기술적 이유: 예전에는 국내 업체들이 대부분 만능 구리 막대기를 사용했는데, 구리 함유량은 99.95% 에 달할 수 있었다. 그러나, 오늘날에도, 이 O 는 여전히 구리에 존재한다. 그 이유는 구리 자체가 무산소 구리가 아니기 때문이다. 구리의 표면은 가공 과정에서 공기와 접촉하여 산화되기 때문이다. 지금까지 국내에는 첨단 무산소 구리 생산 기술과 자체 개발한 무산소 구리 생산 공정이 도입되어 구리 업계 전체가 무산소 구리를 사용하게 된 것은 의심할 여지 없이 구리선의 흑화 문제를 크게 개선시켰다. 그러나 구리 막대 가공, 특히 인화공예의 응용과 완제품 구리 코어의 보관 조건이 좋지 않아 구리 자체는 가벼운 산화를 할 수 있다.

절연 재질 문제: 절연 페인트는 함침 페인트, 에나멜 와이어 페인트, 커버 페인트, 실리콘 스틸 페인트, 방륜 페인트의 5 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 그 중 함침 페인트는 모터와 전기 제품을 함침시키는 코일에 사용된다. 함침 페인트는 절연 시스템의 틈새와 마이크로구멍을 채우고, 함침 표면에 연속 페인트를 형성하여 코일을 단단한 전체로 접착시켜 절연 시스템의 무결성, 열전도도, 내습성, 유전 강도 및 기계적 강도를 높입니다.

둘째, 냉각 역할도 한다. 절연페인트를 담그면 건조된 코일은 전체적으로 볼 수 있고, 안팎의 두 층의 열은 전도하기 쉬우며, 열을 방출하는 역할을 한다. 현재 우리나라의 함침 페인트와 절연유의 생산 공예, 제비 방법, 특허 레시피 기술 데이터는 비교적 뒤떨어져 있으며, 생산 가공의 함침 페인트는 기본적으로 단기적인 역할만 하며, 시간이 길면 떨어질 수 있다.

사용중 문제: 코일 동선을 사용하는 과정에서 충돌 마찰, 청소가 느리고, 코일이 대량의 물과 접촉하고, 폐유 윤활을 하여 도체 표면 잔류 및 절연 층이 손상되고, 후속 가공에서 도체 산화가 발생하는 문제가 자주 발생합니다.

구리 어닐링 공정: 구리 어닐링은 구리선을 일정한 고온으로 천천히 가열한 후 일정 기간 동안 유지한 다음 적절한 속도로 냉각하는 금속 열처리를 말합니다. 구리 어닐링은 경도를 낮추고 가공성을 향상시키고 잔여 응력을 제거하며 치수를 안정시키고 변형과 균열 경향을 줄일 수 있습니다. 결정립 미세화, 구조 조정, 구조적 결함 제거. 그러나 생산 과정에서 온도가 50 C 를 넘으면 진공시간이 부족하고, SO2 함량이 높고, 보호가스가 불순하여 어닐링이 부족해 한동안 구리선이 검게 되기 쉽다.

코일 구리선의 흑화는 위의 네 가지 요소뿐만 아니라 구리 자체의 상태, 코일 가공 공정, 황화 공정, 코일 구조, 배합표, 코일 생산 환경 등 여러 가지 요인으로 인해 발생합니다.

일부 금속은 오랫동안 공기 중에 두면 산화되기 쉬우므로 순수한 구리를 건조하고 햇볕이 잘 드는 곳에 두는 것이 좋습니다.