2065438+2009 년 3 월 22 일 단동항그룹 유한공사 (이하 단동항그룹) 임원들이 베이징에 나타나' 단동항 채무 재편 언론회견' 을 열었다. 이때 고조가 채무 재편을 제기한 것은 단동항그룹이 파산 재편에 저항하는 필사적인 일투였다.
2005 년 초에 단동항그룹은 원단동항관리국에서 개조한 것이다. 중국 집행정보공개망에 따르면 단동항그룹의 실제 통제자는 왕이다. 단동항은 주로 항구 창고 보관, 하역 및 운송에 종사한다.
20 17 년 6 월부터 20 10 년 6 월까지 단동항그룹은 누적 채무가 계속 확대되면서 집단 위약을 시작했다. Wind 자료에 따르면 지금까지 단동항에서 발행한 28 개 채권 중 7 개가 위약으로 총 규모는 79 억 5000 만 원이었다.
첫 번째 채무 위약이 있은 지 거의 1 년 반이 지났다. 265438+20 세기 경제보도에 따르면 은행 등 금융기관으로 구성된 단동항그룹 채권자위원회가 결성한 결의안에 따르면 일부 채권자위원회 위원들은 이미 단동항그룹 파산 개편 신청서를 법원에 제출해 법원이 수락 여부를 결정할 때까지 기다리고 있다.
단동항그룹 CEO 호봉호는 언론상견회에서 법원이 아직 정식으로 접수하지 않았다고 인정했다. "그러나 우리는 이미 파산 개편 자료를 준비하라는 통지를 보냈다."
후봉호는 단동항이 파산을 거부한 이유는 채무 재편이 그룹의 채무 문제를 해결하기에 충분하고 3 ~ 5 년 밖에 걸리지 않기 때문이라고 덧붙였다.
단동항, 시간 있어요?
왜 채무 위기가 발생합니까? 호봉호는 두 가지 이유를 제시했다.
첫째, 동북특강 파산 등 사건의 파급 효과에 영향을 받아 단동항은 원래 증권감독회가 승인한 발채 계획이 중단되면서 단동항은 트레이드인으로 바꿀 수 없었고, 자금사슬이 끊어졌다. 둘째, 단동항 대동항구는 현지 정부가 출자한 항로, 방파제 등 공공기반시설과 계획 범위 내 간척 공사를 통해 단동항에서 227 억 8900 만 원을 출자해야 한다.
이어 후봉호는 20 19 년 2 월 현재 그룹 부채 총액이 489.3 1 억원이라고 밝혔다. 이 중 금융기관은 이자부채 396 억 5 천만 원, 경영채무 92.8 1 이 있다. 그룹회사의 장부 자산 총액은 602 억 7500 만 원이며, 재고 평가를 거친 후 자산 총액은 894 억 6900 만 위안이다. 이렇게 계산하면 자산 부채율은 54.69% 이다. 정부의 공헌을 공제하면 부채율이 더 낮아진다.
그러나 상하이 청산망 정보에 따르면 단동항은 20 17 년 10 월 30 일 20 17 년 3 분기 신문을 발표한 이후 재무 정보를 공개하지 않았다. 20 17 3 분기 보고서에 따르면 단동항 총자산 60 18000 만원, 총 부채 464 억 6 천만 원, 자산 부채율 77% 가 나타났다.
랴오닝 () 성 정부에 가까운 한 인사가 단동항 () 이 이번에 공개한 재무수치에 대해 의심을 표했다. 그는 남측 주말 기자에게 단동항이 이번에 발표한 총자산 수치가 20 17 3 분기보보다 300 억이 더 많아 채무 해결에 도움이 된다고 지적했다. 하지만 현재 단동항은 채권자와 합의에 이르지 못하고 있으며, 그 재무 데이터는 근거가 없는 것이 분명하다.
2 1 세기 경제 보도에 따르면 단동항에 가까운 한 사람의 말을 인용해 수백 억의 금융채무 외에 단동항에는 수십억의 우발부채가 있고 수억 위안의 세금이 빚졌다고 한다. 단동항이 이번에 발표한 자산에는 약간의' 수분' 이 있다. 예를 들어, 그 이름으로 소유하거나 건설한 토지 자산에는 불법 용해, 불법 간척 등이 있을 수 있다.
후봉호는 단동항이 독립적으로 채무를 청산할 능력이 있다고 주장했다. 그것이 제시한 자료에 따르면, 그것은 이미 일부 채무를 상환했다. 또한 단동항의 생산 경영도 회복 중이다. 예를 들어, 2065438+2008 년, 그룹 이익 20 억여 억, 기본적으로 당기 이자를 포괄하고 일부 은행 이자 체납금과 공개 시장 채권을 상환하며 체납된 직원 임금을 재발급했다.
