둘째, 타워 크레인 설정

1, 본 공사의 실제 상황에 따라 타워 크레인을 설치하는데, 모델 번호는 QTZ-40 으로 공사 서쪽에 위치하고 있습니다.

2. 기초 하중력이 200KN/m2 보다 크고, 보강 깊이가 1.3m 보다 크며, 기초 4 개 앵커 기둥의 기울기 및 정수 오차가 1/500 보다 작습니다 (기초 상단 수평도가/kloc-0 보다 작음)

3, 타워 크레인 전기 독립 배전함, 그리고 타워 크레인에서 5 미터 떨어진 곳에 설치되었습니다.

4. 기초 주변에서 대지는 이미 청소되었고 장애물은 이미 평평하게 깎였다.

셋째, 타워 크레인 분해

(a), 자원 배분

1, 12T 트럭 크레인 1, 다양한 장비와 슬링이 장착되어 있습니다.

직원 배치: 1 지휘자, 1 타워 크레인 드라이버, 1 전기 기술자, 여러 설치 직원.

(2), 조립

1. 첫 번째 섹션의 표준 섹션을 가운데에 있는 4 개의 앵커 기둥에 매달고 표준 섹션의 계단 측면을 건물에 수직으로 드나듭니다.

2. 두 번째 섹션의 표준 섹션을 첫 번째 섹션의 표준 섹션에 설치하고 계단이 위아래로 정렬되는지 확인합니다.

비계를 조립하다. 비계에 기름통이 있는 면은 표준절에 계단이 있는 면과 정렬해야 하고, 비계의 발톱은 기초절의 밑단에 놓아야 한다.

상하 베어링, 회전 메커니즘, 회전 베어링, 플랫폼 등을 조립하십시오. 전체로 만든 다음 전체적으로 코트에 설치해 단단히 연결한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 믿음명언)

타워 캡을 설치하고 핀축으로 상단 브래킷에 연결하십시오. 탑 모자의 경사는 붐과 같은 쪽에 있다.

밸런스 암을 들어 올리고 핀축으로 상단 브래킷에 연결하십시오. 2T 부속품을 들어 올리고 밸런스 암의 꼬리에서 앞쪽으로 세 번째 위치로 재설정합니다.

7. 운전실을 들어 올리고 전원을 켭니다.

8. 바닥에 붐, 작은 차, 바구니를 조립하고 연결 후 붐 레버를 팔상현재의 받침대에 고정시킵니다.

9. 트럭 기중기로 전체 붐을 부드럽게 들어 올리고 핀축으로 상단 브래킷에 연결합니다.

10. 리프트 와이어 로프를 착용하고, 짧은 레버와 긴 레버를 탑 캡의 윗부분에 연결하고, 윈치의 리프트 와이어 로프를 풀고, 레버를 천천히 평평하게 하여 레버를 팽팽하게 하고, 풀리 세트의 리프트 와이어 로프를 풀다.

1 1. 균형 잡힌 무게를 설치하고 꼬리 아래에서 제거합니다 (총 중량 12.5T). 1.5T, 2T, 2T, 2T, 1.5T, 1.5T 12,

(3), 타워 (유압 리프팅 메커니즘)

1. 기중기를 타워 표준절 (즉, 대들보를 도입하는 양의 방향) 으로 돌립니다.

2. 클라이밍 프레임 가이드 휠과 타워 기둥 사이의 간격을 조정합니다. 3-5 mm 가 가장 좋습니다. 표준 섹션이 위, 아래 베어링 아래에 설치된 수입차에 놓일 때 후크를 사용하여 표준 섹션을 높이 들어 올리고 트롤리를 이동합니다 (트롤리는 회전 센터에서 약 10m). 정확한 위치는 균형에 따라 결정되어 탑 선반 위쪽의 중심을 리프트 실린더의 힌지점에 떨어뜨린 다음 언로드할 수 있습니다.

3. 타워 기중기 도관을 들어 올려 탑 위에 딱 하나의 공간이 있어 표준절을 수용할 수 있다.

4. 수입차를 잡아당겨 표준절을 탑 꼭대기로 안내하고 연결볼트구멍을 맞추고, 기름통을 움츠려 아래 표준절과 꽉 조여 볼트로 연결한다.

5. 이상은 탑과 바느질의 과정이다. 연속 결합이 필요한 경우 위 단계를 반복합니다. 그러나 3 절 표준절절 설치 후, 하부의 네 개의 강화 브레이스를 설치하고 네 개의 브레이스를 조정하여 힘을 고르게 해야 타워를 들어 올릴 수 있다.

