본질적으로 교통은 일종의 흐름의 연결과 전달이며, 원활하고 안전한 흐름은 무수한 세부 사항에 반영됩니다. 디테일상의 우수함은 일본인의 성격의 특징 중 하나이다. 일본인은 교통안전의 세부 사항을 중시하는데, 이것은 교통방면에 있습니까? 하드웨어? 무엇을 사용합니까? 소프트웨어? 이 두 방면의 우수한 성과는 우리의 진일보한 연구에 합당하다.
각국의 재미있는 Skr 사람들의 교통안전? 뇌동 폭발? 불완전한 통계에 따르면 전 세계 평균 50 초마다 한 명이 교통사고로 사망하고 2 초마다 부상을 당하는 것으로 나타났다. 그리고 세부 사항을 중시하지 않기 때문에 이 데이터는 여전히 증가하고 있다. 교통안전은 각국이 시급히 해결해야 할 난제이자 전 인류의 공통된 화제이다. 교통사고를 줄이기 위해 세계 각국은 머리를 쥐어짜고 있다.
1 .. 네덜란드? 네덜란드 문을 여는 법? 다치처럼요? 네덜란드 문을 여는 법? 차 문에서 멀리 떨어진 손으로 차 문을 열고 상체가 자연스럽게 회전하는 순간 후방 차량의 상황을 관찰하고 자전거 충돌 사고를 피하는 것을 강조한다.
위챗 모멘트 더운가요? 네덜란드 문을 여는 법? 정말? 차 문이 사람을 부딪혔어요? 터미네이터? 다른 손으로 문을 열면 해결할 수 있는 교통 문제는 아무것도 아니다. 관건은 문을 열 때 도로 상황을 관찰해야 한다는 것이다. 영국의 지능형 LED 얼룩말 횡단. 영국은 지상도 놓치지 않는다. 얼룩말 횡단 설정 led? 신호등? 。 지금 그렇게 많은 저두족이 있어서 길을 건널 때 머리도 못 들어 경찰 아저씨를 무너뜨렸기 때문이 아니다. 하지만 제가 두려워하는 것은 이 사람들이 지상에 있다는 것입니다. 신호등? 선택적 실명이기도 합니다
이 스마트 얼룩말 횡단은 정말 신기하다. 길을 건너거나 차를 기다리는 사람이 없을 때, 길에는 횡단보도가 없다. 도로 양쪽에 사람이 나타나면 바닥에 빨간색 원이 나타납니다. 이 빨간 원은 사람들에게 지금 빨간불이라는 것을 일깨워 주는 것이다. 등불이 녹색으로 변하면 발밑의 동그라미도 푸르러지고, 길에 행인이 없을 때 횡단보도가 사라지고, 운전자는 속도를 늦추지 않고 천천히 걸을 수 있다. 더구나 얼룩횡단은 인파에 따라 자동으로 폭을 조절하고, 사람이 많고, 사람이 적고, 사람이 적다. 3. 파리 교통사고 경보 대화형 광고등 상자는 신호등에 관계없이 충분한 사람들을 모을 수 있다. 법은 대중을 책임지지 않으므로 도리가 있다. 이를 위해 파리는 교통사고 경보 인터랙티브 광고등을 전문으로 설치했다.
파리 공식 도로 안전기구가 사거리에 특별한 도로를 설치했나요? 광고등 상자? 。 행인이 빨간불을 침범하는 것을 감지하면 광고등 상자는 거대한 긴급 브레이크 소리를 낸다. 잠시 동안, 나는 정말로 내가 죽을 것이라고 생각했다. 。 。 브레이크 소리에 놀란 사람들은 겁에 질린 모습을 찍게 된다. 이런 놀란 모습은 즉시 길가의 등잔에 포스터로 표시되며, 생명의 위험을 무릅쓰고 죽음과 싸우지 말라는 글로 일깨워 준다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 죽음명언) -응? 정말이지, 내가 너와 이치를 따지고 듣지 않으면 쓸 수밖에 없어? 위협? 네.
