L4의 양산을 앞두고 있고, 수소에너지 제품이 점점 풍부해지고, 베이징오토쇼에서 신기술이 검토되고 있다.

당초 올해 4월 개최 예정이었던 베이징오토쇼는 여러 사정으로 인해 9월로 연기됐다.

2년마다 열리는 자동차 축제인 베이징오토쇼는 단순히 신차나 컨셉카를 보는 것보다 훨씬 더 가치 있는 자리다. 결국, 자동차 산업은 더 이상 전통적인 연료 자동차의 세계가 아닙니다. 자동차와 인터넷 기술이 융합되는 시대로 접어들었습니다.

올해는 특별한 상황 속에서 세계 최고의 오토쇼들이 잇달아 취소되면서 연기된 베이징 오토쇼에는 분명 더 많은 임무와 책임이 주어졌다. 특히 상반기에는 전염병의 영향으로 글로벌 자동차 업체들이 잠시 멈칫한 듯 보였는데, 드디어 골든나인의 성수기에 접어들었다는 것은 큰 의미를 갖는다. 글로벌 자동차산업의 사기진작과 국내 자동차산업 시장회복에 기여하고 있습니다.

이번 베이징 모터쇼의 주제는 'Inspiring the Future'입니다. 이에 자동차 회사들은 단번에 1위를 차지하기보다는 눈에 띄기 위해 블록버스터급 신차와 최신 개발 기술을 들고 베이징 오토쇼에 나섰습니다.

Xpeng: 자동차 제작은 하늘로 가야 합니다

이번 베이징 모터쇼에서 Xiaopeng Motors CEO He Xiaopeng은 자신과 Xiaopeng Motors가 공중 택시 회사 Xpeng 설립에 투자했다고 말했습니다. ? Heitech은 개발 중인 항공 택시 프로토타입인 Voyager T1을 시연했습니다.

트래블러 T1 항공택시는 프로펠러가 8개로 최대 2명이 탑승할 수 있고, 5~25m 높이에서 비행할 수 있도록 설계됐으며 수직 이착륙을 지원한다. 아직은 구상단계에 불과해 양산 단계에 불과하다.

Xpeng Motors는 미래형 비행 자동차를 출시하는 것 외에도 무료 과충전 및 배터리 대여 모델에 대한 서비스 정책도 발표했습니다.

충전 서비스 측면에서 샤오펑 모터스는 사용 중 지정된 충전소(스테이션)에서 충전 시 서비스 기간 동안 최초 미 운행 샤오펑 자동차 소유자에게 자동차당 연간 3,000kWh를 무료로 제공할 수 있다. 전기 충전 서비스. 앞으로 이 계획은 베이징, 상하이, 광저우, 청두 등 24개 도시를 대상으로 한다.

배터리 임대 측면에서 Xpeng Motors 사용자는 자동차 구입 시 차체 부품 가격을 먼저 지불하고 향후 최대 7년 동안 월 980위안의 배터리 임대료를 지불하여 배터리를 얻을 수 있습니다. 차량 및 배터리 소유권.

NIO: NOP가 선두를 달리고 있습니다.

모든 모델이 무대에 선 NIO는 업계를 선도하는 NIO? -NOP(Navigate on Pilot) 조종사 지원 기능을 선도합니다.

NOP 조종사 보조 기능은 지정된 경로 아래의 항로에 따라 자동 보조 운전을 구현하며 보조 운전 기능을 대량 생산하는 데 사용되는 국내 최초의 고정밀 지도입니다. 포괄적인 자동 운전 하드웨어 시스템 기능을 활용하여 NIO Pilot의 기능을 더욱 확장합니다.

NOP 내비게이션 보조 기능은 10월 NIO OS 2.7.0 업그레이드로 FOTA(원격 펌웨어 업그레이드)를 통해 일괄적으로 사용자에게 푸시될 예정이다. 이번 업그레이드는 NIO 외에도 카메라 기반 운전자 피로 경고, 원격 좌석 환기 개방, 5.1 몰입형 서라운드 사운드 등 약 20가지의 새롭고 최적화된 기능을 동시에 출시하여 사용자에게 더욱 편안하고 즐거운 자동차 경험을 제공합니다.

Weima, Hongqi, Nezha: L4 레벨이 죽순처럼 솟아오르고 있다

베이징 모터쇼에 앞서 WM Motor는 자사의 새 모델에 Qualcomm Xiaolong 3세대가 탑재될 것이라고 밝혔습니다. 파티 1세대 스마트 콕핏 칩은 지정된 경로에서 L4급 자율주행이 가능하다.

