세계 5 대 자동차 업체 중 하나로 현대 기아 자동차는 여러 가지 권위 있는 인증을 받았다. 20 19 년 J.D.Power 20 19 미국 신차 품질 보고서 (IQS) 에서 재니스, 기아 자동차, 현대자동차가 상위 3 위를 차지했습니다. 베이징 현대는 J.D.Power20 19 중국 차량 신뢰도 보고서 (VDS) 에서 부문 1 위를 차지했고, 동풍 대악은 기아 J.D.Power20 19 중국 신차 품질 (IQS) 에서 1 위를 차지했다. -응? 현대 기아 자동차 브랜드에 대한 수많은 권위 있는 기관의 높은 인정은 현대 기아 기술의 지속적인 향상에서 비롯된다.
베이징 현대는 J.D.Power20 19 중국 자동차 신뢰성 보고서 (VDS) 에서 부문 1 위를 차지했습니다.
동풍 대악은 기아 J.D.Power20 19 중국 신차 품질 (IQS) 주류 자동차 브랜드 1 위를 차지했다.
자동차 전기화, 지능화의 물결 속에서 현대 기아 자동차는 이미 기술적으로 앞서가고 있다. 새로운 에너지 자동차 분야에서 현대자동차는 세계 최고의 수소 연료 전지 기술을 보유한 전 세계 양산 수소 연료 전지 자동차 제 1 브랜드입니다. 스마트 여행 분야에서 현대자동차는 처음으로 도시항공여행 (UAM), 개인화된 맞춤형 차량 (PBV), 교통과 지역사회를 하나로 통합한 중앙 허브의 미래여행 기술 솔루션을 제시했다. 하지만 현대 기아 자동차의 기술 추구는 최첨단 자동차 분야를 훨씬 능가하며 전통 연료차 기술 분야에서도 집착과 심도 있는 탐구를 하고 있다.
20 19 년, 현대 기아 자동차는 세계 최초의 CVVD 엔진 기술을 발표했고, 올해 이 기술을 탑재한 소나타, 카이쿠 등 10 세대 합자기함 모델을 출시할 계획입니다. 이는 중국 소비자들에게 더욱 뛰어난 운전 경험을 제공하기 위한 것입니다. 연료 엔진 100 년 발전사의 또 다른 창작물인 CVVD 기술은 자동차 공업의 획기적인 기술 진보로 현대 기아 자동차의 기술에 대한 집착을 반영하고 있다. 이 최신 기술을 중국 시장에 적극 도입하는 것은 현대 기아 자동차가' 중국 1 위, 글로벌 존재, 혁신' 의 3 대 핵심 브랜드 지도하에 중국 시장을 깊이 경작하는 중요한 조치다.
현대 기아 자동차는 세계에서 CVVD 엔진 기술을 개척했다.
엔진 밸브 CVVD 기술 병목 현상을 깨고 앞으로 나아가십시오.
연료 엔진 130 년의 역사 속에서 동력성과 연료경제를 병행하는 것은 항상 해결되지 않은 문제이다. 현대 기아 자동차가 개발한 CVVD' 연속 가변 밸브 기간' 기술은 처음으로 엔진 가변 밸브 제어 기술의 병목 현상과 제한을 돌파하며 전문가들에 의해' 최근 30 년 동안 자동차 엔진 분야에서 인류가 가장 위대한 기술 진보' 라고 불린다. 그것은 엔진의 성능과 연료 효율을 향상시킬뿐만 아니라 배기가스 배출도 줄였다. 현재 이 기술은 미국, 유럽 연합 등 국가에 100 개 이상의 특허를 등록했습니다.
CVVD 의 기술 혁신은 어디에 있습니까? 이 질문에 답하기 위해서는 엔진 원리부터 시작해야 한다.
일반적으로 일반 자동차 엔진은 실린더 안에서' 흡기-압축-연소-배기' 네 개의 스트로크를 진행하며 이 과정을 통해 열을 기계적 에너지로 변환해 전기를 생산한다. 이때 열효율을 결정하는 핵심 요소는 밸브다. 이상적인 시간에 밸브를 열고 닫아야 엔진의 성능과 연료 효율을 크게 향상시킬 수 있다.
현재 시장에서 일반적으로 사용되는 밸브 제어 기술에는 두 가지가 있습니다. 하나는 밸브 켜기 및 끄기 시간 노드를 제어하는 "연속 가변 밸브 타이밍 기술" (이하 "CVVT") 입니다. 다른 하나는 연속 가변 밸브 리프트 ("CVVL") 로, 밸브의 개폐 깊이를 조정하여 실린더 내의 공기량을 제어합니다. 간단히 말해서, CVVT 는 제어 밸브 개방 시간이고, CVVL 은 제어 밸브 개방 크기이지만, 밸브 기간을 조정할 수 없어 최적의 공연비와 성능 및 연료 효율의 균형을 이룰 수 없습니다.
