중력 에너지를 기계 에너지로 변환하는 장치를 설계하여 자동차 보행과 회전을 구동하는 데 사용할 수 있다. 탄소가 없는 작은 차는 3 륜 구조로 전면 스티어링 휠의 최대 외부 지름이 30mm 이상이며, 작은 차에는 폼 팩터가 60mm × 20mm 이고 질량이 400g 이상인 솔리드 원통형 강철 덩어리가 장착되어 있습니다. 무탄소차가 전진할 때 궤도에 설정된 장애물을 자동으로 피할 수 있습니다 (1 미터마다 직경 20mm, 높이 200mm 의 탄성 장애물 원형 막대 배치). 이 차는 무탄소의 이념을 반영하고 있으며, 차의 운동 에너지는 전적으로 중력에너지로 제공돼 환경 보호의 최고 이상이다. 혁신: 자동차 자체는 무탄소라는 이념을 반영하고 있으며, 자동차의 운동 에너지는 전적으로 중력에너지로 공급되며, 환경보호의 최고 이상이다. 기술적 열쇠: (1) 중력 에너지의 독특한 에너지를 이용하여 자동차를 걷고 장애물을 피하게 한다. (2) 승용차가 채택한 진자 매커니즘은 전통적인 강성봉에서 플렉시블 끈으로 바뀌었다. (3) 자동차가 모퉁이를 돌 때 차속을 더 쉽게 실현할 수 있도록 유기유리를 바퀴로 사용하여 바퀴와 지면의 마찰계수를 낮춘다. 주요 기술 지표: 구동 호이스트; 매달린 중량이 높다. 앞바퀴 지름 뒷바퀴 지름
과학과 선진
현대 엔지니어의 기준에 따르면, 이 차는 디자인이 교묘하고, 제작이 정교하며, 디버깅이 믿을 만하다. 이 차는 다른 유사한 차종보다 에너지 활용, 차체 구조의 안정성, 균일성 등에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 채택된 유연한 진자 매커니즘은 많은 수학 이론의 검증을 포함한다. 또한 작은 차의 회전을 조절하는 것이 더 수월하고, 작은 차의 장애물 회피 주기를 더 쉽게 실현하고 제어할 수 있으며, 차의 무게를 줄일 수 있다. 또한 작은 차의 전체 구조는 단순하고, 조립품 부품이 많지 않으며, 마찰 손실이 적고, 효율이 높으며, 제조와 설치가 용이합니다. 많은 청소년들의 학습과 연구에 적합하다. 참고 문헌: 자동차 원리와 구조작가: 진우방 중경대학교 출판사 범용 공사 기중기 기술 기초작가: 화예출판사 SolidWorks 3D 모델링 및 사례 자습서 저자
보상 및 평가 결과
20 10 12.25, 낙양, 허난성 교육청과 하남과학기술대 * * * 가 공동으로 제 2 회 전국대학생공학훈련통합능력대회 하남대회 예선을 개최하고 3 등상을 수상했다.
일의 단계
실험실 단계는 이미 완성되었고, 시합에 참가하여 성급 3 등상을 받았다.
기술 이전 모드
특허 출원권 양도.
작품의 전시 가능한 형식
■ 품목, 제품 ■ 도면 ■ 사진 ■ 비디오
용도 설명, 기술적 특징 및 이점, 적용 범위, 홍보 전망에 대한 기술 설명, 시장 분석 및 경제적 이익 예측
유사 과제 연구 수준 개요
5 줄 중력 에너지를 유일한 에너지로18m 연속 장애물 회피 기능을 갖추고 있습니다.