합자 SUV 시장의 경우, 지난 몇 년 동안 백가쟁명의 상태에 비해, 예를 들어 오늘날의 부문은 이미 가장 강력한 존재가 되었다. 덕계가 일련의 신제품을 내놓은 후에도 한란다에서 프로미스, 그리고 XR-V 에 이르기까지 국내 도시 SUV 시장의 노장으로서 일계의 인기가 매우 높다. 그래서 일본계 간 내부 경쟁이 하이라이트가 된 반면, 잇따른 CR-V 와 방융에 비해 차세대 기군도 이미 시험삼아 시도하고 있다.

후발자로서 기군의 신세대는 우세하다고 할 수 있다. 결국, 판매량의 관점에서 볼 때, 현재의 차종은 여전히 두 명의 새로운 상대와 같은 수준에서 경쟁할 수 있으며, 심지어 일부 달에도 기군은 판매량 챔피언이 될 수 있다. 상대의 변화를 보면 신기군도 대책을 더 잘 세울 수 있다. 가장 먼저 반격해야 할 것은 액면가이다.

일계 3 강 콤팩트한 SUV 의 경우, 특히 CR-V 는 혼다의 SUV 가문에서 화려한 패션도 XR-V 도 없고, 관문도 없는 비즈니스와 횡포도 없다. 제품 관점에서 볼 때, 주로 내수 모델이다. 새로운 주택 융화는 외관이 더욱 매력적인 제품이지만, 그 동력 전략은 그 실력을 충분히 발휘하는 데 도움이 되지 않는다. 결국, 판매 중인 2.0L 과 2.5L 의 혼동을 제외하고는 많은 사람들이 여전히 2.5L 자체 흡입판이 필요하다.

신세대 기군의 디자인으로 볼 때 그 외형은 크게 전복되었다. 그것의 효과도, 특허도, 첩보사진을 결합하면 매우 세련되고 기세 있는 표현이 될 것이다. 인테리어는 더욱 스타일리시한 중앙 통제 배치를 채택할 뿐만 아니라 일본 동급의 주류 라이벌 중 최초로 전체 LCD 대시보드를 채택한 차종이 될 것이다.

대형 부품의 경우 최근 소식에 따르면 중국과 벤츠가 공동으로 개발한 1.3T 터빈 엔진이 매일 생산될 것으로 보인다. 이 추세는 이 차세대 기군을 위한 준비일 가능성이 높다. 결국, 이전 2.0L 자체 프라이밍 버전과 비교됩니다. 이런 동력은 정책 요구에 더 부합하고 성능면에서 더욱 우세하다. 또 2.0T 를 사용할까요? VC-TURBO 동력은 이 엔진을 도입하면 일본 동급에서 가장 강력한 동력이 될 것이다. 이 정보로 볼 때, 당신은 기군이 같은 등급의 일계 SUV 에서 가장 인기 있는 존재가 될 수 있다고 생각합니까?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.