 보통 두 칸차로 차 뒷차의 차문을 들어올릴 수 있다. 외형이 작고 깜찍하여 보통이다
예를 들어, 가격이 더 싸고 운전하면 더 경제적이다. 북미에서 가장 흔한 것은 사역 양칸이다. 보통,
젊은이들이 이런 차를 많이 몰면 학생들도 일정 비율을 차지한다.
4) 화물차
이것이 바로 통상적으로 말하는 여행차이다. 대부분의 여행용 자동차는 모두 자동차 기반, 즉 자동차의 백업이다
객차는 차 지붕과 플러쉬되어 수하물 공간을 늘렸다. 현재 북미의 많은 차들은 여행차 버전을 가지고 있다. 닮다
벤츠 E320 여행차, A6 AVANT, PASSATWAGON, 포드 황소자리, 토성, 나는 모두 괜찮은 것을 본 적이 있다.
예쁜 여행차이지만 지금은 안 나와요. 물론 볼보 V70 과 같은 자동차 버전별로 설계되지 않은 부분도 있습니다.
그와 S700 은 모두 볼보 850 의 그림자를 가지고 있다. 여행차는 북미인들에게 상당히 매력적이다. 그는 두 대의 차를 모두 가지고 있다.
편안함도 있고, 짐공간도 볼 수 있고, 외관도 상당히 점잖고, 성숙한 정취가 있습니다.
5) 화물차
중국어는 승합차를 의미합니다. MPV 라고 할 수 있습니다.
북미에서는 밴이 흔히 볼 수 있는 차종이며, 네모난 승합차가 있습니다.
매끄러운 밴도 있습니다. 중국에서는 큰 빵과 총알이라고도 합니다. 보통 7, 8 석이 있고 옆문은
슬라이딩 도어. 내가 가장 좋아하는 미니 밴은 혼다 오디세이가 예쁘다. 지금도 차도 좋다.
보라색은 없는 것 같은데 보라색 차를 본 적이 있어요. 예쁘고 공간이 많아요. 3.5 리터 6 기통 2 10 을 사용합니다.
마력 VTEC 엔진. 뷰익 GL8 의 중국 관차는 승합차이다. 주부가 아이를 데리고 다니기에 적합하다.
6)SUV
스포츠 다목적 자동차. 나는 모두가 랜드 로버, 목장 로버와 같은 그를 잘 알고 있다고 생각한다.
유노기, 육지 순양함, 현재 렉서스 LX470 은 모두 우수한 SUV 입니다. 나는 또한 말을 방어하는 것을 잊었다, 그들은 모두 매우 강하다.
크로스컨트리 능력. 물론 CR-VRAV4, 스즈키 GRAND VITARA 와 같은 작은 크로스컨트리 자동차도 북미에 있습니다.
비교적 흔히 볼 수 있는 소형 크로스컨트리 차. 크로스컨트리 능력은 보통이고 여자차입니다.
7) 픽업 트럭
북미에서 유행하는 피카는 중국 곳곳에서 제한을 받고 있다. 피카는 북미인들의 눈에는 가장 안정적이고 충실한 파트너이다.
북미에 있는 공사장에 가면 어느 차가 사장의 차인지 분간하기 어렵다고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그 차는 노동자의 차이고, 기본적으로 피카이다. 대부분의 백인 집에는 피카가 한 대 이상 있다. 내 이웃
거주지, 노인, 피카 세 대, 시보레, 포드, 닷지. 거리에서, 당신은 종종 하나를 볼 수 있습니다.
한 아주머니가 다저람 2500 디젤 사륜구동 피카를 몰고 있다. 피카가 SUV 보다 더 거칠고 호방한 것 같아요.
, 하지만 중국에 적합하지 않습니다.
8) 교환 가능
중국어는 접을 수 있다는 뜻입니다. 즉 접이식 후드가 달린 오픈카입니다. 이런 차는 경주용 자동차를 즐기지 않는데, 주로
여가를 위주로 하다. 볼보 C70 은 이런 부류에 속하며 도요타 SolaraConvertible 등도 있다. 미국에서는 개방되어 있습니다.
수많은 캐러밴이 있습니다.
9) 스포츠카
스포츠카. 하지만 이름에서 알 수 있듯이, 그것은 빠른 달리기와 비상을 의미하며, 마치 NSX 를 부르는 것과 같다.
