재봉틀의 구조는 여러 가지가 있는데, 그 중 가장 중요한 것이 단감장치가 없으면 모서리를 다듬을 방법이 전혀 없기 때문에 우리 모두가 살펴보아야 할 부분이다. 헤밍장치 설치방법을 잘 알아야 제대로 설치하고 정상적으로 사용할 수 있습니다.

재봉틀의 구조는 여러 가지가 있는데, 그 중 가장 중요한 것이 단감장치가 없으면 모서리를 다듬을 방법이 없기 때문에 우리 모두가 살펴보아야 할 부분이 있습니다. 헤밍장치를 설치하려면 방법을 알아야 제대로 설치하고 정상적으로 사용할 수 있습니다. 또한, 재봉틀의 원리를 이해해야 합니다. 당신은 그것을 사용합니다.

압착 장치 설치 방법

압착 장치는 일반적으로 당김 튜브로 알려져 있으며, 당김 튜브에는 두 개의 나사와 나사 구멍이 있습니다. 평평한 카에는 바늘판 바로 뒤에 나사 구멍이 두 개 있습니다. 직접 설치할 수도 있습니다. 그러나 노루발도 풀리와 일치하며 많은 것입니다. 사양은 넓은지 좁은지 재봉점에 문의하시면 알 수 있습니다.

기능에 따라 헤밍 기능, 다층 재봉 기능 등으로 구분하여 재봉 작업에 있어 매우 실용적인 보조 도구입니다. 형태는 입구가 크고 입구가 작으며 편평한 형태이다. 가공시 정해진 규격은 없으며 일반적으로 봉제재료의 특성에 따라 가공이 진행됩니다. 설치 시 압착 장치의 한쪽은 기계 플레이트와 평행해야 하며 배출 포트는 기계 바늘을 향하고 노루발과 톱니 사이에 재료 방향과 일치해야 합니다. 배출 포트가 노루발에 가까울수록 압착 장치에 의해 압착된 재료가 노루발 아래로 직접 들어갈 수 있고 재봉이 왜곡되지 않아 품질 요구 사항을 보장할 수 있습니다.

재봉틀의 원리

1. 자동차와 마찬가지로 대부분의 재봉틀도 기본 원리는 동일합니다. 자동차의 핵심은 내연기관이고, 재봉틀의 핵심은 코일스티칭 시스템입니다. 루프스티칭 방식은 일반 손바느질과 많이 다릅니다. 손바느질의 가장 간단한 형태에서는 재봉사가 바늘 끝에 있는 작은 구멍을 통해 실 조각을 묶은 다음 바늘과 실을 두 개의 천 조각에 완전히 꿰어 한쪽에서 다른쪽으로, 그리고 다시 다시 바늘로 꿰매는 것입니다. 원래 쪽. 이런 식으로 바늘은 실을 천 안팎으로 밀어 넣어 함께 재봉합니다.

2. 손으로 당기는 것은 매우 간단하지만 기계로 당기는 것은 극히 어렵습니다. 기계는 천의 한쪽 면에서 바늘을 풀었다가 즉시 다른 면에서 다시 바늘을 잡아야 합니다. 그런 다음 천에서 느슨한 실을 모두 잡아당기고, 바늘을 돌리고, 반대 방향으로 모든 단계를 반복합니다. 이 과정은 단순한 기계로는 너무 복잡하고 비실용적이며 손으로도 짧은 스레드에서만 잘 작동합니다.

3. 대조적으로, 재봉틀은 바늘을 천에 부분적으로만 통과시킵니다. 기계 바늘의 경우 바늘귀는 바늘 끝이 아니라 끝 바로 뒤에 있습니다. 바늘은 일련의 기어와 캠을 통해 모터에 의해 위아래로 당겨지는 바늘대에 고정됩니다(나중에 자세히 설명). 바늘 끝이 천을 통과하면서 작은 고리가 한쪽에서 다른 쪽으로 당겨집니다. 직물 아래의 장치는 이 고리를 잡고 다른 실이나 동일한 실의 다른 루프 주위로 감습니다. 다음 두 섹션에서는 이 시스템이 정확히 어떻게 작동하는지 살펴보겠습니다.

이 기사의 지식을 바탕으로 우리는 컬링 장치를 설치하는 방법을 이미 알고 있습니다. 기사에서는 컬링 장치가 고장난 경우 좋은 것을 구입할 수 있습니다. 위의 단계에 따라 설치해야 정상적으로 사용할 수 있습니다. 또한, 앞서 말한 내용에 따라 재봉틀의 원리도 살펴보았습니다.