주택지 주차 공간, 차고의 분배 및 사용과 관련하여' 물권법' 제 74 조는 "건축구역에서는 자동차를 주차하는 데 사용할 주차 공간, 차고를 계획하는 것은 먼저 업주의 요구를 충족시켜야 한다" 고 규정하고 있다. 건축 구역 내에서 계획 주차 공간, 차고의 소유권은 당사자가 판매, 증여, 임대 등을 통해 합의한다. 업주의 모든 도로나 다른 장소에서 차를 주차하는 주차 공간은 업주가 소유한다. "
주차 공간 임대 및 판매로 업주 분쟁이 발생했다.
한 동네의 주차 공간과 호수의 비율은 0.5: 1 이다. 개발업자는 주차 공간을 판매할 때 가구당 최대 한 개의 주차 공간만 구매할 수 있도록 규정하고 있다. 업주가 입주한 후, 부동산 관리회사는 가구당 노천 주차 공간을 최대 한 대까지만 빌릴 수 있도록 규정하고, 이미 주차 공간을 구매한 업주들은 더 이상 렌터카를 빌릴 수 없도록 규정하고 있다. 개발자와 부동산 회사의 상술한 규정이 일부 업주들의 불만을 불러일으켜 적지 않은 분쟁을 일으켰다. 주차 공간은 우선 업주의 수요를 만족시켜야 한다. 업주가 물었다. 이하' 원원' 이라고 부른다. 우리 집에는 차 두 대, 지하 차고, 팔리지 않은 원원이 있다. 왜 주차 키 두 개를 살 수 없나요? 차를 살 때 왜 차를 빌릴 수 없습니까? 전문가가 문제를 풀면, 이하' 위안' 이라고 부른다. 제 5 조는 건설기관이 분양, 증정, 분담 비율 임대 등을 통해 업주에게 주차, 차고를 처분하는 경우 그 행위가' 물권법' 제 74 조 제 1 항' 업주의 필요' 에 부합하는 것으로 간주해야 한다고 규정하고 있다.
이 경우, 동네 좌석의 분배 비율은 0.5: 1 입니다. 즉, 동네 소유주의 최대 절반만이 자리를 누릴 수 있습니다. 여기서 주차 사용권을 취득하는 방법에는 구매, 증여, 임대가 포함됩니다. 이 세 가지 방법은 병행합니다. 즉, 이러한 방식으로 차고 자리를 처분한 후 개별 소유자가 1 을 초과할 수 없으며 1 을 초과하면 분배율을 위반합니다.
따라서 개발자 및 부동산 관리 회사는 주차 비율이 1 보다 작거나 같을 때 소유자가 1 주차 공간을 초과하거나 임대하는 것을 거부할 권리가 있습니다. 개발자 또는 부동산 관리회사가 같은 업주에게 두 개 이상의 좌석을 판매하거나 임대하는 경우, 구매하거나 임대하지 않은 다른 업주들은 계약이 무효임을 법원에 주장할 수 있다.
주택가의 공공 부분에 설치된 주차 공간은 소유주가 소유한다.
답: 일부 업주들은 땅이나 지하에 있는 차고 좌석이 도로나 집의 독점적인 부분이 아닌 다른 장소에 건설되었다고 생각하는데, 이 차고 자리 등은 전체 업주가 소유해야 한다고 생각합니다.
물권법' 제 74 조 제 3 항에 따르면' 업주의 모든 도로나 다른 장소를 점유하여 차를 주차하는 자리는 업주가 소유한다' 며, 동네 내 모든 공간은 업주가 소유한다. 이런 이해는 정확하지 않고 법적 근거가 없다.
물권법' 은' 한 건설구역 내 자동차 주차를 위한 주차 공간, 차고의 소유권은 당사자가 판매, 증여, 임대 등을 통해 결정된다' 고 규정하고 있다. 주택구역 내 계획대로 건설을 승인하는 차고, 주차 공간은 판매 전에 존재하지 않는다. 전체 건설공사의 소유권은 개발자이고, 개발자는 법에 따라 이런 주차 공간, 차고를 처분할 권리가 있다.
판매를 시작한 후 업주가 소유한 도로나 업주가 설치한 다른 주차 공간을 점유하는 재산권은 전체 업주에 속한다.
개발자는 주차 공간이 임대인지 판매인지 결정할 권리가 있다.
