중국에서 다음과 같은 항공사고가 발생했다.
1: 1982, 중국 민간 항공 트라이던트, 계림 양삭 충돌 산;
2: 1982, 중국민항 IL 18, 광저우 항공난
3: 1983, 중국민항 트라이던트, 계림지기 충돌 사고
4: 1985, 중국민항안 24, 제남 복비 추락
5: 1988, 중국 서남항공 IL 18, 충칭 항공난
6: 1988, 산시항공 IL 14, 과부하 추락 사고
7: 1990, 샤먼항공 737200 이 비행기 한 대를 납치하여 추락했다.
8: 1992, 유니버설 항공 YK42 가 예기치 않게 이륙했습니다.
9: 1992 남항공 B737300 양삭이 산에 부딪쳤다.
10: 1993, 중국 노스웨스트항공 BAE 146300 은천 중단, 사고 이륙
1 1:2000 년 우한 비행기 추락 당시 한강 남안의 펌프선 한 척이 추락했다.
12:2002 년 중국 국제항공사 CA 129 베이징-부산편이 경남도 김해에서 추락했다.
13:2002 년 펑후 인근 해역에서 225 명이 사망하고 대만성' 중화항공 보잉 747' 747 편' CI6 1 1+0' 이 펑후 부근 해역에 있다
14:2002 년 중국 북방항공사 맥도 82 비행기가 대련 인근 해역에서 추락했습니다.
15:2004 년에 작은 남아프리카 비행기 한 대가 호남 창사 근처에서 추락했다. 비행기에서 유일한 남아프리카 조종사가 사망했습니다.
16:2004 년에 아제르바이잔 화물기 한 대가 신장 우루무치 공항 근처에서 추락했습니다.
17:2004 년 7 군기 한 대가 귀항 훈련 중 뇌우로 우한 시내에서 약 80 킬로미터 떨어진 곳에서 추락했다.
18:2004 년, 항공사를 실시한 헬리콥터 한 대가 절강 여요 에메랄드 가든 근처에서 추락했습니다.
19:2004 년 내몽골 자치구 포두시에서 상해로 가는 MU52 10 항공편이 이륙 직후 공항 근처의 남해공원 호수로 추락했다.
20:2009 년 짐바브웨 AVIENT 항공사 MD- 1 1 비행기가 푸둥에서 키르기스스탄 비슈케크까지 마나스화물 전세기 임무를 수행했다. 베이징 시간 8:2 1, 비행기가 푸동공항 35R 활주로 이륙 과정에서 활주로를 뛰쳐나와 연료 누출과 화재가 발생했다.
2 1: 20 10, 하남항공주식유한회사 지선기 B3 130 VD8387 하얼빈-이춘 비행임무 수행, 이춘두린 공항 활주로에서 690 미터 떨어진 장외에서 추락.
22:2022 년 3 월 2 1 일, 동항 보잉 737 여객기 한 대가 연락이 끊겼고 광서우주 상공에서 추락했다. 기내에는 총 132 명이 있는데, 그 중 승객 123 명, 승무원 9 명입니다.
(참조:
바이두 백과, 바이두가 알고 있고, 중대한 뉴스, 중국 뉴스망, 인터넷이뉴스.
지금까지 중국에서 몇 건의 항공사고가 발생했습니까?
우리는 종종 비행기 안전률이 가장 높다고 말하지만, 생존율은 매우 낮습니다. 일단 항공사고가 발생하면 생존하기 어렵기 때문입니다! 불완전한 통계에 따르면, 40 년 동안 중국에서 23 건의 항공사고가 발생했고, 모든 항공사고는 재앙이었다. 다음은 구체적인 통계의 세부 사항입니다. 한번 봅시다.
1..1982 4 월 26 일 광저우에서 계림으로 가는 중국 민항 트라이던트 (TRD 여객기) 가 계림 양삭 충돌산, 비행기11;
2.198212 월 24 일 창사에서 광저우로 가는 중국민항 IL- 18 비행기가 광저우 백운공항에서 추락해 탑승객 25 명이 사망했다.
3. 1983 9 월 14 일 중국 민항 트라이던트 (TRD) 가 계림에서 추락하여 비행기 1 1 사람이 사망했다.
