글로벌 자동차 업체들은 모두 전동화의 전환을 가속화하고 있으며, BMW 도 전혀 관여하지 않을 수 없다.
17 년 3 월, BMW 그룹은 연례 재무보 발표회에서' 3 단계 이동' 전환 계획을 발표했습니다. 키워드는 전기화, 디지털화, 지속 가능한 발전입니다.
변신결심과 기술력을 증명하기 위해 발표회에서 BMW i4 가 공식 출시되었다. BMW 그룹 회장인 치프처는 BMW 의 미래 전기 제품의 라인업과 리듬을 상세히 소개하고 향후 10 년 동안 BMW 그룹이 전 세계에 약 6 억 5438+00 억 대의 순수 전기 자동차를 공급할 계획이라고 발표했다. 2030 년까지 순수 전기 자동차는 BMW 그룹 전 세계 판매량의 최소 50% 를 차지할 것이다.
BMW 의 계획에 따르면 1 단계는 프로젝트 I 프로젝트를 통해 전기화 기술을 제품 어레이에 적용할 예정입니다.
2 단계, 스마트 자동차 아키텍처를 기반으로 같은 차종에서 서로 다른 구동 기술을 선보이는 제품으로 제품 어레이가 지속적으로 확대되고 있다.
2023 년까지 BMW 는 90% 의 세분화 시장에서 65,438+02 대의 순수 전기 자동차를 제공할 예정입니다.
기존 BMW i3, MINI SE, BMW iX3 외에도 BMW 는 올해 BMW i4 와 BMW iX 를 출시할 예정이며, 향후 몇 년 동안 순수 전기 BMW 5 시리즈와 BMW X 1 뿐만 아니라 순수 전기 BMW 7 시리즈와 미니 Countryman 후임자 차종도 출시됩니다.
BMW 는 2025 년까지 그룹 순전동차의 판매량이 2020 년의 65,438+00 배 이상이며 2025 년 말 전 세계 200 만 대 순전동차 납품을 완료하기를 희망하고 있다.
3 단계는 2025 년부터 BMW 가 완전히 재정의된 IT 및 소프트웨어 아키텍처, 새로 개발된 고성능 전기 구동 시스템 및 배터리 팩, 차량 수명 주기 전반에 걸친 새로운 지속 가능성 개념 등 세 가지 특징을 갖춘' 차세대' 차량 시리즈를 선보일 예정입니다.
BMW i3 이 BMW 의 1 단계 변화의 대표라면 BMW i4 는 2 단계 변화의 구현이다.
외관상으로는 BMW i4 와 BMW 4 시리즈의 연료판이 똑같다.
냉방 수요는 없지만 논란이 있는 돼지 코 흡기 그릴을 보관하고 있다. 전면 및 후면 베젤, 문 손잡이 등의 세부적인 차이를 제외하면 BMW iX3 과 마찬가지로 차체에 파란색 디자인 요소가 많이 추가된 것이 주요 특징입니다.
BMW i4 는 여러 가지 버전을 갖게 될 것이며, 가장 강력한 버전 (아마도 M 성능 모델) 은 530 마력을 가지고 있으며, 100 킬로미터가 가속될 때 4 초 동안 달릴 수 있다.
항속 마일리지가 가장 긴 버전, WLTP 항속 마일리지 590km, EPA 항속 마일리지 482km.
BMW iX3 과 마찬가지로 BMW i4 도' 유개전' 차종이며' 유개전' 은 BMW 가 2025 년 전 2 단계 전환의 관건이다.
하지만 BMW i4 는 단순한' 오일 개조' 가 아니다. 그 인테리어는 연료판 4 계와 크게 다르기 때문이다.
이번 BMW i4 의 인테리어는 발표되지 않았지만 BMW 의 최신 세대인 인터랙션 시스템인 iDrive 8.0 이 탑재된 것으로 확인되었습니다. 이 시스템의 가장 큰 특징은 12.3 인치 풀 디지털 대시 보드와 14.9 인치 중앙 터치 스크린이 완벽하게 통합되어 있는 거대한 호 터치 스크린입니다. 인간-컴퓨터 상호 작용은 주로 음성과 터치스크린에 달려 있다.
