시멘트 콘크리트 교량을 강화하는 기술은 무엇입니까?

시멘트 콘크리트 교량 보강 기술은 매우 중요합니다. 보강의 원래 의도를 이해해야만 실제적인 문제를 더 잘 해결할 수 있습니다. Zhongda Consulting이 시멘트 콘크리트 교량 보강 기술을 설명해드립니다.

1. 개요

교량 프로젝트는 막대한 투자가 필요하고 국가 경제 발전에 중요한 역할을 하기 때문에 사람들은 항상 다양한 조치를 취하고 건설에 돌을 들이지 않습니다. 교량의 품질을 보장합니다. 그러나 시간이 지남에 따라 새로 건설된 다리는 결국 오래된 다리가 되고, 점차적으로 손상과 파괴가 일어나게 되는데 이는 자연의 법칙에 따라 되돌릴 수 없는 과정입니다. 일반적인 문제 중 하나는 교량 상부 구조의 보강 방법으로 주로 다음과 같습니다. 외부 추가 프리스트레싱 방법; 구조 시스템 변경 방법; 탄소섬유천 공법, 화학적 그라우팅 공법 등

II. 교량보의 보강방법에 대한 자세한 소개

(1) 외부추가프리스트레스 방법

외부추가 프리스트레스 방법은 프리스트레스(prestressed) 응력의 원리는 추가 부재나 원래 부재에 일정한 초기 응력(프리스트레스)을 가하여 자중 응력의 일부를 상쇄하고 제하 역할을 함으로써 보의 내하력을 크게 향상시키는 보강 방법입니다. . 외부 프리스트레스 보강 공법의 장점은 다음과 같습니다.

1. 자중 증가가 매우 작을 때 원래 구조물의 응력 상태를 크게 개선하고 조정할 수 있으며, 강성과 내균열성이 향상됩니다.

2. 하중 지지 구조의 중량 증가가 작기 때문에 교각과 기초의 응력 조건에 거의 영향을 미치지 않아 비용을 절감할 수 있습니다. 교각 및 기초보강

3. 교량상 작업영향이 적고 통행에 제약을 주지 않고 보강공사를 할 수 있다.

4. 대형차량을 통과하는 교량의 임시보강공법으로 사용될 수 있으며, 교량의 수평대책의 하중을 영구적으로 증가시키는 데에도 사용할 수 있습니다.

(2) 단면적 확대보강 공법

단면적 확대보강 공법은 원래의 굽힘부재 위 또는 아래에 새로운 콘크리트층을 타설하고 이에 상응하는 철근을 추가하는 것을 말한다. 원래 구성 요소의 하중 지지력을 향상시키는 데 사용됩니다. 공학에서 일반적으로 사용되는 보강 방법입니다. 캡 빔을 강화하기 위해 기존 캡 빔 아래에 새 캡 빔을 붙여 넣습니다. 새로운 커버빔의 주요 구조는 강판으로 용접된 3개의 I빔입니다.

(3) 구조 시스템 방식 변경

이러한 보강 및 변형 방식은 교량 구조 시스템을 변경하여 교량의 내하력을 향상시키는 방법입니다. 구조시스템을 변경하는 방법은 여러 가지가 있으나 교량 밑 작업이나 영구시설물 설치 등이 필요한 경우가 많아 교량 밑 유격이 줄어들거나 공사 중 교통에 영향을 미치므로 교통량에 미치는 영향을 고려해야 한다.

(4) 빔 외부 접착 강판 공법

빔 외부 접착 강판 공법은 에폭시 수지계 접착제를 사용하여 강판의 인장 가장자리 또는 약점에 접착하는 것입니다. 철근콘크리트 구조물은 구조물과 일체형 부분을 형성하며 보의 지지력 향상과 보강효과를 얻기 위해 추가로 보강해야 하는 철근을 대체하는 보강공법입니다. 교량 보강을 위한 강판 접합은 과거 국내외에서 널리 사용되어 왔으며 전통적인 보강 방식으로 자리잡았습니다. 이 보강 방법의 장점은 다음과 같습니다.

1. 원래 보강 구조물의 기하학적 치수를 파괴할 필요가 없습니다.

2. 시공 과정이 간단하고 시공 품질이 좋습니다. 비교적 관리가 용이하며,

3. 공사 기간이 짧습니다.

