대규모 가격 인하 판촉에 힘입어 항대는 신속하게 자금을 회수할 수 있게 되었다. 자료에 따르면 항대이자부채는 지난해 3 월 말보다 약 3000 억원 감소했고 순부채율은 100% 이하로 낮아져 붉은 선이 녹색으로 바뀌었다. 또 유동자금 압력을 완화하기 위해 8 월 27 일까지 항대는 항텐네트워크, 성경은행, 항대빙천, 선전 고신투자, 5 개 부동산 프로젝트를 포함한 지분을 처분해 총 판매가가 6543.8+066 억원이다.
가격교환량' 감채 수치에 따르면 202 1 상반기 항대록 매출은 3567 억 9 천만 원으로 전년 대비 2.3% 증가했다. 계약 판매 면적 430 1.4 만 평방미터로 전년 대비1..1.4% 상승했다. 32 1 1.9 억원을 지불하고 전년 대비 2.9% 증가했다.
실적 측면에서 202 1 상반기 영업수익 2226 억 9 천만 위안을 달성해 전년 대비16.5% 하락했다. 순이익은 654.38+00.499 억원으로 전년 대비 28.87% 감소했다. 그 중 항대부동산그룹 유한공사와 항대아동세계그룹 부동산사업은 순손실 4654 억 3800 만 원, 신에너지자동차 사업은 순손실 49 억 원을 기록했다.
7 월 말 현재 최근 자료에 따르면 올해 처음 7 개월 동안 항다의 누적 매출은 4005 억 6000 만 원, 판매면적은 4844 만 900m2 에 달했다. 판매가 상당히 증가했지만, 거래 평균 가격이 최근 몇 년 동안 최저치를 기록했다.
업계 관계자에 따르면 항대지업 적자는 주로 할인매실과 관련이 있다. 지난해 2 월 전염병이 발발했을 때 항대는 전국적으로 75% 할인 혜택을 내놓은 것으로 알려졌다. 이후 자금을 대대적으로 회수하고 부채를 줄이기 위해 특정 제품에 대해 몇 가지 특별 우대 조치를 내놓아 판매를 촉진하고 현금 흐름을 자극해 주영 부동산업계의 손실 4654 억 38 억 원을 초래했다.
시장 인사들은 항다의 실적 보고가 부동산 기업의 보편적인 상황을 부각시킨다고 밝혔다. 최근 몇 년 동안 부동산 업계 전체가 하락하여' 살거나 볶지 않는다' 는 상황에서 집값 상승 공간이 제한되어 있다. 게다가' 세 개의 붉은 선' 의 압력까지 더해져 주택업체들은 부채를 줄이기 위해 어쩔 수 없이 가격으로 양을 바꿔야 하는데, 반드시 이윤에 어느 정도 영향을 끼칠 수밖에 없다.
수익성이 떨어졌음에도 불구하고' 살아 있다' 는 것이 더 중요하다. 대규모 가격 인하 프로모션을 통해 항대는 현금을 빨리 회수하여 채무 압력을 크게 완화할 수 있었다. 반기보에 따르면 항대는 지난해 3 월부터' 고성장, 통제 규모, 부채 감축' 이라는 새로운 전략을 전면 시행하고 있다. 올해 6 월 말 현재 항대이자부채는 지난해 3 월 말보다 약 3000 억원 하락했고 순부채율은 100% 이하로 낮아져 붉은 선이 녹색으로 변했다.
6 월 말 현재 항다 이자부채 57 1.775 억원 중 1 년 내 만기부채 2400 억 49 억원, 그룹 예금 잔액 1.6 1.627 억원 주목할 만한 것은 6 월 30 일까지 항다 저장 프로젝트 778 개, 총 건축 면적 2 14 만 평방미터, 낡은 개조 프로젝트 146 개, 그 중 대만구 1, 선전
흥미롭게도, 홍콩 증권 거래소 공시 문서에 따르면 8 월 26 일 주주 유황웅과 진카이운은 2830 만 홍콩달러로 중국 항대 주식 63 1 000 주를 매각했다.
수백억 자산을 매각해 유동성을 높였다는 사실은 올 상반기, 특히 6 월 이후 항대 내부에서 잇달아 부정적인 여론이 터져 회사 자산 매각 속도가 빨라졌다. 지난 6 월 7 일 항대는 회사의 생산과 운영이 모든 것이 정상이며 개별 프로젝트 회사가 상업어음을 제때 지불하지 않은 경우는 드물다고 자발적으로 성명을 발표했다. 그룹은 매우 중시하여 지불을 안배한다. 7 월, 항대와 광발은행 이흥지점에 분쟁이 발생했고, 후에 쌍방이 화해했다. 8 월 17 일 항대는 항대부동산그룹' 교체' 소식을 공개했다.
19 년 8 월, 중앙은행과 은감회가 헝다그룹 계약을 맺었다. 중앙은행과 은감회는 헝다그룹 부동산 업계의 선두 기업으로서 부동산 시장의 원활하고 건강한 발전에 관한 중앙 정부의 전략적 배치를 진지하게 관철하고 경영 안정을 유지하기 위해 노력하고 채무 위험을 적극적으로 해소하며 부동산 시장과 금융 안정을 유지해야 한다고 지적했다. 법에 따라 중대 사항에 따라 실제 정보 공개 작업을 잘 하고, 전파되지 않고, 제때에 허위 정보를 명확히 한다.