자동차는 외관에 따라 크게 이 몇 가지로 나눌 수 있다. 그러나 분류는 그렇게 고지식하지 않다. 혼다 귓속말, 그리고 두 칸 S 처럼.
Eden, coupe 의 세 가지 버전. 포드 폭스도 여행차를 가지고 있다. TT Z3 에는 스포츠카의 버전이 있습니다.
게다가, 어떤 차처럼, 너는 어느 차인지 분간하기 어렵다. 아마도 엔진을 바꾸면 딱정벌레를 호랑이로 바꿀 수 있을 것이다. 예컨대 무
Stang 당신은 Musclecar 인지 스포츠카인지 분간할 수 없다. 유럽에서 온 작은 소형차들이 이렇게 생겼습니다.
이상하게도 통칭하여 대형 오토바이라고 한다. 오, 이건 10 종류입니다.
자동차는 늘 영어 약어를 사용한다!
Quattro- 풀 타임 쿼드 드라이브 시스템
Tiptronic- 터치 자동 변속기
다중 전자 다극 무단 자동 변속기
ABC 바디 액티브 제어 시스템
DSC- 차체 안정성 제어 시스템
VSC 바디 안정성 제어 시스템
TRC- 트랙션 컨트롤 시스템
TCS- 트랙션 컨트롤 시스템
ABS- 안티 록 브레이크 시스템
ASR- 가속 슬립 조정
BAS 브레이크 보조 시스템
DCS- 바디 동적 제어 시스템
EBA- 비상 제동 보조 시스템
전자 제동력 분배 시스템
EDS- 전자 차동 시스템
전자 안정화 프로그램 시스템
HBA- 유압 브레이크 보조 시스템
HDC- 램프 제어 시스템
HAC- 경사로 시작 제어 시스템
DAC- 내리막 주행 보조 제어 시스템
A-TRC- 차체 능동 추적 제어 시스템
SRS- 이중 에어백
SAHR- 액티브 헤드 베개
GPS- 차량 위성 위치 확인 및 네비게이션 시스템
지능형 통합 운영 체제
역동적입니다. 액티브 드라이브 스태빌라이저 바
인라인 다중 실린더 엔진
V-V 실린더 어레이 엔진
B- 수평 정렬 다중 실린더 엔진
WA- Wankel 로터 엔진
W-W 실린더 어레이 엔진
Fi- 전면 엔진 (세로 방향)
Fq- 전면 엔진 (측면)
Mi- 중앙 엔진 (종 방향)
Mq- 중앙 엔진 (측면)
높은 후방 엔진 (종 방향)
Hq- 후면 엔진 (측면)
상단 밸브, 측면 캠 샤프트
캠 샤프트 상단 밸브
DOHC- 상단 밸브, 이중 상단 캠 샤프트
CVTC- 연속 가변 밸브 타이밍 메커니즘
Vvt-I 밸브 타이밍 메커니즘
Vvtl-I- 밸브 타이밍 메커니즘
V 형 기화기
ES- 단일 포인트 제트 가솔린 엔진
다 지점 제트 가솔린 엔진
SDi- 자연 흡입 디젤 엔진
TDi- 터보 차저 직접 분사 디젤 엔진
항아리 안에 직접 휘발유 엔진을 분사하다.
PD 펌프 노즐
디젤 엔진 (* * * 철도)
항아리에 직접 디젤기관을 분사하다.
실린더 직접 분사 엔진 (층상 연소/균질 연소)
터보 차저
산화 질소 가압 시스템
기계적 증압
FF- 앞바퀴 구동
FR- 후륜 구동
Ap- 상수 4 륜 구동
Az- 전체 휠 구동
ASM 동적 안정화 시스템
AYC 활성 편향 시스템
ST- 무단 자동 변속기
스티어링 암 어셈블리
QL- 측면 스윙 암
DQL- 이중 스윙 암
LL- 세로 스윙 암
SL- 비스듬한 스윙 암
ML- 다중 가이드 축
SA- 글로벌 축
DD- DeDijon 리어 액슬 독립 서스펜션
자동차 용어
0 킬로미터는 외국에서 중국에 도입된 자동차 판매 용어이다. 생산 라인에서 사용자의 손에 조립되어 자동차의 주행 거리가 매우 적고 거의 0 이라는 것을 의미한다. 국제산업협회의 규정에 따르면 주행기록이 50 마일을 넘지 않는 차는 오프라인 후 새 차입니다. 현재 모든 공장은 컨테이너 형식으로 신차를 운송하여 사용자의 0 킬로미터의 요구를 만족시키기 위해 운송하고 있다.