단동항 직원 한 명이 남방 주말 기자에게 임금 체불 생각을 확인했다. 그는 이전에 단동항도 임금을 체불한 상황이 있었는데, 지금은 상황이 호전되어' 최대 한 달' 이라고 밝혔다. 또 다른 단동항 직원도 남방 주말 기자에게 요 몇 년 동안 항구가 정상적으로 가동되어 연간 처리량이 예년과 크게 다르지 않다고 말했다. 채무 문제 이후에도 대규모 감원은 없다.
그러나 발전 전망을 감안하면 전직 직원들은 사직하여 딸기를 팔았다. 그는 또한 단동은행에 대한 대출을 청산할 수 없어 단동은행의 적자가 심각하다고 밝혔다.
호봉호는 요녕항그룹이 단동항을 인수할 준비가 되었다고 말했다. 랴오닝 항구 그룹의 전체 이름은 랴오닝 항구 그룹 유한회사이며, 그 목적은 랴오닝 () 성 연해 지역의 항구 자원을 통합하는 것이다.
20 17 년 말 랴오닝동북아항항항항발전유한공사가 설립되어 랴오닝성 항구통합플랫폼으로 삼았다. 이듬해 초, 대련항그룹과 영구항그룹 100% 지분이 무상으로 회사로 이전되었고, 두 항구의 실제 지배인은 현지 SAAC 에서 랴오닝 SASAC 로 바뀌었다.
20 18, 1 1 년 10 월, 이후 요녕동북아항항항발전유한공사는 요녕항그룹으로 이름이 바뀌었다.
랴오닝 연해 지역 항구의 통합이 한창이어서 단동항 마음속의 가시가 되었다.
후봉호는 발표회에서 20 17 년, 모집국이 실무팀을 단동항으로 파견해 채무 위반과 일치한다고 밝혔다. 단동항은 모집국에 "목숨이 무사하다. 주식은 무료로 양도할 수 있다" 고 자구책을 요구했다. 。 그러나 상대방은 대답하지 않았다.
이것은 호봉호에게 의심을 불러일으켰다. 당시 초청이 거절당한 것은 상대방이 기업의 파산을 기다리기 위해' 단동항 하나를 거저 주웠기 때문' 이었다.
상기 회의록은 또한 20 19 년 10 월 8 일 현재1
단동항은 많은 법률학자들의 지지를 받아 단동항유한공사 파산법 관련 문제에 대해 전문가의 의견을 제시했다. 의견서는 파산 개편 절차에 들어와도 정부 및 관련 부처가 임원을 맡거나 청산팀에 들어가서는 안 된다고 지적했다.
이에 대해 단동항에 가까운 이들은 단동 법원이 이 사건을 빨리 접수해 회사의 실제 자산과 채무 상황을 확인하는 것이 급선무라고 보고 있다. 단동항의 최근 동작에 관해서는 지연 전술에 더 가깝다. "회사가 파산하면 통제권이 상실되기 때문에 채권자 기관이 법원에 파산 개편을 신청하는 속도를 늦추기 위해 채무 상환 능력이 있다고 대외적으로 발표했다."
이번 언론상견회에서 단동항 실제 통제인 왕은 나타나지 않았다. 후봉호는 그가 해남에서 병이 난 것은 신체적인 이유 때문이라고 말했다. 공개 자료에 따르면 왕씨는 현재 65 세입니다. 일찍이 단둥시 정부에서 일한 후 90 년대 초에 바다에 나가 장사를 했다.
2005 년 2 월 단동항이 설립되었고 일림건설그룹 유한회사가 제 1 주주였다. 당시 일림건설그룹 법인 대표, 주주의 왕도 단동항에 입성해 단동항 회장으로 취임했다.
천안조사에 따르면 현재 단동항그룹의 시장 주체 유형은' 유한책임회사 (외국인 합자)' 로, 그룹의 4 개 주주는 모두 홍콩 등록기업이다. 제 1 재경일보에 따르면 이 네 회사의 투자자들은 모두 단동항그룹 회장의 왕이다. 그러나 네 회사 모두 실제로 경영 활동을 전개하지 않았고, 다른 경영 자산도 없었다. 이들은 왕이 단동항의 실제 지배인이 되어 주주의 책임을 회피하기 위해 설립한 빈 껍데기 회사다.
왕은' 단동 최고 부자' 로 불리며 부 12 억원으로 20 18 호윤 글로벌 부자 1 위 1480 위에 올랐다. 그는 돈을 물 쓰듯 하는 사람이다. 투자타임즈에 따르면 2500 만 달러를 기부해 뉴욕대 이사가 된 적이 있는데 힐러리에게 물어봤어요? 클린턴 재단은 2 백만 달러를 기부했습니다.
20 16 년, 왕은 인대대표 뇌물 선거안에 휘말려 인대대표직을 빼앗겼고, 이때부터 행방불명이었다.