무슨 소용이 있습니까? 리눅스의 용도는 무엇입니까?

리눅스 시스템은 무엇을 할 수 있습니까?

리눅스 운영체제가 할 수 있는 일이 많다.

첫째, 서버 운영 체제입니다. 많은 웹 사이트나 인터넷 회사의 서버는 Linux 운영체제를 사용합니다. 오픈소스가 무료이고 소유 비용이 낮기 때문입니다.

둘째, Linux 운영 체제를 사용하여 일상적인 작업을 수행하고, Linux 에 다양한 사무용 소프트웨어와 전문 소프트웨어를 설치하고, 그래픽 인터페이스를 통해 다른 운영 체제에서 대부분의 작업을 수행할 수 있습니다.

리눅스는 어디에 적용할 수 있습니까?

리튬 배터리 산업 현황

리튬 배터리

리튬 배터리는 리튬 임베딩 화합물을 양극 및 음극 재료로 하는 2 차 배터리를 말한다. 충전방전 과정에서 리튬 이온은 두 전극 사이에 박혀있다. 리튬 배터리는 기존의 납산 배터리 및 니켈 크롬 배터리에 비해 에너지 밀도가 높고, 수명이 길며, 충전 및 방전 성능이 우수하며, 작동 전압이 높고, 메모리가 없고, 오염이 적고, 안전성이 높다는 장점이 있습니다. 리튬 배터리는 전통적인 연료 차량의 내연 기관에 해당합니다. 새로운 에너지 산업에서 유럽, 일본, 한국 등 전통 연료차 선진국을 따라잡으려는 중국에 리튬 배터리 산업의 발전은 이미 국가 전략이 된 지 오래다.

리튬 배터리는 새로운 에너지 자동차 비용의 40% 이상을 차지하며 가장 큰 비용 구성이다. 리튬 배터리의 핵심은 주로 음극 재료, 전해질 및 다이어프램의 네 가지 핵심 재료로 구성됩니다. 일본 IIT 연구에 따르면 리튬 이온 배터리의 재료 비용 중 음극 재료, 음극 재료, 전해질 및 다이어프램의 비율은 각각 약 30%, 10%, 17% 및 25% 입니다. (그림 1)

그림 1 리튬 배터리 재료 원가율

리튬 배터리 전체 산업 체인의 상류 및 하류

리튬 배터리 전체 산업 체인 길이, 광범위한 적용 분야. 원료는 주로 리튬, 코발트, 니켈, 망간, 알루미늄, 불소, 흑연 및 기타 광물 자원과 폴리에틸렌, 폴리 프로필렌, 아스팔트, 나일론 및 기타 석유, 석탄 화학 자원입니다. 상류 산업은 음극 재료, 음극 재료, 전해질, 격막, 알루미늄 호일, 동박, 리튬 배터리의 제조를 포괄한다. 중류 산업에는 주로 원통형, 유연성 및 금속 쉘 배터리 생산 및 통합에 종사하는 리튬 배터리 제조업체가 포함됩니다. 하류 산업은 디지털 전자 제품, 신 에너지 자동차, 전력 배터리 재활용, 에너지 저장 장비 등과 같은 리튬 배터리 애플리케이션입니다. (그림 2)

그림 2 리튬 배터리 산업 체인

리튬 배터리 분류

음극 재료별로 분류하다

양극재료별로 리튬 배터리는 주로 코발트산 리튬, 브롬산 리튬, 인산 아철 리튬, 티타늄산 리튬, 삼원 재료로 나뉜다.

코발트산 리튬

상업화에 성공한 최초의 리튬 이온 배터리 음극 재료. 코발트 자원이 상대적으로 부족하고, 가격이 비싸고, 환경에 독성이 있다는 단점과 더불어, 이런 재료의 안전성이 떨어지고, 용량이 상대적으로 낮기 때문에, 그 응용과 장기 발전은 큰 제약을 받고 있다. 현재 코발트산 리튬 배터리는 주로 디지털 제품의 배터리에 쓰인다.

리튬 망간 산화물

주로 스피넬 리튬 망간 산화물입니다. 코발트산 리튬에 비해 자원이 풍부하고, 가격이 저렴하며, 환경오염이 적고, 안전성능이 우수하다는 특징을 가지고 있다. 그러나 스피넬의 구조는 무결성을 유지하기가 어렵고 순환성이 떨어진다. 전해질에서의 플루토늄 용해와 Jahn-Teller 효과 (경우에 따라 비선형 분자 전자 구름의 구성 변형) 로 인해 재료의 용량이 심각하게 감소합니다. 리튬 망간 산화물의 장점은 비용이 낮고, 단점은 에너지보다 한계에 도달했으며 특정 응용 분야의 특수 차량에만 사용할 수 있다는 것입니다.