녹색 자동차는 오염이 적고, 소음이 적고, 오염이 없는 자동차를 말한다. 전기 자동차, 태양열 자동차, 천연가스, 액화석유가스, 메탄올, 수소와 같은 자동차는 모두 녹색 자동차이다. 녹색 자동차도' 환경보호차',' 환경보호차',' 제로 오염차',' 청소차' 등 새로운 명사를 만들어 냈다.
다기능 자동차에는 사람들이 생활하고, 긴장을 풀고, 즐길 수 있는 가정시설과 오락시설이 갖추어져 있다. 순항운전 장치, 일명 순항정속장치는 고급 차의 일종의 자동운전 모드이다. 일반적으로 속도를 미리 설정한 다음 순항 주행 모드 스위치를 켜면 자동차는 설정된 속도로 계속 주행한다. (윌리엄 셰익스피어, 순항, 순항, 순항, 순항, 순항, 순항, 순항, 순항, 순항) 이런 장치는 일반적으로 자동 기어를 갖추고 있어 운전자의 체력을 절약할 수 있다. 순항운전 모드를 취소하려면 액셀러레이터나 브레이크를 밟기만 하면 됩니다. 현재 국내의 광본차에는 모두 이 장치가 설치되어 있다.
가정용 자동차는 주로 가정에서 사용한다. 그것의 대응자는 공무차이다. 가용차의 주요 특징은 풍격이 활발하고, 색채가 선명하고, 편안하고 내구성이 있다는 것이다. 개발도상국의 가용차의 또 다른 특징은 싸기 때문에 엔진 배기량이 적다는 것이다.
스마트자동차는 컴퓨터 등 최신 기술 성과와 현대자동차 공업이 결합된 산물이어서' 자상하다' 고 말했다. 일반적으로 자동 운전, 자동 변속 또는 자동 도로 인식 기능이 있습니다. 또 차 안의 각종 보조시설은 전산화해야 하는데, 종종 신선함을 준다.
안전차는 주로 차의 안전을 강조한다. 차량에는 전자 안티 록 브레이크 시스템 (ABS), 가속 슬립 조정 (ARS), 탑승자 보호 시스템 (SRS) 등의 장치가 장착되어 있습니다. 또한 차체의 구조 설계도 신경을 쓴다. 충돌이나 전복이 발생하든, 자동차는 일반적으로 생명을 구하기 위해' 생존 공간' 을 유지할 수 있다.
컨셉트카는 자동차 제조업체가 모터쇼에서 내놓은 것으로, 선진적인 디자인 이념과 수준을 반영한 것이다. 컨셉트카는 주로 제조업체의 강력한 과학 연구와 신제품 개발 능력을 전시하는 데 사용되며, 동시에' 소비를 유도하는' 역할을 한다.
일반 컨셉트카는 대규모로 하선할 수 없고, 약 10 여 년이 걸려야 하선할 수 있지만, 반드시 미래에 생산에 투입되는 것은 아니다. 반면 대부분의 컨셉트카는 결국 생산에 들어가지 않았다. 하지만 모터쇼에서 컨셉트카를 내놓은 것은 자신의 디자인 이념을 보여주기 위해서인지 컨셉트카가 주도적인 역할을 했다. 제조사들도 이를 통해 자신의 실력을 과시하고 있다. 일부 컨셉트카는 아직 생산에 들어가지 않았지만, 이 차의 많은 신기술과 디자인은 이미 앞으로 생산에 들어갈 차에 적용되었다. 결국 자동차 기술은 모듈식 물건이다.
레저카는 외관상 전통 승용차의 3 차 레이아웃을 돌파했으며, 그 공간 배치는 다재다능함, 다양성, 적응 제품의 특징을 갖추고 있어 강한 패션감을 가지고 있다. 넓은 의미에서 일반 승용차와 자동차를 제외한 다양한 비주류 승용차 (각종 승용차의 변종) 는 모두 레저카 (RV) 로 분류될 수 있다.