(5) 탄소섬유 천(판) 접착 방식

실험 결과, 탄소섬유 시트로 보강한 후 굴곡부재의 극한하중이 크게 증가하는 것으로 나타났다. 구조물의 굽힘 강성과 균열 저항성이 다양한 수준으로 향상되었습니다. 이러한 보강공법은 유럽, 미국, 일본 등에서 교량의 내진보강에 널리 사용되고 있으며, 이에 대한 기술규격이 정리되어 있다.

그 원리는 강판을 붙이는 것과 유사하지만 다음과 같은 몇 가지 독특한 장점이 있습니다:

1. 탄소 섬유 천 보강 기술을 사용하면 상자 빔의 굽힘 저항, 전단 지지력 및 강성을 향상시킬 수 있습니다. ; 교량 구조의 강도와 안전성을 높이는 동시에 탄소 섬유 재료의 높은 강도와 높은 탄성률은 콘크리트의 변형을 효과적으로 억제하고 균열 발생을 제한할 수 있습니다.

2 탄소섬유는 내구성이 우수하고 대기환경에 의한 각종 부식에 강합니다. 이러한 보강공법을 사용하여 구조물을 처리하면 정기적인 유지관리가 필요 없고 유지관리 비용이 많이 절약될 뿐만 아니라 내부 콘크리트를 보호할 수 있습니다. 구조가 이중 보강 목적을 달성합니다.

3. 시공이 편리하고 작업 효율성이 높으며 시공 품질을 보장하기 쉽고 도로 개방에 미치는 영향을 최소화할 수 있습니다. . 붙여진 강판 보강재와 같은 전통적인 보강 방법에 비해 탄소 섬유 보강재는 많은 뛰어난 특징과 장점을 가지고 있습니다.

(6) 화학적 그라우팅 방법

균열은 일반 철근 콘크리트 교량의 주요 응력 지지 구조물에서 흔히 발생하는 현상입니다. 콘크리트 구조물의 균열을 보수하기 위한 화학적 그라우팅을 사용하면 구조물의 완전성과 성능을 복원할 수 있으며, 국내외 교량 유지보수 및 보강에 널리 사용되는 기술입니다. 그러나 구조적 지지력 부족으로 인한 균열의 경우 화학적 그라우팅 수리 방법 외에도 교량 구조의 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해 교량의 지지력을 향상시키기 위한 기타 상응하는 보강 조치를 취해야 합니다. 각 균열 발생의 정도와 위치에 따라 이 교량에 채택된 해당 보강 조치는 탄소 섬유를 붙여넣는 것입니다. 보강 시공 과정은 다음과 같습니다.

1. 기존 균열을 보강하기 위해 에폭시 화학 압력 그라우팅을 사용합니다. 화학적 그라우팅은 다음 단계에 따라 수행해야 합니다:

a. 그라우팅 노즐의 위치 지정, 다양한 너비에 해당하는 그라우팅 접착제 모델 결정,

d 그라우팅이 완료되었는지 확인 , 레진이 처음 설정된 후 기계를 제거하십시오.

2. 박스빔 바닥판의 풍화되거나 노후된 콘크리트를 제거하고 고강도 폴리머 모르타르로 보수한다.

3. 계산된 응력이 응력 요구 사항을 충족할 수 없는 영역의 경우 상자 빔의 바닥과 측면에 탄소 섬유 천을 붙여 보강합니다. 탄소섬유 천을 붙이는 구성 단계는 다음과 같습니다.

a. 베이스를 연마합니다.

b. 기본 수지 CFP를 적용합니다(그 기능은 콘크리트에 침투하여 개선하는 것입니다). 콘크리트와 탄소섬유 사이의 결합) 결합.

c 레벨링재 CFE를 사용하여 빔 베이스 표면의 울퉁불퉁하고 결함이 있는 부분을 보수하고 채웁니다.

d 적용 및 여러 겹을 붙일 때 단계 (4)를 반복하세요.

e 탄소 섬유 천의 마지막 층을 붙인 후 CFR 수지 층을 바르세요.

건설 공정 중 공정 기술은 중국 엔지니어링 건설 표준화 협회의 "탄소 섬유 시트를 사용한 콘크리트 구조물의 보강 및 수리에 대한 기술 규정"의 관련 요구 사항을 준수해야 합니다. p>4. 여러 겹의 탄소섬유 천으로 코벨 조인트를 보강합니다.

"시멘트 콘크리트 교량 보강 기술"에 대한 자세한 내용은 Zhongda Consulting and Construction에서 확인할 수 있습니다.

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