그랜드는 1962 에서 태어났습니까? 바그너는 오랜 역사를 가지고 있다. Jeep 브랜드의 주력 차종으로서 수많은 휘황찬란한 차종, 거대한 체형, 절대적인 성능을 갖추고 있어 그 시대의 절대왕이 되었다.

위대한 바그너는 국내 시장을 도입하지 않았고, 국민도 알지 못했지만, 실제로는 절대적인 영혼의 혈통을 가지고 있으며, 오직 제프만이 199 1 에서 그것을 역사의 무대에서 물러나게 하기로 선택했다.

그러나 미국 역사상 비교적 오래된 차로서, 바그너는 시장에 중요한 이념을 심어 호화 크로스컨트리 () 를 재정의했다. 바그너는 이미 절대적인 시장 트렌드를 이끌었다.

Jeep 의 실력을 얕보지 마라. 당시 모든 Jeep 는 크로스컨트리를 위해 태어났기 때문이다. 그로부터 파생된 유명한 체노키를 포함한다.

솔직히 말해서, 바그너는 Jeep 역사상 절대적인 전신의 산물이다. 이 차는 국내 시장에 상륙할 예정이며, Jeep 은 차세대 바그너의 사진을 발표했다. Jeep 디자인 언어 분석에서 이것은 거의 양산차의 디자인이다.

업계 분석가들은 진정한 주력 제품으로서 포지셔닝과 제품 자체로는 바그너의 가격이 현재 대통수의 2 ~ 3 배 정도 될 것으로 전망했다.

즉, 바그너의 시작 가격은 아마 60 만 달러일 것이다.

분석하기 어렵지 않다. 사실 Jeep 은 여전히 자신을 호화 브랜드의 위치에 두었다. 사이즈의 왕으로서 링컨이 새로 상장한 비행자의 가격을 가로로 분석해 대바그너의 가격을 60 만 원 정도로 설정해도 과언이 아니다. 결국 조련 방면에서 대체노키보다 높다.

대체노키는 지금 얼마인가요? 그래도 50 만 원을 팔아서 60 만 대 체노키보다 더 자극적인 차를 팔기 시작하는 것도 지나치지 않다.

현재 바그너의 구체적인 정보는 아직 공개되지 않았다. Jeep 은 공식 도면 한 세트만 발표했지만 그럼에도 불구하고 노출사이즈와 인테리어로 보면 럭셔리는 제프에게 여전히 끝없는 이야기다. 가족식의 클래식한 외형 디자인이든 Jeep 의 절대적으로 뛰어난 인테리어 스타일이든 소비자들에게 더 나은 사용 경험을 제공할 수 있다.

핵심 동력시스템과 구체적인 구성은 당분간 분석할 수 없지만 대바그너의 저배차종도 V6 엔진을 교체할 것으로 예상된다. V8 엔진의 고배판에 관해서는, 나타나지 않을 확률이 매우 높다. 한편으로는 가격이 너무 높으면 흡인력이 약해지고, 다른 한편으로는 배출과 기름 소비 제약도 기업 운영에 불리하다.

현재 가장 유망한 것은 3.6 의 FCA 세트입니다. V6 엔진 마력 400Ps 는 가벼운 혼합판이 있을 가능성이 높다.

전원 시스템 외에도 Jeep 이 자랑스러워하는 4 드라이브 시스템도 떨어지지 않습니다. 결국, 풀 사이즈 SUV 의 원조로서 럭셔리한 크로스컨트리 차량으로 자리매김한 바그너는 고성능 4 드라이브 시스템을 갖추고 부담력을 높일 것이다.

포지셔닝으로 볼 때, 바그너는 아마도 승승장구하는 제품일 것이다. Jeep 에게는 이윤이 더 좋은 차종뿐만 아니라 시장 자신감을 되찾을 수 있는 기함 차종이 필요하다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.