차량 사고 후 감가 상각 손실을 청구할 수 있습니까? 이 나라에는 매일 많은 교통사고가 있다. 시민으로서, 우리는 자신을 더 잘 보호하기 위해 법률 지식을 좀 알아야 한다. 교통사고가 발생하면 우리는 책임을 분담해야 한다. 일방이나 쌍방이 배상 책임을 지고 배상한다면 차량 사고 후 감가 상각 손실을 주장할 수 있습니까?

차량 사고 후 감가 상각 손실을 청구할 수 있습니까? 1 차가 부딪혔는데 감가상각비를 청구할 수 있나요?

1, 네.

2. 적법한 자격을 갖춘 감정기관에 가서 차량 사고 감가 상각을 평가하고 감정해야 한다. 그런 다음 감정증서, 민사기소에 따라 사고 차량의 감가 상각 차액에 대한 배상을 요구했다.

보험회사는 소송 주체가 아니며, 사고 차량 감가상각비는 배상 범위 내에 있지 않다.

현재 자동차 보험 청구에서 보험회사는 아직 차량 감가상각비에 관여하지 않았기 때문에 보험회사는 상응하는 수리비를 지불할 수 있지만 차량 감가상각비는 차주가 부담해야 한다. 그러나 중고차 거래시장에서는 교통사고가 발생한 차량의 평가가 사고 없는 차량보다 낮다.

지금까지 감가상각비는 아직 명시 규정에 포함되지 않았다. 대부분의 교통사고는 사실상의 근거가 부족하기 때문에 차주가 교통사고를 인정할 때 관련 증거로서의 근거를 간과하기 쉽다. 그래서 감가 상각비의 결론은 당분간 정론이 없다. 이치대로 말하자면, 이런 감가 상각 손실은 민법의 손실 범주에 속해야 하며, 피해자 차량의 감가 상각 권리는 이런 방식으로 보장될 수 있다.

그러나 현재 민법전은 원칙적으로 감가상각비를 규정하고 있다. 차주가 부딪히기만 하면 감가 상각을 요구할 수 있다. 그러나 인신배상 침해 사건에 비해 재산손해배상은 감가 상각 가치를 고려하는 것이 앞선다.

교통사고 책임을 어떻게 인정할 것인가

일방의 잘못으로 인한 교통사고는 전적인 책임을 진다.

당사자가 탈출하여 현장 변화와 증거 소멸을 초래하고 공안기관 교통관리부서가 교통사고 사실을 확인할 수 없는 경우 탈출 당사자가 모든 책임을 진다.

당사자가 고의로 현장을 파괴하거나 위조하거나 증거를 파괴하는 것은 모든 책임을 져야 한다.

일방 혹은 다방면의 잘못으로 교통사고를 일으키는 경우, 그 행위가 사고에서 하는 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다.

당사자는 교통사고를 초래한 것에 대해 모두 잘못이 없고, 모두 교통사고의 책임을 지지 않는다.

만약 한쪽이 고의로 교통사고를 일으킨다면, 다른 쪽은 책임을 지지 않는다.

차량 사고 후 감가 상각 손실을 청구할 수 있습니까? 1. 충돌 후 감가 상각 손실 보상을 요청할 수 있습니까?

우리나라의 현행 법규는 차량 감가 상각 손실에 대한 배상을 명확히 규정하지 않았지만 차량 감가 상각 손실을 완전히 부정하지는 않았다.

민법전' 규정에 따르면 시민과 법인이 잘못으로 타인의 인신과 재산을 침해하는 것은 민사책임을 져야 한다. 차량 감가 상각 손실은 민법상의 손실 구성 조건을 충족하면 법률의 보호를 받을 수 있다.

사고로 손상된 모든 차량이 감가 상각 손실을 청구할 수 있는 것은 아니며 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

1, 어느 정도의 "상처";

손상이 어느 정도 되는지 판단하면 차량의 손상 부위, 차량의 안전성, 차량의 조작성이 손상되었는지 여부에 따라 사고로 차량에 내부 구조를 손상시킬 수 있다.

