Xigo 는 운영 도시의 거의 3 분의 1 이 지정 주차 모드로 업그레이드되었으며 Hellobike 는 * * * 를 새로운 발전 단계인 * * 승마 3.0 시대로 추진하고 있다고 보고 있습니다.
* * * 3.0 시대로 승마를 즐기세요.
* * * 자전거 3.0 이란 무엇입니까? Xigo 는 * * * 자전거 3.0 의 가장 큰 특징은 이전 * * * 자전거의' 무질서한' 주차의 속박에서 벗어나 도시 대중교통 서비스 생태계에 진정으로 녹아들어 도시의 조화로운 발전을 촉진하는 것이라고 생각한다.
한때 사람들은 인터넷에서 자전거를 즐기는 것이 도시 관리에 가져온 문제에 대해 큰 토론을 벌였다. 그 당시, * * * 자전거는 함부로 버려지고, 악의적으로 파손되어, 거리에 버려진 사람들이 비일비재했다. 인도, 고속도로, 맹도, 인도교 ... 곳곳에서 자전거를 즐길 수 있습니다. 이 버려진 자전거들은 도시 관리에 큰 부담을 주었다.
* * * 자전거가 발달하면서 도시들은 * * * 자전거의 관리를 강화하기 시작했다. 20 17 년 8 월 교통부 등 10 부서가 공동으로' 인터넷 임대 자전거 개발 장려 및 규제에 관한 지침' 을 발표했다. 도시 인민 정부는 자전거 관리의 책임 주체로 자전거 교통망을 개선하고, 교통망과 자전거 주차 시설을 합리적으로 배치하고, 자전거 도로 건설을 적극적으로 추진하고, 자전거 교통조직을 최적화해야 한다는 의견을 제시했다. 자전거 주차 지점의 설정과 건설을 추진해야 한다. 현지 특성에 맞는 자전거 주차 구역 설치 기술 지침을 제정하다. 긍정적인 목록과 부정적인 목록을 결합하는 방식으로 자전거 주차와 관리를 규범화하다. 차량 배치 문제에 대해' 지도의견' 은 차량의 질서 정연한 배치를 유도하고, 도시 특성과 실제 발전 등에 따라 차량 배치 메커니즘을 연구하고, 기업이 합리적으로 질서 있게 차량을 투입하도록 유도한다. 이후 많은 지방정부도 자체 자전거 관리 방법을 내놓았다.
Xi 형은 헬로의 지정주차가 정부의' 자전거 주차점 설정 및 건설 추진' 이니셔티브에 대한 적극적인 대응으로 사용자와 도시 관리 요구를 겸비한 해결책이라고 보고 있다. * * * 자전거 주차 모드에서는 사용자의 주차 결제가 지정된 지점에서 완료되어야 합니다. 도시 관리의 경우, 고정 주차는 자전거 사용 규범과 도시 도로 질서 관리에 더 유리하다. 사용자들에게 새로운 모델은 차 찾기의 확실성을 증가시켜 러시아워의' 차 한 대 구하기 어렵다' 는 상황을 피했다.
Hello 가 고정 주차를 힘껏 밀면서 데이터 기술은 자전거를 즐기는' 차량 효율' 모델을 완전히 변화시키고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터, 데이터)
* * * 주문형 주차부터 지정 주차까지 쾌락자전거는 간단해 보이지만, 배후의 인력 투입과' 차량 효율 모델' 은 완전히 바뀌었다. 예를 들어, 지정된 주차 공간이 어디에 있는지, 사용자의 수요를 예측하는 방법 ...
최근 몇 년 동안 두 차례의 지능형 운영을 추진하기 위해 헬로는' AI+' 의 이념을 바탕으로 지능형 운영 관리 시스템' 헬로 브라인' 을 자체 개발했다. Hello Brain 시스템의 연구 개발 목적은 차량 배치 지능형 계획, 차량의 지능형 스케줄링, 운영 및 유지 관리 인력의 지능형 스케줄링을 통해 전체 링크 운영에 대한 지능형 의사 결정을 실현하고 시간, 공간, 요구 사항에 대한 최적의 용량 일치를 실현하여 * * * 이동 플랫폼 운영의 세밀한 관리를 실현하는 것입니다. 헬로브라이언은 온라인 이후 1.0 에서 현재 2.0 버전으로 업그레이드되었습니다. 이전 1.0 버전은 데이터와 알고리즘을 기반으로 문제를 해결했습니다. 최신 업그레이드 버전 2.0 은 사후 해결 문제를 사안과 사전 예측 문제로 바꿔 조기 개입을 통해 전반적인 효율성을 크게 높였다.
Hello 는 2 차 여행의 지능적인 운영을 더욱 잘 추진하기 위해 국가 지적재산권국 발명 특허를 보유한 Bluetooth 비콘 전자 울타리 정밀 위치 확인 기술도 개발했다. 이 기술 포지셔닝 정확도는 아미급 (1 미터 미만) 으로 테스트 성공률이 95% 에 달한다. 또한 Hello 는 위성 핫스팟 동기화 업데이트 및 원격 시각적 모니터링을 가능하게 하는' Argus 스마트 비주얼 상호 작용 시스템' 을 개척했으며, * * * 지능적이고 정교한 자전거 일정을 즐길 수 있는 견고한 기술 기반을 제공합니다.