인산 철 리튬

원자재가 풍부하고, 가격이 다른 재료보다 낮고, 환경이 우호적이며, 순환성능이 좋고, 안전성이 높아 승용차 분야에 광범위하게 응용된다. 그러나 인산 철 리튬 소재는 전도성이 좋지 않고 진실 밀도가 낮아 부피 에너지 밀도가 낮아 추가 응용을 제한한다.

티타늄산 리튬

티타늄산 리튬은 장점과 단점이 모두 뚜렷한 재료로 양극과 음극으로 모두 사용할 수 있다. 양극 재료로 사용할 경우 에너지 밀도가 낮은 단점이 두드러지지만 음극 재질로 사용할 경우 긴 수명의 장점은 다른 짧은 수명 음극 재질에서 충분히 활용할 수 없습니다. 티타늄산 리튬의 장점은 빠른 충전 (5min 5 분 충전), 긴 수명, 높은 안전성, 넓은 작동 온도 범위를 실현할 수 있다는 점이다. 하지만 에너지 밀도가 낮고 팽창하기 쉬운 단판은 버스와 마일리지가 상대적으로 민감하지 않은 버스에만 적용되며 기술적 돌파구는 없다.

세 번째

코발트산 리튬 금속 원소의 도핑 개조성에 의해 영감을 받아 삼원 재료가 빠르게 발전하였다. 삼원 재료는 코발트산 리튬, 니켈산 리튬, 브롬산 리튬 (알루미늄산 리튬) 의 장점을 결합하여 삼원 * * * 체를 형성하여 세 가지 성분의 기능을 충분히 발휘할 수 있다. 높은 에너지 밀도는 삼원 소재 배터리에 비해 다른 양극 소재 배터리에 비해 가장 두드러진 장점이지만 상대적으로 낮은 안전성이 그 발전에 한계가 있는 가장 큰 원인이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언) 삼원 재료는 주로 니켈 코발트 (NCM) 와 니켈 코발트 알루미늄 (NCA) 의 두 가지 주요 범주로 나뉜다. 이 중 니켈 (Ni) 은 용량을 제공합니다. 함량이 높을수록 배터리의 에너지 밀도가 커집니다. 코발트 (Co) 는 용량의 일부를 기여하면서 구조를 안정시켰다. 망간 (Mn)/ 알루미늄 (Al) 은 주로 구조를 안정시키는 데 사용됩니다. 세 가지 재료의 시너지 효과, * * * 삼원 재료의 에너지 밀도가 높고 비용이 낮은 장점을 발휘했다.

전통적인' 3C' 리튬 배터리는 주로 코발트산 리튬으로 만들어졌다. 컴퓨터와 휴대전화 시장이 포화에 가까워짐에 따라 앞으로는 스마트폰의 혁신과 스마트 웨어러블 제품의 폭발에 크게 의존하게 될 것으로 예상되기 때문에 현재' 3C' 분야에서 리튬 배터리에 대한 수요는 안정적이고 저조한 성장을 유지할 것으로 보인다.

최근 몇 년 동안 우리나라 신에너지 자동차 정책의 시행과 신에너지 자동차 생산량의 급속한 확장으로 전력 리튬 배터리가 폭발하면서 그에 상응하는 인산 철리튬과 삼원 양극재 배터리의 출하량을 직접 이끌었다.

삼원 배터리는 20 17 부터 유행한다. 2065438+2007 년 3 분기 우리나라 전력 리튬 배터리 생산량은 3 1GWh 로 집계됐다. 이 중 니켈 코발트 삼원 재료 (NCM) 는 49%, 인산 아철 리튬은 40%, 망간산 리튬은 8% 로 집계됐다. 한편 국가계획에 따르면 2020 년 동력 배터리 에너지 밀도는 350Wh/kg, 2025 년 목표 400Wh/kg, 2030 년 목표 500Wh/kg 를 달성해야 한다. 전력 리튬 배터리의 고에너지 밀도가 기울어지면서 많은 기업과 시장이 삼원 소재 리튬 배터리에 눈을 돌리고 있으며, 인산철 리튬 배터리는 다소 간과된 것 같다.

