첫 양산차-190 1 년
많은 사람들이 포드 T 형 자동차를 세계 최초의 양산차로 여기지만 사실은 그렇지 않다. 생산 라인에서 생산된 첫 번째 차로 생산 시간과 비용을 크게 줄여 포드 T 형 자동차를 일반 대중이 살 수 있는 차로 만들었다. 그것의 생산량도 매우 놀랍다. 헨리 포드는 1908- 1927 에서 6547 을 목격했다.
포드 T 형 자동차는 역사상 한 자리를 차지하고 있지만, 첫 번째 양산차는 사실 190 1 세의 오즈모빌 Curved Dash, 1.6 리터 1 기통 엔진, 전력 4kW 입니다.
첫 번째 하이브리드 자동차-1900
전 세계 자동차 제조사들이 경쟁적으로 배출을 줄이고 경제 발전을 촉진하며 환경 보호를 제창하면서 하이브리드 동력이 화제가 되면서 거의 모든 주류 브랜드가 하이브리드 시스템을 제공하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드, 하이브리드) 그러나 하이브리드 자동차의 발전을 이해하는 것은 여전히 사람을 놀라게 하기에 충분하다. 사실, 1 세기 전, 페르디난드 포르쉐는 최초의 하이브리드를 만들었습니다.
이 차는 포르쉐 로호너라고 합니다. 배터리 무게는 65,438+0.8 톤으로 최대 65,438+05km/h 까지 주행할 수 있으며, 순수 전기 자동차 항속 마일리지는 약 65,438+00km 이지만 휘발유 엔진을 통해 항속 마일리지를 연장할 수 있습니다. 극도로 선진적이고 전위적인 허브 모터도 갖추어 걸작이라고 할 수 있다.
첫 번째 양산차-1888
칼 벤츠는 보통 오늘날 자동차의 창조자로 여겨진다. 1885 년, 그가 개발한 첫 번째 차종인 벤츠 특허 번호. 1, 태어나서 원하는 대로 특허를 받았습니다. 하지만 가장 중요한 것은 1888 년 벤츠가 이 차종을 판매하기 시작하면서 1 차종만 있는 상태에서 상품으로 전환했다는 점이다. 결국 25 대밖에 생산하지 못했지만' 제 1 차 1 호 벤츠 특허' 로' 제 1 차 양산차' 라는 칭호를 받기에 충분했다.
이어 고틀리브 다임러와 윌리엄 마이바흐가 뒤를 이었다. 그들도 자신의 차를 개발해 1889 년에 내놓았는데, 벤츠보다 1 년 뒤였다. 오늘날 다임러, 벤츠, 마이바흐는 이미 불가분의 전체가 되었다.
최초의 휘발유 동력 자동차-1870
이 성과는 벤츠에게 거의 수여되었지만, 지그프리드 마르쿠스 (Siegfried Marcus) 라는 유대인 엔지니어가 일찍이 1870 년에 휘발유를 태운' 자동차' 를 만드는 데 성공했다는 사실은 당시에는' 휘발유 구동' 이라고 불렸다. 유감스럽게도 마르쿠스의 업적은 제 2 차 세계대전에서 나치에 의해 완전히 파괴되고 버림받았다. (나치' 반유대주의' 에서) 벤츠는 오늘날 자동차의 창조자로 알려져 있지만 마르쿠스는 대부라고 할 수 있지만 거의 인정받지 못했다.
첫 전동차-1828
헝가리 물리학자 예드릭이 세계 최초의 모터를 발명한 지 얼마 되지 않아 트럭에 장착돼 세계 최초의 전기 자동차가 되었다. 그러나, 토마스 파커는 전기 자동차를 생산한 최초의 국가이다. 그는 1884 에서 대용량 배터리를 사용하여' 전기 사륜차' 를 만들기 시작했다. 1902 년, Steppunk 는 전기 자동차를 양산한 최초의 제조업체가 되었습니다. 하지만 휘발유 동력 자동차의 뛰어난 항속력, 양산력, 저렴한 비용으로 전기자동차가 긴 휴면기에 들어서야 최근 몇 년 사이에 회복이 시작됐다.
세계 최초의 자동차-1770 (1672 로 거슬러 올라갑니다)
우리는 가능한 한 많은 자동차의 기원을 탐구하기 위해 계속 거슬러 올라갈 것이다. 와 1770. 니콜라스 조셉 쿠니오트 (Nicholas Joseph Kugnott) 는 Steam Dray 라는 실험적인 군용 사륜차를 만들었는데, 증기 기관에 의해 구동되고 자동차의 가장 기본적인 구조를 가지고 있다. 그러나 실험 제품일 뿐 양산이 없기 때문에 실제' 차' 로 생각하는 사람은 거의 없다.
그런 다음 1672 로 돌아갑니다. 당시 중국은' 청강희 1 1 년' 에 있었다. 남회인이라는 선교사가 강희 황제를 위해' 장난감' 을 만들었다. 많은 사람들이 그의 영어 이름을 잘 알지 못하며, 그는' 페르디난드 웰비스트' 라는 큰 중국어 이름을 가지고 있다. 이 "장난감" 은 길이가 65cm 인 4 륜 차입니다. 소형 증기 보일러는 샤프트에 연결되어 동력을 공급한다. 1 작은 덩어리 석탄만 있으면 이' 차' 는 1 시간 정도 달릴 수 있다.
오늘날까지도 이런' 자동차' 장난감의 존재를 증명할 확실한 증거는 없지만 기계 제조, 천문력, 무기에 정통한 페르디난드 남회인 (Ferdinand verbiest) 이 이런 것을 만드는 것은 어렵지 않다. 이 문장 에서 우리 는 각종' 첫 차' 를 탐구 했 다. 벤츠 의 지위 를 부정하는 것 이 아니다.' 탐구 와 추적' 그 자체가 재미있고 의미 있는 일 이기 때문 에 우리 는 자동차 공업 발전 에 대한 이해 를 깊 게 할 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.