4. 1985 65438+ 10 월 18 난징에서 제남으로 가는 중국 안 -24 여객기가 제남에서 추락해 비행기 3 1
5. 1988 65438+ 10 월 18 일 중국 서남항공은 베이징에서 충칭으로 가는 IL- 18 여객기가 충칭 공항 근처에서 추락했다
5.65438+8.3 1.0988, 광저우에서 홍콩으로 가는 중국 민항 트라이던트 (TRD) 여객기가 홍콩에 착륙할 때 사고가 발생해 바다에 추락해 7 명이 사망했다.
6.19881010 월 7 일 산시항공 IL-/Kloc
7.65438+ 1989 년 8 월 15 일 상해에서 남창행 동항안 -24 여객기가 사고를 당해 추락해 34 명이 사망했다.
8.19901010 월 2 일 샤먼에서 광저우로 가는 샤먼항공 737-200 이 납치돼 추락해 128 이 발생했다
9. 1992 7 월 3 1 일 난징에서 푸저우로 가는 범용 항공 YK-42 가 사고를 당해 기내 106 명이 사망했다.
10.1992165438+10 월 24 일 광저우에서 계림으로 가는 남항 B737-300 은 광서양삭에서
1 1. 1993 7 월 23 일 은천에서 북경으로 가는 중국 노스웨스트항공사 BAE 146-300 편이 은천에서 사고가 나서 55 명이 탑승했습니다
12.199310/kloc
13.1993165438+10 월 26 일 중국 북방 항공사가 심양에서 우루무치로 날아가는 MD-82 여객기가 우루무치에 착륙했을 때
14. 1994 6 월 6 일 xian 에서 광저우로 가는 중국 노스웨스트 항공사 TU- 154M 여객기가 xian 에서 추락해 비행기 160
15. 1997 5 월 8 일 충칭에서 선전으로 가는 남항 B737 비행기가 선전에서 추락해 비행기 35 명이 사망했다.
16. 1999 2 월 24 일 중국 서남항공사가 청두에서 온주로 가는 TU- 154M 여객기가 라이언에서 추락해 6 1 사람이 모두 사망했다
17.2000 년 6 월 22 일 후베이 엔시에서 우한 우한 항공사 YN-7 여객기가 우한 착륙 중 추락해 비행기 5 1 사람이 모두 사망했다.
18.2002 년 4 월 5 일 중국국제항공사 B767-200 이 부산에서 추락해 비행기 128 명이 모두 사망했다.
2002 년 5 월 7 일 중국 북방항공사가 베이징에서 대련으로 날아가는 MD-82 여객기가 대련에서 추락해 기내 1 12 명이 모두 사망했다.
20.2004 년 6 월 5438+065438+ 10 월 2 1 일 중국 동방항공사 CRJ-200 여객기가 포두에서 이륙한 지 얼마 되지 않아 추락해 53 명이 모두 사망했다.
2 1.20 10 8 월 24 일 하남항공 B3 130 이 이춘에서 추락해 43 명이 사망했다.
22.2065438+2004 년 3 월 8 일 말레이시아 항공사 MH370 편이 쿠알라룸푸르에서 북경으로 가는 도중 실종됐고, 239 명이 사망했다. 그중에는 154 명의 중국인 동포가 포함되어 있다. 비행기의 잔해가 발견되지 않았기 때문에, 줄곧 국민의 마음을 움직였다.
23.2022 년 3 월 2 1 일, 내일 광저우로 가는 보잉 737 비행기가 광시 후지현에서 추락해 132 명이 실려 있다. 현재 구조 중이어서 사망자 수가 알려지지 않았다.
이 글과 사진은 어떠한 법적 책임도 지지 않고 인터넷에 전재되어 있다. 만약 침해권이 있다면, 제때에 연락하세요.
중국에는 어떤 비행기 사고 기록이 있습니까?
중국 비행기 추락 기록:
1, 1982 중국민항 삼지창 양삭 충돌산.
2. 중국민항 IL 1982 광저우 사고.
3, 1983 중국민항 트라이던트 계림 지상 충돌 사고.
4. 1985 중국민항안 24 가 제남 추락지를 놓쳤다.