미니카의 영어 음역. 미니의 본의는 동종 중 가장 작은 것으로, 여기서는 보통 초소형차를 가리킨다.
피카중영어 핑크업 음역. 픽업이란 도중에 픽업, 픽업, 화물을 선적하는 것을 의미하며, 사용하기 편리한 경량트럭을 가리킨다.
계속:
1. 차량 장비 품질 (kg): 윤활유, 연료, 차량 도구 및 스페어 타이어와 같은 모든 장비의 품질을 포함한 차량 전체 장비의 품질입니다.
2. 최대 총 질량 (kg): 자동차가 가득 찼을 때의 총 질량입니다.
3. 최대 적재 품질 (kg): 자동차가 도로를 주행할 때의 최대 적재 품질입니다.
4. 최대 샤프트 하중 질량 (kg): 자동차 단일 베어링 하중의 최대 총 질량입니다. 도로 통행 능력과 관련이 있다.
5. 차량 길이 (mm): 차량 길이 방향의 두 끝점 간 거리입니다.
6. 차폭 (mm): 차폭 방향의 양끝 사이의 거리입니다.
7. 차높이 (mm): 자동차의 최고점에서 지면까지의 거리입니다.
8. 베이 (mm): 앞쪽 차축 중심에서 뒤쪽 차축 중심까지의 거리입니다.
9. 회전 거리 (mm): 같은 차의 왼쪽 및 오른쪽 타이어 트레드 중심선 사이의 거리입니다.
10. 전면 서스펜션 (mm): 자동차 전면에서 프론트 액슬 중심까지의 거리입니다.
1 1. 후면 서스펜션 (mm): 자동차 후면에서 후면 차축 중심까지의 거리입니다.
12. 최소 거리 간격 (mm): 자동차가 가득 찼을 때 가장 낮은 지점에서 바닥까지의 거리입니다.
13. 근접 각도 (? : 자동차 앞 돌출점에서 앞바퀴에 그려진 접선과 지면 사이의 각도입니다.
14. 출발 각도 (? : 자동차 후면 돌출점에서 뒷바퀴까지의 접선과 지면 사이의 각도입니다.
15. 회전 반지름 (mm): 차량이 회전할 때 외부 스티어링 휠 중심 평면이 차량 지지 평면에 있는 궤적 원의 반지름입니다. 스티어링 휠이 한계 위치로 이동할 때의 회전 반지름은 최소 회전 반지름입니다.
16. 최고 속도 (km/h): 자동차가 직로를 달리면서 얻을 수 있는 최고 속도입니다.
17. 최대 등반 능력 (%): 차량이 가득 찼을 때의 최대 등반 능력.
18. 평균 연료 소비 (l/ 100km): 자동차가 도로를 주행할 때 평균 100 킬로미터의 기름 소모입니다.
19. 휠 수 및 구동 휠 수 (n×m): 휠 수는 휠 수를 기준으로 합니다. 여기서 n 은 자동차의 총 휠 수를 나타내고 m 은 구동 휠 수를 나타냅니다.
엔진 기본 매개변수
자동차 엔진의 기본 매개변수에는 주로 엔진 가스 실린더 수, 실린더 배열, 밸브, 변위, 최대 출력 동력 및 최대 토크가 포함됩니다.
기통 수: 자동차 엔진에 일반적으로 사용되는 것은 3, 4, 5, 6, 8 독이다. 3 에서 일반적으로 사용되는 변위는 1 리터 이하의 엔진입니다.
항아리, 2.5 리터는 보통 4 기통 엔진, 3 리터 정도는 보통 6 기통 엔진, 4 리터 정도는 8 기통 엔진, 5.5 입니다.
12 리터 이상의 실린더 엔진. 일반적으로 실린더 지름이 같은 경우 실린더가 많을수록 변위가 커질수록 전력이 높아집니다.
높음; 같은 배기량에서 항아리 수가 많을수록 항아리 지름이 작아지고 회전 속도가 높아져 더 큰 상승을 얻을 수 있다.
권력.
실린더 배열: 보통 5 통 이하의 엔진 실린더는 모두 직열식 배열이고, 소수는 6 통이다.