현재 Ni-Co-Mn 삼원재료 (NCM) 는 333, 523, 622, 8 1 1 (숫자는 ni-co 를 나타냄) 의 네 가지 유형으로 집계됐다 주요 활성 원소인 Ni 함량이 높을수록 배터리의 용량 우세는 더욱 두드러진다. 현재 삼원 배터리 업체는 주로 NCM333 과 NCM523 을 사용하고 있습니다. NCM622 는 일부 기업의 공급망 시스템에 진입했으며 NCM8 1 1 은 R&D 단계에 있습니다.

포장재별로 분류하다

사각 하드 쉘 (알루미늄 쉘/강철 쉘) 배터리

사각형 하드 쉘 배터리의 하우징은 알루미늄 합금, 스테인리스강 등의 재료를 많이 사용하며, 내부 코어는 감기 또는 적층 공정을 사용하며, 소프트포장 배터리 (알루미늄 플라스틱 필름 배터리) 보다 코어를 더 잘 보호하고, 코어 안전도 원통형 배터리보다 크게 향상되었습니다.

네모난 알루미늄 껍데기 동력 리튬 배터리는 강철 껍데기의 기초 위에서 발전한 것이다. 알루미늄 케이스는 강철 셸에 비해 가볍고 안전하며 성능면에서 사각형 하드 쉘 동력 리튬 배터리 하우징의 주류가 되었습니다. 사각형 하드 쉘 전원 리튬 배터리는 제품 크기에 따라 사용자 정의 할 수 있기 때문에 시중에는 수천 가지 모델이 있으며, 모델이 너무 많아서 프로세스를 통합하기가 어렵습니다.

유연한 배터리 (알루미늄 플라스틱 필름 배터리)

소프트포장 리튬 배터리에 사용되는 주요 재료 (예: 음극 재료, 음극 재료, 다이어프램, 전해질 등). , 전통적인 강철 쉘 및 알루미늄 쉘 리튬 배터리와 크게 다르지 않습니다. 가장 큰 차이점은 소프트포장 재료 (알루미늄 플라스틱 복합막) 인데, 이는 소프트포장 리튬 배터리 중 가장 중요하고 기술적으로 가장 어려운 재료입니다. 소프트형 리튬 배터리는 알루미늄 플라스틱 필름 소프트형 리튬 배터리의 약어로, 주로 전통적인 알루미늄 금속 등 하드케이스 포장의 리튬 배터리와 구별하기 위한 것이다. 유연한 배터리는 더 안전하고, 무게가 가벼우며, 용량이 더 크다. 플렉서블 배터리의 단점은 일관성이 떨어지고 비용이 많이 들고 액체가 잘 새는 것이다.

원통형 배터리

원통형 리튬 배터리는 18650, 2 1700 과 같은 여러 가지가 있습니다. 원통형 리튬 배터리 생산 공정이 성숙하고 배터리 팩 비용이 낮으며 배터리 제품 완성률과 배터리 팩 일관성이 높습니다. 배터리 팩의 냉각 면적이 크기 때문에 사각형 배터리보다 열 성능이 우수합니다. 원통형 배터리는 다양한 형태의 조합이 용이하여 전기 자동차 공간 설계의 전체 배치에 적합합니다. 원통형 배터리는 일반적으로 강철 또는 알루미늄 케이스에 캡슐화되어 상대적으로 무겁고 에너지보다 상대적으로 낮습니다. 전기 자동차 시장이 더욱 확대되고 항속 마일리지에 대한 요구가 높아지면서 차량 업체들은 전력 배터리에 대한 에너지 밀도, 제조 비용, 주기 수명, 제품 추가 속성 등에 대한 요구가 높아지고 있다. 원자재 분야에서 아직 큰 돌파구를 얻지 못한 상태에서 원통형 배터리의 부피를 적절히 늘려 더 많은 배터리 용량을 확보하게 된 것은 이미 탐구의 방향이 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원재료, 원재료, 원재료, 원재료, 원재료, 원재료, 원재료)

업계와 주목할만한 방향

새로운 에너지 산업은 20% 보조금의 위기에 직면해 있지만, 새로운 에너지 자동차는 현재 전 세계 발전 단계에 있다. 다국적 금지 연료차 시간표가 확립됨에 따라 사람들은 새로운 에너지 자동차의 발전이 가속화되고 있다는 것을 분명히 느낄 수 있다. 2065438+2007 년 9 월 9 일 공신부 차관은 전통에너지 자동차 판매 중단 일정이 이미 시작되었다고 새로 지적했다. 2065438+2007 년 9 월 28 일 공신부는' 승용차 기업 평균 연료 소비와 신에너지 자동차 포인트 병렬 관리 방법' 을 발표하여 우리나라 신에너지 자동차의 발전 목표를 확정했다. 국가 정책은 여전히 새로운 에너지 자동차의 보급을 추진하고 있는데, 그렇다면 새로운 에너지 자동차의 핵심 부품인 리튬 배터리는?

