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먼저 BMW 의 2.0T 엔진을 살펴보자. 주로 B48 시리즈, 국산합자차종과 일치하는 2.0T 엔진도 B48 시리즈다. 이 중 B48B20D 엔진은 최대 252, 최대 토크 350 NM 으로 매우 강력한 성능을 제공합니다. 그런 다음 8AT 의 EF 를 일치시키고 BMW 5 계 가속 시간은 7 초밖에 되지 않아 대형차에는 확실히 좋다. 사실, BMW 의 B48 엔진은 낮은 토크로 두드러진다. 엔진 속도가 1350 이면 터빈이 개입하고 고속판은 회전 속도가 1450 입니다.
터빈이 뒤처져 있고, 동력반응이 예민하고, 발유동력이 샘물과 같기 때문이다. 따라서 BMW 의 2.0T 엔진은 EF 의 8AT 와 일치하며, 조작은 의심할 여지 없이 액셀러레이터가 빠르게 반응하고 연료 소비가 상대적으로 낮다는 것이다. 나는 항상 BMW 자동차가 모두 통제할 수 있다고 말했고, 가장 중요한 것은 동력 부분 때문이다.
다음으로 아우디를 보세요. 아우디 2.0T 엔진의 성능은 아우디 Q5L 에 탑재된 DKW 엔진임에 틀림없다. 물론 EA888 시리즈에 속합니다. 2.0T 고전력 엔진 최대 마력 252, 피크 토크 370nm, 기어박스는 7 단 이중 클러치입니다. 제 3 세대 EA888 제품으로서 이전 세대보다 눈에 띄는 업그레이드가 있었다.
먼저 이중 스프레이를 사용하여 탄소를 줄인 다음 터빈 블레이드 모양을 변경하고 마지막으로 터빈을 최적화합니다. 성능, 연료 경제성, 엔진 수명 모두 눈에 띄게 향상되었다. 예를 들어 3 세대 EA888 엔진의 아우디 S3 는 4.8 초밖에 걸리지 않아 스포츠카가 얼마나 많은지 알 수 있다.
모두 2.0t, 벤츠, BMW, 아우디입니다. 더 강력한 아우디? 순 내부 금액: 차이가 뚜렷하다. 마지막으로, 나는 2.0T 메르세데스-벤츠 엔진을 다시 본다. 실제로 메르세데스-벤츠의 엔진 종류는 여전히 많다. M264 는 국내에서 가장 큰 것은 2.0t 여야 한다. 예를 들어 벤츠 GLC 나 E 급은 이 엔진을 사용한다. 가속 성능에 대해 말하자면, 이 회사의 벤츠는 AMG 가 아니며, 2.0T 엔진, 최대 마력 306, 피크 토크 400nm, 0% 가속은 4.9 초에 불과하다. 또한 메르세데스 벤츠는 코드 M 139 의 2.0T, 최대 마력 387, 최대 토크 480nm 으로 대부분의 3.0t V6 엔진보다 강하다.