1945 년 미 해군은 드라이아이스를 스프레이 매체로 사용하여 각종 기름을 제거했다.

1963 년, 레지날드 린드는 이산화탄소 알갱이를 분사하여' 뼈에서 고기를 제거한다' 는 특허를 받았다.

1972 년 에드윈 라이스 (Edwin Reiss) 는' 고속 드라이아이스 입자를 분사해 물체의 잔여물을 제거한다' 는 특허를 받았다.

65438-0977, Calvin Feng 은' 휘발성 입자 미디어 스프레이' 특허를 획득했습니다.

1980 년대 초, 미국은 건빙 입자 분사 궤적과 저온 분해 원리를 이용하여 군사 분야 위성 항법 시스템과 원자력 발전 시스템의 청결 유지 관리를 해결했다. 당시 제빙기는 외관이 거칠고 부피가 크며 무게가 약 60 톤이었다. 그리고 드라이 아이스 입자의 제조 효율은 매우 낮고 경도가 높지 않으며 규격크기가 단일하여 이용을 크게 제한한다.

1980 년대 말, 가공 정밀도와 집적 회로 기술의 지속적인 발전으로 미국의 드라이빙 제조기와 제트기가 크게 개선되어 부피가 크게 줄어들고 무게가 2 톤으로 줄었다. 또한 미세순환 극저온 기술을 이용하여 CO2 의 활용도를 거의 2 배 가까이 높이고 경도와 크기가 다른 드라이빙 알갱이를 만들어 비용을 절감하고 군사에서 민간과 공업 분야로 빠르게 발전시켰다. 드라이아이스 세정 기술은 미국 유럽 일본 등 선진 지역에서 광범위하게 응용된다. 타이어, 주조, 플라스틱, 고무, 베이커리, 항공, 자동차 인테리어 생산 등에서 중요한 역할을 했습니다. , 기업에 많은 청소 비용을 절약하고 환경 보호에 큰 이익을 가져왔다. 드라이아이스 세척은 미국 공군이 항공기 유지 보수와 항공기 탈페인트에 널리 쓰이고 있으며 보잉사도 마찬가지다. 고특이타이어회사의 각 공장은 드라이아이스로 타이어 금형을 청소한다. 볼보, 유니버설, 포드, 도요타, 혼다 등 자동차 회사들은 모두 드라이아이스로 주조 금형을 청소한다. 독일, 노르웨이, 일본은 드라이아이스 세척을 조선에 적용했다.

1990 년대 이 기술은 국내 청소 주조 등 전문 서적 잡지에서도 간단히 소개한 바 있다.

90 년대 말, 드라이아이스 청소 설비와 외국 세트 설비가 동시에 도입되었다. 드라이아이스 세척을 일찍 사용한 상하이 자동차 유색 주조 총공장은 드라이아이스 세척에서 큰 효과를 거두어 주물의 품질을 효과적으로 보장하고 생산 효율을 높였다. 최근 몇 년 동안 일부 외자기업과 대형 공기업들도 화동텍시드, 산서아신코, 미슐린 타이어, 요하유전, 동풍차 등의 외국 드라이빙 청소 설비를 도입하거나 사용했다. 전문 청소회사, 일증기 주조, 곤산 고체, Xi 안 수력, 양자석화 등은 모두 국산 드라이아이스 세정 설비를 적용해 청결생산 문제를 해결했다.

세계 제조업이 점차 중국으로 이동함에 따라 중국은' 청정생산촉진법' 등의 법률을 반포하고 청정생산을 대대적으로 추진하며 자원 활용률이 높고 오염물 생산량이 적은 공예, 설비와 기술, 대체물소비, 에너지 소비, 오염물 생산량이 높은 낙후공예, 설비, 기술 개발에 주력하고 있다. 환경오염법도 공업 배출을 지속적이고 엄격하게 통제하고 기업에' 청결생산' 을 요구할 것이다. 국가발전개혁위원회는 2005 년 5 월' 중국절수기술정책개요' 를 발표했는데, 그중에서도' 개발설비청소기술' 을 분명히 지적했다. 드라이아이스 청소, 스프레이 청소, 온라인 청소 등의 기술을 끊임없이 보급하다. " 이것들은 모두 드라이아이스 세정 기술이 중국에서 응용되고 보급될 수 있는 좋은 기회를 제공하며, 드라이아이스 세정 기술은 더 많은 응용과 발전을 얻을 수 있을 것이다.