4. 태국 음주운전? 영안실 체험 계획? 보도에 따르면 태국의 교통 사망자 수는 세계 2 위다. 태국에서 일 년에 한 번 하는 발수절 (일명? 감송절? 이 기간 동안 수천 명의 태국 사람들이 오토바이를 타고 길을 걸을 것이며, 많은 사람들은 헬멧을 전혀 쓰지 않는다. 그들은 대도시에서 농촌으로 돌아와 가족들과 재회했다. 주요 명절 축제 기간 동안 술을 마시는 것은 필수적이다: 에서? 7 일의 위험? 시간당 2 명 이상 사망, 160 명 부상. 태국은 음주운전을 처벌하는 건가요? 영안실 체험 계획? 술에 취한 운전자에게 영안실을 방문하고 걸레로 시체를 주차한 스테인리스강을 닦으라고 했다. 아마도 죽음에 직면해서야 삶의 가치를 느낄 수 있을 것이다 ~
태국 특별임무기획부 차관은 유죄 판결을 받은 교통사고 가해자는 병원 영안실로 보내 공공서비스 노동에 종사할 것이라고 말했다. 이 전략은 경고 역할을 할 것이다. 이 계획의 목적은 사람들이 음주운전을 하는 것을 막는 것이다. -응? 태국 공중보건국 긴급상황부 주임이 말했다. 반성하는 동안? 음주 운전자는 고통을 느끼고, 이해하고, 의식을 키우고, 길에서 더 안전해질 수 있도록 시체를 정리하고 운반해야 한다. 역사적인 이유로 일본에 대한 우리의 감정은 매우 복잡하다. 한편으로는 역사적 원한에 얽매여 있고, 한편으로는 일본이 국민자질교육과 사회지배방면에서 이룬 성과에 감탄하며, 그중에서도 일본의 교통방면의 성과를 언급해야 한다.
차가운 데이터 아래 일본 교통은 억류된 인문적 배려를 피하기 위해? 경일? 먼저 국제 교통사고 데이터베이스 (20 15 판) 의 데이터로 분석해 일본이 정말 참고할 만한 가치가 있는지 알아보기로 했다.
1. 주요 국가 교통사고 사망 경위를 보면 2007 년부터 미국의 교통사고 사망자 수도 감소하기 시작했다. 100 지수에서는 대부분의 국가에서 교통사고 사망자 수가 감소하는 추세지만 미국의 발전 추세는 다르다. 평균 654 만 38+만명당 교통사고 사망자 비교표에서 미국, 한국, 폴란드, 그리스의 수치가 현저히 높았고 일본의 수준은 유럽 국가와 비슷했다. 2. 주요 국가에서 차량 1 만 대당 평균 교통사고 사망자 수를 보면: 차량 1 만 대당 교통사고 사망자 수를 보면 일본의 데이터는 낮다. 교통 사고 대국인 미국의 데이터 지수도 매우 낮다는 점도 주목할 만하다. 주로 미국의 자동차 수가 일본의 두 배 이상이기 때문이다. 반면 한국의 데이터 지표는 매우 높다. 사실 한국의 자동차 수는 17 만대, 일본의 1/4 정도밖에 없다. 또 이 통계는 포함되지 않았지만 현재 중국의 자동차 보유량은 654 억 38+0 억 5000 만 대로 미국을 제치고 교통사고 사망자 수도 미국을 넘어설 것으로 전망된다.
3. 다른 교통수단의 사고 사망자 수를 보면 일본과 한국의 행인 교통사고 사망자 비율이 높고 (빨간색 선으로 표시), 자동차 사고 사망자 비율이 낮다 (노란색 선으로 표시). 독일의 차량 1 만 대당 사망자 수는 일본과 비슷하지만 독일의 행인 사망자 수는 일본의 1/2 보다 적다. 4. 연령대가 다른 교통사고 사망자 수를 보면:
일본의 65 세 이상 교통사고 사망자 비율은 56% 로 다른 나라보다 높다. (위 그림의 빨간색 테두리와 비교) 5. 요약: 위의 데이터를 통해 일본 교통의 두 가지 주요 특징을 요약할 수 있습니다.
(1) 일본은 자동차 수가 많고 교통사고 사망자 수가 적어 안전 방면에서 세계 선두를 달리고 있다. (왼쪽 1 참조)
(2) 일본의 교통에는 두 가지 명백한 열세가 있다: 사고로 사망한 노인의 수와 보행사고로 사망한 사람의 수. (그림 1 오른쪽 및 아래 그림 2 참조)
현재 일본의 교통사고 사망자 수는 세계에서 가장 적은 것 중 하나이다. 중국과 비교해, 일본은 소통량 안전을 승진 시키기에 있는 아주 실제적인 일을 했다. 다음 데이터를 비교해 보면 양국의 차이를 알 수 있다.
