인젝터를 사용할 때 몇 가지 문제점을 발견해야합니다.
(1) 깨끗한 디젤을 사용하고, 정기적으로 연료 탱크와 디젤 필터를 청소하고, 손상된 필터를 제때에 교체하고, 기름길을 깨끗하게 유지해야 한다. 그렇지 않으면 입만 번지는 마모가 심해질 것이다.
(2) 디젤기관이 감압 예열을 통해 시동을 걸 때, 감압 예열 중에는 실린더에 기름을 공급해서는 안 된다. 이 기간 동안 기름을 공급하면 실린더 안에 기름이 축적되어 디젤 엔진에 불이 났을 때 작업이 거칠어지고, 실린더 안에 탄소가 쌓이기 쉬우며, 특히 노즐에 탄소가 쌓이면 연료 분사 기둥이 갈라진다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 연료명언)
(3) 일할 때 디젤 엔진 온도가 너무 높아서는 안 된다. 디젤기관의 온도가 너무 높으면 노즐이 열적으로 변형되어 제대로 작동하지 않아 노즐과 샤프트 바늘에 탄소를 축적하여 니들 밸브가 막히기 쉽다.
(4) 새로 사용된 인젝터에서 방청유를 완전히 제거해야 한다. 그리스 니플을 80C 의 청정 디젤에 넣고 10 분 동안 윤활유에서 방청유가 완전히 녹을 때까지 기다렸다가 디젤로 세척하는 것이 좋다. 세척할 때 한 손은 니들 밸브 하우징을 잡고 다른 한 손은 니들 밸브 꼬리를 잡고 하우징 내에서 앞뒤로 움직입니다. 껍데기의 손가락을 잡고 간헐적으로 껍데기의 스프레이 구멍을 막아 디젤이 가능한 한 많이 껍데기 안의 침밸브 구멍, 유로 증압강, 스프레이 구멍을 씻어 내도록 해야 한다. 그렇지 않으면 노즐이 고온 연소 가스에 의해 부식될 때 방청유가 쉽게 달라붙거나 니들 밸브를 막을 수 있다.
(5) 디젤 엔진 모델에 따라 필요한 모델의 인젝터를 사용한다. 디젤 엔진의 종류에 따라 연소실이 다르므로 다른 유형의 인젝터가 필요합니다. 일부 노즐의 모양과 크기는 같지만 스프레이 테이퍼 각도는 다릅니다.