"연속 가변 밸브 기간" CVVD 기술
CVVD 기술은 엔진 밸브 제어 기술 분야에서 새로운 혁신을 이루었고 성능과 연료 효율 사이에는 타협이 없었다. 밸브 리프트를 변경하지 않고 밸브 가동 시간과 기간을 합리적으로 제어할 수 있으며, 1, 400 단계 초정밀 흡입구의 개방 상태를 매우 짧은 시간 내에 빠르게 조정하여 거의 이상적인 성능과 연료 효율을 얻을 수 있습니다. 현재 엔진 순환에는 기본 오토사이클, 기름 소비가 우선인 엣킨슨 순환과 성능 밀러 순환의 세 가지가 있다. 일반적으로 엔진은 그 중 하나를 선택하여 고정 밸브 개방 시간을 설정합니다. CVVD 기술의 장점은 단일 고정 사이클 모드를 돌파하여 일정 속도 주행, 가속 주행 등 주행 조건에 따라 밸브 개방 기간을 합리적으로 제어함으로써 상황에 따라 보다 적합한 엔진 사이클을 자유롭게 실현할 수 있다는 것입니다. CVVD 기술을 사용하는 엔진의 경우 엔진 출력 전력이 낮은 상태에서 일정 속도로 주행하면 흡기 밸브 개방 시간이 압축 스트로크 중후기까지 지속되어 압축시 발생하는 저항을 줄이고 연료 소비를 효과적으로 개선할 수 있습니다. 반대로 차량이 가속될 때 CVVD 기술은 엔진 압축 스트로크 시작 시 흡기 밸브를 닫아 연소에 필요한 공기의 양을 극대화하여 엔진 토크를 높이고 가속 성능을 높입니다. 또한 CVVD 기술은 4: 1 에서 10.5: 1 범위 내에서 엔진의 유효 압축비를 유연하게 조절하여 효율성, 경제성 및 동력을 고려하여 가변 압축 효과를 제공합니다.
CVVD 기술이 적용된 Smartstream G 1.5T-GDi 엔진 (오른쪽) 과 CVVD 시스템 (왼쪽).
CVVD 기술은 차량 성능과 연료 효율을 높이는 것 외에도 배기가스 배출을 효과적으로 줄일 수 있다. 첫째, 효율적인 연소 효율은 배기 가스를 크게 줄일 수 있습니다. 둘째, CVVD 기술의 응용은 삼원 촉매를 미리 활성화하여 배기가스를 정화할 수 있을 뿐만 아니라 촉매 변환기가 냉태일 때 배기가스를 줄일 수 있기 때문에 CVVD 는 가장 친환경적인 연료 엔진 기술이다. 위의 장점과 특징을 바탕으로 반복적인 실험 검증을 거쳐 CVVD 기술을 채택한 차량 엔진 성능은 4% 이상, 연료 효율은 5% 이상, 배기가스는 12% 이상 낮아져 진정한 에너지 효율을 얻을 수 있다.
CVVD 기술의 탄생은 기존 연료 엔진에 더 많은 가능성을 제공하며 현대 기아 자동차가 에너지 효율이 높고 효율적이며 친환경적인 제품으로 사용자에게 더 나은 여행생활을 제공할 수 있도록 도와준다.
세계 최전방 기술과 중형 차종이 속속 중국에 상륙할 예정이다
우수한 제품은 브랜드 기술력을 선보이는 가장 직접적인 방법이었다. 현대 기아 자동차는 올해 중국에서 10 세대 소나타와 카이쿠를 출시할 예정이다. 두 모델 모두 3 세대 플랫폼 i-GMP 를 기반으로 하며 세계 최초의 CVVD 기술을 갖춘 최신 Smartstream 엔진을 통해 소비자들에게 월급 운전 경험을 제공합니다.
제품의 가장 큰 하이라이트 중 하나인 Smartstream engine 은 세계 최초의 CVVD 기술뿐만 아니라 여러 가지 첨단 기술도 적용했습니다. 첫 번째는 저압 배기가스 재순환 시스템 (LP EGR) 으로 엔진의 연료 효율을 더욱 높일 수 있다. 둘째, Smartstream 엔진에서 사용하는 통합 열 관리 시스템은 엔진 온도를 빠르게 올리거나 냉각시키고 연료 효율을 높이며 엔진의 내구성과 가속 성능을 향상시킵니다. 마지막으로 Smartstream 은 350 bar 의 직사스프레이 시스템을 갖추고 있어 T-GDi 엔진의 기존 250 bar 분사 압력보다 40% 증가했으며 마찰이 적은 전동 부품을 사용하여 엔진 마찰을 34% 줄여 엔진을 더욱 에너지 효율적으로 만들 수 있습니다.
처음으로 CVVD 기술을 채택한 Smartstream 엔진을 탑재했습니다.
제 3 세대 플랫폼 i-GMP, 최신 Smartstream 엔진 및 세계 최초의 CVVD 기술로 인해 베이징 현대 10 세대 소나타와 동풍 대악 기아 카이쿠는 중국 소비자들에게 더 나은 제품 선택을 제공하고 현대 기아 자동차가 중국 시장에서 브랜드 돌파를 실현할 수 있도록 도울 것입니다. 앞으로 현대 기아 자동차는 두터운 기술 공덕으로 전통 자동차 분야와 신 에너지, 지능, 자동운전 등 최전선 분야의 선두적 우위를 충분히 발휘하여 R&D 프로세스를 가속화하고, 더 많은 신기술, 신제품으로 종합 실력을 향상시키고, 소비자의 사랑을 받고, 브랜드력으로 자동차 산업의 발전을 추진할 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.