막 끝난 2020 년 WAIC (World Authority Conference) 에서 Hellobike 는 스마트여행에 관한 인공지능' 블랙테크놀로지' 제품 세 가지를 선보였다. 하나는 에르메스 포장 안전 시스템입니다. 이 시스템은 AI, 대데이터 분석, 사물인터넷 기술을 핵심으로, 각각 차량 승차 전, 중기, 후기, 사용자와 차량에 대한 승차 전 안전인식, 승차중' 위험경보', 승차 후' 비상개입' 을 통해 사용자의 안전을 보장한다. 둘째, 비자동차 안전 관리 플랫폼-사물인터넷, 클라우드 컴퓨팅, 비디오 AI 기술을 데이터 수집 및 태세 분석 도구로, 데이터 공간 기술을 시각화하여 경로를 시각화하고, 다단계, 다입도의 대형 데이터 마이닝을 통해 비자동차' 사란' 행위에 대한 지능적인 감독을 실현하여' 프런트 엔드 데이터 인식, 스마트 데이터 처리, 지능' 을 구축하도록 설계되었습니다. 셋째, * * * 자전거 "고정 소수점 반환 자동차" 신청서를 즐기십시오. 헬로바이크가 자전거 타기 수요에 대한 이해와 전자울타리, 블루투스 못 등 기술능력을 바탕으로 내놓은 도시자전거 표준화 관리 및 정밀 운영 시스템이다. * * * 이런' 고정 반납차' 모델은 도시 주차, 교통안전, 도시용 등의 문제를 해결하는 데 도움이 된다. 기술적인 수단을 통해 사용자 행동을 제약하고, 사용자에게 고정 정지를 요구하는 것은 전체적인 해결책이다. 현재,' 정점 반납차' 모델은 이미 상해 봉현 펑푸 거리에서 시범을 보였으며, 펑푸 거리 사무소의 인가를 받았다.
데이터 기술은 * * * 자전거 3.0 시대의 중요성을 두 배로 높였습니다.
Hello Brain, Bluetooth beacon 전자 울타리 정밀 위치 지정 기술, Argus 지능형 시각적 상호 작용 시스템, Hermes 도로 안전 시스템, 비자동차 안전 관리 플랫폼,' 점 반납차' 애플리케이션 등 복합자원을 통해 Hellobike 는 거의 3 분의 1 의 도시에서 점 주차를 실현할 수 있었다.
스마트 시티 시대, 지정 주차는 도시가 자전거 교통을 즐기는 새로운 기준이 되고 있다.
최근 몇 년 동안, 도시 건설은 스마트 도시로 나아가기 시작했다.
전향산업연구원이 발표한' 2020 년 중국 지혜도시 발전연구보고서' 에 따르면 우리나라가 지혜도시 건설을 추진한 이후 주거부는 이미 3 개의 지혜도시 시범목록을 발표했다. 2020 년 4 월 초까지 주건부가 발표한 지혜의 도시 시범은 이미 290 개에 달했다. 계산과학기술부, 공업정보화부, 국가지도지리정보국, 국가발전개혁위원회가 확정한 지혜도시 시범수까지 합치면 전국 지혜도시 시범수가 749 개에 이른다.
2020 년 갑작스러운 전염병은 우리나라 사회지배와 경제발전에 큰 충격을 주었고, 우리나라 도시지배의 많은 부족도 드러났다. 전염병 하의 도시 관리자들은 더 깊은 사고를 가지고 있다. 새로운 인프라의 맥락에서, 어떻게 도시 관리를 더 민첩하고 경제적으로 만들 수 있을까? 어떻게 민생의 사용자 경험을 더 좋게 만들 수 있을까? 어떻게 경제 발전과 상부상조할 것인가는 이미 신시기 사람들의 보편적인 관심의 화제가 되었다.
* * * 도시 여행 인프라의 마지막 킬로미터인' 모세혈관 시스템' 으로서 자전거의 지능화 업그레이드는 새로운 인프라의 중요한 구성 요소이자 글로벌 스마트 교통에서 인차 조화의 관건이다.
현재, 지혜의 도시 건설이 추진됨에 따라 각지에서는 이미 정기업의 지능화와 관리화로 나아가기 시작했다. 예를 들어 * * * 공용자전거 통합 관리 플랫폼을 구축하고, 모든 공용자전거 기업을 지능적으로 감독하고, 통합 관리 및 통합 양적 평가를 수행하고, 평가 결과에 따라 접근 및 탈퇴 메커니즘을 개발하여 * * * 공용자전거 전체 수명 주기 관리를 달성합니다.
Hellobike 는 다른 도시들과의 정책과 업무상의 높은 통합으로 시 교통부문의 중요한' 파트너' 가 되었다. 위의 헬로 비자동차 안전 운영 관리 플랫폼을 예로 들어 보겠습니다. 도시 전체 도로 교통 관리에 대한 촉진 작용으로 많은 교통관리부의 중시를 받아 복빌딩 제남 등 도시에서 시범을 실시했고 쿤밍 Xi 천진 빈해 신구 등 도시와 지역도 접촉 테스트 중이다. 현재 푸저우에서는 플랫폼이 온라인으로 운영되고 있으며 푸저우 고신구 관리위원회, 교통경찰대대와 장기적이고 안정적인 비자동차 관리 플랫폼 건설 계획을 달성했다. 현재 이 플랫폼은 고신구 27 개 주요 길목의 인프라 건설을 완료하여 고신구 2 륜 차 택배차 사회차량에 전자번호판을 발급하고 있다. 올해 6 월 1 일 현재, 비자동차 안전관리플랫폼은 비자동차 역행 위법과 신호 위반 등 2 대 중점 위법 데이터 7392 1, 그 중 역행 위법 비중 67%, 신호 위반 비중 33% 를 포착했다.
스마트 시티 건설이 추진됨에 따라 사용자와 도시 관리 요구를 겸비한 지능형 솔루션으로 주차를 지정하는 것은 도시가 자전거 운행을 즐기는 새로운 기준이 될 것으로 예상된다.