중국 최대 궤도교통제조업체이자 세계 최대 궤도교통장비업체 중 하나인 중국 남차는 중고속차 및 도시궤도교통차량의 설계, 제조, 실험, 정비 및 유지 보수에 풍부한 경험과 선진 기술을 보유하고 있다. -응?
"중국 남차의 기술적 돌파구는 전면적이다. 예를 들어 차체에는 머리 모양이 포함됩니다. CRH380A 형 전동차의 정면 조형은 장정 로켓을 원형으로 설계되어 세계 철도 운영 실험 최고 시속 486. 1 킬로미터를 세운 적이 있다. 다른 기술면에서 차세대 고속 emu 는 시스템 요약 휠-레일 관계, 유체-고체 결합 관계, 활 네트워크 관계를 기반으로 기밀 강도, 진동 모드, 대차, 진동 및 소음 감소, 견인 시스템, 활 네트워크 흐름, 제동 시스템, 승객 인터페이스, 스마트 열차 등 10 중국 남차 책임자는 말했다. -응?
진동 모드의 경우 경량 설계 목표 하에서 차량 * * * 진동을 피하는 방법은 고속 차체 설계의 주요 과제 중 하나라고 합니다. 중국 남차는 경진 () 무광고속철도 () 의 전형적인 무광철도 () 의 궤도와 차량 진동 응답 특징에 따라 차체 강성과 품질 분포를 최적화하고 차체의 국부 진동 매개변수에 맞춰 신형 방음 재료 구조를 채택하여 차체, 대차, 부품을 궤도 진동과 잘 맞추고 진동 소음을 낮춘다. 중국 남차는 경진 무광고속철도 추적 실험 결과를 체계적으로 분석해 다양한 차체 설계 방안을 제시했다. 여러 차례의 분석 논증을 통해 실차 노선 실험은 세계 선진 수준에 도달했다는 것을 보여준다. -응?
고속 대차의 경우, 방향, 운반, 충격 흡수, 견인, 제동 등의 기능을 담당하는 대차는 고속 열차의 안전과 품질을 결정하는 핵심이다. 속도가 높을수록 궤도로부터의 간섭이 커집니다. 대차가 고속 운행 조건 하에서 충분한 임계 속도와 구조적 안전, 우수한 감진 성능, 낮은 바퀴 레일 마모를 보장할 수 있는 방법은 고속 열차 R&D 가 직면한 어려운 과제입니다. -응?
마찬가지로 중국 남차 시스템은 베이징, 톈진, 무광의 고속 운행 조건 하에서 동차의 바퀴-레일 상호 작용, 역학 성능, 구조 하중 스펙트럼 및 궤도 스펙트럼을 분석했다. 고속 열차 시스템 역학 이론을 바탕으로 시뮬레이션 분석을 통한 순환 반복 최적화, 원형 스탠드 실험과 차량 회선 실험을 결합한 방법을 사용하여 다중 시나리오 비교를 통해 대차 구조 매개변수와 매달림 매개변수를 결정하여 대차 성능을 체계적으로 향상시킵니다. -응?
또한 중국 남차는 고속 열차 시스템의 정확한 역학 모델을 사용하여 고속 운행 조건 하에서 궤도 불규칙, 공기 동력 교란, 바퀴 레일 윤곽 일치 특성 및 차량 간 결합 관계가 열차 역학 성능에 미치는 영향을 분석합니다. 다중 방안 최적화가 종합 성능에 영향을 미치는 핵심 매개변수는 임계 속도와 승차감을 크게 높였다. 또한 저륜 레일 힘의 장점을 유지하면서 스프링 아래 무게를 줄이고 휠 레일 접착을 제어함으로써 휠 레일 마모 속도를 효과적으로 낮춥니다. -응?