중일 교통 데이터 비교: 중국은 매년 654.38+ 만명당 교통사고 사망자 수를 비교합니까? 654.38+ 만 대당 교통사고 사망자 수? 킬로미터당 교통사고 사망자 수 654.38+0 억 대 일본 연간 교통사고 사망자 수 4.8 7.3 8.3 6090 중국 20.5 133.3-275983 다음으로, 일본이 어떻게 교통을 창조했는가? 보안 신화?
전체 텍스트의 나머지 부분 (1/2) 2 공개: 일본인은 미친/총결산 최고 진상이 일본인을 폭로하는 것이 얼마나 미친 일인가? 1. 일본 전국 춘추안전교육행사. 일본의 교통안전운동은 매년 봄과 가을에 두 번 열린다. 최신은 20 18 (평성 30 년), 2 1 년 9 월 금요일부터 9 월 30 일 일요일이 끝나고 기간 10 일? 가을 전국 교통안전 홍보 행사? 。
행사 기간 중 중앙부문부터 관련없어 보이는 부문까지 모두 참가한다. 그러나 활동은 단순히 경찰 순찰과 검사를 늘리기 위해서가 아니라 계몽을 주요 목적으로 학교와 도시, 향진, 마을의 시설을 이용해 사람들의 교통 지식을 넓히는 것이다.
네 가지 활동? 중점 보급 프로그램? 첫 번째 항목? 어린이와 노인의 안전한 통행을 확보하여 노인 운전자의 사고를 방지하다. 두 번째 항목? 야간 보행과 자전거 탈 때 교통사고 예방 프로젝트 3? 전체 좌석을 밀어 안전벨트를 매고, 자동차 안전석을 올바르게 사용하다. 네 번째? 음주운전을 근절하다.
실제로 교통안전운동 기간 동안 통제를 강화할 대중의 요구는 없었지만 경찰은 거의 쉬지 않았다. 이는 국가 대사이기 때문이다. 경찰 출석률이 높아지면 순찰 횟수가 증가할 뿐만 아니라 속도감독, 음주운전 검문, 정직검사 등 통제도 강화된다.
2. 실물 복원 사고 현장, 수많은 사람들을 놀라게 했다. 많은 사람들이 어렸을 때 안전지식 수업을 받았고, 각종 그림책과 동영상을 보고 교통안전지식을 배웠다고 믿는다. 하지만 책에 대한 인상은 종이 위에만 머물러 있을 뿐, 어떻게 진정으로 인상을 깊게 할 수 있을지는 어려운 일이다.
일본은 독특한 길을 개척하는데, 그들의 교통안전교육은 이렇게 충돌하고, 비명을 지르고, 짓밟고, 뒹굴고, 날아오르는가? 슈퍼헌신적인 스턴트맨, 초현실적 현장교통사고 시뮬레이션, 교통규칙 위반으로 인한 심각한 결과를 일일이 보여준다.
자전거를 타는 사람이 길에서 고속으로 탈 수 있나요? 물론 아닙니다. 고속으로 자전거를 타면 어떻게 되나요? 넌 맞을 거야! 이 그림은 매우 비참하다. 정말 직접적인 충돌일 뿐이다.
큰 수레는 모두 너무 사려 깊지 못한 것이 바로 이런 이유다! 쇠로 고기를 싸는 것과 고기를 싸는 것은 정말 비교할 수 없다.
자전거를 타고 전화하세요? 너무 위험해요! 한 번의 부주의는 일생의 아쉬움이다. 자동차의 충격을 절대 과소평가해서는 안 된다. 이런 혈안이 바로 눈앞에 놓여 있다. 누가 긴장할 수 있습니까?
정말 자전거를 타고 길에서 고속으로 하지 마세요. 장난이 아닙니다. 만약 네가 운이 좋다면, 너는 몇 분 일찍 떠날 수 있다. 운이 나쁘면 수십 년 일찍 걸을 수 있다.
자기와 비슷한 동작을 하는 사람이 땅에 쓰러지는 것을 보고, 그 자리에 있던 아이들은 모두 어리둥절했고, 마음속으로는 틀림없이 큰 충격을 받았을 것이다. 나이가 많은 아이들은 경고를 받기 쉽다.
사실, 이 사고들은 거의 매일 발생하고 있다. 일본은 학생들에게 가장 직관적인 시범을 보여 주며, 강렬한 감각자극으로 교통위험을 초래할 수 있는 모든 행동을 기억하도록 강요한다.
