M3X 화성 아키텍처 2.0 과 사자 생태 2023 의 새로운 발표에 이어 Star Eta Ursae Majoris 는 CDC 전자기 매달림 시스템 및 다양한 전면 섀시 기술을 갖춘 날으는 물고기 초감각 섀시를 발표하여 400,000 급의 최대 편안함과 조작을 통해 편안함, 조작성, 안전성 및 신뢰성의 4 차원 균형을 이룹니다.
속담에도 있듯이: "진 유, 그 안에 패배." " 만약 패턴이 표면일 뿐이라면, 결국 널리 퍼지지 않을 것이다. 스타 Eta Ursae Majoris 의 출현은 뛰어난' 빛의 미학' 디자인 외관으로 많은 사용자를 정복했을 뿐만 아니라' 하드코어' 섀시로 내외 겸수의 완벽함을 실현했다. 이제 별도 Eta Ursae Majoris 의 기질과 그것이 어디서 왔는지 살펴보겠습니다.
날으는 물고기 초감각 섀시 1, 날으는 물고기는 초당 날개 1046 회 날린다. 공중에서 자세를 자유롭게 조정하고 위치를 임의의 낙점까지 조정할 수 있습니다.
2.Eta Ursae Majoris 의 날으는 물고기 초감도 섀시는 CDC 전자기 매달림 시스템, 전 장면 스마트 4 드라이브 시스템, 전 지형 기술, 섀시 유압 방진 시스템, 스마트 라인 브레이크 시스템, 소프트 스톱 시스템을 갖추고 있어 편안함, 조작성, 안전의 최고 균형을 이루고 있습니다.
3. 차체에는 5 개의 센서가 장착되어 있고, 밀리초급 응답, 실시간으로 도로 상황을 스캔하고, 실시간으로 차체를 조절하여 가장 우아한 자세로 지면에서 활주한다.
CDC 전자기 서스펜션 시스템-더 지능적인-
1. 댐핑 무단 조정: 기존의 단일 고정 댐핑은 댐핑 간격 무단 변경으로 발전하여 더 많은 도로 상황에 쉽게 대처할 수 있습니다.
2. 스마트조절: 실시간으로 도로 상황을 수집하고, 밀리초급 댐핑 조절 속도를 조절하여 차량의 균형을 유지한다.
3. 능동적 통제: 시스템은 실시간 도로 상황에 따라 능동적으로 소프트 댐핑을 출력하여 차량 진동을 효과적으로 통제하고 운전이 더 편하다.
4. 편안함/표준/운동 매달림 모드, 서로 다른 도로 상황에 대응, 다양한 운전 즐거움, 온라인 소프트웨어 업데이트 (OTA) 지원, 원격 업데이트, 업그레이드의 편리함 구현.
-더 안정적이죠-
5 개의 차량 상태 모니터링 센서 +4 개의 전자기 충격 흡수 장치+1 컨트롤러: 실시간으로 포장, 차체, 바퀴 데이터를 수집하여 차체 자세를 정확하게 제어합니다.
더 빨리-
밀리초급 응답: 시스템 대 노면의 실시간 수집을 통해 밀리초급 무급 댐핑 응답을 출력할 수 있어 차량 조작성과 편안함 요구 사항을 모두 고려하여 BBA 에 필적할 수 있습니다.
더 편합니다.
1, 매달린 편안함이 30% 향상되었습니다.
2. 시작은 고개를 들지 않고 (36% 상승), 브레이크는 고개를 숙이지 않고 (30% 상승), 회전은 기울어지지 않고 (5% 상승), 요동은 물을 뿌리지 않는다 (40% 상승). 성능 향상으로 최고의 운전 조작이 항상 우아합니다.
전체 장면 스마트 4 드라이브 시스템은 Efu 스마트 4 드라이브 시스템을 사용합니다. 4-드라이브 응답은 100ms 이내로 도로 상태 변화에 따라 4 륜 토크를 동적으로 할당하여 정확도가 높고 응답이 빠르고 효율성이 높습니다. 토크 관리자와 후면 주 감속기 통합, 기어 오일은 평생 유지 보수가 면제됩니다.
전지형 기술 1, 전지형 시스템: 경제, 표준, 운동, 눈밭, 진흙, 모래, 크로스컨트리 7 가지 운전 모드를 제공합니다. AWD, IPB, EPS, CDC, EMS, TCU 등 7 가지 운전 모드 및 모듈을 통해 모든 운전 제어 장면을 쉽게 잠금 해제할 수 있습니다.
2. 통과성이 더 좋다: 크로스컨트리 통과성 동급이 앞서고, 후차축의 최대 토크 출력이 거의 3000Nm 에 육박하며, 4 구동동력이 왕성하고, IPB 전기제어제한미끄러움이 미끄러워 각종 크로스컨트리 도로 상황에 쉽게 대처할 수 있다.
3. 복잡한 도로 상황을 파악한다: 작은 경사는 액셀러레이터를 밟지 않고 브레이크를 밟지 않고, 차량의 크로스컨트리 등반은 원활하고, 크로스컨트리 기어갈 때 운전 자신감을 높인다. 시스루 섀시가 있어 마지막 시각적 사각을 제거한다. 대형 화면을 통해 실시간으로 4 드라이브 앞뒤 축 사이의 토크 분포를 동적으로 표시하여 동적 에너지로 실시간으로 잡는 상황을 파악할 수 있습니다.
섀시 유압 방진 시스템 1, 버퍼 상하진동: 이중 유압 장착 진동 감소 능력이 30% 이상 향상되어 더욱 부드럽고 편안합니다.
2. 앞뒤 감진: 좌우 유압 부싱의 감진 능력이 32% 이상 높아져 더욱 부드럽고 편안합니다.
스마트 라인 브레이크 시스템 1 은 기존 브레이크 시스템보다 고도와 섭수의 영향이 적은 새로운 라인 브레이크 시스템을 채택하고 있습니다.
2. 최대 설정 압력 18Mpa, 제동 응답이 빨라 제동 거리가 크게 단축됩니다.
후진 브레이크 감속 속도가 0.5g 보다 크며 안전하고 신뢰할 수 있습니다.
4. 조절식 페달감촉: 디커플링 디자인, 편안함/운동 듀얼 모드, 지능적으로 차량 운전 모드에 적응.
소프트 스톱 시스템은 동급 제품에만 장착됩니다. 와이어 브레이크 시스템과 전자기 서스펜션 시스템의 조화를 통해 브레이크 끝의 감속과 서스펜션 시스템의 성능 분포를 정확하게 제어하여 브레이크/가속 시 고개를 끄덕이고 편안하고 부드럽게 합니다.
새로운 날으는 물고기 초감 섀시는 Eta Ursae Majoris 2025 계획의 구체적 착지이다. 65,438+0.37 만 km+ 초장 사용자 시뮬레이션 테스트, 26 만 km+ 내구성 테스트, 65,438+02 케이스 오용 테스트 (구덩이, 충돌, 브레이크, 압착 등) 를 통해 뛰어난 신뢰성과 품절 능력을 보장합니다.
날으는 물고기 초감각 섀시를 탑재한 최초의' 40 만급 가장 편안한 운전제어 SUV」——starway Eta Ursae Majoris 는 초감각적 편안함, 초감각적 조작, 초감각적 안전의 최고의 균형으로 도시의 경중산층 가정에 지혜, 호화, 기함의 운전 통제를 선사한다. 그렇다면 하이 엔드 SUV 시장을 어떻게 휘저을 것인가? 지켜봅시다.
이 글은' 이카노' 저자로부터 온 것이다. 차를 사는 것은 가치가 있다. 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.