완전히 복구해도 손상 전 상태로 완전히 회복될 수 없어 일정 수준에 도달한 것으로 볼 수 있다. 손상된 헤드라이트, 범퍼, 변형된 도어 등 외부 커버만 수리할 때 교체가 손상되면 감가 상각 손실이 발생하지 않습니다.

미래 거래가 있다는 사실.

감가 상각 손실은 거래 사실의 객관적인 존재를 전제로 미래 차량의 가격이 하락할 것이라는 것을 의미한다. 감가 상각 손실을 지지하기 위해서는 손해가 어느 정도 되는 것 외에도 피해 사실의 확실성을 요구한다.

차주는 차량이 거래시장에서 판매되고 있거나 차량이 거래협상 후 수송되고 있다는 증거를 제공하는 것과 같은 거래의 존재를 증명하는 증거를 제공해야 한다. 차주는 차량 판매를 계획하고 있으며, 이미 다른 사람과 차량 이전 협의를 체결하였다. 이를 증명할 수 없다면, 일반적으로 차량 감가 상각 손실을 지원할 수 없다.

둘째, 차량의 불법 세트 카드는 어떻게 합니까?

차량은 면허가 있기 때문에 차주는 자동차 등록지나 위법 행위가 발생한 공안기관 교통관리부에 신고할 수 있다.

공안부의 관련 규정에 따르면 교통위법증거 사진비교를 통해 표지위법차량 특징이 표지차량 특성과 현저히 일치하지 않거나 신고자가 차량 번호표가 적용되었다는 증거를 제공할 수 있는 것으로 드러났다. 공안기관 교통관리부는 증거자료를 확인한 후, 표지사용 과정에서 발생한 교통위법정보를 상쇄하고 해당 교통위법정보를 투매관리 시스템에 입력한다.

세트 사용 과정에서 발생한 교통 위법 정보는 성간 포워딩 정보에 속하며 자동차 등록지 공안기관 교통관리부에서 철회한다. 성내에서 정보를 전송하는 것은 위법 행위가 발생한 공안기관 교통관리부에서 철회한다.

차량이 패를 올릴 때 교통관리부는 종종 번호판의 실제 소유자가 상판 차량을 운전해 현장에 가서 검사를 받도록 요구한다. 만약 그가 운전하지 않는다면, 자신의 운전본, 운전본, 신분증 등을 가지고 현장에 도착하게 될 것이며, 자연히 번호판의 실제 소유자에게 어느 정도의 돈과 시간 소모를 초래할 것이다.

우리나라 민법전은 피침해자가 침해자에게 침해권 책임을 맡길 권리가 있다고 규정하고 있다. 행위자는 잘못으로 타인의 민사 권익을 침해하는 사람은 마땅히 침해 책임을 져야 한다. 따라서 번호판의 실제 소유자가 초래한 합리적인 손실은 세트측이 배상한다.

차량 사고 후 감가 상각 손실을 청구할 수 있습니까? 3 충돌 후 감가 상각 손실 보상을 요청할 수 있습니까?

물론이죠.

차주는 법원이 감가상각비를 요구할 때 전문 가격인증부에 자동차 감가상각비를 감정하고, 법원에 자동차 손실을 감정하고, 경제적 손실을 배상할 것을 요구할 수 있다.

도로교통안전법 제 76 조는 "자동차 사고로 인신상해나 재산손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험 한도 내에서 배상해야 한다" 고 규정하고 있다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.

차량이 부딪힌 후 사고 각 측의 책임을 확정하고 책임에 따라 상응하는 배상 비율을 부담해야 한다. 그래서 이런 상황에서 사고를 일으킨 쪽은 차량 감가 상각 손실에 대한 배상을 완전히 책임지지 않는다. 충돌 차량의 차주도 사고에 대한 책임이 있다면 가해자의 배상 책임을 적절히 줄일 수 있다.