5, 1988 중국 서남항공 IL 18 충칭 항공사고.
6, 1988 중국민항 트라이던트가 홍콩에 착륙하여 추락하다.
7, 1988 산시항공 IL 14 추락사고.
8, 1989 동방항공 24 이륙 사고.
9, 1990 하문항공 비행기 납치 비행기 추락.
10, 1992 일반항공 YK42 이륙 사고.
1 1, 1992 남항공 B737 양삭 충돌 산.
12, 1993 중국 노스웨스트 항공사 Bae 146 은천 이륙 중단.
13, 1993 동항 MD82 푸저우에서 착륙사고.
14, 1993 중국 북방항공 MD82 우루무치 착륙 사고.
15, 1994 중국 북서항공 tu154a 항공사고.
16, 1997 남항공 B737 선전 항공사고.
17, 1999 중국 서남항공 TU 154 리안 항공사고.
18,2000 년 우한 항공 Y7 항공사고.
19, 2002 년 중국국제항공사 부산항공난.
20.2002 년 중국 북방항공사 MD82 가 대련에서 추락했다.
2 1, 2004 년 동항 CRJ200 포두사고.
22, 20 10 하남항공 ERJ- 190 이춘항공난.
공항으로 이동:
당신은 시간에 주의해야 합니다. 항공사는 비행기가 이륙하기 30 분 전에 당직을 중지하도록 규정하고 있기 때문에, 결국 비행기가 이륙하기 전 1 시간에 공항에 도착합니다.
당직기 (즉 탑승권 변경:
비행기 카운터를 보세요. 공항에는 어떤 항공편이 어느 카운터에 있는지 알려주는 디스플레이가 있습니다. 해당 카운터를 찾아 비행기표와 신분증을 공항 당직자에게 건네주세요. 만약 네가 큰 짐을 가지고 있다면, 너는 여기서 부칠 수 있다. 이코노미 클래스 20kg 이하의 짐은 무료입니다. 예를 들어, 제가 지난번 상하이 출장에서 aphidic-A 몇 상자를 가지고 집에 왔을 때, 부치려고 합니다. 나는 다른 사람이 지연/지연 스프레이라는 것을 알게 될까 봐 부끄러울 것이다. 。 。 。 액체가 100ML 을 초과하면 반드시 검사해야 한다. 위탁 수하물에 금지품을 휴대하지 않도록 주의하세요. 당직기가 끝나면 당직자가 항공권, 탑승권, 수하물표, 신분증을 돌려드리겠습니다.
안전 점검 통과:
안전 검문소 입구에 안전 카운터가 있습니다. 승객의 항공권, 탑승권, 신분증을 안전검사원에게 건네주셔야 합니다. 괜찮으면 안전검사원이 탑승권에 도장을 찍을 겁니다. 그리고 안전검사문을 통과하면, 당신의 물건은 안전검사문 옆에 있는 X-레이 보안기를 통과하고, 당신은 스스로 안전검사문을 통과한다. (윌리엄 셰익스피어, 안전검사문, 안전검사문, 안전검사문, 안전검사문) 안전 검사에 문제가 없으면 단말기로 들어가세요.
대기 중:
보안 검사가 통과된 후 탑승권에서 당신의 항공편이 어느 게이트에서 탑승할 것인지 살펴보고 탑승구에 해당하는 대합실을 찾아 탑승구가 대합실에서 기다리고 있습니다. 각 터미널의 위치는 공항 디스플레이에 표시됩니다. 잘 모르겠다면 공항 서비스 직원에게 물어봐도 됩니다. 터미널을 찾으면 거기서 쉬고 탑승 통지를 기다리세요. 담배를 피우면 흡연실에서 담배를 피울 수 있다. 라디오를 듣는 것을 잊지 마십시오.
탑승:
탑승 방송을 듣고 서비스 직원이 탑승구에서 탑승권을 찢습니다. 탑승구에 가서 서비스 직원에게 줄 수 있습니다. 서비스 직원이 탑승권에서 작은 조각을 뜯어내고 나머지는 돌려드리겠습니다. 탑승권을 가지고 다른 사람을 따라 비행기에 탈 수 있다.