실린더 엔진도 인라인 모드가 있습니다. 직열 엔진의 실린더 블록은 일렬로 늘어서 있고, 실린더 블록, 실린더 헤드, 크랭크 샤프트가 있다
구조가 간단하고, 제조 비용이 낮고, 저속 토크 특성이 좋고, 기름 소비가 적고, 부피가 작아 널리 사용되고 있다.
팬, 단점은 전력이 낮다는 것이다. 인라인 6 기통 동평형이 좋아 진동이 비교적 작다. 대부분의 6 ~ 12 실린더가 이미 작동했습니다.
엔진은 V 형 배치입니다. 즉, 실린더는 4 열 인터리브 각도로 배열되어 있고, 외형이 촘촘하고, V 형 시동기장이 높아요.
부피가 작아 배치가 매우 편리하다. V8 엔진 구조는 매우 복잡하고 제조 비용은 매우 높기 때문에
적게 사용하고, V 12 엔진이 너무 커서 고급 자동차만 몇 대 있습니다.
밸브 수: 대부분의 국산 엔진은 실린더당 2 개의 밸브, 즉 흡입구와 배기구를 사용합니다. 해외
자동차 엔진은 일반적으로 실린더 당 4 밸브 구조, 즉 2 개의 흡기 밸브, 2 개의 배기 도어를 사용하여 흡기 및 배기 가스를 증가시킵니다.
효율성; 외국의 일부 회사들은 항아리당 5 개의 밸브 구조, 즉 3 개의 흡기 밸브와 2 개의 배기구를 채택하기 시작했다.
역할은 흡기량을 증가시켜 연소를 더욱 철저히 하는 것이다. 밸브 수가 많을수록 좋을수록 5 개의 밸브만 있으면 됩니다.
흡기 효율을 높였지만 구조가 매우 복잡하고 가공이 어려워 거의 사용되지 않았다. 국산 신제다왕.
5 밸브 엔진을 사용하다.
변위: 실린더의 작동 용적은 피스톤이 상점부터 하점까지 쓸어가는 기체의 볼륨을 일컫는 말이다.
실린더 지름과 피스톤 스트로크에 따라 단일 실린더 변위입니다. 엔진 변위는 각 실린더의 작동 부피의 합계입니다.
일반적으로 l (l) 에 사용됩니다. 엔진 변위는 가장 중요한 구조 매개변수 중 하나이며 실린더 지름과 수량보다 더 중요합니다.
엔진의 크기를 나타낼 수 있으며 엔진의 많은 지표는 변위와 밀접한 관련이 있습니다.
최대 출력 전력: 최대 출력 전력은 일반적으로 마력 (PS) 또는 킬로와트 (kw) 로 표시됩니다. 엔진
엔진의 출력 전력과 회전 속도는 매우 큰 관계가 있다. 속도가 증가함에 따라 엔진의 전력도 그에 따라 증가하지만
일정한 속도에 도달한 후 전력이 감소하는 추세가 있다. 일반적으로 자동차 설명서의 최대 수출공입니다.
속도는 rpm (r/min) 으로 표시됩니다. 예를 들어 100ps/5000r/min 은 5000 rpm 에서 가장 좋습니다.
고출력 전력 100 마력.
최대 토크: 크랭크축 끝에서 엔진이 출력하는 토크로, N.m/r/min 으로 표시되며 최대값을 취합니다.
토크는 일반적으로 엔진의 저속 범위에서 발생합니다. 엔진 속도가 높아지면서 토크가 낮아진다.
。 물론, 선택할 때는 기존 기능을 낭비하지 않고 합리적으로 사용하는 방법을 따져봐야 한다. 베이징처럼요.
겨울과 여름에는 모두 에어컨을 켜야 하는데, 선택할 때는 엔진 동력이 너무 작을 수 없다는 것을 고려해야 한다. 바로 시환에 있습니다.
출근길에 차를 쓸 때 마력이 너무 큰 엔진을 고를 필요가 없다. 가급적 경제적으로 합리적이다.
엔진.
5v: V 는 영어로 "value" 의 첫 글자입니다. 전통 자동차 엔진 실린더는 일반적으로 4 를 사용한다.
