하지만 이런 책임들은 모두 디자이너가 책임져야 합니까?
디자인 책임에는 행정 책임, 민사 책임 및 형사 책임의 세 가지 유형이 있습니다.
행정 책임, 통속적으로 말하면 건설부에 통보되거나 벌금이 부과되거나 자질이 취소된다.
민사 책임은 일반적으로 품질 사고나 경제적 손실을 초래하고 손해를 보는 것이다.
형사 책임, 통속적으로 말하면 안전사고 발생, 감옥, 이것도 가장 심각한 징벌 형식이다.
실제 사례에서 형사책임은 결국' 직접책임자' 가 추궁하는 것으로, 깊은 의미를 가지고 있다. 디자이너가 디자인한 도면에 안전사고가 발생하면, 종이에 다른 사람의 이름이 적혀 있더라도 직접적인 형사책임을 져야 한다.
마찬가지로 도장을 찍지 않고 서명하지 않으면 법원도 직접 디자이너를 추적할 수 있으며, 언제든지 법원 등 기관의 능력을 의심하지 마라.
하지만 디자이너에게 책임을 지게 하면 회사 지도자는 어떻게 합니까? 교정은 디자이너의 디자인 책임뿐만 아니라 리더와 회사의 시공 도서 심사 책임도 물어야 한다.
디자이너의 개인 업무 능력은 제한되어 있고, 전문 분업도 다르다. 건설 과정의 각종 문제를 고려할 수 없다. 각 전공의 요구도 다르다. 설계사가 디자이너가 제출한 시공 도서에 대한 심사와 답변을 하고, 가능한 내부적으로 문제를 해결하고, 사전 해결을 하고, 후기에 문제가 발견될 때까지 기다리지 말고 다리 밑으로 가서 물을 길러야 한다. 책임을 아래로 미루는 것은 디자이너에게 절대 불공평하다.
프로젝트 공제의 분배 비율에 따르면, 디자이너가 받는 공제는 왕왕 가장 적다. 회사는 종종 운영 비용, 플랫폼 자원, 주주 배당 등에서 대부분의 설계비를 가져간다. 그러나 앞으로 문제가 발생할 경우 책임 주체는 디자이너이지 회사 리더십과 감사 메커니즘이 아니다.
형사 책임의 관련 법적 근거
중화인민공화국 형법 제 137 조 (직접책임자로 명확하게 규정되어 있어 의미가 깊다)
건설 단위, 설계 단위, 건설 단위, 공사 감독 단위는 국가 규정을 위반하고, 공사 품질 기준을 낮추며, 중대 안전사고를 초래한 경우, 직접책임자에 대해서는 5 년 이하의 징역 또는 구속, 벌금을 부과한다. 결과는 특히 심각하여, 5 년 이상 10 년 이하의 징역과 동시에 벌금을 부과한다.
중화인민공화국 건축법 제 73 조 (구체적인 책임자를 명시하지 않음)
건축 설계 단위는 건축 공사의 품질 안전 기준에 따라 설계되지 않았으며, 시정을 명령하고 벌금을 부과한다. 공사 품질 사고를 초래한 사람은 휴업을 명령하고, 자질등급을 낮추거나, 자격증을 해지하고, 위법소득을 몰수하고, 벌금을 부과한다. 손실을 초래한 사람은 배상 책임을 져야 한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
"건설 프로젝트 안전 생산 관리 규정" 제 13 조 (명확한 설계 단위와 등록자는 구체적인 소유자이며, 설계 단위는 일반적으로 기업 법정 대리인을 지칭함).
설계 단위는 법률, 규정 및 엔지니어링 건설 의무 표준에 따라 설계해야 하며, 설계가 불합리하여 생산 안전 사고가 발생하지 않도록 방지해야 합니다.
설계 단위는 시공 안전 운영 및 보호의 필요성을 고려하고, 설계 문서에 시공 안전과 관련된 중점 부위와 링크를 명시하고, 생산 안전 사고 예방에 대한 지침을 제시해야 합니다.
