운송 관리를 어떻게 개혁합니까? 운관부는 여러 차례 조사를 방문하고, 특집 회의를 열고, 특집 수업 형식으로 도시 로고 시스템과 여러 장면을 연구하고, 디지털 개혁에 전적으로 의존하며, 도시 운관서비스 플랫폼 건설을 적극적으로 탐구하고 있다. 하지만 운송 관리를 개혁하는 방법을 알고 있습니까?

운송 관리를 어떻게 개혁합니까? 1 운송국, 철도국 철회! 국가개혁, 도로운관 취소, 임시직 정리!

우리나라 교통법 집행 부문 구성은 복잡하고, 법 집행 범위가 겹치고, 법 집행 방식이 매우 분산되어 있다. 벌금은 점점 더 많아지고 있지만, 서비스 방식은 증가하지 않았다. 그래서 종종 어떤 법 집행관들은 하지 않거나 함부로 행동한다!

화물 운송 업계의 카우들은 더욱 일의 성격에 의해 독살되었다. 그들이 이 두 부서에 대해 이야기할 때마다, 법 집행 태도든 유료 방식이든, 극도로 혐오감을 표하고, 이 두 부서의 폐지를 강력히 호소한다.

\ "고전은 좋은 고전이지만 비뚤어진 스님이 읽습니다! 클릭합니다 운전기사가 국정 운관부문을 언급할 때 자주 나타나는 구두평가이기도 하다.

얼마 전 경찰 37 명이 트럭 운전사의 돈을 받은 동영상이 공개돼 네티즌들의 관심을 끌고 있다. 노출된 영상에서, 어떤 근무자들은 직접 돈을 요구하고, 너무 적게 주는 것만으로는 충분하지 않다. 어떤 사람들은 담배 구입을 요구합니다. 일부는 심지어 위챗 위챗 모멘트 광고에 직접 "통행료 구입" 사업을 시작했습니다. .....

그 결과 교통경찰이 연합치료를 도와준 10 명이 해고되고 관리를 담당하는 민간 경찰 4 명이 처벌됐다.

이런 관태와 난잡한 풍조를 완전히 근절하기 위해 이미 20 18 1 11,중앙사무청, 국무부 사무청은' 교통종합행정법 집행 개혁 심화에 관한 지도 의견' 을 발행했다.

요구 사항: 도로관리국, 도로운송관리국 등 7 개 도로법 집행 기관의 행정법 집행, 행정처벌, 행정강제 등 모든 교통법 집행 기능을 통합하고 종합법 집행대를 구성해 교통분야 행정법 집행권을 통일적으로 행사한다.

동시에 "행정법 집행 공무원의 조건에 맞지 않는 인원을 법 집행 대열에 편입하는 것을 엄금한다" 고 요구했다. 이는 임시인원과 편외 인원이 전면 철수되어 보조인원의 법 집행을 엄금한다는 것을 의미한다.

몇 년 전, CCTV2 는 운관부에 대한 특집 인터뷰를 했다. 모 성 교통청 원 조사원 왕은 "운관부는 기생충이고 종양이다" 고 말했다.

그는 국무부가 각 성시에 교통관리부를 설립하기로 한 적이 없다고 언급했다. 현재 각지의 교통관리부는 모두 성이나 시정부가 자체적으로 설치하였다.

운관부는 원래 중복 부서였다. 국가가 설립되지 않았기 때문에 폐지해야 한다!

왕 연구원은 심지어 우리가 기존 체제와 기관을 바꾸지 않고 기존 상공업 교통위 등의 부서로 운관부의 기능을 대체할 수 있다는 점을 분명히 밝히기도 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 교통위, 교통위, 교통위, 교통위, 교통위, 교통위 등)

국가가 도로운관을 철회하는 것은 의심할 여지 없이 큰 좋은 일이다!

업계 여러분, 카우들이 서로 전달해 주십시오!

이번 개혁을 통해 법 집행의 효율을 높이고, 광대한 트럭 운전자들이 자신의 분야에서 업계의 존중을 받고, 정당한 권리를 얻을 수 있도록 하기를 희망합니다. 이 다년간의 종양은 마침내 철저한 화학요법을 할 때가 되었다. 개혁의 나팔이 이미 울리고 승리의 노랫소리가 곧 울릴 것이다.