자전거를 타기 전에 해야 할 동작이며 주변 도로 상황을 반복해서 확인한다. 3. 일본 고령 운전자의 교통사고 예방 조치는 고령화 사회의 발전과 소자화로 도시와 지방의 격차가 커지고 있다. 선임 운전기사? 이미 사회의 큰 화제가 되었다. -응? 액셀러레이터와 브레이크 페달이 잘못 밟았나요? ,? 고속도로가 후퇴했나? 65 세 이상 노인으로 인한 사고가 증가하고 있다.
노인 운전자가 초래한 사고를 줄이기 위해 국가와 경찰 부서 등 관련 행정기관이 오래전부터 제정됐다? 자동 운전 면허증 환불 시스템? 많은 홍보 활동을 전개하여 이 제도와 자발적 귀환에 대한 사람들의 이해를 깊어지게 했다.
노인 운전 사고를 막기 위해 경찰서가 진행했습니까? 운전면허증을 독립적으로 반납합니까? 몸을 단련하다. 만 70 세, 자발적 환불 보상, 신분증 보충증? 운전 경력증? 이 증명서만 제시하면 참여 기업의 특혜 서비스를 받을 수 있다. 자발적으로 운전면허증을 돌려주는 사람들은 많은 혜택을 누릴 수 있을 것이다. 교통 지원에는 주로 버스 택시 등 할인권 발급 및 빈도가 포함됩니다. 상품 지원 방면에는 주로 교통안전용품, 쇼핑 포인트 카드 등이 있습니다. 할인 지원 방면에서 상품 구매와 사용시설 모두 할인이 있습니다.
일본이 운전면허 자진 반환제도를 시행한 지 10 년이 넘었는데 고령 운전자가 자발적으로 반납할 수 있는 기회인가? 나이? 원인이 1 위다. 여론조사에 따르면, 베테랑 운전자에 대해서는? 너는 언제 너의 운전면허증을 돌려주고 싶니? 질문에 답하시겠습니까? 자신의 체력이 떨어지고 있는 것 같습니까? 64.3%, 그다음은? 가족들에게 운전을 포기하라는 권고를 받았나요? ,? 교통법규를 위반하거나 교통사고를 일으키나요? ,? 버스 기관이 꽉 찼다고 생각하는데 필요 없나요? 등등.
자료에 따르면 20 17 년 운전면허증 42 만 3800 장을 스스로 반납했고, 그 중 65 세 이상 운전자는 약 40 만 4800 장을 반납했다. 하물며 20 16 1 1 개최? 노인 운전자의 교통사고 예방 조치에 관한 각료회의? 실제로 일본 국토교통성도 국내 8 개 자동차 회사에 제정을 제안한 적이 있습니까? 노인 운전자 사고 예방 대책? 요구하다. 그때부터 대부분의 자동차 TV 광고는 운전 지원 시스템과 안전 예방을 선보였다.
자동 제동과 페달 오류로 인한 오경보 억제 시스템이 장착된 자동차의 이름은 무엇입니까? 안전 추적 지원 차량? 。
4. 의료기술의 진보 20 19 1.4, 일본 경찰청이 출판합니까? 평성 30 년 교통사고 사망자 수? 。 평성 30 년 (20 18), 교통사고 사망자 수는 3532 명으로 전년 대비 162 명 감소해 전년 대비 4.4% 하락해 사상 기록을 세웠다.