실제로 i4 의 가장 큰 하이라이트는 소프트웨어 및 정보 엔터테인먼트 상호 작용 플랫폼인 iDrive 일 수 있습니다.
BMW iDrive 8.0 은 방금 3 월 15 에 등장했으며 BMW i4 신차 출시까지 불과 2 일 밖에 남지 않았습니다.
IDrive 8.0 시스템은 12.3 인치 디지털 대시보드와 14.9 인치 중앙 터치스크린의 듀얼 스크린 디자인으로 화면당 최대 200ppi 의 해상도를 제공합니다. 운전석에 앉을 때, 두 개의 화면이 매끄럽게 융합되어 일정한 라디안을 나타낼 수 있다. 서스펜션 스탠드는 화면을 더욱 공상적으로 보이게 하고 운전자의 터치 조작에 더 유리하다.
전통적인 자동차 기어 위치는 크리스털 느낌의 손잡이만 유지하고 물리적 버튼은 터치 패널로 거의 완전히 교체됩니다.
IDrive 8.0 시스템은 5G 모바일 네트워크도 지원하며, 차내 컴퓨터 컴퓨팅 능력은 이전 세대보다 두 배 이상 높으며, 음성 조작을 지원하여 개인 인텔리전스 어시스턴트를 깨울 수 있습니다.
BMW 는 Microsoft Azure 클라우드를 기반으로 한 개인 지능 조수가 미래의 인간-컴퓨터 상호 작용을 위한 주요 채널이라고 밝혔다. 다중 의미 인식 기능을 지원할 뿐만 아니라 카메라에서 운전자의 신체 언어를 인식하고 운전자의 상태와 수요를 판단하며 운전자와 앞줄 승객과도 자연스럽게 대화할 수 있다.
내비게이션, 주차장, 충전소 등의 정보. IDrive 8.0 시스템에도 통합되어 있습니다. 네비게이션에는 학습 기능이 있습니다. 차량은 다른 운전자의 로그인 ID 를 통해 가능한 목적지를 판단하고 노선을 미리 계획한다.
IDrive 8.0 시스템도 일부 의식 기능을 지원합니다.
예를 들어 초광대역 (UWB) 기술은 차주의 스마트폰이나 차키를 감지할 수 있으며, 차주가 차량 1.5 미터 범위 내에 접근하면 자동으로 잠금 해제됩니다. 동시에 차량 내부 분위기등이 켜지면서 BMW 가' 기묘한 승차시간' 이라고 불렀다.
전반적으로 BMW i4 는' 기름 개조' 일 뿐만 아니라 연료판 4 시리즈보다 훨씬 똑똑하다.
하지만 BMW 는' 3 단계 걷기' 를 발표하면서 다른 차업체들처럼 내연기관을 포기하는 구체적인 시간표를 제시하지 않았다.
Tsipce 는 BMW 가 내연 기관 자동차를 계속 개발, 제조 및 판매할 것이라고 밝혔다. "65,438+040 시장에 고객이 없을 때까지 생산을 중단하지 않을 것입니다."
내연 기관을 포기하는 대신 2025 년까지' 기름으로 전기 변경' 을 하면 이런 변화는 좀 느린 것 같다.
결국, 제너럴모터스 (Wulvo) 는 2035 년 이후 제로 배출 자동차 만 판매 할 계획이었고, 볼보 (Volvo) 는 2030 년까지 전 전기 자동차 브랜드가되었다고 발표했다. 아우디 (Audi) 는 새로운 내연 기관을 개발하지 않을 것이라고 확인했다.
이 차들은 다른 선택의 여지가 없다. 많은 나라들은 가까운 장래에 연료 자동차 판매가 금지될 것이라고 분명히 밝혔다. 노르웨이는 2025 년까지 판매된 모든 신차가 제로 배출을 이루기를 희망하며, 영국과 캘리포니아는 2035 년 하이브리드 자동차를 포함한 연료 자동차 판매를 금지할 계획이다.
하지만 BMW 는 사실 다른 선택의 여지가 없습니다.
작년부터 대중그룹의 MB 플랫폼과 PPE 플랫폼이 힘을 발휘하기 시작했다. 대중과 아우디는 놀라운 속도로 새로운 순수 전기 자동차를 출시하고 있어 순수 전기 플랫폼의 장점과 잠재력을 더욱 증명하고 있다.