2065,438+07 년 전 65,438+00 개월 동안 리튬 배터리의 총 설치량은 65,438+08.1GWH (비생산) 로 전년 대비 365,438+증가했습니다. 미래의 새로운 에너지 자동차가 더욱 보급됨에 따라 리튬 배터리의 수요는 계속 증가할 것이다. 중국 상업산업연구원이 발표한' 20 17-2022 년 중국 전력 배터리 시장 조사 및 투자 잠재력' 보고서에 따르면 2020 년까지 우리나라 전력 배터리 생산량은 140GWh 를 초과할 것으로 보인다. (그림 3)

그림 320 16-2020 년 중국 전력 배터리 생산량 및 성장 예측

데이터를 보면 전체 업종은 여전히 밝은 전망을 가지고 있다. 그러나 하류 신에너지 자동차 업체들이 비용을 절감하고 업스트림 원자재 공급 가격이 크게 오르는 이중압력으로 리튬 배터리 제조업체의 이윤 하락은 불가피하다. 생산 라인의 업그레이드와 생산 공장의 확대로 리튬 배터리 제조업체는 로우엔드 배터리 용량 과잉과 고품질 배터리 공급 부족 등 심각한 문제에 직면하게 될 것입니다. 양극 및 음극 재료, 다이어프램, 전해질 및 기타 보조 재료도 최근 1 ~ 2 년 동안 적극적으로 확장되었기 때문에 리튬 배터리 생산 능력 과잉도 전도를 통해 리튬 배터리 산업 체인의 각 측면에서 다양한 정도의 공급과 수요의 불균형을 초래할 수 있습니다. 그럼, 전체 리튬 배터리 산업 체인의 또 어떤 부분을 주목할 수 있을까요?

코발트와 니켈 원료 끝

코발트

20 17 은 과장하지 않고' 코발트 황무지의 해' 라고 불릴 수 있는데, 코발트가격의 빠른 상승은 주로 장중 단기 요인이 겹쳐 생긴 것이다. 장기적 요인 분석에 따르면 삼원 리튬 배터리 재료의 보급과 정책 지원에 따라 삼원 리튬 배터리가 향후 신에너지 전기 자동차의 주요 배터리 유형이 될 것으로 예상되며 수요가 크게 늘어날 것으로 보인다. 중장기 요인 분석에 따르면 중국뿐만 아니라 전 세계적으로 코발트 자원, 특히 원생 코발트 자원의 공급과 수요 갈등이 미래에는 더욱 두드러지고 공급 부족 국면이 글로벌 인식이 되고 있다. 단기적으로는 글로벌 경제가 점차 회복되고 달러 금리 인상 등의 요인이 대종 상품과 유색금속의 전반적인 회복을 자극했다. 투기자금은 코발트 금속을 잘 보고, 중금 투입을 아끼지 않는다. (그림 4)

그림 4 코발트 가격 변동도

니켈

코발트 시장의 부상은 삼원전지가 인산철 리튬 배터리 시장을 선점하는 것과 밀접한 관련이 있다. 그러나 낙관적인 배후에서 주목해야 할 것은' 물은 배를 실을 수 있고, 배를 뒤집을 수도 있다' 는 것이다. 비용과 성능의 원동력으로 삼원 재료는 니켈이 높고 코발트가 낮은 방향으로 발전하고 있다. (그림 5)

그림 5 니켈의 가격 변동도

요니켈 롤러코스터의 가격 변동은 추측하기 어렵다. 현재 니켈 시장에서 새로운 에너지 자동차 동력 배터리는 니켈에 대한 수요가 높지 않지만 코발트의 가격은 높다. 니켈이 높고 코발트가 낮은 삼원 재료는 이미 하나의 추세가 되었으며, 니켈이 높은 삼원 재료도 에너지 밀도에서 더 큰 장점을 가지고 있다. 현재 삼원 재료인 NCM622 는 아직 보급되지 않고 있으며, 많은 동력 리튬 배터리 음극 재료 업체들이 대대적으로 개발한 NCM8 1 1 은 시간이 좀 더 걸릴 수 있습니다. 높은 니켈 삼원 재료가 점차 시장의 주류가 될 때, 올해 니켈의 가격은 코발트의 가격처럼 계속 오를 수 있다.