밸브 구조, 즉 두 개의 흡기 밸브와 두 개의 배기 밸브는 흡기 및 배기 가스의 완전하고 효과적이며 유익함을 보장합니다.
엔진 회전 속도가 높아졌기 때문에 엔진의 최대 전력에 도달할 수 있다. 5 밸브 기술은 현재 외국 자동차 회사에서 사용되고 있습니다.
우리 회사는 이미 널리 사용되고 있으며, 최근 국내에 상장된 보래는 5 밸브 기술, 즉 3 개의 흡기 밸브를 채택했다.
배기 밸브 2 개. 독일 폭스바겐 회사는 5 밸브 응용의 선두 주자이다.
높은 브레이크 라이트: 일반적으로 차의 윗부분에 설치되므로 뒤에서 주행하는 차량이 앞의 차량을 쉽게 발견할 수 있습니다.
브레이크는 추돌을 막을 수 있다. 보통 차는 차 뒤쪽에 브레이크 램프 두 개가 설치되어 있기 때문이다.
양쪽 끝, 하나는 왼쪽, 하나는 오른쪽, 그래서 높은 브레이크 램프는 세 번째 브레이크 램프라고도합니다.
ABS: 영어' 안티 록 브레이크 시스템' 의 약어로, 중국어는' 안티 교착 브레이크' 로 번역된다.
시스템 "을 참조하십시오. 그것은 안전제동 제어 시스템으로, 미끄럼 방지와 포옹 방지의 장점을 가지고 있다. ABS 시스템이 설치되지 않았습니다
비상사태가 발생하면 통일차는 한 걸음 한 걸음 감속할 수 없고 밟아 죽일 수밖에 없다. 이때 바퀴는 잘 안겼다.
죽음과 차량 스퍼트의 관성은 옆으로 미끄러지거나, 이탈하거나, 방향을 제어하지 못하는 등 위험한 상황을 초래할 수 있다. 하지만
ABS 가 장착된 자동차가 다음 정지점에 다다르려고 할 때 1 초 안에 60 ~ 120 회 제동할 수 있다.
끊임없이 브레이크를 밟고 긴장을 푸는 것과 같다. 기계의' 점찰' 과 비슷하다. 그래서 비상시에는 피할 수 있다.
브레이크를 밟을 때 방향을 제어하지 못하고 바퀴가 옆으로 미끄러져서 브레이크를 밟을 때 바퀴가 안기지 않고 타이어와 지면이 조금도 없다.
표면 마찰은 마찰력을 증가시켜 제동 효율을 90% 이상으로 높인다.
일반적으로, 제동력이 천천히 발휘될 때, ABS 의 역할은 크지 않고, 제동력이 갑자기 증가하는 경우에만 있다.
ABS 는 바퀴 속도가 갑자기 사라질 때만 효력이 발생한다. ABS 의 또 다른 주요 기능은 선회할 때 제동하는 것이다.
장애를 피하다. 따라서 제동 거리가 짧아서 장애물에 부딪히는 것을 피할 수 없을 때 빠른 브레이크와 회전이 불가피하다.
의외의 최선의 선택.
주목할 만하게도, 차에 ABS 가 설치되었다고 해서 모든 것이 잘 되는 것은 아니다. 그래서 나는 네가 그것을 여기에 설치하는 것을 건의하고 싶다.
ABS 시스템이 있는 차주는 초능력으로 과감하게 운전하는 것을 두려워하지 마라. 사고가 나면 ABS 가 반드시 구할 수 있는 것은 아니다.
너희들
중앙 도어 잠금 장치
중앙문자물쇠는 운전석 차문에 있는 스위치를 통해 차량 문을 동시에 닫고 열 수 있는 문을 말한다.
일종의 제어 장치.
중앙 도어 잠금은 한 스위치를 사용하여 다른 스위치를 제어하며 전자기 드라이브를 사용하여 도어 잠금을 끕니다.
닫고 엽니다. 중앙 도어 잠금 실행기는 두 가지 형태로 나뉩니다. 하나는 전자기 코일이고 다른 하나는 DC 입니다.
운동 형식. 두 형식 모두 DC 의 극성을 변경하여 물체의 이동 방향을 바꿔 전환하는 것이다.
동작을 끄거나 켭니다.
