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실용적이고 스타일리시한 사랑차는 잊혀져서는 안 된다.
속담에 차가 그 사람 같다는 말이 있다. 차를 고르는 것은 단순히 색다른 여행 방식이지만, 동시에 한 대의 차도 차주의 취향과 추구를 반영한다. 유럽에 가면 거리의 차가 국내의 차와 완전히 다르다는 것을 알게 될 것이다.

여행차와 사랑차는 이미 유럽 거리의 주요 선율이 되었지만, 우리는 여전히 삼차 승용차와 SUV 를 위주로 하는 것이 좋지 않습니까? 물론 아니죠! 어떤 나라의 자동차 습관도 존중받아야 하고, 가장 좋은 것은 없고, 더 잘 어울리는 것만이 있어야 한다. (존 F. 케네디, 자동차명언)

그러나 이것은 마치 당신이 중국식 만두를 먹는 데 익숙한 것처럼, 항상 피자가 단조로운 식단을 조절하기 위해 필요하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음식명언) 마찬가지로 자동차도 마찬가지다. 대도시에 살면서 좌석이 긴장되고 SUV 를 열고 싶지 않은 젊은이들에게는 양편을 사는 것도 적당하다. 두 사랑차는 SUV 의 트렁크 높이에 견줄 정도로 애견 인사들에게 인기가 많다. 다음 두 사랑차의 장단점을 들어보겠습니다.

긴 휠베이스 차량 선택: 닛산 여다

닛산 여다는 양칸의' 긴 다리 오바' 로, 2700mm 의 차베이로 A+ 콤팩트차와 초기 중형차의 크기에 도달했다. 양 칸을 사고 싶고 공간도 신경 쓰고 싶다면 동풍 닛산이 내놓은 Tida 는 믿을 수 있는 선택이다.

동시에 이 차종의 1.6L+CVT 동력은 운전 경험이 매우 가볍다. 매일 여행하는 것은 1.6L 의 엔진이라는 것을 느낄 수 없다. 동풍 닛산의 액셀러레이터 조정 덕분에 Tiida 가 중저속으로 주행하는 것을 경쾌한 느낌이 든다. Tiida 의 엔진의 연료 경제성도 그 판매 포인트 중 하나이다. 기름 소비는 대중의 1.2T 엔진과 거의 비슷하다. 이 동력총합은 도시가 약간 혼잡할 때 종합연료 소비가 약 6.0L/ 100km 이다.

일산 특허의' 무중력' 좌석도 채택돼 소파처럼 편하고, 고배차종에는 일산 스마트 운전 보조 시스템 (자동 브레이크와 병렬 보조 포함) 도 장착돼 있다. Tiida 는 친화력이 있는 사랑차이라고 할 수 있습니다. 근검하게 살림을 꾸리고 이상을 선택하는 것은 모두 온 가족을 만족시키는 답이다.

활기찬 젊은 선택: 포드 폭스

소형 스포츠카에 대해 말하자면 폭스는 확실히 세계 무대의 선두주자이다. 북미에서 유럽, 중국, 20 여 년의 발전으로 이 차종은 동급 스포츠카의 표준 대변인이 되었다.

새로운 4 세대 폭스도 지금까지 가장 예쁘고 기술적으로 가장 진보한 차종이다. ST-라인 키트와 LED 헤드라이트의 가봉으로 운동 스타일을 더욱 확대했습니다. 차세대 폭스는 인테리어 디자인에 활용도를 더욱 중시하고, 중앙 통제 구역의 점유 공간이 적다. 2705mm 의 차축 덕분에 이 세대의 차종의 승차감이 크게 향상되었다.

폭스의 1.5T 엔진은 3 기통 구조이지만 여전히 174 마력 /243 토크의 최대 토크를 출력할 수 있습니다. 변속기 구조는 같은 등급의 유일한 8AT 변속기로 규격이 매우 높다. 종합적으로 볼 때, 동력, 공간, 디자인, 가격 대비 성능, 그리고 양간 문화의 지도는 모두 당신이 폭스를 살 수 있는 가장 좋은 이유입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

트렁크 문화가 독일의 취향을 만났을 때: 폭스 바겐 골프

골프와 폭스의 관계에 대해서는 정말 논란이 있다. 하지만 대중의 브랜드 후광, 선진적인 동력, 엄밀한 공예, 양차 트렌드의 중요한 추진자, 골프의 가스전이 단번에 훨씬 높아졌다. 실제로, 많은 소비가 그것과 폭스 사이를 배회할 것이며, 더욱 의아해하는 것은, 이 두 가지가 차량 개성에서 겹치지 않는다는 것이다. (알버트 아인슈타인, 소비명언) 두 차 모두 차량 기술, 동력 규격, 기술 구성 방면에서 각각 우세하다.

하지만 이 세대의 골프는 여전히 4 기통 엔진이기 때문에 많은 소비자들이 구매하는 중요한 이유이기도 하다. 1.4T+DSG 는 전력 및 연비 수요를 충족합니다.

결론적으로, 너는 차 안에서 너무 많은 청춘과 개성을 드러내는 것을 좋아하지 않는다. 골프는 분명히 적당한 선택이다. 폭스와는 달리, 골프의 차주가 낮고 품위가 있기 때문에, 그것은 당신에게 뚜렷한 차주 기호를 줄 것이다. (토마스 A. 에디슨, 골프명언)

레드평가차: 세 사람이 반드시 우리 스승이 있어야 하고, 세 차 사이에도 마찬가지예요. 폭스를 사는 소비자들은 반드시 조작을 좋아할 것이다. 골프, 브랜드 가치, 차량 디자인, 차량 기술은 모두 미덕으로 가득 차 있으며, 차 한 대뿐 아니라 유행하는 브랜드 문화이기도 하다. 만약 Tiida 를 선택한다면, 차주는 욕심이 없는 사람이어야 한다. 앞의 양자에 비해 조작이나 미덕이 필요하지 않다. 순수하고 실용적이며, 가정용, 스쿠터가 필요한 사용자를 위해 맞춤형으로 제작되었습니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.