업스트림 재료 끝

20 15 년 중국 생산량은 각각 전 세계 리튬 배터리 및 상류 재료 생산량의 49. 1 1%, 56.76%, 67.89%, 57.44%, 38.96 을 차지했다. 양극, 음극, 전해질 세 가지 재료는 기본적으로 국내 수요를 만족시킬 수 있다. 20 16 년 동안 방막 재료가 대규모로 산후를 확장해 연간 생산량이 1084 만 평방미터에 달하고, 건법막생산능력이 이미 방출되었다. 20 18 습막이 점차 수입 대체를 완료할 것으로 예상된다. 20 16 년 국내 알루미늄 플라스틱 필름 수요 9500 만 _, 국내 알루미늄 플라스틱 필름 생산량 494 만 _, 현재 국산화율은 8% 미만이다.

알루미늄 소막은 소프트포장 리튬 배터리 특유의 포장재로, 일반적으로 외부 차단층, 차단층, 열봉층이라는 세 개의 층으로 구성됩니다. 플라스틱 필름 비용은 유연성 있는 배터리 비용의 15%-20% 를 차지하지만 국내외 알루미늄 플라스틱 필름의 가격 격차는 20% ~ 30% 정도입니다. 보조금 하행 압력이 중류로 전달됨에 따라 리튬 배터리 생산업체는 막대한 비용 압력에 직면해 리튬 배터리 원자재 비용을 절감해야 할 필요성이 절실하다. 이에 따라 알루미늄 플라스틱 박막의 수입 대체와 국산화 수요가 날로 두드러지고 있다. 전 세계적으로 유연한 배터리 보급률이 높아짐에 따라 알루미늄 소성막의 총 수요도 크게 증가할 것이다. (그림 6)

그림 6 소프트 리튬 배터리 비용 비율

셋；삼；3

중류 전력 리튬 배터리 관련 생산

기술 개조 회사

각 대형 리튬 배터리 업체들은 규모를 확대하고 생산능력을 늘리고 있으며, 이로 인해 낡은 장비의 업그레이드 이용이 불가피하다. 국내 전력 배터리 생산 라인 자동화율은 외국과 큰 차이가 있다. 국내 일선 및 2 선 업체의 자동화율은 각각 60%, 30% 로 해외 선진 기업의 85% 자동화율에 비해 여전히 상승할 여지가 있는 것으로 집계됐다. 기술 혁신 회사는 리튬 배터리 산업에 적시에 진입 할 수 있습니다. 전력 리튬 배터리 생산의 대부분의 공정 기술 장벽이 높기 때문에 (예: 조광기, 코팅기, 롤러프레스, 다이 절단기, 권선기 등), 기술 개편 회사는 기술 장벽이 비교적 낮은 자동화 파이프라인에서 개입할 수 있다.

자동화 라인의 특징은 주로 절연 저항 테스터, 초음파 용접기, CCD 카메라 등과 같은 성숙한 장비의 통합을 담당합니다. ), 코어 이동, 회전, 조립, 테스트 등. 자동차 회사, 전자 부품 등 성숙한 업종을 서비스하는 기술 개편 회사의 경우, 파이프 라인에 필요한 핵심 부품 (예: 서보 모터, 센서, CCD 카메라, 실린더, 발톱 설계, 고정장치 설계, 로봇 통합, 전동대 등) 입니다. 기술 개편 회사는 리튬 배터리 제조업체의 공정 요구 사항과 각 공정의 조립 정밀도, 검사 정확도, 생산 리듬 등의 세부 사항을 결합하여 요구 사항에 맞는 장비 업그레이드 개조 방안을 설계해야 합니다.

로봇 산업

스마트 제조업에서의 로봇 응용이 급속히 확대됨에 따라 세계 4 대 로봇 제품군 (스위스 ABB, 일본 Fanuc, 일본 안천 모터, 독일 쿠카 로봇) 의 공급 부족과 가격 상승으로 국산 로봇 대체 수입이 큰 추세다. 제품의 잦은 변화와 생산성 향상에 대한 압력으로 인해 지능적이고 유연하며 효율적인 로봇이 리튬 배터리 제조업체의 주요 선택이 되고 있습니다. 국가가 새로운 에너지 산업에 20% 보조금을 지급하는 정책에 따라, 새로운 에너지 자동차 하류 업체들은 전력 리튬 배터리 제조업체의 비용을 낮추는 수요를 제시했다. 동시에 원자재 가격이 상승하면서 양끝의 압력으로 인해 전력 리튬 배터리 제조업체는 가능한 한 비용을 절감해야 한다. 이에 따라 국산 로봇이 동력 리튬 배터리 산업 체인에서 시장 점유율이 점차 증가할 것으로 보인다.