새로운 구조, 신소재, 신공예를 채택한 건설 공사와 특수한 구조가 있는 건설 공사에 대해 설계 단위는 시공자의 안전을 보장하고 생산 안전 사고를 방지하는 조치와 건의를 제시해야 한다.
설계 단위 및 등록 건축가 및 기타 등록 실무자는 설계에 대한 책임을 져야 합니다.
"건설 엔지니어링 품질 관리 규정" 제 19 조 (명확한 등록 엔지니어는 구체적인 책임자이며, 5 명의 주요 책임자 중 설계 프로젝트 책임자와 대응하기 위해서는 운남에서 설계 프로젝트 책임자가 등록 엔지니어여야 한다고 요구합니다.)
탐사 설계 단위는 반드시 공사 건설 강제성 기준에 따라 조사 설계를 진행하고 그 탐사 설계 품질에 대해 책임을 져야 한다. 등록 건축가, 등록 구조 엔지니어 및 기타 등록 실무자는 설계 문서에 서명하고 설계 문서에 대한 책임을 져야 합니다.
생산 안전 사고 보고 및 조사 처리 조례 제 3 조
생산안전사고 (이하 사고) 로 인한 인명피해나 직접경제손실에 따라 사고는 일반적으로 다음 등급으로 나뉜다.
(1) 특히 중대한 사고는 한 번에 30 명 이상 사망하거나 중상 100 명 이상 (급성 공업중독 포함, 하동) 또는 직접적인 경제적 손실 1 억원 이상의 사고를 가리킨다
(b) 중대 사고는 10 명 이상 30 명 이하 사망, 50 명 이상 100 명 이하 중상 또는 5000 만원 이상 100 만원 이하 직접적인 경제적 손실을 초래한 사고다
(3) 중대 사고는 3 명 이상 10 명 이하 사망, 10 명 이상 50 명 이하 중상 또는 10 만원 이상 5000 만원 이하 직접적인 경제적 손실을 초래한 사고다.
(4) 일반사고는 3 명 이하의 사망, 중상 10 명 이하 또는 직접경제손실 10 만원 이하의 사고를 말한다.
평생 책임제를 설계하고, 구조디자이너가 가장 먼저 그 문제를 맡다. 이것은 이치에 맞지 않는 것이 아니다. 왜냐하면 이 고리는 건설의 기초이자 가장 비난받기 쉬운 부분이기 때문이다. 상대적으로 건축 심미와 질은 비교가 거의 없다. 일단 무너지면 구조디자이너의 문제가 우선이다.
물론, 평생 디자인 책임제는 디자이너가 설계에 대해 충분히 중시하고, 설계 성과를 올바르게 처리하고, 프로젝트 오류율을 낮추고, 납품 능력을 높이기 위한 것이다. 프로젝트 설계 단계에서 설계자의 프로젝트에 대한 중요도에 따라 시공 도서 제출의 품질이 결정되어 프로젝트 후반 문제의 양이 결정됩니다. 디자이너가 설계 결과에 관심을 갖는 것은 항상 옳고 필요한 것이다.
평생 책임제를 설계하는 것은 디자이너에게는 확실히 좋은 소식이 아니지만, 전체 설계업계에 어느 정도 추진력을 가지고 있으며 건설업계에 대한 책임있는 태도이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 디자인, 디자인, 디자인, 디자인, 디자인, 디자인, 디자인, 디자인명언) 이 시스템이 정말 적합한지 여부는 모두의 토론에 달려 있다. 어떻게 생각하세요?
시공기관의 각종' 실수' 나 고의적인' 투기공교' 로 인한 손실은 엄청나다. 시공의 기초로서 사고가 발생하는 것은 거의 불가피하게 디자이너를 탓해야 하는데, 이는 공사 디자이너에게 더 높은 요구를 하는 것이다. 디자이너가 숙제를 잘하고, 약간의 이익을 위해 자신의 초심을 바꾸지 않기를 바란다.