민간 항공 위험물 운송은 어떤 법률과 규정을 준수해야 합니까?

중국 민간 항공국 명령

번호 2 16

중국 민간 항공 위험물 운송 관리 규정

(CAR-276-R1) 이미 20 12 년 2 월 24 일 중국 민용항공국 무국 회의가 통과돼 현재 20 14 년 3 월 24 일부터 발표됐다

감독 이가상

2065438+2003 년 9 월 22 일

중국 민간 항공 위험물 운송 관리 규정

제 1 장

총수

규칙

첫 번째

위험물 항공 운송 관리를 강화하기 위해, 위험물 항공 운송 발전을 촉진하고, 보증하다.

항공운송안전증명은' 중화인민공화국 민용항공법' 과 관련 법률, 행정법규에 의거한다.

법률 법규를 제정하여 본 규정을 제정하다.

둘째

이 규정은 국내 공공항공 운송경영자 (이하 국내 경영) 에게 적용된다

사람), 외국과 중국 사이에 정기 항로나 비정기 항공편을 운영하는 외국 회사.

항공운송경영자 (이하 외항경영인) 및 위험물 항공운송과 관련된 경영인.

모든 단위 또는 개인.

문장

중국 민용항공국 (이하 민항국) 은 직책에 따라 전국적으로 위험물 검사를 실시한다.

중국 민용항공지역관리국 (이하 민항국) 이 항공운송활동을 감독하고 관리한다

지역관리국) 은 직무에 따라 관할 구역 내 위험물 항공 수송을 감독하고 관리한다.

제 4 조

전용 조항에 달리 명시되지 않는 한, 본 조항의 다음 용어는 다음과 같은 의미를 갖습니다.

(a) "위험물" 은 기술 규칙 또는 벌금에 따른 위험물 목록을 의미합니다

건강, 안전, 재산 또는 환경에 위험을 초래할 수 있는 분류물이나 물질.

(2)' 기술규칙' 은 국제민항기구 이사회가 정기적으로 제정한 절차를 말한다.

승인 및 발표 된 위험물 안전 항공 운송 기술 규칙 (

Doc9284

1 번호 파일) 을 참조하십시오.

화물과 우편물을 운송하는 항공운송업체는 국내 경영인과 외국 경영인을 포함한다.

(4) "위탁인" 은 운송회사와 화물 운송 계약을 맺고 항공화물에 종사하는 사람을 가리킨다.

선하증권이나 화물 기록에 서명한 사람.

(5) "화물 판매 대리인" 은 경영인의 허가를 받아 경영인을 대표하여 상품 판매에 종사하는 사람을 가리킨다.

항공 운송 판매 활동에 종사하는 기업.

(6)' 지상서비스대리인' 은 경영자의 허가를 받아 경영인을 대표하여 각종 활동에 종사하는 사람을 가리킨다.

항공 운송 지상 서비스 기업.

(7) 경영자는 한 번에 한 주소의 위탁인으로부터' 위탁 상품' 을 받습니다.

수취인이 배치 및 목적지 주소에 따라 영수증을 발행한 하나 이상의 위험물 포장.

로드하는 중입니다.

(8)' 기장' 은 운영자가 지정한 비행 중 지휘 기능을 갖추고 비행을 담당하는 인원을 말한다.

안전 작업을 수행하는 운전자.

(9)' 위험물 사고' 는 항공운송위험물, 인명 사망 또는

심각한 인신상해나 중대한 재산 손실이나 환경파괴사고.

(10)' 위험물 사고 징후' 는 위험물 사고와는 다르지만 위험물 항공성을 가지고 있다는 뜻이다.

운송과 관련된 것은 반드시 비행기에서 발생하는 것은 아니지만, 인신상해, 재산 손실 또는 손해를 초래한다.

환경이 열악하고, 화재, 손상, 넘침, 액체 누출, 방사성 누출 또는 포장 보관이 부실하다.

추가 정보를 완료합니다. 위험물 항공 운송과 관련이 있고 비행기나 항공기를 심각하게 위태롭게 하는 모든 일.

인원 사건도 위험물 사고 증상을 구성하는 것으로 여겨진다.