컴퓨터 비전의 응용

로봇 산업과 마찬가지로 컴퓨터 시각 응용 산업도 매우 광범위한 업종에 속하며, 주요 응용 산업은 군사 의료 산업 생산 인공지능 등에 집중되어 있다. 산업 생산 산업에서 그것의 주요 응용은 무손실 치수 검사와 결함 검사이다. 전력 리튬 배터리 산업이 표준화됨에 따라 각 생산 공정의 품질 관리가 지속적으로 향상되면서 기존의 인공 탐지는 정확도와 속도면에서 생산성 향상을 따라잡지 못하고 있습니다. 크기 감지 및 결함 탐지는 동력 리튬 배터리 생산의 전 과정을 거칩니다.

필요한 알고리즘 논리, CCD 카메라 선택, 조명 선택 등의 세부 사항은 프로세스 요구 사항에 따라 다르며 모두 특별하고 독특합니다. 코넬시, 케인스 등 업계 거물들의 지지 알고리즘은 대부분 범용 테스트를 기반으로 하며, 특수한 테스트 요구 사항은 코넬시, 케인스 등 업계 거물들의 R&D 팀에 고액의 비용을 부담할 것으로 예상된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이에 따라 국내 컴퓨터 시각 응용 알고리즘 회사는 전력 배터리 업계에 진출할 수 있는 기회를 갖게 됐다.

사

하류 전력 리튬 배터리 재활용 에너지 저장 장비

전원 배터리 재활용

65438+2 월 1,' 자동차동력배터리 재활용 해체규범' 이 본격적으로 시행됐다. 공신부가 제시한 최초의 전력 배터리 회수에 관한 국가 표준으로, 재활용 해체 업체는 관련 자질을 갖추어야 하며, 전력 배터리 회수의 안전, 환경 보호, 효율성을 더욱 보장해야 한다는 점을 분명히 밝혔다. 해체 규범은 폐동력 배터리 회수의 안전, 운영 절차, 저장 및 관리를 엄격히 규정하고 있으며, 우리나라 자동차 동력 배터리 재활용 해체, 전문 기술 및 동력 배터리 회수 체계를 어느 정도 규범화하여 산업 발전에 유리하다.

2020 년 전후로 국내 전력전지는 폐기 러시아워에 접어들고 누적 폐기량은 12- 17 만톤에 이를 것으로 집계되고 20 16 년 실제 해체 회수량이 부족/Kloc-에 이를 것으로 집계됐다.

동력전지 정극소재와 전해질 처리가 부적절하여 엄청난 환경오염을 초래하고 있으며 우리나라 코발트 등 희귀금속은 외국에 크게 의존하고 있다. 관련 기관에 따르면, 코발트, 니켈, 망간, 리튬, 철, 알루미늄 등의 금속을 폐동력 리튬 배터리에서 회수하여 만든 재활용 시장은 20 10 1 0/0/억 위안, 2020 년 250 억 위안이다. 따라서, 동력 배터리 회수는 우리나라의 새로운 에너지 자동차 발전의 관건이 될 것이다. 내년 2 월 1 부터' 차량동력배터리 회수 중 잔여에너지 검출' 등 3 가지 동력배터리 새 국가 표준도 본격적으로 시행된다. 상대적으로 완벽한 국가 표준 체계가 확립됨에 따라 전력 배터리 재활용과 단계적 이용의 무질서한 상태가 개선될 것으로 예상된다.

단계적 이용이란 퇴역한 동력 배터리를 에너지 저장, 분산 광발전발전, 저속 전기자동차 등에서 재활용가치를 발휘하는 것을 말한다. 배터리가 차근차근 사용할 수 없을 때 분해해서 재활용해야 한다.

청화대 원자력 및 신에너지기술연구원 서성명은 폐동력 배터리의 재활용과 단계적 이용이 막대한 시장 공간을 가지고 있다고 말했다. "현재 기술 축적과 연구 개발 단계에 있다. 미래의 재활용 기술과 단계적 활용의 기술 혁신은 기업 경쟁력의 중요한 구현이다. "

이에 따라 전력 배터리 재활용을 전문으로 하는 기업들은 앞으로 몇 년 안에 발전기를 맞이할 예정이다.

