ESP 는 영어 ElectronicStabilityProgram 의 약어로, 중국어는' 전자안정기' 로 번역된다. 각 센서에서 전달된 차량 주행 상태 정보를 분석한 다음 ABS, EBD 등에 정류 지시를 내립니다.

차량이 동적 균형을 유지하도록 도와주다. ESP 는 차량이 다양한 상황에서 최적의 안정성을 유지할 수 있도록 합니다. 특히 과도하게 돌리거나 회전이 부족한 경우 더욱 그렇습니다.

확장 데이터

Esp 개발

자동차 전자 안정성 제어 시스템은 최근 몇 년 동안 새로 개발된 전자 장치로, 안티 록 브레이크와 견인력 제어 기능의 계승과 진일보한 확장이다. 독일 보세사는 80 년대 중반에 안티 록 브레이크 시스템을 대량 생산하기 시작하면서 차량의 제동 안정성을 크게 높였다.

그러나 나중에 안티 록 브레이크 시스템이 낮은 접착력 도로에서 차량이 가속되기 시작할 때의 바퀴 미끄러짐 문제를 해결하지 못한다는 사실이 밝혀졌다. 1970 년대부터 구동륜 미끄러짐 문제를 해결하는 특허가 발생했지만 견인력 제어 기술은 볼보가 첫 번째 전자견인력 제어 시스템 제품을 개발한 후에야 실용화되었다.

1986 년 박세사는 안티 록 브레이크 시스템과 견인력 제어 시스템을 통합하여 벤츠 S 급 승용차에 적용해 ABS/TCS 통합 시대의 도래를 알렸다.

그러나 ABS 는 제동 시에만 작동하기 때문에 TCS 는 주행 시에만 작동하므로 ABS/TCS 통합은 차량의 세로 안정성 문제만 해결할 수 있으며 차량 주행, 제동 회전, 고속 회전 등 극단적인 조건으로 인한 측면 안정성 문제는 해결할 수 없습니다.

BMW 는 박세사와 협력하여 1992 에서 ABS/TCS 기반 1 세대 안정제어 시스템을 개발하여 차량의 가로방향 안정성 문제를 해결했다. 1995 ESC 시스템이 대량 생산되어 벤츠 S 급 승용차에 처음 적용되었습니다.

참조 출처? Baidu 백과 사전-바디 전자 안정성 시스템

Baidu 백과 사전 -ESP 작동 원리