차량 위치 찾기:
탑승권에는 5D, 1 1C 와 같은 위치가 표시되어 있습니다. 숫자는 어느 줄을 나타내며, 각 줄의 좌석은 A, B, C, D, E, F 를 따릅니다. 네, 비행기의 좌석번호는 짐이 놓여 있는 선실 벽 (좌석 위) 에서 자리를 찾아 안전벨트를 매고 이륙하기 전에 핸드폰을 꺼 주세요.
식사:
비행 도중에 항공사에서 무료 음료, 긴 항로를 발급하면 식사 시간이 되면 무료 식사가 있습니다 (도시락 1 인분, 맛없고 양이 적으면 짧은 노선이 간식을 배달합니다).
도착 시간:
비행기가 목적지역에 도착하면 위탁 수하물이 있으면 찾아가는 것을 잊지 마세요. 출구로 가는 길에 짐을 찾을 곳이 있습니다.
중국 역사상 어떤 중대한 항공사고가 발생했습니까?
몇 가지 자료를 수집하여 대답하였으니, 여러분은 다음과 같이 참고할 수 있습니다.
중국 민간 항공 트라이던트 양삭 충돌 산.
중국 민간 항공 광저우 사고
중국 민항 제남 복비 추락.
광저우 백운공항 납치 사건
난징 7 월 3 1 항공난
중국 남방항공 계림 항공난
Xi' an 6 6 비행기 추락.
중국 남방항공 심천 5.8 항공난
온주리안 항공 사고
중국항공 부산 참사
대련 5.7 항공 사고
1 1.2 1 헤더 충돌
헤이룽장 이춘 항공 사고
동항 여객기가 추락하다.
1990-2000:
1: 중국 민간 항공 트라이던트가 양삭에서 산에 부딪쳤다.
시간: 1982 년 4 월 26 일
위치: 광시 양삭
사건: 이번 비행에서 계림 칠봉령공항으로 가는 과정에서 비행기가 통제불능으로 양삭 부근의 산에 부딪혀 기체가 산산조각이 났다.
사상자: ** 1 12 기 인원, 모두 조난.
중국 민간 항공 광저우 사고
시간: 1982 65438+2 월 24 일.
위치: 광저우 백운공항
사건: 비행기가 비행할 때 기내에서 연기가 나고, 기체에는 주전력이 있고, 비상브레이크로 착륙한다. 승객을 대피시킬 때 기내 안의 연기가 짙어 화염으로 변했다.
3. 중국민항 제남 복비 항공사고.
시간: 1985 65438+ 10 월 18.
위치: 제남시, 산둥
인명 피해: 기내 38 명이 사망했다.
광저우 백운 공항 납치.
시간: 1990 10 2 월 2 일.
위치: 하문에서 광저우로 가는 길에
사건: 보잉 737 이 샤먼에서 광저우로 가는 도중에 탑승객 한 명이 갑자기 자리를 나와 조종석으로 달려가 몸에 7 킬로그램의 다이너마이트를 묶고 폭파하겠다고 위협했다. 그는 스스로 비행기를 조종하려 했지만 실패했다. 비행기가 앞치마에 착륙했을 때 기수가 갑자기 방향을 벗어났다. 이 보잉 737 은 청두에서 방금 날아온 또 다른 B707 비행기에 부딪혀 불을 질렀다.
사상자: 128 승객이 사망했다.
5: 난징 7 3 1 항공난.
시간: 1992 7 월 3 1.
위치: 난징 대학교 공항
사건: 남경에서 샤먼으로 가는 민항 여객기 한 대가 남경대학교 공항에서 이륙하여 약 1 분 동안 활주했다. 기수가 지면을 떠나자마자 갑자기 통제력을 잃고 활주로를 빠져나와 잔디밭을 뛰어가 2 미터 높이의 제방을 들이받았다. 비행기가 즉각 폭발하여 불이 났다.
사상자: 선상 126 명 중 106 명이 사망했다.
6: 중국 남방항공 계림 항공난
시간:1992165438+10 월 24 일.
위치: 광저우에서 계림으로 가는 도중
사건: 광저우가 계림으로 가는 도중에 보잉 737 비행기 한 대가 갑자기 하강했다. 몇 분 후, 비행기가 양삭현 양제향 부근의 천마산에서 추락했는데, 계림서봉령공항에서 약 32 킬로미터 떨어져 있다.