답: 위의 2 점 분석에서 공공공간에 세워진 자리를 제외한 다른 차석, 차고의 재산권은 개발자에 속하며 개발자들은 처분할 권리가 있다는 점을 분명히 했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 경우, 판매, 증정, 임대를 결정하는 것은 개발자이지 업주가 아니다. 법률은 개발자가 차고 주차 공간을 양도하는 대상을 제한하는 것이지 처분하는 방식이 아니다.
노천 주차 공간의 임대 기간은 20 년을 초과할 수 없다.
답: 일반적으로 노천 주차 공간은 업주의 모든 도로나 다른 장소를 점유하여 건설한 것이다. 부동산 관리 회사는 관리 의무가 있다. 그들은 관리하고 빌릴 수 있지만 팔 수는 없다. 일부 부동산 회사들은 변장하여 업주와 계약을 체결하여 임대 기간을 70 년으로 정했다. 이런 임대 계약은 부분적으로 무효이다. 계약법 규정에 따라 최대 임대 기간은 20 년을 초과할 수 없기 때문이다.
노천 주차 공간은 모든 업주에 속한다. 주인은 그것들을 무료로 사용할 권리가 있습니까? 이것은 주로 관리 규정이나 업주 대회의 약속에 달려 있다. 관리규정이나 업주 총회가 임대료를 받지 않기로 결정한 경우, 업주가 주차 요금을 납부한 후에는 부동산 서비스료를 내지 않아도 된다. 하지만 관리규정이나 업주 총회가 약속하지 않으면 주차 비율이 부족합니다.
자원을 합리적으로 분배하기 위해, 부동산 관리회사나 업위원회는 유상으로 사용할 수 있는 방식으로 주차 공간을 임대할 수 있다. 업주가 공공주차 공간에 대한 권리는 반드시 어느 주차 공간을 점유하는 것이 아니라 공공주차 공간의 경영수익 분배에도 반영된다. 공공주차 공간을 이용하는 업주들은 다른 업주들보다 더 많은 공공자원을 점유하고 합리적인 보상을 해야 한다. 임대 주차 공간의 수입은 약속에 따라 분배되거나 법에 따라 수리자금에 포함되어야 한다.
다른 동네의 주차 공간은 가급적 단세를 하려고 한다.
A: 주인이 동네 주차 공간을 구입하거나 대여할 수 있습니까? 물권법' 은' 먼저 업주의 수요를 만족시켜야 한다' 는 의무적인 규정이다. "첫 번째 만족" 과 "첫 번째 만족" 은 다릅니다. "우선 만족" 은 동등한 조건 하에서 소유자가 우선 구매권을 가지고 있다는 것을 의미한다. 업주 이외의 사람들이 더 높은 가격을 원한다면, 개발업자가 차고 자리를 다른 사람에게 팔아도 업주의' 우선구매권' 에 대한 침해는 없다.
그러나' 물권법' 제 74 조에 따르면, 다른 사람이 업주보다 더 높은 조건을 제시하든 안 하든, 먼저 다른 사람에게 팔 수 없다. 단, 동네 주인이 서면으로 차고 공간을 구입하고 임대하겠다고 약속하지 않는 한. 이 동네의 개발자가 다른 동네의 업주에게 차를 팔면, 앞으로 차공간의 비율에 따라 차를 즐길 수 없는 업주가 소송을 제기할 수 있다면 법원은 다른 동네업주들이 차를 사는 계약이 무효라고 생각할 수 있다.
그럼, 업주가 다른 동네 유휴석을 빌릴 수 있을까요? 물권법의 물건에 근거하여 사용 원칙을 최대한 활용하는 것은 가능하다. 업주의 수요는 한동안 있었다. 주택 개발 초기에는 입주율이 높지 않아 동네 업주의 경제능력이 제한되어 있었다. 이때 개발자가 동네 밖의 유휴 주차 공간을 다른 사람에게 임대해 개발자가 가능한 한 빨리 주차 공간, 차고 비용의 합법적인 권익을 회수하고 주변 주민들의 주차난을 어느 정도 해결할 수 있도록 허용해야 한다. 그러나 차고를 동네 밖 제 3 자에게 임대하는 전제는 동네 업주의 합리적인 주차 수요를 항상 충족시켜야 한다는 것이다. 양자가 충돌할 때 차고 임대 계약은 무효이다. 따라서 이런 계약서에 규정된 임대 기간이 너무 길어서는 안 된다.
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변호사: 무기한 임대업주들에게 계약을 해지할 권리가 있다고 구두로 약속했다.
집 선택 팁: 집을 사기 전에 "봐, 비율, 계산".
변호사는 인터넷에서 대답했다: 파트너는 비례적으로 부동산을 살 수 있다.
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