국내 자율주행 분야에서 WM모터가 '독특하다'고 생각했는데, 이번 베이징 모터쇼에서 L4 지능형 보조 기능을 탑재한 모델들이 속속 공개됐다는 것을 어떻게 알 수 있었을까.

중국의 '형'인 홍치(Hongqi)도 L4 운전 보조 기능을 탑재한 신형 홍치 E-HS3를 공개했다. 이 신차는 홍기와 바이두가 공동 개발한 최신 제품이기도 하다. 아폴로 자율주행 플랫폼.

동시대의 베이징 자동차는 뒤처질 수 없다. 브랜드는 최신 모델인 RADIANCE 플래그십 컨셉카를 가져왔다. 이 모델은 L4 지능형 주행 보조 기능을 탑재하고 순수 전기 주행 거리를 도달할 수 있다. 800km 수준.

'형들'이 모두 나섰다. 그들을 물리칠 수 있는 신차 제조 세력은 없을까. 물론, 이번 모터쇼에서 신형 소형 SUV 네자 V(Nezha V)를 공개한 것 외에도 네자자동차는 신개념 순수 전기 4도어 쿠페 모델 유레카(Eureka? 03)도 선보였다. 신차에는 L4급 지능형 자동운전만 탑재된 것이 아니다. 보조 시스템, 800km의 초장거리 순항 범위를 갖추고 있으며, 100km에서 100km까지 가속 시간은 4초 미만입니다.

여러 자동차 회사에서 L4급 자동운전 보조 시스템을 탑재한 모델을 출시했지만 모두 컨셉 모델이기 때문에 양산 및 소비자 사용까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 보인다.

보쉬, 현대, 토요타: '클리셰' 수소에너지

이번 베이징 모터쇼에서 보쉬는 연료전지 스택을 비롯해 전자식 공기압축기와 수소인젝터, 수소순환펌프 등을 전시했다. 기타 주요 부품 중 전기스택이 중국 무대에 처음으로 전시됐다.

수소 에너지는 짧은 주유 시간, 높은 항속 거리, 제로 배출 및 일련의 장점으로 인해 상용차를 위한 신에너지 기술의 주류 솔루션이 되었습니다. 세계.

보쉬가 연료전지 스택을 가져온 것 외에도 많은 자동차 회사들이 수소 연료전지 모델을 가져왔습니다. 일례로 수소에너지 분야의 베테랑 자동차 기업인 현대자동차는 이번에 수소연료전지 모델인 넥쏘(NEXO)를 공개했다. 이 자동차는 2018년 출시 이후 글로벌 자동차 시장에서 좋은 성적을 거두며 판매량도 1위에 랭크됐다. 수소에너지 시장 1위.

토요타가 이번에 2세대 미라이 컨셉카를 가져왔는데, 이 역시 토요타 수소연료전지차 미라이의 대체 모델이기도 하다. 신차는 2019년 도쿄 모터쇼에서 처음 공개됐는데, 이는 베이징 오토쇼 때 중국의 데뷔 모델이기도 하다.

독립 브랜드 측면에서 GAC Trumpchi는 수소 에너지 차량인 Aion LX Fuel Cell도 출시했습니다. 이 차량은 GAC GEP2.0 플랫폼을 기반으로 개발된 수소 연료 전지 차량으로 독립적으로 통합된 기능을 갖추고 있습니다. 개발된 수소연료전지 시스템은 항속거리가 650km로 아직 양산되지는 않은 모델이다.

가오허 하이파이? 롤스로이스 같은 양문형 도어와 테슬라 모델의 걸윙 도어?

게다가 Gaohe HiPhi? 는 텍스트, 표현, 이미지는 물론 영화까지 투사할 수 있습니다.

마지막에 작성:

물론 이번 베이징 오토쇼에서는 그래핀 고속 충전 기술, 드론 지원 기술, 실감형 내비게이션 AR-HUD 등 블랙 기술이 모두 소개되었습니다. 여기서는 디스플레이에 대해 자세히 설명하지 않습니다.

이번 베이징 모터쇼에 전시된 신기술들은 이전만큼 놀랍거나 기발하지는 않지만 적어도 누구나 쉽게 알아볼 수 있고 대량 생산에 들어갈 수도 있다. 과거 지문인식, 얼굴인식, 자율주행 등의 기술이 점차 적용되고 있는 것은 좋은 신호라고 본다. '블랙 테크놀로지'는 양산차에 하나씩 적용되어 소비자가 진정으로 사용할 수 있고, 소비자에게 서비스를 제공할 수 있다는 것이 기술의 존재 의미이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.