에너지 저장 장치

미래의 리튬 배터리 가격 인하에 따라 리튬 배터리의 단계적 이용이 더욱 규범화되고, 에너지 저장 리튬 배터리 시장의 경제성이 점차 두드러질 것이다. 2020 년까지 우리나라 에너지 저장 리튬 배터리 수요는 16.64GWh 에 이를 것으로 예상되며, 20 17-2020 년 시장 성장률은 40% 이상으로 유지될 것으로 예상된다. 만약 에너지 저장 시장이 배터리 가격 인하에 따라 빠르게 성장할 수 있다면, 증분 설비 수요를 가져올 것으로 예상된다. (그림 7)

그림 7 에너지 저장 리튬 배터리 수요 예측

현재 중국의 리튬 배터리 에너지 저장 시장은 아직 선두 기업이 없다. 각 대기업은 배치 단계에 있으며 생산액은 모두 5 억 원 이하이다. 국내 에너지 저장 정책이 불투명하기 때문에 리튬 이온 저장 배터리는 가격이 비싸서 아직 기술적인 병목 현상이 있다.

중국 상업산업연구원' 20 17-2022 년 중국 리튬 배터리 시장 조사 및 예측' 보고서에 따르면 20 16 년 중국 저장용 리튬 배터리 시장 규모는 약 52 억원이다. 그 중 비아디는 에너지 저장 배터리 시장 점유율이 가장 높았고14% 를 차지했다. 이어 프랭크와 삼양주가 모두 7% 를 차지했다. (그림 8)

그림 820 16 중국 에너지 저장 리튬 배터리 시장 경쟁 구도.

동력을 뒤집을 수 있는 5 가지 리튬 배터리

금속 공기 전지

이론적으로 금속 공기전지 양극의 용량 밀도는 무한하다. 공기 중의 산소를 양극, 알루미늄, 마그네슘, 아연, 리튬 등 활성 금속을 음극 재료로 하여 매우 높은 에너지 밀도를 얻을 수 있다. 그러나 공기전지의 연구개발 비용은 매우 높아서 그 문제는 줄곧 해결되지 않았다.

솔리드 스테이트 배터리

액체 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도 한계는 350Wh/kg 입니다. 솔리드 스테이트 배터리를 리튬 이온 배터리의 전해질과 격막으로 대체하여 에너지 밀도가 높은 양극 및 음극 소재에 맞게 에너지 밀도가 500-600Wh/kg 에 달하는 차세대 리튬 이온 배터리 기술로 인정받고 있습니다. 도요타, BMW, 피스크, 볼로레, 파나소닉, 삼성, 미쓰비시, 현대, 다이슨, 현대암페어 테크놀로지 유한공사 등은 모두 솔리드 배터리 개발에 박차를 가하고 있다.

셋；삼；3

리튬 황 전지

원소 황의 이론은 용량과 에너지보다 1675mAh/g 와 2567Wh/kg 까지 올라갈 수 있다. 황은 또한 저렴한 가격, 친환경 등의 장점을 가지고 있어 다음 세대에게 이상적인 정극 소재가 될 것으로 예상된다. 같은 품질로 리튬 유황 배터리는 기존 리튬 이온 배터리의 6 ~ 7 배에 달하는 전력을 가질 수 있지만 현재 수명이 기대에 미치지 못하고 있습니다. 앞으로 리튬 유황 배터리의 수명이 리튬 이온 배터리와 비슷하면 이상적인 대안이 될 것입니다.

사

연료전지

연료 전지는 전기화학반응을 통해 연료와 산화제의 화학에너지를 전기로 직접 변환하는 발전 장치이다. 수소 외에도 흔히 볼 수 있는 연료로는 메탄올, 히드라진, 탄화수소, 일산화탄소가 있다. 수소 연료 전지는 리튬 배터리와 경쟁하는 주요 기술 노선으로 제로 배출, 배터리 수명, 수소 첨가 시간 단축 등의 특징을 갖추고 있지만 수소 생산, 저장 및 안전 문제, 촉매제 금속 텅스텐의 희귀한 문제에 직면해 있다.

다섯；오；5

그라핀 전지

그라핀은 재료의 왕이라고 불리며 높은 열전도도, 전도성, 비 표면적 등 우수한 성능을 갖추고 있으며 에너지 저장, 전자 및 광전기 장치에 선호되는 재료입니다. 배터리 분야에 적용해 배터리의 빠른 충전, 고온 내성 등의 기능을 높이는 데 큰 의미가 있다.

