법에 따르면 교통경찰 트레일러는 본인에게 알려야 하지만, 자동차 운전자가 현장에 없거나 현장에 있지만 즉시 떠나기를 거부하는 경우, 자동차를 교통을 방해하지 않는 지점이나 공안기관 교통관리부가 지정한 장소로 끌 수 있다. 공안기관 교통관리부는 당사자에게 트레일러 비용을 부과해서는 안 되며, 당사자에게 주차 장소를 제때에 알려야 한다.
"중화인민공화국 도로교통안전법" 에 따르면
제 93 조 도로 교통안전법 위반, 법규, 자동차 주차 및 임시 주차 규정 위반은 위법 행위를 지적하고, 구두 경고를 하며, 즉각 떠나라는 명령을 내릴 수 있다.
자동차 운전자는 현장에 없거나 현장에 있지만 즉시 떠나는 것을 거부하고 다른 차량, 행인의 통행을 방해하며 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다. 또한 교통방해받지 않는 곳으로 자동차를 끌거나 공안기관 교통관리부에서 지정한 장소에 주차할 수 있다. 공안기관 교통관리부는 당사자에게 트레일러 비용을 부과해서는 안 되며, 당사자에게 주차 장소를 제때에 알려야 한다.
견인 방법이 부적절하여 자동차가 파손된 경우, 법에 따라 배상 책임을 져야 한다.
둘째, 교통사고 소송에서 승소 기교는 무엇입니까?
1, 기소지의 선택.
민사소송법 제 29 조는 침해로 제기된 소송이 침해행위가 발생한 지역이나 피고가 거주하는 인민법원의 관할을 받는다고 규정하고 있다. 이에 따라 교통사고 사건은 교통사고 발생지법원뿐만 아니라 피고인 거주지 법원도 관할한다. 소송 촉진, 소송 비용 절감 차원에서 우리와 가까운 법원을 선택하고, 현지 법원의 1 인당 가처분소득이나 농촌 1 인당 순이익에 대한 통계금액을 고려함으로써 관할 법원을 선택하고 선진국 법원 관계를 가급적 선택할 수 있다.
2, 소송 기회 선택 기술
언제 소송을 할 것인지는 기교가 있다. 《 최고인민법원 인신손해배상사건 적용 법률 몇 가지 문제 해석 》 관련 규정에 따르면, 상해배상금이나 사망배상금 계산의 근거인 도시주민 1 인당 가처분소득이나 농촌주민 1 인당 순소득은 1 심 법정 변론이 끝날 때 정부 통계부서가 발표한 성 자치구 직할시 경제특구 계획단시의 관련 통계에 따라 확정됐다. 20 10 년 6 월 기소와 2007 년 6 월 기소된 같은 사건으로 판결결과가 다를 가능성이 높다는 것을 알 수 있다. 적용 통계가 다르기 때문이다. 앞으로 점점 더 높아질 것이다. 소송을 제기할 때는 새로운 법률이나 사법해석이 있는지, 법률이나 해석이 우리의 소송에 유리한지 충분히 고려해야 한다. 그러나 위의 두 가지 점은 반드시 시효성을 보장하는 전제 하에 진행해야 한다는 점에 유의해야 한다.
3, 피고의 선택 기술
여러 피고인이 있는 경우 침해 주체를 추궁할 때 가능한 한 세 가지를 연결시켜야 하며, 고발을 잘못해서는 안 되며, 이를 누설해서는 안 되며, 이는 집행 주체가 책임을 지는 보험 계수를 증가시킬 수 있다. 특히 그 부유한 피고들은 이것저것 골라야 한다.
4. 동명 동가를 요구하는 기교.
특히 중요한 부분: 만약 당신이 도시에 살고 있고 농촌 호적을 가지고 있다면, 교통 사고 보상에서 농촌 기준을 적용하는 것은 당신에게 매우 불리하며, 둘 사이에는 큰 차이가 있습니다. 도시 주민의 보상 기준은 농촌 호적에 적용되며 두 가지 점을 달성해야 한다: 1. 기소하기 전에 거주지 거주위원회 증명서, 거주지 파출소 호적증명서, 임시거주증, 본 시에서 자거주택 증명서 구입 등 도시에서 1 년 연속 거주했다는 증거를 충분히 수집했다. 2. 소송 과정에서 상대방 당사자와 적극적으로 중재합니다. 다행스럽게도 최근 중국의 많은 법원이 같은 생명을 위해 같은 대가를 치르는 경향이 있다. 따라서 당신이 도시에서 1 년 이상 살았다는 것을 증명할 수만 있다면, 법원에 도시 기준을 적용하라고 요구할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도시명언) 이렇게 하면 너의 배상이 크게 증가할 것이다.
법적 근거:
중화인민공화국도로 교통안전법
제 70 조 도로에서 교통사고가 발생할 경우 차량 운전자는 즉시 차를 세우고 현장을 보호해야 한다. 인명피해를 초래한 경우 차량 운전자는 즉시 부상자를 구조하고 근무중인 교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때 보고해야 한다. 부상자를 구조하여 현장을 바꾸는 것은 장소를 밝혀야 한다. 승객, 지나가는 차량 운전자, 행인은 협조해야 한다.
도로에서 교통사고가 발생하여 인명피해는 발생하지 않았고, 당사자는 사실과 원인에 대해 논란 없이 즉시 현장을 철수하고, 교통을 재개하고, 손해배상을 협상할 수 있다. 현장을 즉시 대피할 수 없는 경우, 근무교통경찰이나 공안기관 교통관리부에 제때에 보고해야 한다.
도로에서 교통사고가 발생하여 경미한 재산 손실만 야기하고 기본 사실이 분명하므로 당사자는 먼저 현장을 대피한 후 협상을 진행해야 한다.
위 소개를 보면 다소 알아야 할 것 같은데, 트레일러가 필요하다면 보통 본인에게 알려야 하지만, 자동차 운전자가 현장에 없거나 즉시 떠나는 것을 거부하면 자동차를 교통에 지장을 주지 않는 지점이나 공안기관 교통관리부가 지정한 장소로 끌 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통관리부 (미국 TV 드라마), 교통관리부) 트레일러 관련 교통법규의 관련 내용이니 도움이 되었으면 합니다.