탱크 300 의 외관 디자인은 사실 별로 말하지 않는다. 대부분의 사람들이 그것을 횡단보행차로 여기기 때문이다. 딱딱한 윤곽, 동그란 전조등, 튀어나온 앞뒤바, 검은 눈썹, 작은 책가방. 이런 고전적인 스타일은 소비자들에게 더 쉽게 받아들여질 수 있을 것이며, 방금 신병으로 강경파 크로스컨트리 시장에 진출한 WEY 의 가장 확실한 방법이다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그렇지 않으면, 적극적이고 혁신적인 랜드 로버 가디언처럼, 우수한 제품이 있지만, 소위 "불신" 때문에 인터넷 키보드 협객이 그것에 대한 폭격을 견뎌야 한다.
300 탱크의 인테리어도 내가 가장 좋아하는 스타일이다. 그것은 다양한 유행하는 인테리어 스타일을 잘 융합하여 현재의 기술 구성에 대한 소비자의 열망을 만족시킬 뿐만 아니라, 그 복고 원소로 그 도시 SUV 와 선을 긋는다. 솔직히 말해서, 이 인테리어는 매우' 큰 G' 이다.
사실, 300 탱크에서 큰 G 의 그림자를 많이 볼 수 있지만, 세세한 부분까지 따지면 이 관점은 그다지 성립되지 않는 것 같다. 오늘날의 듀얼 스크린은 더 이상 벤츠의 특허가 아니기 때문입니다. 항공기 터보 팬 엔진 스타일의 에어컨 배출구도 WEY 엔지니어에게 자신의 생각을 주었다. 또한 난간에 노출된 리벳과 핸들의 기계 설계는 탱크 300 의 독특한 색조를 보여줍니다. 결론적으로, 탱크 300 은 내외 인테리어 디자인에 있어서 포드 머스탱과 목자 같은 상대를 두려워하지 않는다.
만약 네가 단색 피부를 가지고 있다면, 너도 자신의 크로스컨트리 내공을 수련해야 한다. 먼저 매개 변수를 보고합시다. 탱크 300 의 가로세로높이는 각각 4720/ 1930/ 1927 mm, 베이는 2750 mm, 근접각은 33, 이탈각은 34, 세로 통과각은 23./ 차량의 최소 거리 간격 224 mm, 최대 섭수 깊이 7000. 비 캐리어 바디 구조, 전면 더블 크로스 암, 후면 전체 축 SUV 로 서, 탱크 300 의 이러한 하드 지표는 이미 목자 같은 오래 된 총의 4 도어 버전과 경쟁할 수 있습니다, 충분히 어렵습니다. 또한 엔지니어는 탱크 300 을 위해 차 지붕 짐칸의 원래 대들보와 크로스바를 갖추고 있으며, 큰 물건은 차와 함께 끌립니다. 트레일러 갈고리도 대들보와 직접 고정돼 더 큰 견인력을 견딜 수 있다. 더 단단한 핵은 탱크 300 이 트렁크 아래에 70 ~ 80 리터의 연료 탱크 설치 위치도 남겨 두고 있다는 점이다. 나는 모든 것을 생각했다, 마치 한 사람 같다.
동력 측면에서 탱크 300 은 현재 2.0T+8AT 의 동력총만 제공하고 있는데, 그 중 2.0T 엔진 매개변수가 좋고, 최대 수출력 227 마력, 최고토크 387 소 미터, 최대 토크 플랫폼은 1800-3600 회전, 충분히 넓다. 이런 동력 표현은 일상적인 교통과 크로스컨트리 구간에 충분하다. 물론 탱크 300 년대 후반에 3.0T+9AT 의 동력판도 출시됩니다. 결국 모두 높은 편인데, 큰 변위가 없으면 뒷줄을 당기면 어떻게 되나요?
마지막으로, 4 드라이브 구성에 대해 이야기하십시오. 이번 탱크 300 은 일로에 따라 패를 내지 않는다고 할 수 있다. 탱크 300 은 다른 가족들이' 시기적절한 4 드라이브',' 전 시간 4 드라이브' 의 깃발을 높이 들고 있을 때 크로스컨트리 게이머들이 가장 좋아하는 비상시간 4 드라이브 버전도 특별히 선보였다. 이 둘의 차이점은 시기적절한 4 드라이브와 전 시간 4 드라이브의 경우 너무 많은 난해한 크로스컨트리 지식을 알 필요가 없다는 것이다. (알버트 아인슈타인, 지식명언) 운전자는 도로 상황에 따라 적절한 운전과 크로스컨트리 모드를 선택하거나 직접' 자동모드' 에 의지하여 남북을 주행하며 지능과 사용 편의성을 중시해야 한다. 파트 타임 4wd 는 다릅니다. 도로에 대한 자신의 판단에 따라 올바른 운전 방식과 운전 패턴을 선택해야 합니다. 이것은 초보자에게는 우호적이지 않지만, 오래된 총의 눈에는 원본이 가장 맛있습니다.
탱크 300 에서 파트 타임 4 드라이브 버전은 가장 전통적인 트랜스퍼 케이스를 사용했으며 여러 클러치가 없어 극한 환경에서 전체 시스템의 안정성을 보장합니다. 2H (고속 2 드라이브), 4H (고속 4 드라이브), 4L (저속 4 드라이브) 3 가지 크로스컨트리 모드도 제공됩니다. 강경파 크로스컨트리 가장 중요한 4L 모드에서 Tank 300 은 표준, 모래밭, 암석을 포함한 5 가지 도로 모드도 제공합니다. 다양한 패턴의 차이에 관해서는 시운전을 기다린 후 여러분과 공유하겠습니다. 하지만 이 싸움에서 볼 때 그 실력을 의심할 필요는 없다. 4 시간 및 2 시간 모드에 관해서는 그렇게 중요하지 않은 것 같습니다.
모든 것이 다 갖추어져 있어 가격만 빚지고 있다. 탱크 300 의 가격이 WEY 에 속하기 때문에 당연히 너무 친민은 아니지만, 맹목적으로 프리미엄을 추구하지도 않는다. 그것의 위치면에서 볼 때, 4.8 미터 미만의 차체 길이는 도시에서 너무 꾸물거리지 않는다. 시작 가격이 200,000 이라면 탱크 300 의 영향은 강경파 크로스컨트리 뿐만 아니라 개성을 추구하고 품질을 중시하며 도시 SUV 에 무관심한 사람이 될 것이다. 그것의 제품 논리는 같은 가격대의 도시 SUV 와 개성과 높은 가격대의 하드파 SUV 대비 성능이다.
따라서 맹목적인 가격을 책정하고 있는 합작 컴팩트형 SUV 는 적을 상대할 준비를 잘 해야 하며, 같은 동그라미의 성능은 비슷하지만 가격이 높은 경쟁자들도 현재의 가격이 신앙으로 지탱될 수 있을지에 대해 생각해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 믿음명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 믿음명언)
문/철형
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.