교통사고 사망자 통계에 따르면 여기에 발표된 사망자 수 통계는 어떤 것이 있습니까? 사고 발생 후 24 시간 이내? 그래서 있을 거야? 의학 진보에 힘입어 생명을 유지했을 뿐 실제 사망자 수는 줄어들지 않았습니까? 문제. 하지만 경찰청이 발표한 차트 뒤에는 여전히 30 일 이내의 사망자 수가 기록되어 있어 의료의 진보가 사망자 수를 점차 줄였다는 것을 보여준다. 엄격한 교통 통제 및 벌금 시스템:
일본은 교통법규 위반, 중벌 중판으로 교통안전 무시 심리를 근본적으로 억제했다. 일본은 일본' 도로교통법' 에서 음주운전을 형사범죄로 분류했고, 음주를 규정한 운전자는 운전면허증을 취소하고 10 년 이하의 징역과 10 만엔 이하의 벌금, 3 년 이상1을 취소한다. 더구나 도덕적 차원에서 음주운전이 잡히고 이웃에게 알려지면 아무도 너를 상대하지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 도덕명언) 회사가 알고 있다면 제명되는 것은 필연적이다. 6. 어린이를 위한 보호조치: 일본 초등학생들이 휴대하는 책가방은 대부분 투명한 반사막을 갖추고 있어 아이들이 어둠 속을 걸어도 자전거에 보일 수 있도록 충돌 가능성을 크게 낮췄다. 일본 책가방은 교통안전에도 도움이 될 뿐만 아니라 부력도 튜브로 제공할 수 있습니다! 또한 충격에 내성이 있는 경질소재를 채택해 지진이나 충격의 경우 아이의 부상 정도를 낮출 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 충격명언) 일본 책가방은 비싸서 (평균가 2000 연매동전) 정말 결점이 없어요 ~
7. 제때 주차 (Stop) 표지판: 일본에는 차도가 많나요? 멈춰? 이거? 멈춰? 다시 한 번 주행을 멈추는 것으로 이해할 수 있는데, 보통 좁은 도로와 길목에서 운전자에게 항상 안전운전에 주의하도록 상기시키기 위한 것이다. 8. 좋은 운전 예절과 운전기사: 일본의 원활하고 안전한 교통은 전 사회의 모든 구성원의 성실한 노력에서 비롯된다.
-응? 산림법? 강자가 먼저 가지만 숲에서는 왕따만 있고 교통은 없다. 현대 사회의 교통에서 강자의 약점은? 일종의 배려, 일종의 은혜이자 안전보증이다.
9. 일본 운전자가 준수해야 할 작은 규칙: 운전자는 샌들 (신발끈이 고정된 것 제외), 슬리퍼, 하이힐, 두꺼운 밑창 등을 신어서는 안 된다. 운전할 때는 차 안에 휴대용 운동화를 제공해야 합니다. 이 규정을 위반하면 일반 차량에는 6000 엔 (약 인민폐 380 원) 의 벌금이 부과되고 중대형 차량에는 7000 엔의 벌금이 부과된다. 비 오는 날 운전하다가 행인을 만나면 속도를 줄여야 한다. 운전자의 책임이다. 물때가 행인에게 튀면 일반 차량의 벌금은 6000 엔, 중대형 차량의 벌금은 7000 엔이다. 도로가 눈에 띄게 무너진 것 외에 관련 행정관리부에 보상을 신청할 수 있다. 다른 경우에 처벌 규정을 지키지 않으면 5 만엔 이하의 벌금이 부과된다. 차를 어딘가에 주차할 때, 혹은 운전사로 떠날 때 창문을 닫아라! 열쇠를 당겨! 엔진 꺼! 만일 운전자가 차에서 내릴 때 다른 사람에게 떠난다면, 운전자도 관련 책임을 져야 한다. 네, 맞습니다. 너의 차를 도둑맞아도 너는 벌금을 물게 되고, 벌금은 6000 엔이다. 말을 듣지 않으면 최대 벌금 5 만엔입니다. 교통안전과 교통서비스를 위해 이렇게 많은 것을 할 수 없다면 일본 운전자는 무엇을 할 수 있을까요? 담배를 피워도 된다고 합니다. 일본에서는 일반 차량의 운전자 (즉 대형 트럭 제외 등) 에 대해 관련 법규를 위반하지 않는다. ) 차 안에서 담배를 피워야 한다. 일본인들은 차 안에서 담배를 피울 때 무슨 머리를 쓸 필요가 없고 운전자를 너무 산만하게 할 필요가 없다고 생각하기 때문이다. 하지만 현재 일본에서는 이것에 대해 논란이 많다.
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한 나라의 진정한 현대화는 본질적으로 세부적인 현대화여야 한다. 아무리 높은 건물도 정교한 세부 사항 없이 개미 둥지에서 무너질 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 기차가 아무리 빨라도 세심한 통제가 없다면 안전을 보장하기 어렵다. 군대가 아무리 강해도 엄격한 세부 사항이 없어도 누락이 있을 수 있다. 디테일은 분업이 섬세한 공업과 후공업사회의 영혼이며, 정밀하고 체계적인 현대산업 구조의 정수이다. 일본인은 교통 안전의 세부 사항을 찬양합니까? 성격? 배우고 참고할 만하다. (문: 한서)
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