운송 관리는 어떻게 개혁합니까? 2. 전국적으로 운송관과 국정을 취소하겠습니다! 교통 법 집행 부문 대개혁

교통 집행과 도로 벌금은 다년간의 고질이며, 카우도 극도로 증오한다. 현재 교통부문의 대개혁은 이런 현상을 억제하고 카우에게 좋은 교통 환경을 줄 것이다.

20 1 8165438+10 월1중공중앙사무청은' 교통종합행정법 집행 개혁 심화에 관한 지도 의견' 을 발행했다.

같은 해 2 월 1 1 일, 교통부 장관 이씨가 장관회의를 열고 관철의견을 듣고 교통종합행정법 집행 개혁 업무를 전개했다.

국정을 취소하고 법 집행 팀을 통합하다.

현재 법률허가, 지방허가, 교통부가 위탁한 교통법 집행 기관에는 도로, 운관 등 7 가지 범주가 있다. 법 집행 모델은 매우 분산되어 있고, 벌금 채널이 많고, 서비스 채널이 적다.

"고속도로 혼란" 은 사회적 문제 일뿐만 아니라 제도적 문제이기도합니다. 근본 원인은 편성 혼란, 암 범람이다.

미래 체제 개혁 이후 7 개 노면 법 집행 기관이 한 팀으로 통합되고, 통일적으로 관리되며, 중복 벌금, 함부로 청구, 회피 등의 문제를 효과적으로 피할 수 있다. 이는 운관부서가 철회되거나 확정되었다는 것을 의미한다.

재정 예산에 편입하여 벌금으로 수익을 창출하는 것을 금지하다.

교통경찰과 달리, 이전 도로정 등 부처에는 재정원이 없었고, 통속적으로' 스스로 손익을 부담하다' 고 했다.

인증 등 서비스 범주를 통해 유료하는 것 외에 가장 직접적인 재정원은 과태료다. 이는 도로벌금이 높고 난상이 잦은 이유이기도 하다.

그동안 지탄을 받아온 기존 혼란상도 이번 개혁 정비의 초점이 될 것이다.

대오를 엄격히 관리하여 임시 인원을 정리하다.

"모든 사고는 임시직이 한 것이다." 라는 말은 곧 역사가 될 것이다.

서류는 엄밀한 대오 관리, 엄격한 인원 수입 통제, 규범 임시인원과 편외 인원 전면 정리, 보조인원의 집행 사용을 엄금한다.

기관 개혁의 전체 시간표에 따르면 20 18 12 3 1 전 성급 개혁은 기본적으로 제자리에 있고, 20 19 년 3 월 3/Kloc-

베이징시 교통위원회도 이미 시 교통위 내에 설치된 철도국과 운송관리국을 더 이상 보존하지 않겠다는 통지를 내렸다.

철도국, 운관국의 사무실과 인원 편성은 시 교통위원회의 통일된 관리에 포함되어 있다. 시 농업국 어선 검사, 감독 및 관리 책임을 시 교통위원회에 배정하다.

몇 년 전, CCTV2 는 운관부에 대한 인터뷰를 진행했다. 모 성 교통청 원 조사원 왕은 "운관부는 기생충이고 종양이다" 고 말했다.

전국 도로 운송 관리가 취소되자 각 성 시가 움직이기 시작했다.

1, 간쑤: 성급 도로법 집행관리국을 철회하고 도로법 집행팀을 구성한다!

최근 간쑤성 교통운송청 관청에서' 간쑤성 교통종합행정법 집행 개혁 시행 의견 심화' 에 따라 간쑤는 교통종합행정법 집행의무와 팀을 통합하고 성급 도로법 집행국을 취소하고 성급 고속도로 행정법 집행팀을 구성한다는 사실을 알게 되었습니다!

2. 또한 10 여개 성이 운송과 행정을 취소했습니다.

베이징: 도로정과 운관은 베이징시 교통위가 통일적으로 관리한다.

