1. 송원시대의 취안저우 성취는 무엇입니까?
황혼 무렵, 나는 취안저우 종탑 옆에 서서 취안저우 옛 도시의 번화한 차를 보고 있었다. 현대와 고대의 융합으로 취안저우 (WHO) 는 중국의 다른 대부분의 도시들과는 다른 매력을 보였다. 관광객들이 몰려오는 샤먼, 구랑위에 비해 요즘 취안저우 수치가 훨씬 낮다.
황혼의 취안저우 종탑 (저자 사진)
많은 사람들은 샤먼이 민남 문화의 핵심이라고 생각하지만, 이것은 결코 매우 정확한 관점이 아니다. 나는 취안저우 복건 남부 문화의 본질 이라고 생각 합니다. 현재 취안저우 GDP 는 일년 내내 푸젠성 1 위를 차지하며 성장률이 비교적 빠르다. 취안저우 (WHO) 는 아직도 대량의 민난 건축물과 역사적 유적을 보존하고 있다.
취안저우 관열 사원 (저자 사진)
취안저우 구시가지를 걸으면 민남의 문화적 흔적을 느낄 수 있고 샤먼과는 완전히 다르다. 취안저우 구시가지는 송대에서 근대까지의 건축물을 보존하였다.
취안저우 구시가지에는 많은 불교 건축물이 보존되어 있다 (작가 사진)
무엇 때문에 취안저우 들이 휘황찬란했던 적이 있습니까? 이 모든 것은 송대에서 말해야 한다.
처음에' 취안저우' 라는 지명은 오늘날의 취안저우 (history) 를 의미하는 것이 아니다. 당대에' 취안저우' 이라는 지명은 복주의 한 항구를 가리킨다. 나중에 지명이 이전됨에 따라 취안저우 이름이 오늘의 취안저우 () 로 이전되었다. 사학계에서는 당초의 취안저우 수업을' 전 취안저우' 라고 부른다.
송대 취안저우 부두와 다리 (작가 사진)
취안저우 항구의 발흥은 북방의 육로 실크로드의 중단으로 북송 최서단의 강역은 오늘날의 하천곡에만 이르렀다. 당시 하서 복도의 복잡성으로 송 () 나라 강역은 시종 오소령 () 서쪽의 땅을 점령하지 않아 하서 복도 통제를 잃었다. 즉 북송 () 이 북방 실크로드 () 에 대한 통제가 당나라보다 훨씬 못하다는 것이다.
나중에 송나라 통치자가 청해에서 서역으로 가는 실크로드 노선을 열었지만, 하서 복도와 비교하면 청해로는 수원과 물자 공급에 있어서 하서 복도보다 못하다. 실크로드의 강제적인 전환도 북방 육로 실크로드의 쇠퇴의 중요한 원인이다.
하서 복도
동시에, 송나라는 장안 낙양에서 변량 근처로 수도를 옮겼고, 정치센터의 동쪽 이동은 송나라가 북방의 육로 실크로드에 대한 통제력을 약화시킬 수밖에 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 정치명언) 물론, 육로 실크로드의 쇠퇴가 해상 실크로드의 발흥의 유일한 원인은 아니다.
송나라 시대에는 중국 경제의 중심이 점차 남쪽으로 이동했고, 남방 경제는 안사의 혼란에서 점차 북방을 뛰어넘기 시작했고, 남송은 수도가 임안할 때까지 남방은 비로소 북방을 완전히 뛰어넘었다. 한편 남아시아와 중앙아시아의 상인들은 고액의 이윤을 추구하기 위해 바다에서 말라카 해협을 가로질러 중국으로 왔다.
그 결과, 육로 실크로드가 쇠퇴하고 경제센터가 동쪽으로 남쪽으로 이동함에 따라, 해상 실크로드는 점차 부상하기 시작하면서 취안저우 해상 실크로드의 중요한 역참이 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
해상 실크로드 로드맵
2. 송원시대 취안저우 어땠어요?
역사상 취안저우 항구는 세 개의 항만으로 이루어져 있으며, 12 개의 항구로 이루어져 있으며, 별나기는 낙양강과 진강 사이에 널려 있다. 가장 중요한 항구는 후주항, 파스항, 안평항항이다. 송원 시대의 법석항은 오늘 이미 사라졌다. 강바닥이 심하게 쌓여 천범만도항은 항구에서 육지로 점차 업그레이드되고 있으며, 다른 항구들은 오늘도 전주에서 그 유적을 볼 수 있다.
당나라 이후 취안저우 () 는 거의 네 번의 큰 도약을 겪었다. 북송 () 시대에는 닝보 () 를 뛰어넘어 광저우 () 에 버금갔다. 남송 왕조가 광저우를 따라잡았을 때, 두 곳은 나란히 어깨를 나란히 했다. 남송 말년에 광주는 초월되었다. 원나라에서는 원나라에서 가장 큰 항구 도시 중 하나가 되었다.
취안저우 현존 원대 6 개 승리탑
송, 원, 명초에 출판된 지리학 저작, 예를 들면 조의' 제번지', 왕대원의' 섬록', 주지충의' 이역지' 등은 모두 중국과 다른 나라 사이의 거리, 방향, 그리고 필요한 시간을 기록하는데, 이 저작들은 거의 모두 취안저우 () 를 블루본으로 하고 있다. 즉, 취안저우 당시 중국 해상 실크로드의 발원지 중 하나였다.
통계에 따르면 북송과 취안저우 사이에 무역이 있는 국가는 약 34 개국, 남송은 56 개, 원대는 80 여 개로 늘어난 것으로 집계됐다. 다양한 언어와 문화를 가진 많은 사람들이 취안저우, 사업, 선교, 여행에 모였습니다. 당시 취안저우 () 는 오방잡화, 중외교화 () 의 국제 대도시였다고 할 수 있다.
취안저우 경청사 (작가 사진)
원대에서는 취안저우 역시' 도통성' 이라고 불린다. 오동나무는 말레이시아와 다른 곳에서 생산되는 열대 식물이다. 5 대 때 푸젠과 베트남은 취안저우 지역에서 이 식물을 널리 재배하기 시작했고, 취안저우 등은 가시동으로 뒤덮였다. 시간이 지남에 따라 사람들은 취안저우 () 를 오동항 () 이나 오동시 () 라고 부른다.
오동나무는 취안저우 시화이다.
카일폴로의 설명에 따르면 당시 취안저우 대식, 삼불지, 진라, 점성 등 국가의 상인들이 있었고, 대량의 화물이 취안저우 () 에 모였으며, 가장 좋은 증거는 취안저우 전역에 널리 퍼져 있는 각종 문화재고적 () 이었다. 취안저우 중산로에서는 아직도 힌두교 스타일의 석조와 이슬람 스타일의 이슬람 사원을 찾을 수 있으며, 취안저우 해상교통사박물관에는 당시 각국이 남긴 대량의 석조가 보존되어 있다.