7: Xi' an 6 6 비행기 추락.
시간: 1994 년 6 월 6 일
위치: Xi 에서 광저우로
사건: xian 이 광저우로 가는 비행기에 이상이 생겨 점차 통제력을 잃고 있다. 지면에서 약 10 분 후 해발 2884 미터에서 폭발합니다.
사상자: 모두 사망했다.
8: 남방항공 심천 5.8 항공난
시간: 1997 년 5 월 8 일
위치: 심천
사건: 충칭에서 선전으로 가는 보잉 737 비행기는 착륙할 때 폭우를 당했다. 그것은 처음 착륙할 때 세 번 튕겨 비행기의 구조와 제어 시스템을 손상시켰다. 승무원들은 비행기의 손상 정도를 모른 채 한 바퀴 돌았다. 두 번째 착륙할 때 조종석에' 주 경고' 와 각종 경고가 나타났고, 비행기 제어 시스템이 작동하지 않아 결국 통제력을 잃고 활주로에 뛰어들었다.
인명피해: 승객 33 명이 사망하고 승무원 2 명이 사망했다.
9: 온주 라이언 비행기 추락 사고
시간: 1999 년 2 월 24 일
위치: 온주
사건: 청두에서 온주로 가는 비행기는 온주리안 상공에서 해발 1200 미터입니다. 조종석은 "높이 상승 또는 과부하, 실속" 경보를 발령하여 급강하 상태로 지면에 부딪쳤다.
사상자 상황: 기내 6 1 사람이 모두 사망했다.
200 1-2022:
10: 중국항공 부산항공난
시간: 2002 년 4 월 15 일
위치: 부산 김해국제공항
사건: 베이징에서 한국 부산으로 가는 보잉 767 기가 부산 김해국제공항에 도착했을 때 악천후를 겪었다. 공항 설비가 고장나자 기장은 당시의 기상 상황을 지나치게 주시하고 관제탑과 통화하며 비행기가 안전높이보다 낮다는 것을 알아차리지 못해 여객기가 산에 부딪히게 되었다.
사상자: 선상 166 명 129 명이 사망했다.
1 1: 대련 5.7 항공사고
시간: 2002 년 5 월 7 일
위치: 대련
사건: 베이징에서 대련으로 가는 여객기가 공항에서 겨우 10 킬로미터밖에 떨어져 있지 않을 때 기내 뒤편에 갑자기 불이 났다. 동시에, 그것은 순식간에 전체 선실을 침범했다. 기장은 지상 인원에게 사상자를 주기 위해 비행기를 바다로 추락시키기로 했다.
인명피해: 방화사고 * * * 항공기 103 명 승객, 승무원 9 명이 모두 사망했다.
12:11.21헤드 크래시.
시간: 165438+2004 년 10 월 2 1
위치: 바오 터우
사건: 포두에서 상해로 가는 비행기가 이륙할 때 사고가 나서 포두시 남해공원 호수에 떨어져 폭발해 불이 났다.
사상자: * * 사고로 55 명이 사망했다.
13: 헤이룽장 이춘 비행기 추락
시간: 2065 438+8 월 24 일 00
위치: 이춘 두린 공항
사건: 이 비행기는 하얼빈에서 이춘으로 날아가 이춘두린 공항에 접근했을 때 활주로에서 690 미터 떨어진 곳에서 추락했다.
사상자: 44 명이 사망하고 52 명이 다쳤다.
14: 동항 여객기 추락.
시간: 2022 년 3 월 2 1
위치: Wuzhou
사건: 동항 보잉 737 여객기 한 대가 쿤밍에서 광저우까지 비행 임무를 수행하던 중 오주 상공에서 연락이 끊겼다. 현재, 비행기 추락이 확인되었다. 기내에는 총 132 명이 있는데, 그 중 승객 123 명, 승무원 9 명입니다. 민항국은 이미 응급기제를 가동하고, 실무팀을 현장으로 파견하였다.
사상자: 알 수 없음.
(참조 Baidu 백과 사전/돈 수집