(11) "예외" 는 본 규정에서 준수성 면제를 의미하며, 일반적으로 특정 위험화물에 적용된다.

프로젝트 요구 사항의 규정.

(12) "포장" 은 포장 및 배송 준비를 포함한 포장 작업의 전체 제품을 의미합니다.

분실된 내용.

(13)' 집합포장' 은 운영과 적재를 용이하게 하기 위해 화주 한 명을 사용하여 적재하는 것을 말한다.

하나 이상의 패키지가 운영 단위의 폐쇄를 구성합니다. 이 정의에는 세트가 포함되지 않습니다.

컨테이너.

(14) "컨테이너" 는 모든 유형의 화물 컨테이너, 항공기 컨테이너 및 운송대를 의미합니다.

그물망이 있는 비행기 팔레트 또는 그물 컨테이너막이 있는 비행기 팔레트. 이 정의에는 집단 포장이 포함되지 않습니다.

(15) "포장" 은 컨테이너 및 이를 수용할 수 있는 기타 부품 또는 재료를 의미합니다.

재료.

(16)' 원산국' 은 화물이 처음으로 항공기에 적재된 국가를 가리킨다.

셋；삼；3

집에 가다.

(17) "유엔번호" 는 물질이나 특정 물질의 표시를 말합니다.

유엔 위험물 운송 전문가 위원회가 지정한 4 자리 코드.

제 5 조

경영인과 기타 위험물 항공 운송에 종사하는 단위와 개인은 모두 위험물 경영자이다.

위험물 항공 운송은 현행 유효한 기술 규칙과 보충 자료 및 어떤 것도 준수해야 한다.

부록, 중화인민공화국 법률, 행정법규, 규정 및 민항총국 기타 규범성 문서.

달리 명시되지 않는 한.

제 6 조

위험물 항공 운송에 종사하는 관련 기관은 마땅히 자체 검사 제도를 세워야 한다.

항공 운송 안전과 직접적으로 관련된 위험물 항공 운송 매뉴얼, 관리 절차, 교육 프로그램 및 인원.

직원들의 자격을 자체 테스트하여 최신과 유효성을 유지하고 관련 규정을 엄격히 집행해야 한다.

제 2 장

위험물 항공 운송의 제한 및 면제

제 7 조

위험물 항공 운송은 본 규정의 세칙과 기술 규칙을 준수해야 한다.

규격과 절차.

제 8 조

본 규정 제 12 조, 제 13 조를 제외하고, 일률적으로 면제되거나' 기술 규칙' 에 따라 집행된다.

다음 위험물은 원산국의 비준을 거쳐 운송할 수 있는 것을 제외하고는 비행기 적재를 금지한다.

(a) 기술 규칙에 규정 된 정상적인 상황에서 운송이 금지 된 위험물;

(2) 감염된 활동물.

제 9 조

위험물이나 항공으로 위험물을 운송하는 것은 금지되어 있습니다.

상품, 기술 규칙에 달리 명시되지 않는 한.

위험물을 숨기거나 항공 우편 등 일반화물로 거짓말하는 것은 금지되어 있습니다.

우편기업, 택배기업은 위험물을 접수하고,' 중화인민공화국우편법' 에 따라 집행한다.

처벌의 규정.

제 10 조

어떠한 비행기도 어떠한 상황에서도' 기술 규칙' 의 규정을 휴대해서는 안 된다.

항공운송을 금지하는 물품과 물질.

제 11 조

다음 조건을 충족하는 물질 및 물품은이 조항의 적용을받지 않습니다.

(a) 관련 감 항성 요구 사항 및 운영 규칙에 따라 위험물로 기재된 물품 및 물질.

또는 기술 규칙에 기재된 다른 특별한 이유로 탑승이 필요합니다.

상기 물품과 물질이 항공기에 있는 대체물 또는 대체물로 인해 제거된 물품.

화물이나 물질의 운송은 이러한 규정에 부합해야 한다. 단, 기술 규칙에서 허용하는 것은 예외이다.

(2) 기술규칙은 범위 내에서 여행객이나 승무원이 소지하고 있는 특수물품을 규정하고 있다.

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