순수 전기 플랫폼은' 오일 개조' 방안에 비해 전자전기 아키텍처, 안전, 항속력 면에서 월등할 뿐만 아니라 저렴한 비용으로 신차를 빠르게 출시해 시장을 선점할 수 있다.
하지만 BMW 가' 기름 개전' 을 선택한 것도 부득이한 일이었다. 그들이 먼저 전기화 개조의 길을 걸었지만 큰 굽은 길을 걸었기 때문이다.
일찍이 20 13 년 동안 BMW 는 두 개의 새로운 에너지차, i3 과 i8 을 출시했는데, 두 차 모두 전용 플랫폼을 기반으로 만들어졌지만, 하나는 귀차가 되었고, 하나는 초주행되어 대중을 겨냥한 것이 아니라 최종 판매량이 이상적이지 않았다.
짧은 시수를 거쳐 BMW 는 순전동차 전용 플랫폼을 구축하지 않고 연료차, 플러그식 혼동차, 순전기차 등 다양한 동력시스템을 겸비하는 길을 여러 차례 반복했다.
하지만 테슬라의 돌연과 대중의 확고한 변화로 전 세계 자동차 산업의 전기 추세가 갑자기 가속화되고 있다. 작년 7 월 BMW 는 마침내 새로운 순수 전기 플랫폼을 개발하기 위해 별도의 부서를 설립했지만, 새로운 플랫폼은 2025 년 이후 헝가리의 새 공장에서 생산될 예정이며, 이는 BMW' 3 단계' 3 단계가 시작되는 시간 노드다.
지프처는 BMW 가 2025 년 전용 플랫폼을 선보일 것이라고 강조한 바 있다. 이는 순수 전기 자동차 수요가 본격적으로 폭발하기 시작할 때일 것으로 예상되기 때문이다. 하지만 BMW 가 시장 발발 시기를 잘못 판단하고 경쟁사의 결심을 과소평가한 것은 분명하다. 변화의 속도는 자연스럽게 반박자가 느려졌다.
그렇다면 BMW 는' 유개전' 전략에만 의존해 2025 년 말 200 만 대의 순전기차를 납품한다는 목표를 달성할 수 있을까?
적어도 BMW iX3 의 판매량과 공식 하락, BMW 가 3 개월 앞당겨 i4 를 내놓은 것을 보면 BMW 자체조차도 매우 급하다는 것은 말할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
지난해 165438+ 10 월에는 BMW 가 완전 전기 SUV BMW iX 를 출시했는데, 이는 BMW 최초의 순수 전기 플랫폼 기반 차종이며, 올 4 월 상하이 모터쇼 기간에도 선보일 예정이다.
하지만 BMW 차주는 이런 BMW 를 받아들이기가 어려울 것 같다. 무거운 배터리 팩이 BMW 의 운전 재미를 박탈할까 봐 BMW 신차의 외관을 전혀 받아들일 수 없는 사람들이 더 많습니다 (예: BMW iX). 많은 사람들이 자신이 비버 같다고 생각한다.
YouTube 에서 BMW 가' 왜 변화를 선택하지 않는가' 라는 BMW iX 홍보 영상을 발표했을 때, 팬들은 "금속 다람쥐가 아니라 차를 몰고 싶다" 고 답했다.
참고 자료:
Carwow: 새로운 530 마력 BMW i4 는 가격, 사양, 출시일 등 최대 300 마일의 범위를 보여줍니다
자동차 익스프레스: 새로운 202 1 BMW i4 전동차가 367 마일의 마일리지를 선보였다.
자동차와 운전기사: 530 마력 2022 BMW i4 는 300 마일의 범위를 제공한다고 밝혔다
Cnet: BMW 는 전기자동차 프로그램을 늘려 2030 년까지 전 전기자동차 판매량이 50% 에 이를 것으로 예상하고 있습니다
자동차 주간: BMW i4 는 테슬라 모델 3 과 겨루게 된다
The Verge: BMW 는 최초의 전기 자동차 i4 의 외관을 발표했습니다
The Verge: BMW 의 새로운 표면 iDrive 디스플레이는 자동 운전에 대한 "중요한 단계" 입니다