그라핀은 이미 다방면쟁의 초점이 되었지만 각국 정부와 업계도 안배를 했지만 비용 등으로 인해 그라핀의 응용에는 여전히 많은 문제가 있다. 현재 시장 응용은 주로 첨가제와 보조재 위주로 실제 실력을 발휘하기 어렵기 때문에' 공업조미료' 라고도 불린다. 예를 들어, 리튬 배터리에 그래핀 재질을 추가하거나 전도제로 사용하여 빠른 충전 성능을 향상시키는 배터리를 실제 "그라핀 배터리" 가 아닌 "그라핀 배터리" 라고 합니다.

리튬 배터리 산업 투자 권장 사항

지난 몇 년 동안의 국가 정책 지원으로 리튬 배터리 업계 전체가 풍랑에 휩싸여 대량의 자본 개입을 초래하여 전체 시장을 교란시켰다. (윌리엄 셰익스피어, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬 20 16 하반기 이후 리튬 배터리 업계는 국가 정책의 지도 아래 통합 속도가 현저히 빨라졌다. 새 배터리가 리튬 배터리를 교체할 때까지 다음 사항에 계속 집중할 수 있습니다.

니켈이 높은 정극재료가 점차 시장을 선점할 때 니켈재료 가격이 올랐다.

국내에서 기술적 우위를 가진 알루미늄-플라스틱 필름 제조업체;

스마트 제조 기술 변환 회사는 리튬 배터리 조립 라인에서 리튬 배터리 산업에 개입하기 위해 업그레이드했습니다.

국내 로봇 제조업체는 리튬 배터리 제조업체의 지능화, 유연성, 효율적인 생산 라인 업그레이드에 점차 개입하고 있습니다.

리튬 배터리 산업이 점점 더 규범화되면서 제품 품질 관리가 점점 더 엄격해지고 성숙한 컴퓨터 비전 팀이 기회를 빌어 성장할 수 있게 되었다.

2020 년경, 동력 리튬 배터리가 대량으로 폐기되면서 배터리 재활용 기업과 에너지 저장 설비 기업의 발전 기회가 왔다.

1 개 짱

밟다

평론

보고

리눅스는 무엇을 합니까?

Linux 는 컴퓨터 리소스를 관리하고 사용자와 상호 작용하는 시스템 소프트웨어인 운영 체제입니다.

이전에는 Linux 운영 체제의 그래픽 인터페이스 기술이 발달하지 않아 원활히 사용할 수 없었기 때문에 Linux 운영 체제는 일반적으로 데스크탑 컴퓨터로 사용되지 않고 서버로 사용되었습니다. 예를 들어, 일부 웹 사이트의 서버는 종종 Linux 를 서버로 사용합니다. 하지만 이제 기술과 하드웨어가 발전함에 따라 Linux 는 WINDOWS 운영 체제를 데스크톱으로 완전히 대체할 수 있습니다.

Linux 운영 체제의 기능은 무엇입니까?

Linux 운영 체제의 기능은 다음과 같습니다.

리눅스는 안전하고 안정적이며 바이러스와 트로이 목마가 없습니다. 대형 서버에 적합합니다. 기본적으로 Windows 에서는 중독을 원하지 않는 한 바이러스가 많지 않습니다.

3. 리눅스는 빠르다. 일반적으로 windows 는 점점 느려지고, Linux 는 이런 문제가 없다.

4. 리눅스 인터페이스가 예쁘고 데스크톱 서비스도 점차 완벽해지고 있습니다. Ubuntu 는 매우 사용하기 쉽고, windows 가 데스크톱을 통치하던 시대는 아직 멀었다.

5.Linux 의 저렴한 가격은 서버에 가장 적합한 선택이며, 특히 임베디드 개발에 적합합니다.

6. 리눅스는 무료이고 개방적입니다. 이것은 가격뿐만 아니라 프로그램의 내부 메커니즘과 운영 체제의 세부 사항을 자세히 알 수 있으며 직접 수정할 수도 있음을 의미합니다. 비기술자들에게도 리눅스의 자유로운 분위기를 느낄 수 있다는 것은 이미 일종의 인문정신이다.

리눅스 운영체제:

Linux 운영 체제는 199 1 년, 1 년, 공식 발표에서 태어난 UNIX 운영 체제 기반 복제 시스템입니다. 인터넷의 도움과 전 세계 컴퓨터 애호가들의 공동 노력으로 오늘날 세계에서 가장 많이 사용되는 유닉스 운영체제가 되었으며, 사용자 수는 여전히 빠르게 증가하고 있습니다.