I. 항공사 보상

항공사 배상에는 상한선이 있습니다. 2006 년 국무원은' 국내항공운송운송회사 배상 책임 한도 규정' 을 비준했는데, 그 중 제 3 조는 다음과 같이 규정하고 있다.

(1) 여객당 배상 책임 한도는 인민폐 40 만 위안이다.

(2) 여행객 한 명당 소지품 소지 책임 한도는 인민폐 3000 위안이다.

(3) 여행객이 짐을 부치고 화물을 운송하는 책임 한도는 킬로그램당 100 위안이다.

둘째, 승객의 법적 책임 보험 청구

항공권 가격 = 액면가+공항 건설비+연료할증료+여객책임보험. 여객책임보험은 우리가 비행기표를 살 때 가격에 포함된 보험이다. 이 보험은 표를 살 때 강제적이며, 주로 승객의 인신안전과 재산 손실을 보장하는 것이다.

셋. 항공 사고 보험 청구

승객이 항공의외보험 (항공의외보험) 을 구매하면 항공사에서 40 만 원을 배상하는 기초 위에서 추가 배상을 받을 수 있다.

현재 항공 사고 보험의 사망 보험액은 500 만 위안에 달할 수 있으며, 겹쳐서 구매할 수 있다. 10 인분은 5 천만 원입니다. 항공의외보험의 보험료는 매우 낮기 때문에 1 년 몇십 ~ 수백 위안에 불과하여 보증기간 동안 무제한으로 비행할 수 있습니다.

일반적으로 국내 항공사고의 가족과 부상자는 두 부분으로 배상을 받을 수 있다.

첫째, 운송인 (항공사) 이 부담하는 보상;

두 번째는 보험회사가 부담하는 배상, 즉 항공의외보험이다.

4.MU5735 누가 도급합니까?

"항공사가 구입한 보험은 크게 네 가지가 있는데, 기체 및 예비 부품 일체보험과 그 책임보험, 기체전쟁보험, 전쟁책임배상, 기체면제액보험입니다. 우리나라 민항기대에서는 해항과를 제외한 모든 항공기에는 민항기대 보험증서 보장이 있는데, 이 네 가지 보험이 포함되어 있다. " 모 보험회사 관계자 소개.

동항사고 비행기는 중국 PICC 가 인수한 것으로 확인됐다. 핑안 산보험 광동 지사 등. * * * 동항 MU5735 기체의 모든 보험과 책임보험에 가입하다. 중국 태포 산보험은 이미 단일 보험과 함께 중국 연합 민항보험기 팀의 항공보험을 포괄하는 것을 확인했다.

"보장" 이란 무엇입니까? 대외무역대학 보험학원 교수인 왕국군 교수는 중신재경에 대해 기체보험의 보험액이 높기 때문에 한 회사가 감당하기 어려워 여러 회사가 공동으로 보증해야 한다고 밝혔다. 그리고 * * * 보험에는 주요 보증과 단일 보증이 있습니다.

동항사고 항공편의 가능한 핵보증과 배상 문제에 대해 베이징공상대학 보험연구센터 주임왕은 보험책임이라면 면책이 없으면 보험회사가 기체의 전피해에 따라 항공사에 배상해야 한다고 판단했다.

관계자에 따르면 동항사고 여객기 모델은 보잉 737-800 으로 출하가격은 약 8000 만 달러다. 비행시간의 감가 상각을 감안하면 * * * 보험인과 재보험인의 기체 자체에 대한 배상 금액도 수억 위안에 이를 것이다.

법적 근거:

중화인민공화국 민용항공법

제 124 조 민용항공기나 여행객이 민용항공기를 오르내리는 과정에서 발생한 사건으로 여행객의 인명피해가 발생한 경우 운송회사는 책임을 져야 한다. 하지만 여행객의 인명피해는 전적으로 여행객의 건강상의 원인으로 인한 것이며, 운송회사는 책임을 지지 않습니다.

제 125 조 민용항공기나 여행객이 민용항공기를 오르내리는 과정에서 발생한 사고로 여행객이 휴대한 물품의 소멸이나 손상을 초래한 경우 운송회사는 책임을 져야 한다. 운송회사는 항공운송 과정 중 사건으로 인한 여객 위탁 수하물의 분실 또는 손상에 대해 책임을 져야 합니다.

제 128 조 국내 항공 운송 운송회사의 책임 한도는 국무원 민용항공 주관부에서 제정해 국무부의 비준 후 공포하여 실시한다.

국내 항공 운송 운송인의 책임 제한 규정

제 2 조 본 규정은 중화인민공화국과 중화인민공화국의 항공 운송 중의 손해배상에 적용된다.

제 3 조 국내 항공 운송 운송회사 (이하 운송회사) 는 실제 손해에 따라 다음 책임 한도 내에서 배상 책임을 져야 합니다. 단, 민간항공법에 별도로 규정된 경우는 예외입니다.

(1) 여객당 배상 책임 한도는 인민폐 40 만 위안이다.

(2) 여행객 한 명당 소지품 소지 책임 한도는 인민폐 3000 위안이다.

(3) 여행객이 짐을 부치고 화물을 운송하는 책임 한도는 킬로그램당 100 위안이다.

제 4 조이 규정 제 3 조에 의해 결정된 책임 한도의 조정은 국무원 민용항공 주관부에서 제정해 국무원의 비준 후 공포하여 실시한다.

제 5 조 여행객이 보험회사에 항공여행객의 인신상해 보험에 가입한 경우, 이 보험 금액의 지불은 운송회사가 부담해야 할 배상 책임을 면제하거나 줄이지 않는다.