현재 자동차의 중앙 자물쇠는 대부분 전자기 코일식이다. 문을 잠글 때, 전자기 코일에 양전류가 주어지면, 자기는
다리미는 커넥팅로드를 왼쪽으로 움직여 자물쇠를 채웠다. 문이 열릴 때 역방향 전류를 가할 때 전자기 코일은 자석에 의해 구동된다.
커넥팅로드를 오른쪽으로 움직여 자물쇠를 떠나다.
DC 모터식의 작동 원리는 가역 DC 모터가 커넥팅로드의 구동력을 제공하는 것이다.
모터는 문을 잠그고 문을 여는 동작을 거꾸로 하고 있다.
이상은 중앙문 자물쇠의 작동 원리입니다. 실제 응용은 더 복잡합니다. 솔레노이드 또는
자동차의 문 네 개가 동시에 잠겨 있을 때 모터의 시동 전류 값이 변경됩니다.
자동차의 전체 회로 네트워크의 불균형. 따라서 중앙 도어 잠금 스위치 외에도 릴레이를 통해 전자를 제어해야 합니다.
코일이나 모터 외에도 콘덴서 회로를 설치해 콘덴서의 충전 방전 특성을 이용하여 차량의 전류를 피해야 한다.
파동이 심하다.
다목적자동차
F_MPV 는 MPV 의 개념에서 진화했습니다. MPV 는 영어 다목적 자동차의 약어입니다.
보통 다목적 차나 다목적 자동차로 번역되는데, 중국에서 처음 등장한 것은' 총알' 이다
미국 일반' 시보레 루미나',' 프랑스 르노 우주' (르노)
Espace) 등등. F_PV 는 우리 국내에서 하는 개념이고 F(family) 는 가족의 뜻이다. 여신
최근 출시된' 창하 북두성' F_MPV 는 처음으로 가정용 다목적차 개념을 도입해 승객을 태울 수 있을 뿐만 아니라
화물을 나르다. 사람들의 생활수준이 높아짐에 따라 F_MPV 를 타고 여행하는 것도 즐겁다.
터보 차저
터빈은 두 부분으로 이루어져 있는데, 하나는 신선한 공기 증압단이고, 다른 하나는 배기가스 구동단이며, 각 끝은
잎바퀴가 하나 있다. 같은 루트 축에서 샤프트는 슬리브에 의해 지지됩니다. 터보 차저 임펠러의 회전 동력은
배기가스. 터보 차저 하우징은 니켈, 크롬, 실리콘 합금으로 만들어졌으며 축은 크롬과 몰리브덴 합금으로 만들어졌습니다. 이전; 앞에
그러나 터보 차저는 고온과 고속으로 작동합니다. 그것의 정상적인 작동을 보장하기 위해서, 터빈 증압기는 증압된 것이다.
기계유와 냉각제가 이 장치에 도입되어 효과적인 윤활과 냉각을 보장하고 작업 조건을 개선합니다. 엔진 행
고온과 일정한 압력의 배기가스가 과급기에 들어가 샤프트를 구동하는 잎바퀴가 분당 몇 번씩 도달한다.
고속 1 만 ~ 수십만 회전, 공회전 시 잎바퀴 회전 속도 12000 회전/분, 만재시,
잎바퀴의 회전 속도는 135000 회전에 이를 수 있으며, 일반 베어링은 이렇게 높은 회전 속도로 인한 고온과 연마를 견딜 수 없다.
손상을 입다.
연료전지
연료 전지는 일종의 전기 화학 발전 장치이다. 그것은 전통적인 배터리와 다르다.
주요 원리는 연료 전지가 등온 온도에서 화학적으로 화학에너지를 전기로 직접 변환하는 것이다. 그것은
열 엔진 과정 없음, 카노 사이클 제한 없음, 에너지 변환 효율 (40-60%); 거의
질소산소화합물과 황산화물의 배출이 발생하지 않는다. 게다가, 전통적인 발전소에 비해 이산화탄소 배출량도 40% 이상 감소했다. 정확히 말하자면, 정확하게
이러한 뛰어난 장점으로 인해 연료 전지 기술의 연구와 발전은 세계 각국 정부와 대기업의 높은 중시를 받고 있다.
비전은 2 1 세기 청결하고 효율적인 발전 기술의 첫 번째 선택으로 여겨진다.