베이징시 교통위원회에 따르면 65438+2008 년 2 월 7 일, 65438+2008 년' 베이징시 기관 개혁 실시 방안' 이 발행되어 베이징시 교통위원회 내에 설치된 철도국과 운송관리국을 더 이상 유지하지 않는다.

안후이, 산시, 강서, 장쑤 상주시: 종합법 집행 기구를 설립하다.

안후이, 산시, 강서 3 성은 성 위원회, 정부청사 명의로 개혁 방안을 발표하였다.

이 가운데 안후이 통합은 성급 종합 법 집행 기관을 설립했다. 교통 시스템 도로 행정, 도로 운송 등 법 집행 범주의 행정처벌, 행정처벌과 관련된 행정검사, 행정법 집행 기능 통합, 교통운송 종합행정법 집행팀 구성, 지역급은 더 이상 관련 법 집행 책임을 지지 않는다.

산서는 고속도로 종합 행정법 집행 체계를 보완하여 고속도로 종합 행정법 집행 총대를 구성하였다.

강서는 성 교통운송청 아래에 성급 종합 행정법 집행 감독 관리 기구를 설치하였다.

장쑤 성 상주시 교통시스템은 전성에서 먼저 행정기능과 종합법 집행을 담당하는 사업 단위 개혁을 완성했다.

청해, 산시, 구이저우, 흑룡강의 개혁 과정.

청해성은 성교통종합행정집행감독국을 구성하여 청해성 도로집행총대를 보존한다. 주정부 간선과 고급 도로는 주정부가 수직으로 관리합니다.

산시 () 성 도로법 집행총대 () 와 1 1 지대 통합 산시 () 성 고속도로 법 집행총대, 내설 1 1 파출기구 (고속도로 법 1 ~ 11 지대 브랜드 플러그인);

구이저우성은 교통운송청' 삼정방안' 을 내놓아 고속도로와 중점 간선망 운행 모니터링, 조정 및 초업 관리를 담당하고 있다고 지적했다.

헤이룽장성 교통종합법 집행 개혁 사상은 기본적으로 명확하여 곧 전면 가동될 것이다. 일청 1 회 7 센터 3 청급 기구' 의 초보적인 개혁 틀을 형성하다.

도시 관리와 교통 관리는 어떻게 개혁합니까? 이 법 집행 기관은 어떻게 개혁할 것인가?

20 17 국무부는 환경보호, 계획, 건설 기능을 늘려 법 집행 권한을 더욱 높일 것을 제안했다. 앞으로 공안 외에 권력이 가장 집중된 법 집행 부서가 있을 것이다. 그러나 직원 배치가 가장 큰 문제입니다. 전전 부서가 인원 편성과 직능을 전체적으로 이전한다는 말이 있지만 이런 견해는 좀 비현실적이다. 각 단위마다 일손이 부족하다. 만 걸음 물러서면 중요한 인물과 권력은 가능하지만 인원 감축에 동의할 수는 없다.

또 한 가지 설법은 전원 공무원, 즉 공공관리에 참여하는 것이 더 불가능하다는 것이다. 만약 이 자원들이 공안, 교육, 의료에 우선한다면 어떻게 도시 관리에 우선할 수 있을까? 따라서 도시 관리는 공식 법 집행 부서, 인원, 지도 직수 및 편제로 바뀔 수 있으며, 동급 부문의 배치, 기타 일반 인원을 참고하여 점차 소화하고, 퇴직과 연간 신규 모집을 통해 점진적으로 최적화될 수 있으며, 한 걸음 더 나아갈 수는 없습니다.

기존의 일반 직원들은 기본적으로 기존 대우를 보장하는 것으로 행정법 집행의 특별편성이 있을 수 있지만 임금 수준을 대폭 높일 수는 없다. 요약하자면,' 평화를 확보하고 승리를 거두는 것' 이다. " 원래 경제 하행 압력이 너무 커서, 일부 중요하지 않은 사회관리는 물을 넣을 수 있다. 이론적으로 도시 관리 산업에 투입할 여분의 자원이 없다. 。 운송관리나 운송관리국, 이 기관의 개혁 방향은 종합관리부의 작은 부문으로 간주될 수 있다.