8 월 20 일 새벽, 항대는 계약 요구 사항을 전면적으로 이행하고 기업 주체 책임을 충실히 이행하며, 최대의 결심과 노력으로 회사 경영 안정을 유지하고 채무 위험을 해소하며 부동산 시장과 금융 안정을 유지할 것이라고 응답했다.
사실, 외부의 우려는 모두 항다의 유동성 문제를 겨냥한 것이다. 반기보 중 외부의 유동성에 대한 우려에 대해 항대는 최근 일련의 개선 조치를 발표해 프로젝트 개발의 정상적인 운영을 보장했다. 권상 중국 기자는 초보적인 통계에 따르면 상반기 최소 6543.8+065 억 6000 만 원의 자산이 매각된 것으로 나타났다.
구체적인 조치는 일정 네트워크 1 1% 주식 매각, 총액 32 억 5 천만 원, 약 165438+8000 만 홍콩 달러 현금 회수입니다. 성경은행 1.9% 주식 매각, 총액 1 억원 선전 하이테크놀로지 지분 7.08% 를 매각하고, 총액은 약 654.38+0.04 억원이다. 항대빙천 지분 49%, 총액 약 20 억 원 판매 5 개의 부동산 프로젝트가 지분과 비핵심 자산을 매각하는 총비용은 약 92 억 7 천만 위안이다.
주목할 만하게도, 항대는 반기보에서 그룹의 부동산 개발 업무에서 공급자 및 공사비 지불을 연기하여 일부 관련 프로젝트가 중단되었다고 밝혔다. 현재, 정부의 협조 지원을 받아, 본 그룹은 공급자 및 건축청부업자와 복공 문제를 적극적으로 협상하고 있습니다.
공급자와 계약자 간의 지급 문제를 해결하기 위해 항대는 일부 빚을 상쇄하기 위해 부동산 단위를 공급자, 즉 계약자에게 매각하여 총 25654.38+0 억 7 천만 위안을 상쇄했다.
항대는 반기보에서 프로젝트 개발 진도 조정, 원가 엄격한 통제, 판매 촉진, 지분 및 자산 매각 (부동산 호텔 등 부동산에 국한되지 않음), 투자자 도입을 포함한 그룹 및 자회사 지분 증가 등의 조치를 취해 유동성을 더욱 높이고 자금 압력을 완화하며 채무를 줄일 것이라고 밝혔다.
다음 단계는 부동산과 자동차의 지분을 판매하는 것이다. 항다가 계속해서 자산을 매각할 것으로 예상된다. 항대는 반기보에서 잠재 투자자들과 계속 접촉해 항대차와 항대지산 지분 매각을 논의할 것이라고 밝혔다. 중국 항대 외에도 항대지산과 항대차도 상반기 실적을 공개했다. 그 중 항대지산 실적은 동그라미를 칠 수 있다.
자료에 따르면 항대는 상반기 영업수익 78 억 7300 만 원을 달성해 전년 대비 68.3% 증가했다. 매출 총이익은 29 억 3 천 9 백만 달러로 전년 대비 68.7% 증가했다. 순이익 654.38+0.934 억, 전년 대비 68.6% 증가했으며, 각 핵심 지표는 모두 업계 선두에 있다.
항대 부동산 실적이 크게 증가한 뒤에는 규모의 급속한 확장 덕분이라고 한다. 상반기까지 헝다 부동산 계약 면적은 865,438+0 억 ㎡로 전년 대비 58% 증가했다. 관면적이 4 억 5 천만 평방미터에 달하여 전년 대비 77% 증가했다. 사업 범위는 전국 3 17 도시로 확대되어 320 만 명의 차주를 포괄한다.
부가가치 서비스의 폭발적인 성장은 항대지의 또 다른 하이라이트다. 상반기 항대산지역 부가가치 서비스 수입113 억 9 천만, 전년 대비 83% 증가했으며, 그 중 가장소득은 873% 증가했다. 또한 항대 부동산은 텐센트, 상탕 기술 등 거물들과 손잡고 스마트 클라우드 플랫폼을 구축하고 플랫폼 출력 서비스 모델을 탐구하며 수익성을 지속적으로 높였습니다.
항대 측은 기술 인수와 지속적인 R&D 투자로 상반기 적자가 확대됐다. 자료에 따르면 항대 상반기 매출은 69 억 2 천만 원으로 전년 대비 53.5% 증가했다. 손실 48 억 2200 만 위안으로 2020 년 같은 기간보다 96.25% 증가했다. 항대는 손실이 주로 건강 업무 매출 총이익의 감소로 인한 것이라고 설명했다. 또한 에너지 자동차 사업 확대에 대한 투자 단계에서 새로운 에너지 자동차 사업의 마케팅 비용과 R&D 투자가 증가하고 있습니다.
지금까지 항다가 핵심 기술 및 R&D 비용을 인수한 것은 27654.38+ 억원에 달하며 지난해 말 249 억원의 방대한 기초 위에서 다시 증가한 것으로 알려졌다. 현재 항치 1, 항치 3, 항치 5, 항치 6, 항치 7 5 대가 여름 테스트를 진행 중이며 막바지에 다다른 것으로 알려졌다. 항치는 대량 생산 스퍼트 단계에 있다. 즉, 자율적인 디자인과 적극적인 R&D 를 고수하는 항다가 사용자와 시장을 사로잡을 수 있을지에 대한 답이 곧 밝혀질 것이다.