글로벌 (위성) 포지셔닝 시스템
GPS 는 Global Posting System 의 약자, 즉 GPS (Global Posting System) 입니다. 현재 미국 외에도 러시아와 유럽연합의 글로벌 위치 확인 시스템이 있는데, 일반적으로 GPS 는 미국의 글로벌 위성 위치 확인 시스템을 가리킨다. 미국이 발사한 24 개 위성 중 3 개 이상의 위성에 대한 내비게이션 신호를 수신하여 언제 어디서나 물체의 순간 위치, 특히 물체의 위도, 높이, 속도 등의 위치 정보를 정확하게 측정할 수 있다. 처음에는 GPS 가 군사 분야에만 사용되었습니다. 현재, GPS 는 이미 교통업계에서 광범위하게 사용되고 있다. GPS 위치 확인 기술을 사용하여 무선 통신 기술 (GSM 또는 CDMA), 지리 정보 관리 시스템 (GIS) 등의 첨단 기술을 결합하여 차량을 모니터링합니다. GSM 네트워크의 디지털 채널을 통해 신호를 차량 모니터링 센터로 전송하고, 차량 모니터링 센터는 차동 기술을 통해 위치 정보를 변환한 다음 GIS 를 통해 위치 신호를 지도 언어로 표시합니다. 마지막으로 서비스 센터를 통해 차량 위치 탐색 및 도난 방지를 실현합니다.
GPS 의 주요 기능
도난 방지 기능: 차주가 차량을 떠날 때 차량이 안전상태에 있을 때 누군가가 불법으로 차문을 열거나 차량을 시동하면 차량이 자동으로 경찰에 신고한다. 이때 차주 휴대전화와 차량감시센터는 동시에 신고전화를 받아 차주의 뇌와 마음을 구할 수 있고, 감시센터 당직자는 즉시 1 10 경찰에 연락한다. 그리고 차량은 연료 차단과 전력 차단 절차를 자동으로 가동한다.
강도 방지 기능: 차주, 특히 택시는 교외로 운전하는데, 토비 몇 명을 만나면 더 이상 혼자가 아니다. GPS 시스템의 강력한 지원으로 차주는 경보 스위치를 누르기만 하면 감시센터에 강도 신고를 한다. 경보스위치가 도둑에 의해 파괴된 것을 발견하면 파괴된 시스템은 자동으로 경보신호를 보낼 수 있으며, 감시센터는 즉시 자동추적시스템을 가동하고 차량의 위치 정보를 1 10 으로 즉시 피드백하여 차주를 제때에 구조할 수 있도록 한다.
탐색 기능: GPS 의 정통 기능인 전자지도 기능입니다. 차주가 시작점과 끝점을 입력하기만 하면 시스템은 즉시 차주에게 두 곳 사이의 가장 좋은 지름길을 지적할 것이다. 유감스럽게도, 이 기술은 단기간에 중국은 여전히 개념이다. 중국 faw 등 기업들이 이미 자율 항법시스템 개발을 시작했다고 하니 차주들은 GPS 가 가까운 장래에 내비게이션의 역할을 할 수 있다고 믿을 만한 이유가 있다.
현재 국내에서는 주로 음성 내비게이션을 사용하고 있으며, 차주는 차량 감시센터를 통해 차량의 위치를 얻거나, 중심에서 보행경로를 조회할 수 있다. 외국의 전자지도에 비해 이런 음성 내비게이션은 완벽하지는 않지만, 차주가 운전 중 지도를 읽는 압력을 줄일 수 있으며, 차주는 핸즈프리 전화를 통해 쉽게 지침을 받을 수 있다.
자동차 장비의 영어 약어 해석
ABS 안티 록 브레이크 시스템
GOA 무 지향성 바디 충돌 흡수 구조
SAHR 액티브 보안 헤드 베개
DSE 포괄적인 보안
EES 시트 자동 조정 시스템
ASC 가속 미끄럼 방지 컨트롤러
RSP 전자 안정성 프로그램
ITEC 클러치리스 전자 수동 변속기 시스템
TCS 미끄럼 방지 제어 시스템
ABS+T 안티 록 브레이크 시스템+추적 시스템
가스 가변 기하학적 흡기 시스템