6. 가절 과정에서 팔의 회전을 엄금하고 타워 아래 베어링과 표준절 사이의 볼트는 잘 연결해야 하지만 조이지 말고 이상이 있으면 즉시 리프트를 중지해야 합니다.

(4) 타워 선반 디버깅이 완료된 후 타워 크레인의 작은 차 제한, 후크 높이 제한, 토크 제한, 리프트 제한, 회전 제한 등을 디버깅하여 한계가 민감하고 신뢰할 수 있도록 전기 기술자가 조정을 담당합니다.

(5) 1 을 제거하고, 리프트 가이드 휠과 타워 기둥 사이의 간격을 3-5mm 로 조정하고, 표준 섹션을 들어 올리고, 트롤리를 타워 크레인 중심에서 약 10m 떨어진 위치로 이동하고, 타워 크레인 중심을 리프트 실린더의 힌지점 위치에 떨어뜨린 다음 타워를 제거합니다.

2. 모든 피스톤로드를 돌출시킵니다. 리프트 빔이 타워의 다음 단계에 걸려 있을 때 탑과 타워 사이의 연결 볼트를 제거하고, 피스톤로드를 가볍게 들어 올리고, 상하 브래킷을 탑과 분리하고, 표준 섹션을 들어오는 빔의 외부 끝으로 밀어 넣은 다음, 모든 피스톤로드를 움츠리고, 크롤링 발톱을 탑의 계단에 고정시킨 다음, 모든 피스톤로드를 연장하고, 리프트 빔을 타워의 다음 단계에 다시 걸어 모든 피스톤을 수축시킵니다. (윌리엄 셰익스피어, 피스톤, 피스톤, 피스톤, 피스톤, 피스톤, 피스톤, 피스톤, 피스톤, 피스톤, 피스톤)

이상은 탑의 하강 과정이다. 연속해서 탑을 내릴 때, 상술한 과정을 반복하다.

4. 철거할 때는 먼저 철거한 후 철거한 원칙에 따라 부벽을 철거해야 합니다.

5. 타워 크레인이 지면 (기본 높이) 으로 떨어지면 자동차 크레인의 도움을 받아 철거합니다. 구체적인 단계는 다음과 같습니다: 카운터 웨이트를 들어 올리십시오 (카운터 웨이트, 즉 밸런스 꼬리의 세 번째 위치 유지), 밸런스 암 (전체) 을 바닥으로 이동하고, 마지막 카운터 웨이트를 들어 올리고, 밸런스 암을 제거하고, 타워 캡을 제거하고, 상하 지지대 (전원 및 운전실 제거 포함) 를 제거하고, 슬리브를 오르는 등

(6) 부착 장치 제거 원칙: 타워 크레인 높이가 독립 높이를 초과하면 부착을 위해 부착 벽 장치를 설치해야 합니다.

1. 탑에 오르기 전에 먼저 설치 후 오르는 원칙을 엄격히 집행해야 한다. 즉, 부착 장치를 먼저 설치하고, 자유 높이가 규정된 높이를 초과할 때 부착 장치를 먼저 설치한 다음 탑에 오르는 것이다.

2. 탑 몸에서 철거할 때, 먼저 철거한 후 철거하는 원칙도 엄격히 준수해야 한다. 즉, 상승으로 내려온 부착 벽이 탑 몸에서 철거될 수 없을 때, 먼저 부착 벽을 철거해야 하며, 먼저 부착 벽을 철거한 후 탑을 철거하는 것은 엄격히 금지된다.

넷째, 타워 크레인 정착, 수직 측정 및 편차 보정

1, 타워 크레인 침하 관측은 정기적으로 진행되어야 하며, 보통 반달에 한 번씩 진행된다. 탑이 독립 높이 내에 매달릴 때 반달에 한 번씩 수직도를 측정하고, 벽을 부착한 후 한 달에 한 번 수직도를 측정한다. (부착 벽을 설치할 때 수직도를 관찰하여 부착 벽 조정을 용이하게 한다. ) 을 참조하십시오

2. 타워 크레인이 고르지 않게 가라앉고 수직도 편차가 타워 높이의11000 을 초과할 때 타워 크레인을 교정해야 합니다. 부착 벽을 설정하기 전에 가장 낮은 부분과 탑걸이 기초의 볼트 사이에 강판을 깔아야 한다. 교정할 때 탑은 큰 톤수 잭으로 받쳐야 한다. 안전을 확보하기 위해 탑 주위를 큰 케이블로 팽팽하게 조여야 하며, 기초는 팽팽하게 조여서는 안 된다. 구체적인 길이는 패드 강판의 두께에 따라 다릅니다. 여러 벽을 설치할 때 안전을 보장하기 위해 부착 레버의 길이를 조정하여 타워 크레인의 수직도 보정을 수행할 수 있습니다.

동사 (verb 약어) 타워 크레인 작동 및 유지 보수

1, 기계 운영자는 반드시 자격증을 가지고 직무를 수행해야 하며, 기계 수리 및 안전 조작 절차에 익숙해야 하며, 관련없는 인원은 몰래 탑에 올라서는 안 된다.

타워 크레인의 정상 작동 온도는-20 ~+40 ℃이고 풍속은 13m/s 이하입니다.

3. 타워 기중기는 매번 설치한 후 반드시 무부하, 정재 실험, 동하중 실험을 해야 한다. 정적 하중 시험의 시작 중량은 정격 하중의 125% 이고, 동적 하중 시험의 시작 중량은 정격 하중의 1 10% 입니다.

4. 야간작업을 할 때 탑걸이에 포함된 조명 외에 공사장에는 충분한 조명 설비가 있어야 합니다.

5, 타워 크레인의 조작은 반드시' 삼정' 제도를 집행해야 하며, 운전자의 조작은 타워 크레인 조작 규정에 따라 엄격하게 진행된다. 전기 고장을 처리할 때는 반드시 두 명 이상의 수리원이 있어야 한다.

6. 운전자는 고도의 집중력을 갖추어야 하며, 탑걸이 충돌을 피하고, 탑걸이 주위의 건물에 주의를 기울여야 한다.

타워 크레인은 자주 검사, 유지 보수 및 유지되어야합니다. 전동 조립품에는 충분한 윤활유가 있어야 한다. 마모 부품은 자주 검사, 수리 또는 교체해야 합니다. 연결 볼트, 특히 진동이 잦은 부품이 느슨한지 확인해야 합니다. 느슨해지면 반드시 제때에 조여야 한다.

8. 브레이크가 예민하고 믿을 수 있도록 브레이크와 브레이크 휠 사이의 간격을 검사하고 조정합니다. 간격은 0.5~ 1mm 사이이며 마찰면에는 기름 오염 등 오물이 없어야 합니다.

9, 와이어 로프의 유지 보수 및 유지 보수는 엄격하게 GB5 144-85 의 규정에 따라 진행되며, 관련 규정을 초과한 것이 발견되면 즉시 교체해야 합니다.

10, 타워 크레인의 구조, 용접 및 관련 부품의 손상 여부, 변형, 느슨함, 부식, 균열, 문제가 있을 경우 즉시 수리해야 합니다.

1 1, 전기 회로도 제때에 수리해야 합니다.

자동사 안전조치

1. 직장에 나가기 전에 직원들에게 안전교육을 실시하고 안전모를 착용하고 음주조작을 엄금한다.

2, 타워 크레인 설치 작업, 풍속이 13m/s 를 초과하고 비와 눈이 오는 날은 엄격히 금지해야 합니다.

3. 운영자는 안전한 생산을 보장하기 위해 필요한 안전장치를 착용해야 한다.

4, 통일 된 명령에 복종하고 높은 고도의 포물선을 금지합니다.

5. 주변환경 (예: 고압선, 지면 하중력 등) 에 주의하여 해체의 안전을 확보한다.

6, 타워 크레인을 설치 및 해체하는 전담자 경계, 관련없는 인원이 작업구역에 들어가는 것을 엄금합니다.

7, 타워 크레인을 분해하는 전 과정은 반드시 조작 절차와 시공 방안에 엄격히 따라야 하며, 불법 조작은 엄격히 금지해야 한다.

일곱째, 타워 기초 계산

(5.0×5.0× 1.3 C30 콘크리트 기초 사용)

1, 하중 타워 크레인 중량 (액세서리 및 균형 중량 포함)

(28.8+9.6)× 10=384KN 캡 무게 5.0 × 5.0 ×1.3 × 25 = 812 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 M

2. 타워 크레인의 안정성을 보장하기 위해 전체 콘크리트 기초의 전복방지 능력에 따라 편심거리 (수평력 v 에 관계없이): e = (m+v × h)/(v+g) = 600/(384+8/kloc-;

3. 기초 토압: 지면 s = 2 (v+g)/(3l × g) = 2 × (384+812.5+20)/[(3 ×